Про машины 

Дефлекторы печки на ниву 21213

admin 0 Comments

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка электровентиляторов в ниву 21213 с возможностью принудительного включения и выключения

Дефлекторы печки на ниву 21213. 8aa3d4u 100. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-8aa3d4u 100. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка 8aa3d4u 100. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.
Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.
Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Причин кипения вижу несколько:
— возросшие нагрузки из-за установки сильверов
— более «грязные» покатушки
— тысячу лет не менял тосол
— принудительный вентилятор постоянно кидает грязь на радиатор забивая его, при этом сам радиатор нормально во всех режимах не продувает.

Лечить решил комплексно, потому обрисовал такой список работ:
— промывка системы и переход с тосола на антифриз G12
— демонтаж мех. вентилятора и установка спаренных электровентиляторов от 214 с возможностью принудительного включения/выключения (а то в бродах и болотах кидаем много воды/грязи)

Для реализации было закуплено:
— вентиляторы 214 Венто
— крепления радиатора 2108
— патрубок от газели и датчик температуры 87-92
— силовые реле 50А с разъемами – 2шт
— лягушки под предохранители 30А – 2шт.
— антифриз Синтек G12 – 11л

Дефлекторы печки на ниву 21213. HwAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-HwAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка HwAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Сначала слил тосол и охренел – слилась сплошная ржавчина. Надо не забывать менять ОЖ хотя бы по регламенту.
Промыл сначала водой, два раза. Вот пример воды после второй промывки:

Дефлекторы печки на ниву 21213. UUAAAgPEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-UUAAAgPEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка UUAAAgPEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Потом пролил двигатель и радиатор вывернув пробку из блока. Стало чище, но стало понятно, что без лимонной кислоты не обойтись.
Лимонную кислоту уже когда то использовал на своей ауди. Отмывает хорошо, но не так жестко, как химикаты из магазина. До кучи еще и стоит копейки.
Было куплено 2 пакета по 80гр лимонной кислоты и 20л дистиллированной воды. Бадяжил 1 пакет на 5л. Промывка штатная, заливаем, даем работать в разных режимах 15-20 минут.
После такой промывки обязательна промывка водой. Опять же промывал дистиллятом.
После таких процедур у нас течет вот такая чистая вода.

Дефлекторы печки на ниву 21213. IEAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-IEAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка IEAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Дефлекторы печки на ниву 21213. qoAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-qoAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка qoAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Потом демонтировал сам радиатор для установки вентиляторов, да и сам радиатор надо было почистить.
В гаражных условиях идеален вот такой вариант:

Дефлекторы печки на ниву 21213. J4AAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-J4AAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка J4AAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Чистим радиатор щеткой, выдуваем пыль, потом промываем из баллона. Соты не гнет, расход воды маленький, а моет нормально.

Потом демонтировал мех-вентилятор. Теперь для прикручивания шкива помпы нужны более короткие болты, я их естественно забыл купить, но болгарка решила все проблемы.

Потом начал ставить вентили.
На нижние крепления одел резинки крепления радиатора 2108, предварительно отрезав от них дно.

Дефлекторы печки на ниву 21213. oAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-oAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка oAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Диаметр крепления с резинкой получился 16мм. Одно отверстие было, но маленькое, его надо рассверлить, второе отверстие размечаем по месту.

Дефлекторы печки на ниву 21213. moAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-moAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка moAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Верхние крепления все почему то гнут, а у меня встало и так без проблем.

Дефлекторы печки на ниву 21213. N4AAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-N4AAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка N4AAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Дефлекторы печки на ниву 21213. c4AAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-c4AAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка c4AAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Дальше врезаем по месту датчик в верхний патрубок. Датчик ставил с бронзовым кольцом, кольцо отжигал перед установкой.

Дефлекторы печки на ниву 21213. RoAAAgAky A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-RoAAAgAky A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка RoAAAgAky A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Залил антифриз, при этом в двигатель заливаю обычно через верхний патрубок печки, так практически не надо выгонять пробки.

А дальше… Дальше то, что я терпеть не могу – часть электрическая.
Собирал все во по этой схеме:

Дефлекторы печки на ниву 21213. SIAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-SIAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка SIAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Монтаж проводки – скрутка + пайка. Силовые провода 4 квадрата. По возможности все закрывал в гофру.
Вышла вот такая проводка.

Дефлекторы печки на ниву 21213. dAAAAgAky A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-dAAAAgAky A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка dAAAAgAky A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Смонтировал проводку и запустился. В выключенном положении тумблера – автоматический режим (работа от датчика температуры), так же есть режим принудительно включения и отключения.

Все работает. Кнопку прокинуть не успел, была ночь на дворе, но это не долго.
Плюс не поставил расширительный бачок. Старый был грязноват, потому ставить его рука не поднялась. Буду ставить оригинальный бачок от Весты, по совету Влада Бочкова. Но это уже мелочи. Главное наконец то собрался и перешел на более продуктивную и удобную систему охлаждения.

А да, еще купил модную решетку от урбана.

Дефлекторы печки на ниву 21213. GIAAAgDEy A 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-GIAAAgDEy A 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка GIAAAgDEy A 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Надо будет найти мелкую сетку и тогда уже буду ставить. Интересно на сколько ее хватит? одна или две покатухи?)))

Upd. По советам из комментов исправил свой косяк — выкинул дешёвые лягушки предохранителей с чахлыми проводами и поставил блок доп предохранителей от газели. Преды поставил 30А, блок поставил на корпус печки, рядом с аккумулятором.

Источник

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Небольшие изменения в вентиляции и отоплении салона.

Дефлекторы печки на ниву 21213. 5276efcs 100. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-5276efcs 100. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка 5276efcs 100. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Долго собирался написать об произошедших изменениях, и вот сезон охоты закрыт и есть свободное время это сделать. Первая осенняя эксплуатация в сырости сразу выявила недостатки в вентиляции салона — ее просто нет. Поэтому продрайвив записи по этому поводу первым делом был снят отопитель и проклеены все стыки воздуховодов уплотнены зазоры радиатора. Кстати радиатор отопителя был чист фильтр салона из марли или колготок помогает. Т.к. тепла в автомобиле хватало и хватает решено было радиатор оставить прежним. Центральные воздуховоды за ненадобностью были устранены полностью, отверстие в воздуховоде под них было заклеено заслонкой идущей на них. Последующие выезды показали незначительное улучшение, но боковые стекла все равно затягивало. Тут вспомнился УАЗ-31519 был у меня с 2001 по 2006, так вот на нем подобный вопрос решил установкой клапанов воздух оттока от пассажирской Газели. Разобрав задние стойки на ниве увидел что резинки клапанов завернуты внутрь салона и не двигаются, решил что их заворачивает во внутрь внешнее давление потока воздуха. Поэтому боковые отверстия клапанов было решено закрыть накладками. Нашел в интернете сайт www.aps163.ru и у них заказал с красивым названием «Накладки вентиляции салона LADA 4×4 Aero-Effect», кстати на сайте описывают их еще красивее. После установки их улучшения вентиляции обнаружено не было, но денег своих они стоят, пластик добротный и выполнены опрятно и еще один большой плюс от них, в комплекте с ними идет ноздря на капот так с ней теперь не забивает снегом воздухозаборник отопителя. Кстати после поездок с уже установленными накладками обнаружил, что резинки клапанов все так же заворачивает внутрь. Поправив и оставив на ночь утром обнаружил, что на одной стороне резинка коварно завернута внутрь — клапана не просчитаны даже на ветровое давление. Плюнул на клапана начал опять задавать вопросы «дядьке гуглу» и т.д. и фильтровать ответы. Но практически все сводится к установке моторчика отопителя с улиткой от ВАЗ 2108 в сапог воздухозаборника, при этом у многих после его установки наблюдалось похолодание в салоне ( старый радиатор не справляется с нагревом в разы большего воздуха с новым мотором), а я люблю тепло. Притом вариант с улиткой от «восьмерки» мне глубоко симпатичен, но он требует комплексного подхода — это замена на шнивовский радиатор, установка дросселя в малый круг охлаждения и трехходового крана на отопитель или установка дополнительного насоса на печку, рекомендуется установка шнивовского термостата. На глобальную переделку с приходом кризиса не хватает финансов, поэтому делаю то что финансово не затратно. Когда проклеивал воздуховоды удивил размер воздуховодов подводящих воздух к боковым стеклам, поэтому было решено это дело исправить. Заказал боковые дефлектора от гранты (к сожалению они не пригодились), решил подвод к ним воздуха организовать из зоны раздачи отопителем воздуха в ноги, для этого у парней проводящих интернет в домах были выпрошены два куска гофрированного канала для кабелей диаметром 50мм. Т.к. машина после нового года была брошена в деревне (чтобы не гонять ее на каждую вылазку на охоту из города да и это не основной автомобиль) времени для обдумывания было предостаточно. Собирался выход из отопителя делать из сантехнических труб, далее гофрами воздух подать на врезанные вместо родных «грантовские» дефлектора. Но когда машину пригнал «грантовские» дефлектора оказались великоватыми для «нивовской» панели, решил пока подведу воздух по каналам, а там подберу от какой нибудь машины поменьше дефлектора. Снял нижний корпус отопителя где моторчик, в нем у задней стенки разметил два отверстия под пластиковые отводы на 50-т (сантехнические для канализации) и выпилил.

Дефлекторы печки на ниву 21213. 6f13642s 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-6f13642s 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка 6f13642s 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Чтобы закрепить отвод начал прикладывать по месту оказалось он с пассажирской стороны мешает крану отопителя, и тут случайно пробую вставить гофру вместо отвода и она встает как надо, ее даже крепить дополнительно не надо так плотно она встала,

Дефлекторы печки на ниву 21213. c833642s 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-c833642s 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка c833642s 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

теперь и отводы оказались не нужны. Гофры провел к родным боковым дефлекторам при этом по месту пришлось подпилить полку под бардачком. С водительской стороны все легло вообще без проблем. Гофры отформовав пассатижами по форме дефлекторов одел прям на них с поролоновым уплотнителем,

Дефлекторы печки на ниву 21213. 4833642s 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-4833642s 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка 4833642s 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Дефлекторы печки на ниву 21213. 7033642s 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-7033642s 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка 7033642s 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

при установке боковых дефлекторов на место, посадочные гнезда в панели приборов немного развернул монтажкой в сторону боковых окон. Пока была снята нижняя часть отопителя сфотографировал установленную еще при первоначальной проклейке пластину, чтобы отопитель не дул на магнитофон.

Дефлекторы печки на ниву 21213. 97d3642s 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-97d3642s 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка 97d3642s 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Еще нижняя заслонка отопителя теперь приводится в движение через тросик которым закрывались центральные воздуховоды (они упразднены).Место центральных воздуховодов заняла заглушка с часами от «приоры».

Дефлекторы печки на ниву 21213. ceab642s 960. Дефлекторы печки на ниву 21213 фото. Дефлекторы печки на ниву 21213-ceab642s 960. картинка Дефлекторы печки на ниву 21213. картинка ceab642s 960. Я всегда катал на штатном охлаждении 21213 (принудительный мех вентилятор), на 29 колесах его хватало с лихвой, не видел не одного момента, когда бы нужно было переходить на электровентиляторы. Помпа при этом стоит TZA Powerfull, работа ее меня полностью устраивает.Но после установки 31 сильверов начались проблемы – что не покатуха – киплю.Особенно было тяжко в нашу последнюю покатушку, когда я катался по ковровому болту, а потом мы всем скопом ночевали в лесу)))

Да, чуть не забыл в нижней части корпуса отопителя вклеил перегородку под мотором отопителя.

Итог: улучшение обдува значительное. На закрытие охоты возвращались вчетвером полностью выбродившиеся по снегу за целый день (был буран), боковые стекла были без следов запотевания. Но при первой возможности все равно будет установлена улитка от «восьмерки», ну а пока есть более первочередные задачи Например надо менять сцепление.

, чтобы на стекло шло больше воздуха, на фотографии она заштрихована мелом

Источник

Вам также понравится

Как настроить карбюратор солекс 21073 на ниву 21213

admin 0

Замена датчика рхх на ниве шевроле

admin 0

Как натягивается ручник на дэу матиз

admin 0

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *