Дэу матиз замена масляного фильтра
Daewoo Matiz 0.8 Серебрянный таракан › Бортжурнал › Замена масляного фильтра
Добрый день, уважаемые пользователи и гости портала Drive2. Сегодня речь пойдет о таком важном элементе — масляном фильтре. На своих автомобилях пробовал различные масляные фильтры от MAN до совсем дешевых (на каждый день NOName из Ашана). И вывел следующий момент, что производители заявляют ресурс масляного фильтра в 10000 км, но по сути уже за 3-4тыс км. в фильтр уже становится малоэффективным, независимо от производителя. Поэтому на лада калина 2 решил попробовать чаще менять масляный фильтр, но покупать фильтра подешевле. Собственно разницы между брендовым заводским и Man я не заметил.
Возник извечный вопрос — зачем платить больше, когда гораздо проще чаще менять масляный фильтр и масло в двигателе?
В итоге купил масляные фильтры «за рулем» цена вопроса 138 руб.
хочу попробовать менять фильтры не каждые 10000км, а каждые 3000-4000. Так и двигатель чище будет и работать будет легче т.к. фильтрующий элемент заменяется и маслу будет легче проходить процедуру фильтрации от частиц.
Собственно как заменял фильтр:
— на наших матизах 0,8 литра, даже с кондиционером не составляет проблем рукой дотянуться до масляного фильтра и открутить его рукой;
— привет всем физкультурникам, которые со всей «дури» закручивают фильтр. Фильтр должен закручиваться рукой без применения ключей и приспособлений для закрутки, иначе потом не снимите просто так.
— Менять фильтр лучше на остывшей машине т.к. выхлопной тракт и теплозащитный щиток очень горячие, можно обжечься;
— Открываем капот, смотрим на кат коллектор слева, видим между компрессором кондиционера и кат коллектором масляный фильтр;
— рукой в перчатке пробуем сорвать фильтр с места поворотом против часовой стрелки;
— все удалось, не откручиваем до конца берем наш новый фильтр обязательно смазываем моторным маслом резиновое уплотнительное кольцо на фильтре;
— многие заливают внутрь фильтра масло, чтобы фильтрующий элемент пропитался, я этого не делал, разницы между заливкой масла и без не заметил, разве, что меньше масла вылилось при замене фильтра;
— подкладываем на защиту тряпку т.к. хоть немного масла, но прольете;
— откручиваем старый фильтр;
— убираем его;
— новый фильтр со смазанным заранее уплотнительным резиновым кольцом одеваем обратно;
— закручиваем по часовой стрелке рукой, пока не почувствуем, что дальше не крутится и не капает масло;
— запускаем двигатель на 2 мин;
— проверяем, чтобы не сочилось и не капало масло;
— глушим двигатель;
— замена прошла успешно.
А теперь пояснения почему я выбираю поменять пару дешевых фильтров, чем брать один, но дорогой:
1. Чище масло;
2. Чище сам двигатель;
3. Меньший засор систем;
4. Маленький шанс нарваться на подделку задорого;
5. Меньший срок использования, меньше шанс, что клапан или фильтрующий элемент развалится в процессе работы;
6. Двигателю легче работать.
Кроме того хотел уточнить, кто какое моторное масло использует? Я Mannol Molibden Benzin Sae 10W-40, проблем не замечал ни летом ни зимой.
Так же в планах попробовать присадку ресурс от ВМП авто.
Жду ваших комментариев.
Daewoo Matiz ДЭУшка › Бортжурнал › Замена моторного масла, масляного и воздушного фильтров Matiz
Периодическая замена масла и масляного фильтра — наиболее важная профилактическая процедура технического обслуживания. В процессе эксплуатации моторное масло стареет — становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Было куплено масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л — 1599 рублй
Так же были заказаны:
Фильтр масляный Bosch 0 986 452 058 — 209 рублей
Фильтр воздушный Bosch 1 987 429 166 — 267 рублей
Замену масла проводите сразу после поездки на еще не остывшем двигателе, чтобы масло лучше стекало вместе с загрязнениями.
Замените моторное масло (включая фильтр) в следующем порядке:
— остановите двигатель, подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон;
— снимите крышку маслоналивной горловины;
— поместите контейнер для сбора масла под маслосливным отверстием и отвинтите пробку. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно, слейте моторное масло;
— когда масло полностью стечет, вытрите масло вокруг сливного отверстия и ввинтите пробку слива масла
Замените масляный фильтр в следующем порядке:
— снимите корпус воздушного фильтра;
— вывинтите масляный фильтр. Специального ключа у меня под рукой не было, старый фильтр пробил отверткой и провернул, после чего открутил руками;
— в новый фильтр необходимо залить моторное масло;
— протрите место установки масляного фильтра и ввинтите новый масляный фильтр. Смажьте свежим моторным маслом уплотнительное кольцо нового масляного фильтра и вверните масляный фильтр до контакта прокладки с блоком цилиндров, после чего доверните фильтр на 3/4 оборота.
Залейте в двигатель масло.
Пустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут. Проверьте, нет ли утечек масла вокруг фильтра и пробки сливного отверстия на поддоне. Контрольная лампа давления масла может гореть несколько секунд (пока масло не заполнит всю систему смазки).
Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо. Проверьте надежность затяжки пробки.
Объем поддона, включая масляный фильтр — 2,7л
Замена масла и масляного фильтра на Дэу Матиз
Периодическая замена масла и масляного фильтра — наиболее важная профилактическая процедура технического обслуживания. В процессе эксплуатации моторное масло стареет — становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Всегда используйте качество масла выше, чем API SJ или рекомендованное моторное масло. Обозначение SJ может быть показано отдельно или в комбинации с остальными обозначениями: SJ/CC, SJ/CD и т.д.
Вязкость моторного масла влияет на экономию расхода топлива и работу в холодных условиях. Низкая вязкость моторного масла может обеспечить лучшую экономию топлива и работу двигателя в холодных условиях. Однако работа двигателя в жарких условиях требует высокой вязкости моторного масла для обеспечения нормальной смазки. Использование моторных масел, вязкость которых отличается от вязкости рекомендованных масел, может быть причиной выхода из строя двигателя.
Замену масла проводите сразу после поездки на еще не остывшем двигателе, чтобы масло лучше стекало вместе с загрязнениями.
Поднимите автомобиль на подъемнике или установите автомобиль в горизонтальном положении на смотровую яму.
Замените моторное масло (включая фильтр) в следующем порядке:
— остановите двигатель, подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон;
— снимите крышку 1 маслоналивной горловины;
— поместите контейнер для сбора масла под маслосливным отверстием и отвинтите пробку 2. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно, слейте моторное масло;
— когда масло полностью стечет, вытрите масло вокруг сливного отверстия и ввинтите пробку слива масла с новым уплотнительным кольцом и затяните ее моментом 30—40 Н·м.
Замените масляный фильтр в следующем порядке:
— снимите корпус воздушного фильтра и резонатор;
— выверните болты и снимите термозащитный экран;
— выверните винт крепления крышки насоса усилителя рулевого управления и отведите вперед шланг усилителя рулевого;
— вывинтите масляный фильтр. Если фильтр отвинчивается с трудом, используйте специальный ключ 09915-47341.
— протрите место установки масляного фильтра и ввинтите новый масляный фильтр. Смажьте свежим моторным маслом уплотнительное кольцо нового масляного фильтра и вверните масляный фильтр до контакта прокладки с блоком цилиндров, после чего доверните фильтр на 3/4 оборота.
Залейте в двигатель масло соответствующей марки.
Пустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут.
Проверьте, нет ли утечек масла вокруг фильтра и пробки сливного отверстия на поддоне. Контрольная лампа давления масла может гореть несколько секунд (пока масло не заполнит всю систему смазки).
Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо. Проверьте надежность затяжки пробки.
Видео по замене масла:
Как поменять масло в двигателе Дэу Матиз своими руками?
Каждый автомобильный владелец знает, что долговечность и надежность транспортного средства зависят не только от завода изготовителя, но и от своевременного обслуживания. Замена масла в двигателе — это первая процедура, которая позволяет продлить жизнь транспортному средству.
Когда требуется замена масла в двигателе Daewoo Matiz?
Замена масла в двигателе Daewoo Matiz нужна каждые 8-10 тысяч километров пробега, если транспортное средство эксплуатируется в российских условиях. Регламент замены производителя гласит, что замену нужно производить раз в 15 тысяч километров. Делать это не рекомендуется из-за следующих факторов:
Какое масло выбирать?
Как правильно выбрать смазочную жидкость? Чтобы выбрать подходящие виды масел, необходимо определиться с вязкостью. На автомобиле этой марки установлены два типа двигателя: 0.8 MPI или 1.0 MPI. Для первого типа двигателя понадобится 2,7 л жидкости, на второй — 3,2 л.
Для начала приобретается масло. Оно должно соответствовать типу силового агрегата.
Цена масла формируется исходя из трех характеристик:
Качественное моторное автомасло стоит примерно 50 долларов за 5 литров (10$/1л).
Надежные производители масел:
Завод производитель автомобиля советует приобрести автомасло стандарта API с вязкостью не ниже 5W30. Синтетика — идеальный вариант для свежих автомобилей, пробег которых не превышает 100 тысяч километров.
Подготовка к работе
Перед заменой масла нужно тщательно подготовиться к работе. При осуществлении процедуры потребуются определенные инструменты и принадлежности.
Необходимые инструменты и принадлежности:
Замена масла в двигателе Дэу Матиз 0.8 и 1.0
Пошаговая инструкция:
Замена масла в Daewoo Matiz 0.8 и 1,0 завершена.
Нюансы замены
Нюансы замены заключаются в проверке пробок и фильтра на герметичность. После старта силового агрегата нужно тщательно исследовать все места на наличие подтеков. Также стоит обратить внимание, что многие автовладельцы меняют масло без замены фильтра. Это делать категорически не рекомендуется, так как замена со старым фильтром равнозначна с ездой на старом масле. Уже через 7 тысяч километров оно загрязняется. Поэтому при проведении такой процедуры все нюансы желательно учесть.
Периодичность замены масла
Как часто требуется замена масла? Масло необходимо менять раз в 8-10 тыс километров пробега. Несвоевременная замена ведет к поломкам, в результате которых дорогостоящего ремонта двигателя трудно избежать.
Последствия несвоевременной замены в виде поломок:
Это ведет к быстрому разрушению внутренних элементов. Поэтому нужно внимательно следить за состоянием масла и вовремя менять, даже если по километражу можно продолжать ездить.
Daewoo Matiz Песочная Масяня 1.0 › Бортжурнал › Замена масла на Матиз + хитрость
Я заливаю в мотор матиза масло Тотал. обычно синтетику штатной вязкости 5W-30, а серия ну какая есть. 7000 или 9000 Quartz. Последние разы беру через интернет магазин по парт номеру, так значительно дешевле, чем в обычных магазинах. Хотя пару раз и там попадал на какие то скидки, что цена становилась нормальной. Мотор остается чистым. никаких лаковых отложений на постели распредвала и головке.
Посмотреть можно «Регулировка клапанов» или меняем масло чаще
Все чистое. масло темнеет, как ему и положено, вбирая в себя грязь.
Стараюсь менять 6-8 тысяч пробега, т.к. основные пробеги в городе и много коротких поездок. Фильтр ставлю Mann последние разы.
Описание сего процесса делать не буду, но поделюсь небольшой хитростью.
Сливная пробка на поддоне расположена очень высоко, и много старого масла остается в двигателе. Часть еще в головке лежит и не сливается.
Почитав форум, чего и вам советую, я давно пользуюсь простым приспособлением.
Трубка от системы стеклоомывателя и кусок проволоки внутри, в верхней части.
Загнута так, чтобы доставать до самого дна поддона двигателя. Проволока позволяет трубке сохранять форму.
Можно сделать металлическую трубку, у кого есть — сливаться будет чуть быстрее.
После того как слито основное количество масла, вставляем трубку в сливное отверстие, она упирается в дно и как бы висит посередине отверстия. Если сделать это пока масло еще течет — то оно потечет по трубке автоматически, но если нет, то можно слегка подтянуть воздух с нижнего конца на себя — «подсосать», и масло пойдет далее само. Т.к. трубка прозрачная, я не боюсь что масло попадет в рот — все видно, да и много там не надо.
Так удается слить около 300мл старого масла, а это немало. Это более 10 % общего объема масла в системе. В первый раз когда менял, я вообще не понял, как это я залил два литра нового масла — а уровень уже в норме. Т.е. масло на 10-15% уже разбавлено старым, окислившимся.
Когда откручиваю фильтр стараюсь положить на переднюю опору двигателя хорошую тряпку, т.к. масло оттуда все равно польётся.
Как то так.
В ближайшее время буду менять воздушный фильтр, посмотрим, что там с вентиляцией картера.