185 75 r16 лето на ниву

О шинах на Ниву 4х4 размером R16

Время на чтение: 6 минут

Типоразмер резины на «Ниву» с размером 4х4 на 16 присутствует в модельном ряду практически всех автоконцернов. Они устанавливаются преимущественно на легковые автомобили, небольшие грузовики и микроавтобусы, обеспечивая достаточный уровень сцепления с дорожным полотном. Изделия блокируют шум и вибрацию, способствуют комфорту и безопасности езды.

Шины на «Ниву» 4х4 размер R16

Выбор шин для дисков R16 невелик, чаще всего автомобилисты останавливаются на размерах 185/75 R16, 175/80 R16 либо 215/65 R16. Из-за скудности выбора многие владельцы внедорожников устанавливают на «Ниву» диски с диаметром R15.

Изделия для Niva 4х4 R16

Диски R15 можно позаимствовать у колеса от «Нивы Шевроле», которые подходят без доработок. Таким образом, выбор шин существенно увеличится, и автовладелец сможет с легкостью подобрать подходящую резину под определенные условия эксплуатации. Автомобиль с такими колесами будет смотреться более стильно. Кроме штатных шин для дисков R15 можно установить резину 205/75 R15.

Как правильно подбирать колеса и их размер для автомобиля «Нива» 4х4

При подборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 «Нива» необходимо в первую очередь определиться с целью их установки. Некоторые водители предпочитают ездить на своей машине по бездорожью, а некоторые перемещаются строго в городских условиях, и установка новых колесных дисков для них является очередным предметом изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Стандартный размер конструкции

Перед выбором дисков и шин на «Ниву» 4х4 диаметра R16, надо тщательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода эта машина выпускалась на колесах со следующим обозначением: 5Jx16, H2-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5×139, 7.

Разработки, которые рассматриваются в данной статье, шифруются следующей формулой:

Какая резина рекомендована для «Нивы» 4х4

Вопрос, какую резину ставить на «Ниву» 4х4, является актуальным вопросом среди многих автомобилистов. Для таких целей использования подбираются специальные образцы. Их основное условие — ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины изделия. Например, для конструкции шириной 10 сантиметров подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.

Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью воздух с изделия будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса «Нива» 4х4 и обеспечивает автомобилю лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе поуже. Но при этом ширина резины уменьшиться и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности более узкая резина на «Ниву» 4х4 будет держать дорогу лучше за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту или другой подобной почве она будет проходить хуже, чем обод с широкой резиной.

Автошины 185 75 R16 для этого внедорожника «Нива» 4х4

От того, какой установлен размер колес на «Ниву 2121», особенности движения могут резко меняться, а также немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от машины. При увеличении диаметра колес улучшатся такие качества, как стиль машины, комфортность при движении по ровной поверхности и точность управления.

Минусом увеличенного диаметра является лишь движение по грунтовой или каменистой дороге: «Ниву» будет трясти и создастся неудобство для водителя и пассажиров. При увеличении ширины колеса все выше перечисленные качества повторятся, также улучшится сцепление машины с дорогой и шумопоглощаемость.

Изделия 185 75 R16 для внедорожника Niva 4×4

Выбрать комплектующие сейчас совсем не проблема. Производители не скупятся на похвалы, доказывая, что их грязевая резина лучше. Но приобретая ее, нужно учитывать следующее:

К счастью, лифт подвески 2124 устроен так, что можно поставить шины, диаметр которых довольно большой, за счет чего увеличивается дорожный просвет. Купить такие комплекты — не проблема, а вот выполнить лифтинг подвески нужно суметь.

Новую машину не всегда хочется подвергать такому способу, поэтому остается единственное средство — лифт, но размеры в данном случае останутся R15. Но и это отличный выход, а штатная резина будет в этом случае очень проигрывать, так как количество вариантов резины в этом случае резко возрастает.

Отлично себя зарекомендовали российские «Кама Флейм». Но есть и грязевые шины «Кордиант Оффроад» с размером R16, они не боятся грязи и пыли дорожных трасс, распутицы, очень практичные и по цене довольно приемлемые. Только потребуется зимняя резина.

Неплохой вариант — покрышка «Кумхо Роад Вентуре» М/Т71. Цена на нее повыше, но ездить будет одно удовольствие. Рисунок протектора у нее очень крупный, на асфальтированной дороге износ будет минимальный, пройдет безупречно по грязи, а благодаря мягкой резине — по грязи и болотистой местности.

Отлично подойдут зимние разработки Medved. Они хорошо ведут себя при перемещении по бездорожью, однако такие шины слишком твердые, но для сельской местности это отличный вариант. Они не требуют арок.

Для автомобилей Niva подходят не все конструкции. Есть специальный каталог, в котором описаны все доступные размеры комплектующих, и для «Нивы» 4х4 в том числе.

Чтобы машина долго ездила, лучше поставить литые конструкции с диаметром центрального отверстия 98,5. Если диаметр дисков для этих машин составляет от 15 до 16 дюймов, вылет не должен превышать 45. Главное, чтобы не особо выступал за кузов — от нуля в плюс.

Слишком широкая резина подтирает арку. Колеса лучше всего устанавливать, заимствуя диски R15 от колес «Шевроле Нива». Они считаются лучшими, так как не требуют никаких обработок. В этом случае выбор шин становится намного больше, и уже подбирать нужную резину исходя из условий, в которых находится автомобиль, будет легче.

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод, что на «Ниву» больше всего подойдет вариант литых дисков размером 15-16 дюймов с резиной, ширина которой будет примерно на 60 % больше. При этом вес конструкций не должен быть слишком большим, чтобы при попадании в яму он не деформировался.

Источник

Лада 4×4 3D DORJAR › Бортжурнал › Наконец-то новые шины

Был очень занят и не успел поделиться с новостями. После некоторых разочарований наконец нашел тот размер шин, которые идеально подходят мне.

Изначально, когда купил Ниву, стояли 225/60 R16 Goodyear всесезонки. Потом, не зная о тупости заводских зимних шин, купил вот эти:

Понимая, что сделал, скажем так, не самый умный выбор, поменял обратно на Goodyear. Прошел год. К следующей зиме решил подготовится и опять купил новые зимние резины, в этот раз 215/70 R16 (китайские GOFORM под Dunlop). Продавцы утверждали, что этот размер мне идеально подойдет, НО… Друзья, шины были клевые, нет слов, но этот размер не для Нив. Машина стала разгонятся гораздо хуже и на скоростях выше 100 км/ч колеса касались крыльев при попаданий в средних ям. Вот фотки:

Стараясь не слишком удлинять историю, хочу сказать, что сейчас стоят всесезонки Nokian WR3 235/60 R16. Размер идеально подходит к машине: разгоняется просто супер, очень и очень комфортно чувствует себя на больших скоростях (150 км/ч и выше) и по мне смотрится просто класс! Вот сравнение 225/60 и 235/60 ниже:

Один совет ниваводом, если конечно примите — можно и ставить резины пошире, если сделать некоторые модификации, НО не надо ставить резины выше, чем 60, так как это очень плохо влияет на разгон и максималку.

В общем, вот что получилось:

Лада 4×4 3D 2009, 120 л. с. — шины

Машины в продаже

Лада 4×4 2121 Нива, 2021

Лада 4×4 2121 Нива, 2021

Лада 4×4 2121 Нива, 2017

Лада 4×4 2121 Нива, 2021

Комментарии 21

Как диски называются?))

Ne znayu kak imenno, no u nas v armenii nazivaem «novimi arbuzami»

Я спорить не буду. Сколько людей столько мнений. Главное хозяин доволен. У меня, к примеру, зима 175/80/16 кама и- 511 ЕА родных дисках. Лето 215/75/15 дурун на литье нормик. 😉 приятной езды.

«НО не надо ставить резины выше, чем 60» — вот такого я ещё не читал и не слыхал )))))
во-первых чем Уже резина, тем разгон лучше (банальная физика), во-вторых зимой на широких колёсах лёгкая нива «плавает». Ну может у вас там снега не бывает — не знаю… Ну а в-третьих чем выше профиль тем езда приятнее.

Начну с того, что ирония здесь вообще не к месту. А если по делу — во первых, банальная физика в том, что на разгон влияет не только узкость резины, но и размер борта. Чем выше борт, тем хуже разгон. Во вторых, да, теоретически плавает, но и лучше сцепление на льду. В третьих, если водишь 60 км/ч, то да, согласен, машина помягче, но если речь идет а скоростях выше, тогда машина лучше держит дорогу в повороте на большой скорости.
Могу очень долго обсудить этот вопрос, сказать все минусы и плюсы, но не думаю, что стоит. Просто один пункт — для меня (и вообще в Армении) еще очень важен вид машины. А 235/60 смотрится просто супер по мне.

физика заключается в таком понятии как «сопротивление качению» — соответсвенно чем уже резина, тем легче машине ехать (а если вспомнить спортиные шоссейные велосипеды…).

Кстати помимо физики, есть ещё и математика — и если сравнить обиженную тобой 185/75/16 и восхваляемую 235/60/16 то получаем разницу в высоте профиля всего лишь 2мм. Почему то мне кажется что визуально этого заметно не будет.

PS 60км/ч я езжу только во дворах и по убитым дорогам)

Буду краток:
Чем уже резина, тем легче, но чем выше борт, тем хуже.
На вид влияет не только высота резины, но и ширина — больше ширина.
P.S. будешь в Армении, дай знать… обещаю не сильно оставить позади…мы же гостеприимный народ.
P.P.S. будут вопросы, пиши в личку.

Да я и тут могу 🙂
Я просто пытаюсь понять. Буду использовать только твои фразы и использовать сравнение 235/60/16 и 185/75/16
«Чем уже резина, тем легче, но чем выше борт, тем хуже.» — высота борта разница 2 мм, разница в ширине 4 см. то есть как ни крути, а получается, что на 185 разгон и скорость должны быть лучше, но утверждаешь обратное.

по поводу PPS — если у тебя едет 185, то позади я останусь очень далеко )) Моей как на заводе написали в инструкции что максимальная скорость 137км/ч, так больше она ехать и не хочет. Один раз только удалось разогнать до 143… видимо ветер был попутный )))

физика заключается в таком понятии как «сопротивление качению» — соответсвенно чем уже резина, тем легче машине ехать (а если вспомнить спортиные шоссейные велосипеды…).

Кстати помимо физики, есть ещё и математика — и если сравнить обиженную тобой 185/75/16 и восхваляемую 235/60/16 то получаем разницу в высоте профиля всего лишь 2мм. Почему то мне кажется что визуально этого заметно не будет.

PS 60км/ч я езжу только во дворах и по убитым дорогам)

Начну с того, что ирония здесь вообще не к месту. А если по делу — во первых, банальная физика в том, что на разгон влияет не только узкость резины, но и размер борта. Чем выше борт, тем хуже разгон. Во вторых, да, теоретически плавает, но и лучше сцепление на льду. В третьих, если водишь 60 км/ч, то да, согласен, машина помягче, но если речь идет а скоростях выше, тогда машина лучше держит дорогу в повороте на большой скорости.
Могу очень долго обсудить этот вопрос, сказать все минусы и плюсы, но не думаю, что стоит. Просто один пункт — для меня (и вообще в Армении) еще очень важен вид машины. А 235/60 смотрится просто супер по мне.

Скажи пожалуйста, 235 на сток ниве вообще не трет нигде?

У меня зима 215/65 R16 по наружнему диаметру то же самое что и завод 175/80 R16. Это крайний размер который можно натянуть на родные штампы шириной 5,5.

как можно напялить на стоковую ниву 235/60/16?

Источник