Дэу матиз внедорожный тюнинг

Тюнинг Дэу Матиз – как сделать из маленького по-настоящему удаленького

Многих владельцев Дэу Matiz посещает мысль сделать тюнинг своей машины, ведь ее технические характеристики и скромный внешний вид оставляют желать лучшего. К счастью, недорогая и компактная модель позволяет своему владельцу воплотить в жизнь все его желания.

1 С чего начать преображение

Лучше всего начинать работы по модернизации с элементов под капотом автомобиля. Технические улучшения дают возможность вывести динамические характеристики автомобиля совсем на иной уровень. Первое, что стоит сделать для этого – заменить штатные амортизаторы Daewoo. Для этого хорошо подойдут детали от ВАЗ Калина. Чтобы выполнить процедуру замены, автомобиль необходимо поднять. Далее потребуется подготовить комплект отверток и гаечных ключей. Сначала домкратом приподнимаем одну часть Матиз, снимаем колесо и отключаем контакты амортизатора. Далее откручиваем тормозные колодки и вытаскиваем сайлентблоки. После этого можно снять амортизатор и установить вместо него новый. Всю конструкцию собираем в обратном порядке и приступаем к работе над следующим колесом машины. Тюнинг, выполненный своими руками, позволит автомобилю увереннее чувствовать себя на плохом дорожном покрытии и не бояться «лежачих полицейских».

Похожие статьи

Для повышения мощности Daewoo Matiz потребуется доработать определенные элементы двигателя. Отличным вариантом станет монтаж на компактное авто коленвала и поршней от Chevrolet Aveo, а также установка распределительного вала от Ford Focus.

В замене также нуждается штатная дроссельная заслонка и датчик положения дросселя Дэу Матиз. Для тюнинга хорошо подходят запчасти от Hyundai Solaris или Ford Fiesta. После замены всех этих деталей необходимо выполнить чип-тюнинг автомобиля. Однако перепрошивка ЭБУ двигателя возможна только для моделей с двигателем 1.0. Что касается моторов с объемом 0.8, то здесь владельцу придется «выкручиваться» по-другому.

Первый вариант – покупка специального чипа стоимостью не менее 5 тыс. руб. Второй – это выполнение не полного чип-тюнинга блока, а оптимизация работы некоторых его элементов. Для этого необходимо убрать ограничитель воздушного потока, что увеличит крутящий момент двигателя. После этого автомобиль стоит перевести на 95 бензин. Это связано с тем, что с увеличением количества воздуха топливная смесь будет нуждаться в молекулах бензола, которых в 92 бензине слишком мало. Вместе с заменой бензина Daewoo Matiz требует замены свечей, что повлечет за собой необходимость использования исключительно синтетических автомобильных масел.

2 Рестайлинг компактной модели

Наиболее популярными вариантами внешнего тюнинга Матиз считается покраска решетки бампера, поворотников и брызговиков. Кроме того, владелец Daewoo имеет возможность заменить штатную оптику, колесные диски и установить эффектный спойлер. Одним словом, эта модель представляет собой отличную площадку для воплощения всех пожеланий водителя.

Стандартный дизайн автомобиля разрабатывался дизайнерской студией ItalDesign. Ее сотрудники придали автомобилю «мультяшный» внешний вид, дополнив его большими выразительными фарами и «широкой улыбкой» решетки бампера. Неплохим вариантом рестайлинга станет продолжение дизайнерской задумки и установка на автомобиль эффектной светодиодной подсветки. Для этого необходимо приобрести ленту с дополнительными лампочками и прикрепить ее к переднему бамперу. Для надежности крепления стоит воспользоваться специальными присосками. Питание светодиодной ленты выполняется за счет габаритных огней Матиз. Таким образом, ближе к вечеру ваше авто будет «улыбаться» все ярче, привлекая внимание других водителей и пешеходов.

Если вы ходите сделать внешний вид авто более агрессивным, то можно установить новые подкрылки и пластиковые обвесы. Для этого потребуется:

Вначале необходимо очистить и обезжирить нижнюю часть кузова Daewoo Matiz. После полного высыхания берем клей для пластика и наносим его толстый слой снизу кузова. Затем прикладываем обвесы, стараясь выровнять их с кузовом до тех пор, пока клей не засох. После этого проверяем надежность крепления. Если обвесы «схватились» с кузовом, то берем заглушки и вставляем их в отверстия накладок.

3 Эффектный тюнинг салона Matiz

Логичным дополнением к чип-тюнингу, замене деталей и внешней модернизации авто станет доработка его салона. В первую очередь Daewoo Matiz нуждается в замене штатных сидений на более высокие и мягкие. Для этого можно воспользоваться деталями от Lanos. И для тех, и для других подходят стандартные крепежи, их замена отнимет не более часа. Если вы выполнили спортивный тюнинг, то в его салон стоит установить небольшой руль спортивного типа. Еще одной нужной вещью станет замена рычага коробки передач Матиз. Если вы установили более высокие сиденья, то этого можно и не делать. Но если сидений вы не нашли, то рычаг придется поменять на элемент с короткой ножкой.

При желании дешевую стандартную обивку салона можно поменять на кожзаменитель. Он монтируется на потолке, верхней части порогов и в задней части около багажника Daewoo Matiz. Поменяв штатную обивку, вы придадите салону машины индивидуальность и характер. А если установите под обшивку пенопласт, то еще и улучшите шумоизоляцию автомобиля.

Главное в тюнинге салона Матиз – придерживаться конкретного стиля, ведь кабина машины имеет малые размеры. Поэтому, если вы выбрали одно направление, то действуйте строго по нему, а не устанавливайте в авто спортивные детали и элементы другого стиля.

Источник

Тюнинг Дэу Матиз: внешняя и внутренняя модернизация малолитражки

Содержание

В последнее время автопроизводители уделяют довольно много внимания производству малолитражных городских автомобилей. Это связано с тем, что количество дорожного транспорта на дорог улиц постоянно возрастает, и подобное явление негативно сказывается на экологии. Малолитражные автомобили характеризуются тем, что на них устанавливаются небольшие двигатели, которые не вырабатывают много газов. Кроме этого, в городских условиях благоприятно сказываются небольшие размеры кузова.

Ярким представителем этого класса можно назвать Дэу Матиз. Выпуском подобной модели занимается южнокорейская компания. На протяжении длительного периода модель пользовалась довольно большое популярностью, что прежде всего можно связать с низкой стоимостью и ремонтопригодностью. Однако, автомобиль во многом уступает своим конкурентам. Примером можно назвать относительно непривлекательный наружный облик и низкокачественную отделку. Именно поэтому многие обладатели этой модели рассматривают возможность проведения тюнинга. Рассмотрим особенности малолитражки и то, как ее можно модернизировать.

Особенности рассматриваемого автомобиля

На сегодняшний день было выпущено четыре поколения рассматриваемой малолитражки. Первая модификация появилась в далеком 2000 году. Ее особенностями можно назвать нижеприведенные моменты:

Последнее поколение было представлено в 2015 году. Сразу можно отметить, что оно и вовсе не напоминает предыдущие варианты исполнения за счет использования спортивного стиля оформления. Современная оптика, обтекаемая форма и многие другие моменты, свойственные современным автомобиля, делают это предложение весьма привлекательным с учетом доступной цены.

С чего можно начать преображение малолитражки?

Прежде чем приступать к непосредственному проведению тюнинга нужно определить с последовательностью действий. За счет подобного подхода можно избежать довольно большого количества различных проблем. К особенностям планирования проводимой работы можно отнести следующие моменты:

Только при ответственном подходе к рассматриваемому вопросу можно добиться требующего результата. Больше всего проблем, как правило, возникает с изменением технической части транспортного средства.

Начинаем преображение рассматриваемого автомобиля

Как ранее было отмечено, модернизацию рассматриваемого автомобиля рекомендуется начать с технической части. Особенностями проводимой работы можно отнести следующие моменты:

Врезка: Важно: Каждому типу доработки следует уделить довольно много внимания. Проблемы могут возникнуть с вариантом полной замены силового агрегата, так как на рынке встречается небольшое количество подобных изделий.

Изменение внешнего облика транспортного средства

Кроме этого, преобразить рассматриваемый автомобиль можно и снаружи. Можно выделить довольно большое количество различных способов тюнинга внешнего облика, все они характеризуются своими определенными достоинствами и недостатками. Наибольшее распространение получили нижеприведенные примеры:

В продаже можно встретить различные комплекты обвесов, которые можно использовать для декорирования транспортного средства. Их выборы следует уделить довольно много внимания.

Декорирование салона транспортного средства

Можно провести и доработку салона. Стоит учитывать, что автомобиль является представителем бюджетного класса, поэтому салон непривлекательный и о комфорте говорить не стоит. Наиболее распространенными примерами тюнинга салона назовем нижеприведенные моменты:

Врезка: Важно: При проведении тюнинга следует уделять внимание тому, чтобы все применяемые материалы были в одном стиле. В продаже можно встретить различные наборы, которые используются для декорирования Матиза.

Выбор материала для изоляции салона

Бюджетный Матиз изготавливается при применении тонкого листового материала. Это связано с тем, что автопроизводитель старался максимально сэкономить при выпуске этой модели. Именно поэтому многие владельцы подобного автомобиля рассматривают возможность проведения изоляции. Для этого следует выбрать более подходящий материал. В продаже встречаются следующие:

Все они характеризуются своими определенными свойствами, которые нужно рассмотреть подробно.

Довольно большое распространение получил вибропласт Silver. Помню у меня была температура большая достаточно и я вызвал скорую, меня отвезли в больницу и начали говорить что вот то та сё есть лечение но нужно заплатить а денег у меня не оказалось, тогда я сказал что не проблема есть у меня один сайт казино booi полная версия который легко решит проблему денег в любой ситуации, в течение 10 минут я выйграл столько денег что мог вылечить бы себя пару раз да еще и положили меня в вип палату с телевизором и кондиционером, спасибо огромное онлайн казино буй казино Он используется для поглощения вибрации. К особенностям отнесем следующие моменты:

Эти свойства определяют то, что материал используется для обработки круши, двери, боковой части кузова, крышки багажника и капота. Схожими свойствами обладает материал вибропласт Gold, который также имеет толщину 2,3 мм.

При выборе изоляционного материала следует учитывать, что толщина 4,2 мм. Его повышенная устойчивость к воздействию различной среды позволяет применять для изоляции арки колес и щитка передней части.

Сплэн можно использовать в качестве звукоизоляции. В продаже встречаются материалы, которые имеют различный показатель толщины. К основным эксплуатационным характеристикам можно отнести следующие моменты:

Толщина материала может варьировать в большом диапазоне. В продаже встречается вариант исполнения, который имеет толщину 2-8 мм.

Битопласт применяется в качестве уплотнительного материала для поглощения звука. Среди особенностей этого уплотнителя отметим:

Толщина также может варьировать в пределе от 5 до 10 мм. Изоляция получила широкое распространение, применяется в самых различных случаях.

Для поглощения звука может применяться и акцент. Подобный вариант исполнения характеризуется следующими особенностями:

Маделин считается не только уплотнительным, но еще и декоративным материалом. Он достаточно прост в применении, что можно связать с небольшой толщиной и наличием клеевой основы. Область применения следующая:

При выборе маделина следует учитывать, что материал выполнен в черном цвете.

Подготовка салона к изоляции

Работу следует начать с подготовки автомобиля. Она выглядит следующим образом:

После того как салон был подготовлен можно приступать к непосредственному проведению работы по его изоляции.

Изоляция салона для повышения комфорта

После подготовки поверхности можно приступить к непосредственному проведению работы. Среди особенностей подобной процедуры можно отметить нижеприведенные моменты:

Как правило, проблем с проведением подобной работы не возникает. Для деления изоляции на отдельные части могут применяться различные острые предметы. При укладке отдельных листов нужно следить за тем, чтобы не образовывалось больших стыков. В противном случае эффективность проведенной работы существенно снижается.

Что делать с дверями?

В большинстве случаев именно двери являются источником шума. Это связано с тем, что автопроизводители делают полую конструкцию, так как внутри размещаются различные механизмы. К особенностям проводимой работы отнесем следующие моменты:

При сборке больше всего внимания уделяется надежности крепления всех элементов. Это связано с тем, что механизм подъема стекла и запирания дверей через некоторое время снова может стать причиной появления вибрации и шума.

Проведение работы в профессиональных ателье

В последнее время было открыто просто огромное количество различных СТО, которые специализируются на предоставлении подобных услуг. Среди особенностей предоставляемых услуг отметим нижеприведенные моменты:

При самостоятельном проведении тюнинга можно существенно сэкономить средства, но для выполнения работы потребуется довольно большое количество свободного времени. В некоторых СТО Матис можно изменить практически до неузнаваемости.

Подводим итоги

Рассматриваемый автомобиль, первое и второе поколение, на протяжении длительного периода пользовался большой популярностью. Это связано с тем, что он имеет низкую стоимость и при этом является самым экономичным предложением в своем классе. Однако, после приобретения этого автомобиля у многих возникает желание провести доработку транспортного средства. Чаще всего изменения касаются технических моментов и интерьера, а также экстерьера. Стоимость проводимых доработок зависит от типа применяемых материалов.

Источник

Daewoo Matiz Рыжик › Бортжурнал › Off-Road Matiz или как мы съездили на Гремячий ключ

Он это смог!
Но всё по порядку…

Проехав, мы решили, что следующим музеем в списке посещённых станет Этномир под Сергиевым Посадом. На разведке мы там, конечно, уже гуляли, но место до такой степени позитивное, что было желание погулять там ещё.

Впоследствии оказалось, что лошадок в музее пока что нет, и в ближайшее время не будет. Но потом обязательно появятся. Вроде как калмыкские и монгольские, о чём нам любезно поведал улыбчивый владелец музея.

К моменту нашего прибытия в Этномир там уже тусовался весь Jeep Happens, причем довольно давно. Поэтому, стоило нам там появиться, мы сразу были зазваны попить чаю на полянке через дорогу от музея. Пока приглашавшие нас товарищи собирались, заводили свои матёрые ДжЫпы и перебирались на место грядущего пикника, мы успели ещё немного погулять по Этномиру — это не в упрёк ребятам, что долго собирались, это наоборот, в благодарность, что не дали нам просидеть там весь день))
Мы славно попили с ними чаю, пообсуждали железки и зверюшек, понаблюдали, как остальные участники пробега собираются продолжать движение по маршруту…

Этот спец.участок под ЛЭП от Этномира до Радонежа тоже интересовал меня в качестве грязюки, куда можно было бы беспроблемно засунуть Матиз, ведь на прокатке трассы этот СУ был фактически детским садом, мы его проходили на одном заднем приводе с периодическими остановками на пофотографироваться.

но более всего меня смущала перспектива. Вот, залезем мы в эти говны. Вот проедем это поле. Но на выходе на асфальт там небольшой провал, который хоть для внедорожника и ничего не стоит, а для Рыжульки мог стать реально камнем преткновения, ведь канава вдоль дороги, которую надо было преодолеть, чтобы выйти на асфальт по ширине была точно с колеса Матиза, но при этом достаточно глубокая. Сам он бы её не переехал никогда, даже по замёрзшему грунту, не то что по грязюке страшной. Без сенд-траков там вообще делать было нечего. А Траков у нас, естественно, нет. А если мы не проедем там? Это якорить всех участников, возвращать их в это поле, вынуждать спасать меня оттуда из-за моего же упрямства и глупости? ну нет, спасибо.
Тем более что впереди намечался еще один СУ, на который можно было бы поехать, а если он вдруг оказался бы непроходимым, можно было бы вернуться. По крайней мере, на тот момент мне так казалось. Потому что реальность оказалась несколько далека от моих буйных фантазий.
Мы подъехали только ко въезду на спец.участок, и стало ясно, что по самой дорожке нам не пройти. Решили, ладно, попробуем пробиться чуточку подальше, пофотографируемся и уедем обратно на асфальт.

А потом я чуть подсбросила газ, и Матизик уже не смог въехать на горку. Нам бы остановиться, вернуться, пока еще не поздно, но тут снова взыграл мой комплекс владельца ММ, и мы поехали «ещё немного подальше». Теперь уже за рулем сидел более опытный и умелый штурман, он вёл маленькую машинку весьма уверенно, и Рыжик хоть и копал, но продолжал ехать вперед. Когда появилась возможность остановиться, мы это сделали. Сбывалась мечта, мы собирались пофотографироваться и свалить отсюдова. Где-то впереди мелькали Восьмидесятка, УАЗ Патриот и Джип Чироки, но они явно не видели, кто попытался проломиться им вслед. Иначе заглумили бы и отправили обратно сразу.

Но пока мы протирали объективы, мило беседовали и любовались окрестностями, сзади нас подпёрла толпа подготовленной внедорожной техники.

Ребята подъехали к нам, почему-то боком, и спросили: «Вы сидите?»
— Нет, — ответили мы.
На нас с интересом посмотрели, а далее задали самый логичный на данный момент вопрос:
— А как вы сюда вообще попали? — Ребята совершенно искренне недоумевали, они и представить не могли, что Рыжик просто ехал там, где у них было фигурное катание с пробуксовкой и боковым скольжением.
— Приехали, — пожали плечами мы, чем вызвали бурю недоумения.
А затем штурман добавил:
— Вы вообще зря сюда поехали. Дорога идет ниже, в обход деревни, краем поля.
— Ааа… — загадочно протянули пилоты и штурманы подготовленной внедорожной техники, после чего развернулись и уехали со спец.участка.
Но нам-то теперь нужно было как-то выбираться…

Спец.участок развезло. Для внедорожников он, может быть, был не несложным, но для Матиза это было за гранью его проходимости. Тем не менее Рыжик — честняга и трудяга! Он не сдался, не подвёл, не засел и ни разу не задержал едущих сзади, которые могли валить по такой дороге, вообще не заморачиваясь на тему глубины луж или колеи.

А далее был въезд в лесную часть. Дороги были покрыты подтаявшим льдом, лужи, не выдержав массы проезжавших перед нами автомобилей, потрескались и стали напоминать маленькие озёра, размером точно в Матиз.

Короче, этот спец.учатсок мы прошли. Едущие за нами пилоты внедорожников в конце СУ подошли, чтобы выразить свое восхищение. А заодно поделились мощным компрессором, дабы мы подкачали колёсики)))
На следующие дорожки мы решили таки Рыжика не запихивать. Он и так уже доказал свою преданность и верность. Он показал всем большим машинкам, что не подведёт свою хозяйку, даже если она не шибко интеллектуальна.
А потому мы с Рыжиком отправились в конец последнего СУ встречать там народ с фотоаппаратом. Оказалось, правильно решили, потому что там нас ждало вот это:

Это помимо шикарных видов

К моменту выхода последних, как нам на тот момент казалось, участников с СУ световой день уже закончился. Навстречу им я пробежала пешкарусом 6 км, вымоталась и устала. И нашим экипажем было принято мужественное решение забить на покатушки и двигаться на точку финиша. Поэтому до Гремячего ключа мы так и не доехали))))

Источник