Дэу матиз множественные пропуски зажигания причины

Код ошибки P0300 – множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах

Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Источник

Дэу матиз множественные пропуски зажигания причины

Daewoo Matiz. Причина ошибки P0300

Код P0300 устанавливается в системе, когда компьютер обнаруживает пропуск зажигания хотя бы в одном цилиндре двигателя. В случае осечек зажигания избыток несгоревшего топлива может попасть в выхлопную систему, что может привести к перегреву каталитического нейтрализатора.

Причины ошибки (кода) P0300 :

-Износ или повреждение свечей зажигания
-Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Повреждение крышки распределителя (при наличии)
-Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
-Повреждение топливной форсунки
-Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Неправильная установка момента зажигания
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Повреждение прокладки головки блока цилиндров
-Износ крышки распределителя
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность датчика расхода воздуха
-Неисправность датчика кислорода
-Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
-Неисправность каталитического нейтрализатора
-Неисправность PCM

Симптомы ошибки P0300

-Загорание или мигание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
-Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
-Неровный холостой ход двигателя
-Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
-Падение мощности двигателя
-Увеличение расхода топлива

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Считать все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
-Определить, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
-Проверить провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
-При необходимости, заменить свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
-Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
-Проверить крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранить все присутствующие ошибки и еще раз провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
-Если ошибка P0300 появится снова, проверить компрессию в цилиндрах.
-Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Замена неисправных свечей зажигания
-Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Устранение утечки вакуума
-Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
-Замена неисправного датчика расхода воздуха
-Замена неисправного датчика кислорода
-Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
-Замена неисправной топливной форсунки
-Замена неисправного каталитического нейтрализатора
-Устранение всех присутствующих ошибок
-Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
-При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
-Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
-Замена неисправного PCM

Источник

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания. В таких случаях может также отображаться ошибка P0363, но она оповещает еще и о блокировке подачи топлива на цилиндр.

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Первым, что стоит проверять при пропусках зажигания — это ВВ провода и катушки (модуль) зажигания, часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью. Провода мы меряем мультиметром (нормальное сопротивление порядка 4 – 10 кОм), в режиме сопротивления, а вот чтобы проверить отдельные катушки зажигания, достаточно просто поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и по новой снять ошибки. Если код поменялся на номер другого цилиндра – значит катушка неисправна. С модулем зажигания посложнее, нужна его проверка тестером.

Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.

Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.

Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся. И единственное, что можно посоветовать в такой ситуации, так это дозаправить топливом с повышенным октановым числом, и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс./об.).

Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.

Заклинивший клапан EGR или утечки через прокладку впускного коллектора, которые также могут являться причиной для появления случайных пропусков воспламенения, самостоятельно бывает трудно определить, поэтому при компьютерной диагностике уделяйте внимание такому параметру, как долгосрочная коррекция топлива. Он покажет насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда данный параметр на конкретном цилиндре имеет отличие более 10%, это может свидетельствовать об утечке вакуума, подсосе воздуха.

Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.

Надеюсь, вам помогут все эти советы не только разобраться с причиной неисправности, но и устранить её самостоятельно, без сторонней помощи, не потратив ни рубля, или заплатить лишь за конкретную деталь, а не выбрасывать деньги на замену всего того, что только может давать сбой.

Источник

Работа над ошибками. Дэу Матиз: пропуски зажигания, ошибка P0300

Горящая аварийная лампа Check Engine предупредит нас о наличии ошибок в системе. В Дэу Матиз, как и во всех современных инжекторных автомобилях, работой двигателя управляет электроника. Тестирование электронного блока управления поможет понять, с чем связана ошибка. Если сканер или другое диагностическое оборудование показывает наличие ошибки P0300, скорее всего, имеем дело с неисправностями в системе зажигания. Код ошибки характерен для двигателей автомобилей Матиз, Лачетти, а также родственных моторов Опель, Хендай и Киа.

Когда возникает ошибка Р0300

Ошибка P0300 появляется тогда, когда проблема связана с зажиганием. Код ошибки при этом может определяться в диапазоне P0300-P0312. Значения кода напрямую зависят от количества цилиндров и неисправности в каждом из них. К примеру, код ошибки 0301 говорит о пропусках в первом цилиндре и так далее. При проверке сканером тот выдаст предупреждающее сообщение о случайных множественных пропусках по цилиндрам. Если же ошибка обозначается 0300, проблема в общем искрообразовании.

Код ошибки на дисплее

Тем не менее именно 300-й код фиксируется сканером только тогда, когда происходит сбой в искрообразовании в нескольких цилиндрах сразу. Сбой заносится в память не мгновенно, а только через 210 секунд после очередного срабатывания на холостых обортах, на средних оборотах частота возникновения ошибки должна быть не менее, чем раз в 75 секунд. При этом ошибка зажигания в нескольких цилиндрах индексируется только тогда, когда пропущено более 3,25% всех вспышек. Если же виноват конкретный цилиндр, то мы увидим другую разновидность этого кода – 0301, 0302 или 0303, если мы имеем дело с трехцилиндровым двигателем Дэу Матиз.

Интересное по теме: Alfa Romeo объявила планы на пятилетку. Купе 8С и GTV в приоритете

Брать Матиз или посмотреть еще

Если вас устраивает тот факт, что машинка маленькая, с таким двигателем и безопасностью сильно не погоняешь. То аппарат вполне достойный. Это наверное самый экономичный автомобиль доступный на вторичном рынке России. Детали на него можно купить на любом авторынке или магазине автозапчастей, все будет в наличии и за небольшие деньги.

Вариантов на рынке огромное количество, рассмотрите не меньше 5 автомобилей, прежде чем принимать решение о покупке. Если перед вами конфетка не спешите его брать, на качественный кузовной ремонт Матиза редко кто раскошеливаться. Порой лучше купить немного ржавенький матиз и сделать самому, чем взять конфетку в красивым фантиком, развернув который увидите монтажную пену. Смотрите краткий обзор от автоэксперта:

А какие проблемы с этой моделью знаете Вы?:

Диагностика и симптомы появления ошибки

Собственно, не нужно быть великим диагностом и иметь даже сканер, чтобы определить сбой в системе зажигания визуально. Если загорелся чек, а двигатель лихорадит на холостых оборотах, обороты не развиваются как раньше, ощутимы рывки при разгонах и трогании с места, можно и без сканера говорить об ошибке Р0300 или ее производных. Кроме того, симптомы, которые невозможно не заметить, следующие:

Любая проблема из перечисленных выше – тревожный звонок. Даже если электронная система не подала сигнал о помощи, водителю стоит провести диагностику систем самостоятельно и разобраться, с чем связано такое поведение автомобиля.

Работа над ошибками. Дэу Матиз: пропуски зажигания, ошибка P0300

Горящая аварийная лампа Check Engine предупредит нас о наличии ошибок в системе. В Дэу Матиз, как и во всех современных инжекторных автомобилях, работой двигателя управляет электроника. Тестирование электронного блока управления поможет понять, с чем связана ошибка. Если сканер или другое диагностическое оборудование показывает наличие ошибки P0300, скорее всего, имеем дело с неисправностями в системе зажигания. Код ошибки характерен для двигателей автомобилей Матиз, Лачетти, а также родственных моторов Опель, Хендай и Киа.

Причины возникновения кода ошибки Р0300

Одну причину с ходу не назовет и мастер: для выявления потребуется полная диагностика основных систем, но поскольку неисправность довольно типична для 800-кубового мотора Матиз, то и причины более-менее известны. Вот основные из них:

Неполадки в системе питания, что происходит обычно из-за низкокачественного топлива либо его полного отсутствия. Проблема появляется при засорении фильтра и слабом давлении, а также при неправильном функционировании форсунок.

Возможные неисправности двигателя и методы их устранения Део Матиз

Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода надлежащим образом или замените ихНеисправность топливопроводовЗасорение топливной трубкиПрочистите трубкиЗабивание или загрязнение топливного фильтраЗамените фильтрОстальные неисправностиЗасорение системы выпускаПроверьте и Отрегулируйте систему выпускаЗабивание или загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтраПрочистите или замените фильтрующий элемент воздушного фильтраУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуМедленное срабатывание тормозовПроизведите ремонт или замену тормозовПробуксовка сцепленияОтрегулируйте или замените сцеплениеНеравномерная работа двигателя на частоте вращения холостого ходаПонижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность топливопроводовЗасорение топливной трубкиПрочистите трубкуЗабивание или загрязнение топливного фильтраЗамените фильтрНеисправен регулятор давления топливаЗамените регуляторНеисправность системы зажиганияНеисправны свечи зажиганияОтрегулируйте зазор или замените свечиУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините проводанадлежащим образом или замените ихИзнос контактов крышки распределителя зажигания или загрязнение внутренней части крышки распределителя зажиганияЗамените или прочистите крышку распределителя зажиганияРасшатывание или повреждение ротора или крышки распределителя зажиганияЗамените ротор или крышку распределителя зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеНеисправны катушки зажиганияЗамените катушкуОстальные неисправностиЗабивание или загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтраОчистите или замените фильтрующий элемент воздушного фильтраУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуНеисправность клапана вентиляции картераПроверьте клапан или, при необходимости, замените клапанПлохое соединение, повреждение или утечка из вакуумного шлангаПодсоедините вакуумный шланг должным образом или замените егоНеравномерная работа двигателя. (При нажатии на педаль акселератора ускорение частоты вращения коленчатого вала запаздывает. Это наблюдается при пуске двигателя или при движении)Понижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность системы зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеНеисправная свеча зажигания или неправильный зазор между электродами свечиЗамените свечу или отрегулируйте зазорУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода должным образом или замените ихОстальные неисправностиНеисправна система очистки воздухаПрочистите или замените систему очистки воздухаУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуКолебание частоты вращения двигателя (Мощность двигателя колеблется в установленной скорости, и скорость меняется вне зависимости от нажатия на педаль акселератора)Понижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность

Забивание топливной трубкиПрочистите трубкуЗабивание или загрязнение топливного фильтраЗамените фильтрНеисправен регулятор давления топливаЗамените регуляторНеисправность системы зажиганияНеисправны свечи зажиганияОтрегулируйте зазор или замените свечуУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода должным образом или замените ихИзнос контактов крышки распределителя зажигания или загрязнение крышки распределителяПрочистите или замените крышку распределителяРасшатывание или повреждение ротора или крышки распределителяЗамените ротор или крышку распределителяНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеОстальные неисправностиУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуУтечка из вакуумного шлангаПодсоедините шланг должным образом или замените егоЧрезмерная детонация (в связи с открытием дроссельной заслонки усилился стук двигателя)Перегрев двигателяСм. нижеСм. нижеНеисправность системы зажиганияНеисправна свеча зажиганияЗамените свечу зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините должным образом или замените проводаНеисправность топливопроводовЗабивание или загрязнение топливного фильтра и трубкиПрочистите или замените фильтр и трубкуОстальные неисправностиУтечка из прокладки впускного коллектораЗамените прокладкуЧрезмерное отложение сажи, соответствующее ненормальному сгораниюСнимите нагарПерегревНеисправность системы охлажденияНедостаточное количество охлаждающей жидкостиДолейте охлаждающую жидкостьНеисправен термостатЗамените термостатНеисправен вентилятор охлажденияПроверьте или замените вентиляторПлохая работа водяного насосаЗамените насосЗабивание трубок или течь радиатораПрочистите, произведите ремонт или замените радиаторНеисправность системы смазкиПлохое моторное маслоЗамените моторное масло на масло, соответствующее установленным требованиямЗабивание масляного фильтра или сеткиПрочистите или замените масляный фильтр или сеткуНедостаток моторного маслаДолейте маслоПлохая работа масляного насосаЗамените масляный насосТечь маслаОтремонтируйте систему смазкиОстальные неисправностиПовреждение прокладки головки цилиндраЗамените прокладкуПлохое потребление топливаПонижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность топливопроводовТечь топлива из трубки или бакаОтремонтируйте или замените топливный бак и (или) трубкуНеисправность системы зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте систему зажиганияПлохая свеча зажигания (чрезмерное отложение сажи, неправильный зазор, прогоревшие электроды)Замените свечу зажиганияУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода должным образом или замените ихНеисправность системы охлажденияНеисправен термостатЗамените термостатОстальные неисправностиНеправильная установка клапановОтремонтируйте клапан или замените егоПробуксовка сцепленияОтремонтируйте сцепление или замените егоНизкое давление в шинахОтрегулируйте давление в шинахЧрезмерный расход моторного маслаТечь моторного маслаОслабление пробки слива маслаЗатяните пробкуОслабление болта масляного поддонаЗатяните болтОслабление масляного фильтраЗатяните фильтрОслабление датчика давления маслаЗатяните датчикТечь масла через передний масляный сальник распределительного валаЗамените сальникТечь масла через передний масляный сальник коленчатого валаЗамените сальникТечь масла через прокладку головки блока цилиндровЗамените прокладкуПовреждение прокладки головки блока цилиндровЗамените прокладкуПопадание масла в камеру сгоранияОбразование нагара на поршневых кольцахСнимите нагар и замените поршневые кольцаИзнос поршня или цилиндраЗамените поршень или цилиндрИзнос поршневых колец или поршневых канавокЗамените поршень или кольцоНеправильное положение поршневых колецОтрегулируйте положениеИзнос или повреждение клапановЗамените клапанаНизкое давление маслаНеисправность системы смазкиНедостаточная вязкость маслаЗамените масло соответствующей маркиОслабление датчика давления маслаЗатяните датчикНизкий уровень моторного маслаДолейте моторное маслоЗасорение маслоприемникаПрочистите маслоприемникНенормальная работа масляного насосаЗамените насосИзнос или повреждение редукционного клапана масляного насосаЗамените клапанШум в двигателеСтук клапановНеправильный тепловой зазор клапановОтрегулируйте тепловой зазорИзнос стержня клапана или направляющей втулкиЗамените клапан или направляющую втулкуСлабая пружина клапанаЗамените пружинуСтук поршней, колец, цилиндровИзнос поршней, колец или цилиндровРасточите цилиндры или замените поршни, кольца или цилиндрыШум шатуновИзнос шатунного подшипникаЗамените подшипникОслабление гайки крепления крышки шатунаЗатяните гайку с соответствующим моментомШум коленчатого валаИзнос подшипника коленчатого валаЗамените подшипникИзнос шейки коленчатого валаОтшлифуйте шейку или замените коленчатый валОслабление болта крепления крышки подшипникаЗатяните болт крепления с соответствующим моментомЧрезмерный зазор упорного подшипника коленчатого валаОтрегулируйте зазорНизкое давление маслаСм. выше

↓ Комментарии ↓

1.0 Общие данные 1.1. Идентификационные номера 1.2 Основные инструкции по ремонту 1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра 2.3 Замена свечей зажигания 2.4. Проверка топливопроводов 2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания 2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек 2.7. Проверка уровня масла в коробке передач 2.8 Проверка шарового шарнира передней подвески 2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса 2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 2.11. Удаление воздуха из тормозной системы 2.12. Антикоррозионные материалы

Источник