Бачок для охлаждающей жидкости матиз

Daewoo Matiz Малышка [RAPTOR] › Бортжурнал › Самостоятельная замена расширительного бачка, или теперь я знаю, откуда убегал антифриз!:)

Привет!
По коробке пока так и не позвонила, так как возникли новые проблемы.
В среду утром я приехала на работу, заглушила двигатель и услышала странный звук — тихое шипение, которое длилось секунд 10.
Удивившись, запустила двигатель и снова заглушила, опять звук появился. Откуда он шёл, понять не могла, открыла капот, увидела, что моторный щит мокрый, но так было и раньше, я думала, это масло. А потом присмотрелась — какая-то паутинка от бачка идёт, потрогала ключом, а это, оказалось, вовсе и не паутинка, а струйка антифриза, бьющего из маленького отверстия в стенке расширительного бачка! О_о
Сняла видео:

Так как подвергать риску всю систему охлаждения не хотелось, сразу же из офиса заказала новый бачок (835 руб) и крышку Febi (171 руб), обрадовалась, что придётся ждать всего сутки.
Малышку пришлось оставить ночевать на работе, а сама была пассажиром в машине коллеги)
Начитавшись, что замена бачка выполняется легко и просто, я решила менять его сама.Вчера вечером забрала свой заказ, еле успела к закрытию пункта выдачи.

Вернулась на работу, было уже темно, моросил дождь, зонт на капоте не держался, фонарик светил слабо, поэтому перегнала Малышку под крышу на стоянке, благо, проехать надо было 2 метра.
С помощью шприца и резинового шланга от капельницы откачала, сколько смогла, антифриза из бачка, после чего, действуя по инструкции мануала, пассатижами ослабила хомуты, сдвинула их в сторону, сняла сначала передний шланг (пришлось повозиться, так как никто, кроме меня, видимо, этим не занимался, шланги «прикипели», надо было сначала прокрутить их немного, надев перчатку, удалось это сделать), затем задний.

Дальше началось самое сложное — попытки снять бачок с креплений к успеху сначала не приводили, но спустя минут 10 мне это удалось (нужно поднять вверх и потом вперёд, по ходу движения машины).

Так как в бачке ещё был антифриз, а откачать его уже никак не получалось, пришлось действовать быстро. Ослабив хомут на нижнем шланге, я сняла его и быстро зажала пальцем патрубок бачка, немного антифриза вылилось.

Источник

Daewoo Matiz Вжик › Бортжурнал › Внеплановая доработка расширительного бачка

Часть 1. Начало неприятности.
Постигла меня нежданная неприятность. Месяц назад, поехали с семьей в Абрау-Дюрсо, на новогодние гуляния. На полпути, хорошо далеко не отъехал от дома, наблюдаю некоторое необычное повышение температуры двигателя. На улице, правда было относительно тепло, +10, но все равно странно. Начало показывать 98-100, вентилятор работал не переставая. Думаю, ну горка виновата, как раз был затяжной подъем, но вот неожиданно ко всему прочем, пошел странный звук — устал насвистывать ремень генератора. Решил, что пора заглянуть в гости в подкапотное пространство. Пока нашел места для остановки, уже пар пошел. Все в антифризе, который весело бьет из швов потрескавшегося от времени расширительного бачка! Пришлось забыть о поездке, ждал пока остынет (с собой ничего ж нет, с покупкой матиза я перестал запчасти и инструмент с собой возить…) и тихонько, с перерывами покатился назад в город. С горки хорошо, остудил до нормальных 86 градусов и потихоньку до дома дополз.
Ну пока то да се, заказал расширительный бачок, так как оригинал стал шибко дорогой — взял дешевле, но по отзывам, вроде не плохой Zetra CEWC001 за 560 рублей. Пока он шел (а так как были новогодние праздники, шел он неделю, думаю, ездить то надо, дома запаял лопнувший бачок, спустя пару дней все таки решил доехать, куда собирались. Да, запаять бачок это некоторый выход, скатался я на 200км, но на обратном пути, уже за квартал от дома (повезло ж однако), бачок лопается и там где клеил, и там где вроде и целое все было. Короче, клеить его было уже бесполезно. Дополз до дому и оставил ждать новый бачок. Фоток старого бачка нет к сожалению, и бачок выкинул. А так, можно было б сравнить.
Ну тут все просто, бачок пришел, уже за пять минут все поставил, долил жижи все нормализовалось. Все работает, все охлаждает. За исключением одной мелочи…

Часть 2. Тюнинг нового расширительного бачка.
Стал замечать, что бачок, хоть и новый, но весь мокрый от антифриза. Течет по крышке.

Не вопрос, заказал крышку Febi, поставил. А вот фиг! Пара дней и опять ссытся. Начал искать проблему по драйву. Может пробой ГБЦ? да нет, никаких симптомов нет, антифриз уходит немного, но его видно, вот он бежит по бачку. В бачке не кипит, не пенится, эмульсии нигде нет. масло чистое, движок работает ровно, все вроде ок.
И тут решил посмотреть как оно там в бачке работает. Снял крышку, и газку…Две струи с обратки и радиатора весело встречаются друг с другом и бьют вверх. в крышку, и уходят через нее в свободное путешествие по подкапотному пространству.
Оказалось, китайские инженеры придумали неправильный бачок, струя идет не вниз, а вверх! Видео, не знаю, вставиться или нет. photos.app.goo.gl/mpVP8uDtkDnDvoKq9
С той же проблемой столкнулся и наш форумчанин, которому огромное спасибо за реализацию: www.drive2.ru/l/523086335796318376/
Я тоже, не стал экспериментировать, взял у товарища трубочку, благо он занимается ремонтом холодильного оборудования (кстати, рекомендую, хороший мастер)

и у него как раз нужные трубки есть, и внедрил. Предварительно прогревал трубки строительным феном. На этом история с расширительным бачком пока заканчивается.
Однако, заметил, что на холодную, антифриз гонит через радиатор. Потеплеет, полезу менять термостат. а я то думаю, чой то греется зимой так долго…:)

Кстати, на старом бачке, который лопнул, такой проблемы не было, бачок был оригинальный GM.

Источник

Как поменять антифриз на Дэу Матиз

Компактный автомобиль Daewoo Matiz является представителем бюджетного сегмента. Поэтому многие работы по его обслуживанию автолюбители предпочитают выполнять своими руками. Замена антифриза также является несложной операцией, если действовать по инструкции.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Матиз

В системе охлаждения Дэу Матиз часто образовывается осадок, а также налет. Поэтому рекомендуется при замене антифриза выполнять промывку всей системы. Это позволит очистить отложения и восстановить нормальный теплообмен.

Представленные на рынке автомобили комплектуются бензиновыми двигателями объемом 0.8 литра, а также 1.0л. Это касается и более старых моделей, а также прошедших рестайлинг. Поэтому процесс замены в них будет аналогичным.

Слив охлаждающей жидкости

Для слива антифриза с Дэу Матиз подойдет любая ровная поверхность, можно совместить замену с поездкой на дачу. Поэтому устанавливаем машину на подходящую ровную площадку, ждем пока немного остынет мотор и приступаем к действиям:

Рис.4 Радиатор вместе с вентилятором

Таким методом производится наиболее полный слив антифриза. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно. Все элементы имеют свободный доступ, а также большим плюсом является возможность выполнения операции на любой ровной площадке.

Промывка системы охлаждения

Так как радиатор у нас снят, можно осмотреть его на наличие поверхностных загрязнений и при необходимости промыть. Также, для промывки можно снять и расширительный бачок, который крепится просто на направляющихся.

Перед основной промывкой ставим все на свои места, подсоединяем снятые шланги и разъемы проводов. При сильном загрязнении используем специальные промывки от известных производителей.

Рекомендуется обратить внимание на промывки производителей LAVR или HiGear, по отзывам пользователей они являются наиболее качественными. Инструкция и способ применения у каждой из них напечатан на обратной стороне упаковки.

После такой промывки, система должна прогоняться дистиллированной водой. Рекомендуется делать 2-3 прогона с полным сливом. Сам этап промывки заключается в следующем:

Таким методом, охлаждающая система Дэу Матиз будет полностью промыта и подготовлена к заливу нового антифриза.

Заливка без воздушных пробок

Система охлаждения на автомобиле Дэу Матиз спроектирована таким образом, что обратка проходит через расширительный бачок. Поэтому воздушная пробка если и образуется она все равно выйдет при циркуляции.

Это упрощает задачу тем, что не нужно прибегать к лишним действиям. Просто заливаем новый антифриз в расширительный бачок до уровня и прогреваем двигатель. После прогрева и последующего остывания, еще раз проверяем уровень, при необходимости доливаем.

Замена завершена, как видим, операция не сложная и если выполнять ее строго по инструкции, то справится с ней каждый. Главное не забывать ставить на место все отсоединенные детали, а также выполнять слив на остывшем двигателе.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

При выполнении работ по ТО автомобиля, рекомендуется придерживаться данных производителя, по выполнению той или иной операции. Так, для Дэу Матиз, регламентные сроки по замене антифриза составляют 4 года или 80000 километров пробега.

По поводу заливаемого антифриза, производитель нам не дает конкретных рекомендаций. А лишь указывает, что используемая охлаждающая жидкость должна быть на основе этиленгликоля. Поэтому выбор остается за пользователем, применять ему составы G11 или G12. Но от себя можно добавить, что антифризы G12 производятся по более современной технологии. А также обладают улучшенной антикоррозийной защитой.

Среди присутствующих на рынке торговых марок, стоит обратить внимание на AGA или на хорошо себя зарекомендовавший у пользователей Felix. Также неплохие отзывы имеет GreenCool, созданный по немецкой технологии, но производимый в Беларуси.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

При нормальном уровне технического обслуживания глобальных проблем в системе охлаждения данного автомобиля не возникает. Конечно, со временем выходят из стоя термостат, а также помпа, но это касается больше их ресурса.

А вот протечки, чаще всего возникают из-за невыполнения рекомендаций. Например, крышку расширительного бачка, рекомендуется менять при замене охлаждающей жидкости. Так как клапан, находящийся в ней, может закиснуть.

Чаще всего это приводит к повышению давления в системе и как следствие протечки. Причем протечка может возникнуть в любом слабом месте. Поэтому лучше придерживаться рекомендаций, чтобы не было проблем в будущем.

Источник

Daewoo Matiz #ultras › Бортжурнал › Замена крышки расширительного бачка

Пару недель назад перегорел предохранитель на вентилятор, после чего стрелка температуры ушла на одно деление вправо.Заметил я это спустя несколько минут.После выявления причины и замены предохранителя, стрелка вправо больше не отклонялась.Но спустя пару поездок заметил подтеки антифриза сверху на бачке.

Я их вытер, уровень антифриза был на минимуме.Думал, что до весны спокойно доезжу — все равно менять.Но спустя некоторое время заметил подтеки снова.Все понятно — перепускной клапан перекосило после того, как вентилятор не сработал и антифриз стал закипать, давление возросло и антифриз нашел слабое место.Хорошо, что из-под крышки, а не в каком другом незаметном месте.

Тема не нова, начитан про нее достаточно.Предупрежден — значит вооружен.)))А в нашем случае — просто имел новую крышку про запас.Тем более она была проверена — давал другу с ней погонять.

Поменял крышку.Но из-за того, что не сразу заметил подтеки, то уровень антифриза теперь ниже минимума — а им является сварной шов бачка — на 0,5-1 см.Я бы долил, конечно.Но антифриз залит с завода, а какой — без понятия.Знакомые говорят — езди так, хватит до весны.

Вопрос к знатокам — можно ли так ездить, не приведет ли это к каким-либо неблагоприятным последствиям. Или лучше долить антифриз. Заранее спасибо за советы.

P.S. Купил 1 л зеленого антифриза Felix и долил до такого уровня.

Daewoo Matiz 2011, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2010

Daewoo Matiz, 2014

Daewoo Matiz, 2008

Комментарии 27

Купил Febi 01211 — постоянная потеря ОЖ и мокрый бачок. Вернул «ненадежный заводской оригинал» (10+ лет ему) — потери прекратились.

В вашем случае это скорее исключение из правил, чем статистический факт. Многим именно эта крышка помогла решить проблему. Как бы то ни было, крышка Febi — не панацея, а всего лишь один из вариантов решения данной проблемы.

Что есть, то есть.)))Некоторые ремонтируют родную крышку, у кого год ходит после ремонта, у кого меньше.Но мне проще поставить надежную новую крышку.

если нет морозов по минус40 постоянно, можно и 100гр дист воды плюхнуть, чтоб спокойно до замены доездить))

Была такая мысля, ее отрицаю…Но знакомые меня отговорили.Долью антифриз. )))

Крышки в матизе одноразовые. Если потекло, лучше брать новую — стоит не дорого. А вот с малым количеством антифриза ездить, не лучшая идея. На долив брал такого же цвета.

В курсе, в курсе про родные крышки.)))Вот и я лучше долью для спокойствия.

Да уж…Хорошо, что крышка — самое слабое звено.)))

Спасибо за полезную инфу. Пост будет очень даже кстати — антифриз как раз буду менять.)))

Приму к сведению.Еще раз спасибо.)))

У меня крышка пропускала как-то, но заметил не сразу. Сдетектил лишь, что антифриза меньше стало.
Доливал. Опять становилось меньше.
Крышку разобрал, клапан на место поставил, антифриза долил. Уже 1,5 года — полёт нормальный! (тьфу-тьфу-тьфу)
С завода зеленый, доливал тоже зеленый. Вот и всё!
Успехов!

Просто у многих решалась проблема с родной крышкой именно заменой на эту.Значит просто долью.Спасибо. )))

Источник