Дэу матиз ремонт рулевой колонки

Daewoo Matiz «Золотой Пупок»))) › Бортжурнал › Стучит рулевой вал? Ломаем стереотипы…навсегда!

Привет, владельцы микроболидов!)))
Прошло почти 2 года с момента вживления инородного тела (саморез) во втулку рулевого вала,
www.drive2.ru/l/455175274984636781/
но…видимо наш саморез оказался не по зубам узбекской втулке и…в общем втулка развалилась и вал снова начал издавать стуки/звуки отбойного молотка.
Пришло время вспомнить буквы алфавита и начать учиться читать заново. Уроки не пропали даром и на просторах инета наткнулся на размеры самодельной втулки, а дальше дело техники.
Ищем знакомого токаря, материал — капролоктан и с замиранием сердца ждем итог всей затеи, загадывая желание, чтобы все было по размеру.
Рисовал сам, имея высшую межгалактическую степень по черчению)))

Звонок — втулка готова — руки в ноги/ноги в руки — и в гараж…

Решил немного доработать втулку, даты смазка лучше держалась на поверхности.

Делаем дополнительное отверстие сверлом на 4 мм. на корпусе рулевой колонки, для последующей фиксации одной из частей втулки. Вторая часть будет фиксироваться через штатное стопорное отверстие.

Сами втулки засверливаем сверлом на 3 мм. и сточив немного саморезы (, чтобы саморез вкрутился во втулку, но не доставал сам рулевой вал) вкручиваем их во втулки через сделанное и штатное отверстия.

Затем, чтобы и саморезы зафиксировать, сверху закрепляем их хомутом. В данном случае снизу никаких удерживающих втулки от выпадения устройств городить не нужно!

ВАЖНО! Втулку необходимо распиливать на 2 части фрезой или иным инструментом толщиной не более 0,4 мм. В данном случае втулка будет не сильно плотной (вал вращается очень легко), но и не будет СОВСЕМ стука самого вала!
Резюме: я доволен?! Нет, не доволен! Я просто вне себя от радости. 2 дня по разному дорожному покрытию, утвердили проделанную работу на ОТЛИЧНО!
Очень надеюсь, что главу книги про «микроболиды» под названием «Стук рулевого вала» я закрываю навсегда!

Источник

Daewoo Matiz машинка супруги › Бортжурнал › Устранение стука рулевого вала Матиз

Хотя этот матизка давно и продан, но в семье (у отца) тоже живет матизка и техническое обслуживание которого также на мне.
Батин матиз еще свежий, на спидометре около 50 тысяч, но примерно с 30 тысяч стал прогрессировать стук рулевой колонки. А в последнее время, стук стал невыносим и отец сказал, что надо решать вопрос).

Изучение просторов инэта быстро дало понять, что это болезнь матизов.

Процесс был начат с заменой рейки на новую с полной переборкой передней ходовки. Вообще всей. Не помогло.

Затем, покачав рулевой вал рукой, увидел, что бьет во втулке, а также в шлицевой соединении.

Сначала, как и все, попробовал поменял втулку на валу. Сразу скажу — нихрена не помогло, дикий грохот в колонке остался, но конкретно во втулке биения больше нет. Сам процесс замены втулки: я не стал сильно заморачиваться со втулкой, ее заказом и вытачиванием. А просто взял полипропиленовую трубу на 25 для холодной воды. Отпилил 2 куска по 10 см. Первый распилил вдоль посредине и одну половину загнал на вал. Второй кусок распилил также вдоль, но уже с таким расчетом, чтобы один кусок остался примерно 3/4 от своего диаметра. Потому что, если располовинить как и первую, то получившиеся два ровных отрезка обхватят вал не полностью. После этого сначала забил родную втулку внутрь, после этого хорошо смазал вал литолом и молотком загнал оба куска на место на всю их длину. Сразу отвечу, втулка не выскакивает и внутрь не проваливается. Вал стоит мертво, нет даже никакого намека на биение. Руль крутится легко.

Как уже выше сказал, устранить жуткий грохот от вала при проезде по мелким толчкам, особенно по щебню, это вообще не помогло. И как уже выше отметил, еще при покачивании вала также стало понятно, что имеется биение в шлицевом соединении. Посмотрев цену на новую крестовину (а именно так называется в каталогах этот кусок железа по цене чугунного моста), сразу пропало желание решать вопрос покупкой новой.
Способ со сваркой, который многие используют, мне тоже не понравился.
Немного подумав, вспомнил как это реализовано на наших машинах и сделал также. А именно, сняв крестовину, болгаркой сделал пропил от края шлицевого соединения в сторону крестовины, шириной примерно 3-4 мм., длиной до расширения вала, одел хомут и затянул.
Так тихо при проезде кочек на матизке не было даже когда он был новый, так во всяком случае сказал отец, потому, что небольшое биение и стук в руле был всегда, с момента покупки (то есть, изначально это соединение сделано с большим допуском). Тем более, совсем недавно, в начале месяца, была полностью перебрана ходовка (вообще вся, включая даже новую рейку), а стук как был, так и остался. Батя тогда даже расстроился, потому как было вложено больше 20 тысяч в ремонт, а машина так и ехала как телега, со слов бати. Да я и сам был в расстройстве, когда отлежал под машиной 3 дня, а результат по сути нулевой. Сегодня же отец доволен как ребенок, а я тем более, угодил))).

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Замена втулки рулевого вала.

Замена втулки рулевого вала или втулки рулевой колонки, кому как нравится.
Как и на многих Матизах со временем и приходом холодов появился люфт в рулевом вале (не путать с рейкой, там втулку я уже заменил). Продиагностировать его можно пошатывая руль взявшись в точках на 3-9 и/или 6-12 часов.
И так, поняв что у меня что-то не то с рулем, заглянул под панель, и увидел (как блин раньше то внимание не обратил) что бывший хозяин уже пытался убрать люфт, используя любимый многими универсальный ремонтный материал — изоленту! Тут главный нюанс, что вал идет не разборный. То есть нельзя просто снять втулку, и одеть новую.

и через пару часов получил готовую заготовку.
Далее подумал, как и чего будет, попытался предугадать возможные проблемы, и нарисовал чертеж для себя.

Решил сделать один разрез на втулке, и четыре надреза, оставляя шейки по 1 мм для того чтобы втулку можно было разогнуть и одеть на вал. Не зная как ведет себя капролон на изгиб, решил сделать с наружной стороны выточки. Вдруг у него как и на железе после возвращения в исходное состояние останется неровность (горб) который помешает вставить втулку в колонку. А зная крепость материала наметил сразу отверстие с резьбой, с помощью которого втулка будет зафиксирована в колонке.
Когда втулка была почти готова, решил увеличить прорезь чтобы уменьшить нагрузку при разгибании втулки, посчитав что в работе это ни как не скажется.

Для простоты установки разогнул втулку вставив в разрез с краю плоскогубцы, отодвинул водительское сиденье и принял позу Ма-Тво-На…- что означает — дипломированный инженер, работает головой протирая педали авто своей прической. И без каких либо проблем одел втулку на вал.
Втулка оделась на вал как родная, а вот в колонку она вошла со свистом, оказалось D=31,2, мал. 🙁

Далее следовал не переводимый Русский фольклор…
Решив не отчаиваться, все таки опыт есть, знания приобретены, дорогу то же знаю. Поехал к токарю еще раз. Предварительно попытавшись измерить внутренний диаметр колонки. Увы у меня довольно большой штангельциркуль, и подлезть им толком не получилось, мешал вал. Так что повторно заказал втулку с диаметром 32 мм, попросив сразу сделать в 10 мм от края отверстие и нарезать резьбу на 8. Через пол часа забрал ее, и сразу сделал пропилы, теперь уже не заморачиваясь на выточки. Так как первая втулка показала что на изгибе никаких бугров не образуется.

При установке понял что все таки ошибся с размерами внешнего диаметра, но как известно удалять, не пришивать, гораздо легче. Так что в результате получил то что и задумывал. Разрезная втулка с креплением под болт.

Источник

Ремонт рулевой колонки и ее узлов

Снятие и установка рулевого колеса

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо в следующем порядке:

Рис. 6.51. Снятие рулевого колеса: 1 — кнопка выключателя звукового сигнала; 2 — усики блокирующей пластины; 3 — гайка; 4 — блокирующая пластина

— снимите кнопку 1 (рис. 6.51) выключателя звукового сигнала рулевого колеса;

— отогните усики 2 блокирующей пластины;

— снимите блокирующую пластину 4.

Рис. 6.52. Место нанесения меток (1) совмещения на рулевом колесе и рулевом валу и использование съемника DW 310—010 для снятия рулевого колеса

— нанесите метки 1 (рис. 6.52) совмещения на рулевое колесо и рулевой вал;

— используя съемник рулевого колеса DW 310—010, снимите рулевое колесо.

При проведении ремонта нельзя наносить удары молотком по верхней части рулевого вала.

Установите рулевое колесо с блокирующей пластиной и гайкой. При установке совместите рулевой вал с рулевым колесом в соответствии с ранее нанесенными метками.

Затяните гайку рулевого колеса моментом 23—33 Н·м.

Загните усики блокирующей пластины.

Установите кнопку выключателя сигнала рулевого колеса.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка переключателей поворота и стеклоочистителя

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 6.53. Расположение винтов и направления снятия кожухов рулевой колонки

Выверните 4 винта и снимите нижний и верхний кожухи рулевой колонки (рис. 6.53).

Снимите кнопку 1 (см. рис. 6.51) выключателя звукового сигнала рулевого колеса.

Рис. 6.54. Направления сжатия фиксаторов (1) для извлечения переключателя поворота из корпуса и расположение электрического разъема (2) переключателя

Сожмите фиксаторы 1 (рис. 6.54) и извлеките переключатель поворота из корпуса. Отсоедините от переключателя электрический разъем 2.

Рис. 6.55. Направления сжатия фиксаторов (1) для извлечения переключателя стеклоочистителя из корпуса и расположение электрического разъема (2) переключателя

Сожмите фиксаторы 1 (рис. 6.55) и извлеките переключатель стеклоочистителя из корпуса. Отсоедините от переключателя электрический разъем 2.

Снимите корпус переключателей в следующем порядке:

Рис. 6.56. Расположение электрического разъема (1) выключателя звукового сигнала и винтов (2) крепления корпуса переключателей

— отсоедините электрический разъем 1 (рис. 6.56) от выключателя звукового сигнала;

— выверните 2 винта 2;

— снимите корпус переключателей.

Установите корпус переключателей и закрепите винтами.

Подсоедините электрический разъем к выключателю звукового сигнала.

Установите переключатель поворота в корпус до четкой его фиксации.

Установите переключатель стеклоочистителя в корпус до четкой его фиксации.

Подсоедините к переключателям электрические разъемы.

Установите кожухи рулевой колонки и закрепите их винтами.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка выключателя зажигания

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо.

Снимите включатель зажигания в следующем порядке:

Рис. 6.57. Расположение электрического разъема (1) и винта (2) крепления выключателя зажигания

— отсоедините от выключателя электрический разъем 1 (рис. 6.57);

— снимите включатель зажигания.

Подсоедините к выключателю электрический разъем.

Установите включатель зажигания и закрепите винтом.

Установите рулевое колесо.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Ремонт рулевой колонки

Снимите рулевое колесо.

Снимите переключатель сигнала поворота и переключатель стеклоочистителя.

Снимите корпус переключателя сигнала поворота и переключателя стеклоочистителя.

Снимите выключатель зажигания.

Снимите рулевую колонку в следующем порядке:

Рис. 6.58. Место нанесения меток (1) совмещения на промежуточном валу и валу рулевой колонки и расположение стяжного болта (2) крепления промежуточного вала и нижних гаек (3) крепления рулевой колонки

— нанесите метки 1 (рис. 6.58) совмещения на промежуточный вал и вал рулевой колонки;

— выверните верхний стяжной болт 2 крепления промежуточного вала;

— отверните нижние гайки 3 крепления рулевой колонки;

Рис. 6.59. Расположение верхних гаек (1) крепления рулевой колонки

— отверните верхние гайки 1 (рис. 6.59) крепления рулевой колонки;

— отклоните вниз и снимите рулевую колонку.

Нельзя ударять по рулевой колонке. Пластмассовая муфта, установленная для обеспечения безопасности водителя, может быть сломана.

Снимите вал рулевой колонки с рулевой колонки в следующем порядке:

Рис. 6.60. Снятие с вала рулевой колонки стопорного кольца (1), шайбы (2), пружины (3) и шайбы (4)

— снимите стопорное кольцо 1 (рис. 6.60);

Рис. 6.61. Расположение фиксатора (1) и направления (2) снятия вала рулевой колонки

— нажмите фиксатор 1 (рис. 6.61);

— сильно нажмите вниз 2 на вал рулевой колонки и извлеките его.

Расположите центровочную втулку на нижней части вала рулевой колонки для облегчения установки втулки в кожух рулевой колонки.

Установите вал рулевой колонки в рулевую колонку в следующем порядке:

Рис. 6.62. Установка фиксатора блокировки центровочной втулки в паз рулевой колонки

-установите фиксатор блокировки центровочной втулки в паз рулевой колонки (рис. 6.62);

-установите шайбу 4 (см. рис. 6.60);

-установите пружину 3;

-установите шайбу 2;

-установите стопорное кольцо 1.

Установите рулевую колонку на автомобиль.

Установите рулевую колонку, при этом совместите метки 1 (см. рис. 6.58) на промежуточном валу и валу рулевой колонки.

Рис. 6.63. Расположение и моменты затяжки болта (1) крепления промежуточного вала и нижних гаек (2) крепления рулевой колонки

Вверните верхний стяжной болт 1 (рис. 6.63) крепления промежуточного вала и затяните его моментом 21—29 Н·м.

Вверните нижние гайки 2 крепления рулевой колонки и затяните их моментом 15—20 Н·м.

Вверните верхние гайки крепления рулевой колонки и затяните их моментом 15—20 Н·м.

Установите включатель зажигания.

Установите корпус переключателей сигнала поворота и стеклоочистителя.

Установите переключатели сигнала поворота и стеклоочистителя.

Установите рулевое колесо.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка промежуточного вала

Снимите промежуточный вал в следующем порядке:

Рис. 6.64. Место нанесения меток (1) совмещения на промежуточном валу и валу рулевой колонки и расположение верхнего (2) и нижнего (3) стяжных болтов крепления промежуточного вала

— нанесите метки 1 (рис. 6.64) совмещения на промежуточный вал и вал рулевой колонки;

— выверните верхний стяжной болт 2 крепления промежуточного вала;

— выверните нижний стяжной болт 3 крепления промежуточного вала;

— снимите промежуточный вал.

Установите промежуточный вал, при этом совместите метки 1 (см. рис. 6.64) на промежуточном валу и валу рулевой колонки.

Закрепите промежуточный вал верхним и нижним стяжными болтами, затянув их моментом 21—29 Н·м.

Источник