Дэу матиз масляный фильтр размер
Daewoo Matiz ДЭУшка › Бортжурнал › Замена моторного масла, масляного и воздушного фильтров Matiz
Периодическая замена масла и масляного фильтра — наиболее важная профилактическая процедура технического обслуживания. В процессе эксплуатации моторное масло стареет — становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Было куплено масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л — 1599 рублй
Так же были заказаны:
Фильтр масляный Bosch 0 986 452 058 — 209 рублей
Фильтр воздушный Bosch 1 987 429 166 — 267 рублей
Замену масла проводите сразу после поездки на еще не остывшем двигателе, чтобы масло лучше стекало вместе с загрязнениями.
Замените моторное масло (включая фильтр) в следующем порядке:
— остановите двигатель, подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон;
— снимите крышку маслоналивной горловины;
— поместите контейнер для сбора масла под маслосливным отверстием и отвинтите пробку. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно, слейте моторное масло;
— когда масло полностью стечет, вытрите масло вокруг сливного отверстия и ввинтите пробку слива масла
Замените масляный фильтр в следующем порядке:
— снимите корпус воздушного фильтра;
— вывинтите масляный фильтр. Специального ключа у меня под рукой не было, старый фильтр пробил отверткой и провернул, после чего открутил руками;
— в новый фильтр необходимо залить моторное масло;
— протрите место установки масляного фильтра и ввинтите новый масляный фильтр. Смажьте свежим моторным маслом уплотнительное кольцо нового масляного фильтра и вверните масляный фильтр до контакта прокладки с блоком цилиндров, после чего доверните фильтр на 3/4 оборота.
Залейте в двигатель масло.
Пустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут. Проверьте, нет ли утечек масла вокруг фильтра и пробки сливного отверстия на поддоне. Контрольная лампа давления масла может гореть несколько секунд (пока масло не заполнит всю систему смазки).
Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо. Проверьте надежность затяжки пробки.
Объем поддона, включая масляный фильтр — 2,7л
Daewoo Matiz › Бортжурнал › Снова масляный фильтр
Снова мучает вопрос выбора масляного фильтра чтоб не тёк из под уплотнения.
Когда то давно mtz посоветовал украинский альфа фильтр Af263. Закупил их тогда штук 5. И как знал. Теперь их нет.
Кто какие использует и текут ли они?
Daewoo Matiz 2011, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2014
Daewoo Matiz, 2008
Daewoo Matiz, 2010
Daewoo Matiz, 2006
Комментарии 40
OG524 GOODWILL тоже потек сразу после замены масла
Удивительно, сейчас пробег у меня 287 тысяч — фильтр тек за все время только один раз, да и то от того, что плохо закручен был… Ставил всегда только оригинал.
кузов помню делался. а движок?)
кольца залегали на 75 тысячах, соответственно руки дошли только на 160 тысячах, но цилиндры не точил, так что считай там все по старому. Но фильтр, Карл? Вообще читал, что у многих с ними проблема — видимо был косяк на производстве.
Наверно привалочная поверхность имеет какой то дефект из за этого и течет. Себе старался ставить только оригинал от GM, но вот последнюю замену поставил себе фильтрон. Накатал уже 2 тыс после замены все с фильтром нормально
возможно…попробую помониторить этот момент в след замену)
Фильтрон не течет. Вообще проблем нет. По цене норм, дешевле стоить может только снег на улице, на таких вещах как фильтр глупо экономить
Про экономию речи вообще ни шло. Важно чтоб не тёк.
Что я только не ставил, ни тек не один, течет либо не затянул либо привалочная плоскость повреждена.
Ну сам мтз подтвердил что есть такая проблема.
хз… 2 машины как там может течь не понимаю. Там система как на американках сантехнических, если плоскость прилегания ровная, гладкая без повреждений, и соответственно у фильтра все в порядке — течь принципиально не должно. Если течет, значит что то не так. Нужно проверять. У меня все ок.
Манн, но первый раз слышу что вообще текут филтры, у меня 1 раз тек после замены, на бесте, залез под капот, подтянул и все ок
FILTRON OP564. Не самый дорогой, но и не самый дешевый. Зато не течёт)
Замена масла и масляного фильтра в двигателе 0,8 л (для применения на моделе Daewoo Matiz M150)
#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #двигатель_0_8_л #Daewoo_Matiz #Дэу_Матиз
Масло и масляный фильтр в двигателе 0,8 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и приподнимаем маслоизмерительный щуп.
Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.
5. Залезаем под автомобиль, снимаем нижнюю защиту двигателя и затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем пробку…
Внимание:
— Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
— Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
Примечание:
Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
… и сливаем масло из системы двигателя в емкость (объем емкости – не менее 3 л), которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.
7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
— На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров слева (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.
— Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, то чтобы получить доступ к масляному фильтру необходимо предварительно снять резонатор воздушного фильтра, для чего ключом на 10 отворачиваем его болт крепления.
8. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
9. Подкладываем под масляный фильтр ветошь или емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.
10. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипла прокладка старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшую прокладку можно удалить при помощи скребка.
11. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло. Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.
Примечание:
— Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.
— Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на блок цилиндров, лишнее масло будет вытекать.
12. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом.
13. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.
14. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 12-14 Н∙м.
15. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).
16. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
17. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 35 Н·м.
18. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
19. Объем заливаемого масла составляет примерно 2,7 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
20. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и закрываем капот.
Масляный фильтр дэу матиз: оригинал, аналог, как отличить подделку, замена
Моторное масло GM 5w30 очень полюбилось отечественным автовладельцам. Потому что продается оно по доступной цене, а качество всегда хорошее.
К сожалению, учитывая повышенный спрос на масло, не дремлют производители подделок. Почти в каждом крупном городе можно обнаружить небольшой заводик по розливу масла популярных среди покупателей брендов. Масло GM 5w30 тоже входит в их список.
По статистике, каждое второе масло на прилавках специализированных автомагазинов является поддельным. Производители стараются с этим бороться, каждый год меняя некоторые детали дизайна канистры и этикетки. В этом случае тяжко приходится владельцам машин – они еле успевают следить за всеми нововведениями.
Канистра
Оригинальное масло разливается в канистры из качественного пластика, а все рисунки и надписи на нем выполнены четко и разборчиво.
Дно у канистры оригинала и подделки
Кроме того, пластмасса оригинальной канистры гладкая, а в подделке – шершавая.
Этикетки
На оригинальных канистрах с маслом GM 5w30 этикетки приклеены ровно. Их качество печати ярче и насыщеннее. Шрифт надписей ровный и четкий.
Этикетки подделок могут быть приклеены криво, иметь бледный вид и размытые надписи.На обороте приклеена инструкция с информацией о производителей на нескольких языках. Она может быть сделана в форме книжки.
Этикетка на задней части оригинальной канистры
Только обязательно ровно приклеена, без вздутия. В образцах масла, выпущенных на заводах России, этикетка представляет собой одну большую наклейку. Смотрите на штрих-код, чтобы понять, откуда данная канистра.
Кстати, прочтите эту статью тоже: Масло Eneos как определить подлинность
Голограмма
О голограмме на канистре с маслом GM 5w30 нужно знать следующее:
В подделках голограммы может не быть или располагаться не в том месте. К тому же она не наделена голографическими свойствами.
Крышка
В зависимости от того, где произвели канистру с маслом – в Европе или России – крышки будут разными.
На европейских канистрах крышки идут с рельефным рисунком, объясняющим, как канистру надо открывать. В крышках российских образцов такого нет.
На европейских крышках дужки слегка приподняты для удобного захвата пальцами. В подделках крышки могут идти без рисунка, либо дужки будут на одном уровне с крышкой. В оригинале дужки одинаковые, а в подделке могут встреться дужки разного размера – одна подлиннее, другая покороче.
Оригинальные крышки в европейском варианте масла
Крышки российского образца имеют дужки разной длины. Но при этом они полностью закрыты пластиковой полосой по краю. В подделках крышки очень похожи на российские оригиналы. Однако, пластиковая полоса в них не полностью закрывает дужки по периметру, оставляя некоторый отрезок свободным.
Оригинальные крышки в российском варианте масла
Кроме того, по высоте пластик оригинальных крышек цельный, без перфорации. В подделках могут быть разделения.
Кстати, прочтите эту статью тоже: Как отличить подделку масла Роснефть
Чтобы минимизировать вероятность покупки некачественного продукта, отправляйтесь за маслом в проверенные магазины. Не лишним будет запросить документы, подтверждающие качество товара.
Обязательно чтоб они были оригинальными, с живой печатью, а не ксерокопиями или распечаткой с сайта.
Можно также заказывать в официальных интернет-магазинах фирмы.
Хоть европейские образцы подделывают реже, все равно при доставке заказа внимательно его изучите, следуя нашим советам.
Матиз: масляный фильтр и замена смазочной жидкости
Каждая замена масла Матиз должна сопровождаться установкой нового масляного фильтра. По учрежденным регламентам, эти процедуры проводятся каждые 10 000 км либо раз в полгода.
Отклонения от предписываемых норм составляют 500–5000 км с учетом характера эксплуатации автомобиля. Замена фильтра и смазочного вещества в двигателях Матиза осуществляется по определенным правилам.
Их соблюдение гарантирует успех конечного результата.
Подбор расходных материалов
Перед заменой масляного фильтра и смазочной жидкости в двигателе Дэу Матиз необходимо подобрать меняемые материалы. Для этого лучше всего воспользоваться каталожной информацией от производителя. Если такая возможность отсутствует, тогда подбирают допустимые аналоги. В подобных ситуациях придется учитывать несколько факторов.
Фильтрующий элемент
При выборе фильтрующего элемента нельзя игнорировать такие показатели:
Бывалые автолюбители советуют в первый раз брать с собой старый фильтр для осуществления удачной покупки. Помимо оригинальной продукции от одноименного автопроизводителя используют разнообразные фильтрующие элементы многих других фирм. МАNN W67/2 получил хорошие отзывы как аналоговый продукт после проверенной практики. 
Моторное масло
Матизы не очень прихотливы в плане употребляемых смазочных материалов. Поэтому можно не особо заморачиваться над тем, какое масло заливать в силовой агрегат этого малыша-крепыша.
Однако скромные запросы резвой малютки не отменяют трогательной заботы об ее сердце. Автомобиль будет с благодарностью выполнять функции по перемещению хозяина в пространстве, если его мотор «кормить» синтетическим либо полусинтетическим смазочным продуктом.
Класс вязкости должен находиться в одном из таких вариантов по шкале SAE: Для новых автомобилей и машин с пробегом до 100 000 км приоритетнее будет синтетика с индексом вязкости, обозначенным в первых 2 позициях приведенного списка.
При любом выборе смазочный продукт не должен быть ниже класса SJ по стандартизации API.
Объем заливаемого масла напрямую связан с кубиками двигателя. Мотор 0,8 л с благодарностью примет 2,7 л качественного смазочного продукта. Силовой агрегат с объемом 1,0 попросит 3,2 л.
Недостатки экспресс-замены и преимущества классической методики
Замена фильтра и смазочной жидкости в двигателе Матиза не является процедурой повышенной сложности. Только следует отказаться от практики экспресс-замены.
Для убыстренного прохождения ТО некоторые вытягивают отработанную смазочную жидкость прямо через отверстие для замера уровня масла.
Этот вариант представляет скорее имитацию замены, поскольку достаточное количество отработки остается в картере.
Поменяв масло в экспресс-режиме, сразу ставят под сомнение целесообразность замены фильтрующего элемента. Ведь он становится первой жертвой атаки остатков старого смазочного вещества. В перспективе способность выполнять очистительные функции резко снижается.
На каждой стадии существует несколько важных моментов, соблюдение которых гарантирует корректный монтаж нового фильтрующего элемента и успешную замену моторного масла.
Прежде всего, необходимо позаботиться об удачном выборе места для осуществления замены фильтра и масла. Абсолютно неприемлемым вариантом будет поддомкрачивание машины с одной стороны. Образовавшийся перекос приведет к тому, что не вся отработка удалится из двигателя.
Оптимальными местами для проведения всех 3 этапов признаны смотровая яма, эстакада, подъемник. В таких случаях удается сохранить горизонтальное расположение автомобиля и обеспечить доступ ко всем необходимым точкам.
Даже с использованием указанных мест не удается полностью удалить старое смазочное вещество из двигателя. Но остающееся количество столь мизерно, что никоим образом не повлияет на работоспособность фильтра и мотора.
На автомобилях с пробегом до 100 000 км, как правило, промывка не нужна.
Сливаем отработку
Предварительно готовят емкость для сбора сливаемого смазочного вещества. Операцию проводят на хорошо прогретом двигателе (температурный датчик должен фиксировать минимум 70–80°С). При такой температуре масло становится реже, его текучесть улучшается. Соответственно увеличивается вероятность более полного слива старой смазки.
Далее продвигаются по таким этапам:
Пока выливается отработка, осматривают пробку и зажимную шайбу. Они обычно выдерживают 5–6 циклов замены масла. В случае обнаружения дефектов шайбу или пробку меняют.
Меняем фильтрующий элемент
При соблюдении рекомендаций по установке фильтрующего элемента его снятие не должно быть проблемным. Масляный фильтр, завинченный вручную без фанатизма, снимается достаточно легко. Дополнительные приспособления не требуются. В тяжелых случаях для снятия фильтров применяют несколько способов. Обычно операция проходит через такие стадии:
После фиксации фильтра руками завинчивается сливная пробка. Лучше применять динамометрический ключ с показателями 35–40 H/m.
Заливаем новое масло в двигатель
Масло в двигатель заливают по такой технологии:
На протяжении ближайших дней придется отслеживать возможные протечки. Уязвимые места – сливная пробка и фильтр. Если капанье отсутствует, значит, с заменой все было сделано правильно.
Аналоги запчастей для Daewoo Matiz нашего и не нашего производства — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2010 года на DRIVE2
При ремонте двигателя очень часто требуются ремонтные упорные полукольца коленвала, но производитель не производит таковых, из этого напрашивается вывод что предлагается заменить коленвал с полукольцами на новые, для достижения нормальной работы.
Можно в таком случае поставить полукольца от Сузуки, увеличенной толщины на 0,125мм и сэкономить немалую сумму. Каталожный номер 12300-82820-012, производитель SUZUKI MOTOR CORPORATION или такой же номер но полукольца от ДЭУ ТИКО или ДАМАС
3) 5 – тепловой номинал (или калийное число, здесь — 5) – это самая важная характеристика свечи. Эта характеристика может варьировать, к примеру, от 2 до 13, 2 – горячая свеча, 13 – холодная.
РемниРемни ГРМ (газораспределительного механизма), имеют шаг зубьев 8 мм, профиль зуба полукруглый. Этот же ремень устанавливался на Митсубиси Кольт и Лансер, с моторами 4G13, 4G15, и на ДЭУ Тико.
Топливный фильтр можно заменить отечественным аналогом при меньшей стоимости, но с хорошим качеством. Биг-320 стоит от 150 до 180р. Он устанавливается на Ш.НИВЕ, на 2110 с двигателями 1,6. Данный фильтр можно устанавливать на машины с топливным баком из металла, так как у него нет клеммы заземления (из-за этого он не подходит к бакам из пластмассы).
На металлическом баке и так есть масса с кузовом, так что клемма не нужна, а вот пластиковый бак не соединяет фильтр с массой авто, т. к. он пластиковый.
На БИГ-320 нет клеммы для заземления с корпусом авто, хотя при желании можно сделать.P.S. При замене топливного фильтра или ремонте топливной системы могут понадобится ремонтные штуцеры.
Их можно приобрести от ВАЗов с двигателями 1,6л и Ш.НИВЫ
Japan Cars B18003JCJapan Cars B16004SCT SM106Фильтр масляный toyota (90915-91058), nissan (15208-9e000), ford (5012645) sm 106Daewoo 96 565 412AMC Filters SO-912Nac 2-8802Blue Print ADD62104Union C-930Ufi 23.131.
00Japan Parts J FO-601SJapan Cars B16004Sofima S 8540Nipparts J1 316 004Filtron OP564Nipparts J1 316 004Purolator L18071Sakura C-932Blue Print ADK82102Sofima S 3255 RVic C-932Knecht (Mahle Filter) OC 215Union C-631MFram PH4997Suzuki 16510-60B11Blue Print ADD62104SMann W 67/2Champion C180Sofima S 3255 RWIX WL7119HL Group Oy 410-3351Fiaam FT5164Suzuki 16510-81420Clean filters DO 846Bosch 0 986 452 058Knecht (Mahle Filter) 08681926Daihatsu 15601-87107Daihatsu 15601-87703Daihatsu 15601-87204Toyota 15601-87204
Датчик положения заслонки(ДПДЗ)Если вышел из строя датчик положения заслонки (ДПДЗ), и нет в продаже поблизости Матизовского датчика, его успешно можно заменить от Нексии. Отличаются они только переливом на корпусе, что никак не влияет на работоспособность датчика.
P.S: подшипники задней ступицы чтоб легче искать подходят от Оки (На родных было написано Россия. Вот что ставят Узбеки, вместо родных подшипников).
В 10.04.2013 в 21:39, venom712 сказал:Будьте внимательны с подшипниками на заднюю ступицу от Оки. Подходит только ВНУТРЕННИЙ подшипник, который Большего диаметра. Внешний у Оки меньшего, чем нам нужно размера. Меньший подшипник использовался в Москвиче, ЗАЗ и Таврии.
запчасти на эти машины сейчас днем с огнем не найдешь. Еще подшипник (меньший) 7204 (по Российской классификации) используется в топливных системах МАЗа и Камаза, магазины с грузовыми запчастями могут помочь в поиске, а так-же в сельхозтехнике.
Купил подшипник за 65руб в запчастях для сельхозтехники.
Защита картера и скрипы в подвеске на Daewoo MatizНа 2000 км пробега стали раздаваться сильные скрипы от передней подвески особенно при начале трогания и завершении торможения, по ощущениям и характерному звуку скрипели сайлент-блоки.
Но, что странно, не удавалось услышать скрип просто при нажатии на крыло. Диагностика показала, что сайлент-блоки совершенно не при чем, а виновник скрипа — защита картера, вернее даже не сама защита, а болт скрепляющий одновременно подрамник, лонжерон и собственно лист защиты.
Подвеска Матиза вообще устроена довольно оригинально, подрамник держится в сущности всего на двух нетолстых болтах, а спереди поддерживается лишь через втулки штангой поперечной устойчивости.
Установщики защиты в салонах особо не замарачиваются и крепят ушки листа прямо к этим болтам, хотя они на это вовсе не рассчитаны. Они слишком короткие, даже гроверную шайбу не поставить, поскольку не предусмотрена вообще никакая защита в базе.
Поскольку узел содержит три элемента, имеющих некоторую степень свободы, а затянуть его как следует не удается из-за коротких болтов, через некоторое время все это разбалтывается и начинает жутко скрипеть. Подтяжка «серьезным» ключом приводит только к повреждению резьбы.
Последовательность действий:Выкрутить старые болты, затем рассверлить резьбу на лонжероне, чтобы новый болт легко мог пройти через три детали, между защитой и лонжероном поместить гайку-шайбу (для зазора) и крепко все это стянули с гровером. Скрип пропал начисто.
Вывод: если на сравнительно новом Матизе с защитой картера появился звук, напоминающий скрип сайлент-блока, не спешите менять сайлент-блоки, даже по гарантии — не поможет, на 90% это скрипят болты. Замените их на более длинные, поставьте прокладку и скрип пропадет.
Рычаги передней подвескиРычаги передней подвески на Матизе не славятся долговечностью из-за того, что производитель экономит на смазке шаровой, при этом диапазон цен на оригинал колеблется от 950 до 1200 р.
В продаже можно найти передний рычаг фирмы СТR (Корея), он же ставился на предка ДЭУ Тико, цена — 850 р. Смазку желательно доложить, чтобы продлить долговечность узла.
Смазку лучше положить ШРБ (она специально сделана для шаровых и рулевых), за неимением таковой можно добавить литол, ШРУС-4, 158(синяя), это будет в любом случае лучше, чем ничего. Смазку закладывают под пыльники шаровых и рулевых наконечников.
Генераторы взаимозаменяемы, кроме шкива. Проверено на собственной машине.