Дэу матиз объем тормозной жидкости

Tancha37 › Блог › Matiz — технические жидкости

Решила сделать шпаргалку, чтобы каждый раз не гуглить объемы, так как запомнить смогла только моторное масло (и то, лью 5w40, хотя рекомендуют 5w30).
(хотя да. еще же в книжке должно быть)

Допуски технических жидкостей (моторного масла, жидкости для «механики» и «автомата», тормозной жидкости, антифриза и жидкости ГУР) для Дэу Матиз с моторами 0.8 и 1.0 л не различаются.
Основное отличие – это заправочные объемы для разных модификаций.
(вот здесь взято)

Допуски технических жидкостей и их объемы для Daewoo Matiz:

Комментарии 3

По маслу допуск SJ — древний, такого уже почти нет, да и ни к чему оно. По API выбирай только SN. И обязательно, чтоб были РЕАЛЬНЫЕ допуски производителей, а не соответствия. Вязкость 5w40. Чтобы было на уровне цена-качество, возьми LUKOIL GENESIS ARMORTECH — и подделка исключена и цена 1600 и на любой заправке купить можно и все допуски реальные, а не фуфельные как на всяких «немецких» маслах типа «Профи-КАР».
Valvoline может и исчезнуть с нашего рынка, а родной Лукойл будет всегда. На нём и двиг приятно работает — тихо, мурлычет прямо) И моет оно отлично и защищает. Но если понты важнее или боишься, что кто-то будет смеяться, что выбираешь наше — тогда лей что хочешь, корми Запад или Восток, но придерживайся того, о чем я написал выше.

Почему подделка исключена?
Уже не первый раз про Лукойл слышу…
Но я ж не думала, что каждые полгода менять надо %) Вот и остановилась на средней цене 🙂
Не за 5000, как блатные, а за 2000 (за 1800 в этот раз взяла).
Но на самом деле так сложилось и пока не сильно недовольна. Разве что поисками 🙁
Про лукойл начинаю думать…

Подделка исключена потому, что у Лука такая защита канистры, которой нет ни у одного мирового производителя. Да и поддельщики лучше Кастрол или Шелл подделают-и легче с тарой и дороже стоит.
И масло менять надо не по времени, а по пробегу: в России это через 5-7 тыс. км, а если вдруг такой пробег не получился после полугода эксплуатации, тогда через полгода.

Источник

Daewoo Matiz Бесстрашный Моть › Бортжурнал › Регламент по замене жидкостей в авто))

Часто сталкиваюсь с тем, что у нас очень мало кто знает, что менять нужно не только масло в двигателе, а и в других агрегатах))

Основной камень Это тормозная жидкость))) Её практически не кто не меняет)) Ведь машина то тормозит и норм)) А менять её нужно каждые 2 года или 20000-30000 км
А понять что она стала плохо работать почти невозможно пока не случится ахтунг))) Так как мы привыкаем очень быстро чуть сильнее давить на педаль))

Далее все дружно забываю в каких реалиях мы живём))

ОФ дилеры завышают межсервисные интервалы исходя из маркетинговых идей))) Да и машина новая до 100т км до ездит а дальше не важно)) Но и вопрос как доездит?))) Теряя свой потенциал…

Условия для сокращения межсервисного интервала

1 Низкое качество топлива.
2 Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха.
3 Пробки и режим «старт-стоп».
4 Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле.
5 Регулярные поездки на короткие расстояния.
6 Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации.
7 Пробки и холостая работа двигателя.
8 Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.

Так же нужно помнить, что все сервисные жидкости необходимо менять по пробегу или максимум раз в 5 лет.

В итоге мы попадаем по всем пунктам)))

Я набросал усредненный график то который подходит практически всем авто)))

Исключения Вариаторы ниссан и митсубиси В них лучше менять масло каждые 45000км и тогда он будет служить долго а не 100000км))

Ну и конечно даже этот регламент нужно резать на 2 если на авто отжигают и эксплуатируют по максимуму)) Но обычно те кто отжигает об этом знает но бывают и уникумы ))))

И главное от езды нужно получать удовольствие)))

Источник

Daewoo Matiz «уже НЕ сток» › Бортжурнал › Тормозааа — Замена тормозной жидкости/цилиндров

Ура, выделил время в плотном графике для замены тормозной жидкости и задних тормозных цилиндров.
Подробно процесс расписывать не буду, в мурзилке «За рулем» все по пунктам.
Напишу про свои впечатления.
После чиповки замедления при торможении стало не хватать, да и я не был доволен заменой тормозной жидкостью дилером(просто шприцем откачали старую из бачка и залили новую)
На сервисе процедура стоит около 1,5к рублей.(только работа)
Так как необходимые навыки были, да и помощник под боком, менял сам.

Цилиндры Bosch — 0986 475 889
Цилиндры симметричны.

В замене нет ничего сложного, главное снять барабан и открутить тормозную трубку) Чем больше пробег, тем это сделать тяжелее.
Если есть возможность, то нужно стачивать буртик, который образуется на барабане по мере его износа. Это буртик в последствии «цепляется» за колодки и не дает снять барабан.

Купил на всякий случай ключ для откручивания тормозных трубок.

Шплинты поставил новые, правда они немного тоньше, чем были.(остались после замены сайлент блоков)
Позже закажу именно для гайки ступицы заднего колеса.
Начал сливать старую жидкость, в ней обнаружилось много пузырьков. Есть догадка что воздух просто подсасывало из под штуцера, но через какое-то время воздух перестал идти.

Как и предполагалось, один цилиндр был полностью неработоспособен.
Поршень очень неохотно шел даже под удары молотка:)))
Второй цилиндр работал только одним поршнем.

На рабочей поверхности цилиндра отчетливо видны следы ржавчины.
Внутри цилиндра была какая-то слизь.

Тормозную жидкость залил нашу.

Как и лукойловскую, ее делают в Обнинске. Цена около

200р. за литр(попал в Би-Би под акцию)
Советую покупать литр, после прокачке у меня осталось всего около 70 гр. Делал первый раз, перестраховался для полного вытеснения старой жидкости.

Главное при прокачке всегда проверять уровень жидкости в бачке и своевременно ее доливать.

Когда снял тормозной барабан и был шокирован качеством замены заднего подшипника тем же дилером.
Видимо я отвернулся, когда они запрессовывали сальник)

Все тормозные трубки отвернулись без проблем.
Механизм регулировки зазора был в идеале. Стряхнул с него и пружинок грязь и собрал на место.(20 тыщ назад я его разбирал, чистил, смазывал)
Колодки практически как новые.

Трубка для прокачки — трубка омывателя лобового стекла ВАЗ)
Трубку опускаем в тормозную жидкость, чтобы при прокачке случайно не набрать воздуха в систему.

На заднем фоне видны пружинки TWR для предотвращения свободного «бренчания» суппортов, внедрил еще зимой. Главное их смазать литолом в местах контакта с корпусом суппорта. У меня корпус суппорта немного приржавел к ним и они тяжело снимались.

Заодно почистил дроссель.
После отключения клапана ЕГР проблема с «засиранием» дросселя и РХХ должна пропасть.
Чистый дроссель радует глаз)

Во впускном ресивере было куча сажи в перемешку с маслом, спасибо вентиляции картера. Фото к сожалению не сделал.
Представляю что же тогда на впускных клапанах…

Итоги:
Результатом замены доволен.
У меня наконец-то появились тормоза. Реакция на педаль стала очень четкой. Дома уже дожидается следующее обновление тормозной системы — Allied Nippon. Как сточу передние колодки, сразу поставлю.

Источник

Дэу матиз заправочные объемы

Daewoo Matiz – автомобиль малого класса, разработанный в 1997 году. Место производства – Корея, Италия, Польша, КНР и другие страны. Несмотря на

Количество заливаемых масел и жидкостей в Дэу Матиз

Система/агрегат/узел	Смазочный материал или специальная жидкость	Заправочный объем, л.
Двигатель 0.8 SOHC	Двигатель 1.0 SOHC
Система смазки:

— полный объем системы

— замена масла (включая фильтр)

— замена масла (без фильтра)

Марка API SJ (ILSAC GF-III) SAE 10W-30. Холодный климат – SAE 5W-30. Жаркий климат – SAE 15W-40/10W-30Система охлажденияОЖ на основе этиленгликоля4.04.2Тормозная системаDOT-3 или DOT-40.49Гидроусилитель рулевого механизмаDEXRON II или DEXRON III1.0Механическая коробка передач с главной передачей в сбореSAE 75W-85W2.1Автоматическая коробка передач с главной передачей в сбореESSO JWS33144.78Система питания:

— пластиковый топливный бак

— стальной топливный бак

Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91 (исследовательский метод)Система кондиционирования:

Но важно помнить, что помимо знания марки масла, необходимого количества и масла и жидкости в Дэу Матиз необходимо и знать параметры необходимых ГСМ в зависимости от климатических условий автомобиля.

Новости

Отзывы о Autocompas.ru и работе персонала

На сайте внедрен раздел отзывов, с применением новейших технологий, теперь каждый клиент может написать отзыв из личного кабинета.

Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.

Доставка по России

Глобальное обновление раздела “Доставка”! Трек номера в личном кабинете и удобное отслеживание грузов.

Обновленная форма VIN

Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.

Каталожные номера масляных фильтров для Дэу Матиз

В двигателях F8CV (рабочий объем 0,8 л, мощность 52 л.с.) и B10S (рабочий объем 1 л, мощность 64 л.с.) применяется масляный фильтр 25183779.

Также желательно приготовить новое уплотнение сливной пробки 94525246.

Сколько потребуется масла? Для двигателя 0,8 – 2,7 литра. Для литрового мотора – 3,2 литра.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Сколько моторного масла необходимо для Daewoo Matiz

Год выпуска – 1998-2005

Масло в двигателе Daewoo Matiz – как часто совершать замену

Моторное масло в автомобиле Daewoo Matiz необходимо менять каждые 10 тыс. км, однако этот регламент можно корректировать в большую или меньшую сторону. Это связано с тем, что эффективность моющих присадок зависит от условий эксплуатации. Чем благоприятнее условия, тем больше интервал замены масла. Учитывая тот факт, что любая (даже оригинальная) жидкость начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км, значит процедура замены может понадобится значительно раньше – например, если автомобиль часто ездит по городу или водитель придерживается агрессивного стиля вождения.

Эксплуатационные жидкости, заправочные емкости и смазывающие вещества Daewoo Matiz

(холодный регион: SAE 5W30

жаркий регион: SAE 15W40/ 10W30)

замена масла, включая фильтр

замена масла, не включая фильтр

между метками «MIN» и «MAX» на указателе уровня

Система охлаждения двигателя, л

смесь воды и качественного этиленгликоля на базе антифриза (круглый год) (соотношение смеси 50:50)

Тормозная жидкость, л

Гидроусилитель рулевого управления, л

DEXRON (r)-II или DEXRON (r)-III

Механическая коробка передач, л

Тяги и штоки механической коробки передач

по мере необходимости

многоцелевой тип смазки, удовлетворяющий требованиям NLGI №1 или 2

по мере необходимости

Вилка выключения сцепления

по мере необходимости

Трос стояночного тормоза

по мере необходимости

по мере необходимости

Петли капота и дверей

Петля топливоналивной крышки

Петля багажной двери

по мере необходимости

по мере необходимости

Дэу матиз какое масло заливать в двигатель

В сегодняшней статье подробно ответим на вопрос какое масло заливать дэу матиз, рассмотрим рекомендации завода-изготовителя. Не пройдем стороной мнения автовладельцев и укажем рекомендации моторного масла ведущих производителей.

Автомобиль Daewoo Matiz пришедший к нам более 15 лет назад, остается одним из самых востребованных малолитражных автомобилей, что позволяет экономить не только на топливе, но и на запасных частях.

До 2002 года на автомобиль устанавливался трехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 0,8 литра (F8CV), позже автомобиль можно было приобрести уже с четырехцилинровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1 литр. Основным отличием четырехцилиндрового двигателя от своего предшественника была высокая надежность и большой запас ресурса.

Для холодного региона:

Для жаркого региона:

Замену рекомендовано производить каждые 10 000 км. или 2 раза в год при нормальных условиях эксплуатации. Определенной марки моторного масла в рекомендации не указано. Проанализировав отзывы владельцев и комментарии на форумах мы подобрали марки масел, которые рекомендованы к использованию в двигателе Daewoo Matiz.

Подборка масла в двигатель по он-лайн каталогам производителей для дэу матиз

ACEA	API	Температура застывания	Температура вспышки, °C	Индекс вязкости	Плотность при 15°С, г/мл	Вязкость, сСт (ASTM D445) при 40 ºC	Вязкость, сСт (ASTM D445) при 100 ºC
Castrol Magnatec 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-48	212	171	0,852	79,9	13,2
Mobil 1 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM/SL/SJ	226	186	0,8456	70,8	12,9
Mobil Super 3000 X1 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM	-39	222	0.855	84	14
Shell Helix Ultra 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-45	242	172	0.8433	87.42	14.45
ZIC TOP 5W-30	C3	SN/CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30	SN	-42	239	162	0,8485	10,3

Дэу матиз объем масла в двигателе

Объем масла в двигателе 0,8 л., (F8CV) составляет 2,7 литра.

Объем масла в двигателе 1 л., (B10S1) составляет 3,2 литра.

Какое масло заливать в коробку дэу матиз

Подборка масла в трансмиссию по он-лайн каталогам производителей для дэу матиз

МКПП	АКПП
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	Castrol ATF Multivehicle
Shell Spirax S5 ATE 75W-90	Motul MULTI ATF
Shell Spirax S3 G 80W-90	ZIC ATF Multi
Motul GEAR 300 75W-90
ZIC G-FF 75W-85
LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85

Cколько масла в коробке автомат дэу матиз

В завершении статьи какое масло лить в дэу матиз мы подобрали видео, в котором поклонники данной модели рассказывают о технических тонкостях при замене масла. Дополняйте в комментариях марки масел, которые используете в своем автомобиле.

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Замена масла Матиз выполняется по определенным правилам, которые должны помочь всем автолюбителям, эксплуатирующим машину этой марки.

Daewoo Matiz – автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но лучше при выборе соблюдать рекомендации производителя.

Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Большая кубатура двигателя просто потребует немного больше смазочного материала.

Daewoo Matiz | Технические жидкости и заправочные объемы

Технические жидкости и заправочные объемы

Назначение и марка рекомендованной жидкости

Интервал технического обслуживания

API SL (ILSAC GF-III)

Районы с низкой температурой: SAE 5W-30

Етиленгликолевая охлаждающая жидкость

в системе охлаждения

Рабочая жидкость автоматической коробки передач (АКПП)

ESSOJWS3309 или ISU DEXRON III

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля

Трансмиссионное масло механической коробки передач (МКПП)

(см. Сервисную книжку)

при низких температурах SAE 75W

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

DEXRON II-D или DEXRON III

* Для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля всегда используйте только рекомендованную рабочую жидкость для АКПП.

Какое масло требуется использовать для двигателя Daewoo Matiz

Оригинальное

При выборе подходящего смазочного материала для двигателей Daewoo Matiz рекомендуется остановить выбор на проверенных продуктах Shell, Kixx, Mannol, Valvoline, Castrol, Liqui Moly и т. д. При желании сэкономить можно выбрать и среди отечественных масел Роснефть, Лукойл и G-Energy. Кроме того, не менее важно обращать внимание на тип вязкости SAE, который подбирается исходя из климатических условий. Например, при использовании летом подойдет SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30. Для всесезонной эксплуатации можно порекомендовать SAE 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

Помимо завода-изготовителя, для выбора качественного смазочного материала еще необходимо учитывать допуск API, от которого зависит качество и совместимость продукта. Так, для более старых «Матизов» следует выбирать API – SJ, а для более свежих – API – SH. Например, при эксплуатации в 2020 году Daewoo Matiz 2000 года выпуска надо пользоваться всесезонным полусинтетическим маслом с параметрами SAE 10W-30 и API-SJ, а для Matiz 2005 года подойдет полусинтетика API-SH. Ниже представлены лучшие моторные масла для Daewoo Matiz.

Инструкция по замене масла

В большинстве случаев фильтр можно открутить руками, но иногда могут понадобится специальные инструменты или отвертка.

На автомобиле Daewoo Matiz 2011 года, двигатель 0,8, механика, пришло время очередного ТО, необходимо заменить масло в двигателе, фильтр масляный и воздушный. Своими руками сделать такие процедуры не сложно.

Для этого необходимо поднять автомобиль или поставить на яме, для удобства откручивания масляного фильтра лучше снять с правой стороны пыльник. Масляный фильтр удобнее открутить снизу, от подушки, но нужно взять съемник-краб или ременной, без него никак. Затем смыть остатки моторного масла (можно очистителем карбюратора). чтобы слить масло, нужно открутить болт сливной в картере двигателя. А сверху будут производиться процедуры заливки свежего масла и замены воздушного фильтра двигателя.

Справочные материалы о расходных материалах part.1 — Daewoo Nexia, 2.0 л., 1997 года на DRIVE2

Для многих и для себя в том числе.

Система смазки двигателя

Объем масла в системе смазки: 3,75 л.

Номер по каталогу масляного фильтра: 94797406, 96352845 (где какой не разобрался)

Система охлаждения двигателя

Тип охлаждающей жидкости: На основе этиленгликоля

Объем охлаждающей жидкости:
— 1,5 DOHC и 1,6 DOHC: 6,7 л.
— 1,5 SOHC 6,2 л.

Система питания
номер по каталогу воздушного фильтра: 92060868
номер по каталогу топливного фильтра: 25055129, 96130396 (где какой не разобрался)
Номер по каталогу уплотнительных колец топливного фильтра: 22514722

Система зажигания
Свечи зажигания двигателей SOHC: NGK BPR6E-11, Champion RN9YC
Свечи зажигания двигателей DOHC: NGK BPR6E-11, Champion RN9YCC

Гидроусилитель рулевого управления
Тип рабочей жидкости: DEXRON II
Заправочный объем: 1,0л.

Тормозная система и гидропривод выключения сцепления
Тип жидкости: DOT-3 или DOT-4
Объем жидкости в тормозной системе: 0,5л.
Свободный ход педали тормоза: 3-5мм.
Минимальная допустимая толщина накладок передних тормозных колодок: 1,5мм.
Минимальная допустимая толщина переднего тормозного диска: 21мм.
Минимальная допустимая толщина накладок задних тормозных колодок: 1,5мм.
Максимальный допустимый внутренний диаметр заднего тормозного барабана: 201мм.
Объем жидкости в гидроприводе выключения сцепления: 0,5л.
Свободный ход педали сцепления: 8-15мм.
Полный ход педали сцепления: 130-135мм.

Ну вот на этом собственно пока всё. Давайте дополнять вместе. Если что то не так поправте меня.

Коментируйте, ставте лайк, Вам не сложно, мне приятно! Всем мир, дружба, мамба =)

Замена антифриза в Матизе часть 1 — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2013 года на DRIVE2

16 тысяч км назад я залил в Матиз самый крутой антифриз, какой только нашел. G13. Хотя, все они особо ничем не отличаются, чем больше число, тем просто экологичнее.
Недавно заметил, что антифриз слегка поменял цвет, и в расширительном бачке изнутри появился коричневый налет. Короче, решил поменять.

Для замены понадобится антифриз 4л и дистиллированная вода 5л

В прошлый раз покупал жёлтого антифриза 5 л, но вошло 4 или чуть больше, остаток на фото.

Для замены понадобятся: крестовая и плоская отвёртки, торцовый ключ на 10, пассатижи с регулируемым захватом. Вот такие просто идеальны:

Для снятия хомутов со шлангов это самый лучший инструмент

Плоская отвёртка понадобится для снятия хомута на корпусе воздушного фильтра и разъема вентилятора и больше не пригодится.
Откручиваем крышку бачка. Смотрим внутрь.

Пару раз за 20 тысяч пробега замечено переворачивание клапана. Вот эта пипка в круге встаёт боком.

Пробку разбирать не нужно. Клапан легко встаёт на место при помощи узкой отвёртки или, как у меня, при помощи колпачка с узким длинным хвостиком от шариковой ручки.

Пробку моем щеткой изнутри.

Снимаем воздушный фильтр.

Если торцовый ключ на 10 с удлинителем, то корпус фильтра можно не разбирать, а снять целиком. У меня ключик маленький и я разобрал фильтр. Заодно и помыл его изнутри.

Внутри почти чисто. Немножко пыли.

Радиатор крепится всего на двух коротеньких болтиках. А вот вентилятор к радиатору крепится на таких же болтиках, но длиннее раза в 2. Не перепутайте.

Это патрубок от расширительного бачка. Сдвигаем хомут пассатижами и снимаем шланг.

Жёлтая струйка весело бежит из системы охлаждения.

Что-то я даже засомневался в целесообразности замены. Антифриз ярко жёлтого цвета, может надо было ещё ездить и ездить?

Ну и нижний патрубок снимаем.

Частенько во всяких роликах упоминается о снятии радиатора вместе с вентилятором. На рестайлинговом Матизе так не снять.

Кронштейн, к которому крепится левая фара, не даёт вытащить радиатор в сборе с вентилятором.

Выкручиваем 2 болта на 10 и отсоединяем разъем питания вентилятора (это можно сделать с помощью плоской отвёртки).
Сначала вытаскиваем сам радиатор, а потом вентилятор.

Засовываем шланг с водой в радиатор и из него течет коричневая жижа.

При бултыхании радиатора из него выливается грязный коричневый антифриз. Хотя в бачке он был ярко жёлтый.

Льем водопроводную теплую воду в радиатор, пока не польется чистая вода.

Потом бултыхаем радиатор и сливаем из него воду. Потом опять моем. Так, пока не надоест.

Снаружи тоже моем и струёй и со щеткой.

У вентилятора тоже банный день.

В моторном отсеке, там где был радиатор, тщательно шуруем щеткой. Чистим изнутри жилище радиатора.

А теперь льем воду прямо в бачек.

Поворачивать ручку печки не надо!

В Матизе печка включается не краном подачи ОЖ, а воздушной заслонкой. Поэтому крутить ручку на тепло, что бы слить антифриз из печки — не надо!

Приподнимаем патрубки радиатора вверх и заводим двигатель. Вся грязь вымывается не больше, чем за пару минут. Для гарантии промываем как следует проточной водой.

Потом глушим двигатель, убираем подачу воды, опускаем патрубки вниз и сливаем воду.

Потом поднимаем патрубки максимально вверх и заливаем в систему дистиллированную воду.

Достаточно пары литров

Я лил до тех пор, пока в задранном вверх нижнем патрубке не появилась вода. Она видна на фото. Количество воды, которое израсходовано на заполнение системы, видно в бутылке

Источник