Дэу нексия 2 дин магнитола

Daewoo Nexia «Ксюшка» › Бортжурнал › МУЛЬТИМЕДИА. 2-DIN магнитола на Android. Мечты осуществимы. Часть 2. Перенос БУП и магнитолы…

В первой части я рассказывал о покупке новой магнитолы и о мыслях с переносом оной на место БУП.

Так вот! Я это сделал и результат меня порадовал.

И так! Сама история!

После установки магнитолы я думал как это все реализовать. Читал на Drive2 и в Google статьи и смотрел видео. Самым сложным был подгон лицевой рамки. От части это так, но обо всем по порядку.

Первым делом была разобрана вся передняя консоль. Для меня это было не ново, поскольку я это уже делал во время замены радиатора печки.

Изначально я планировал все снять и в домашних условиях это сделать. Но моим планам помешали два болта, которые и в прошлый раз отказались выкручиваться. В итоге все пришлось делать «по месту».

Для начала нужно было высверлить крепление для тоннеля из металлического каркаса. Это я благополучно сделал.

Затем примерил и сам тоннель.

Его я благополучно порезал.

Обрезав тоннель, закрепил в нем магнитолу.

В начале я ее крепил без кронштейнов. Но в итоге и они пошли в ход для изменения угла и выравнивания самой магнитолы по рамке. Но фото этого всего я не делал.

Затем, прикрутив к тоннелю перемычку, выставил все. Просверлил в нужных местах дырки, закрепил все это на болты.

Затем приступил к пластику.

В начале я отпаял такую же перемычку с «кожуха» и впал в нужном месте.

Поскольку БУП крепится на защелках, то эту перемычку я припаивал таким образом, чтоб она еще и держала сам БУП.

Теперь БУП упирается в перемычку и подпирается лицевой рамкой.

После всех этих процессов вырезал и из самой лицевой рамки части, которые соответствовали размещению БУП и магнитолы.

Поставил на место БУП и закрыл накладкой. Получилось очень даже хорошо. Блок не болтается.

Половина работы с пластиком проделана. Теперь осталось сделать рамку для магнитолы.

В начале я хотел сделать рамку из стекловолокна. Обклеив магнитолу изолентой и малярным скотчем, стал накладывать слои стекловолокна, но что-то пошло не так.

Изначальной идеей было следующее: сделать рамку из стекловолокна, а затем, закрепив ее на основной рамке, натянуть колготы и покрыть эпоксидной смолой.

Но стекловолокно плохо лягло и стало топорщиться по углам. В итоге я психанул и стал искать другое решение.

Затем я попробовал сделать рамку из пластика от старого усилителя. Но и тут у меня ничего не получилось.

В итоге я пришел к тому, что нужно делать рамку из ХОЛОДНОЙ СВАРКИ. Ею я пользовался, когда трос капота натягивал в записи о штучке.

Из холодной сварки рамки делали многие и я не стал исключением.

При работе с холодной сваркой ВАЖНО, ЧТОБ РУКИ БЫЛИ ВСЕГДА ВЛАЖНЫМИ. Об этом моменте никто не писал, а я не прочитал инструкцию. По этому один тюбик сварки остался на перчатках (хорошо, что я догадался их одеть).

Установив все на место, обмотал магнитолу пакетом и приступил к художественной лепке: пнемногу брал холодной сварки, размещал ее и вдавливал в рамку. При этом старался чтоб сварка «обволакивала» магнитолу.

Пока сохла сварка, я решил все окончательно подключить.

И ТУТ НАЧАЛОСЬ САМОЕ СЛОЖНОЕ!

В предыдущей записи Sheff-59 говорил о том, что рамка — самое сложно. Возможно. Но для меня самым сложным оказалось подключение «на ощупь» магнитолы и БУПа, по то тому что большая часть пластика была уже установлена. Мне пришлось устанавливать все разъёмы со стороны двигателя. И ИМЕННО ЭТО ОКАЗАЛОСЬ САМЫМ СЛОЖНЫМ.

Затем нужно было придумать, как поступить с торсом заслонки «холод/тепло». Тут я просто закрепил трос стяжкой к месту крепления облицовки печки.

Заслонку двигается нормально. Только при установке на «тепло» нужно приложить больше усилий, чтоб закрыть заслонку полностью.

Затем я принялся приводить рамку «в чувства».

Зачистив некоторые неровности наждачной бумагой, положил немного сварки и накрыл пакетом, чтоб избавиться от больших щелей.

После застывания сварки, отметил на рамке места, где она не совпадёт по толщине с магнитолой и зачислил уже при помощи дрели с насадкой и НАПИЛЬНИКА, потому что вручную эти пару миллиметров зачищать было бы долго и тяжко.

В местах, где было мало сварки, немного откололось. Да и щели небольшие появились.

Вновь обмотал экран магнитолы малярным скотчем. Дополнительно наклеить антискрип на кожух, чтоб плотнее прилегала рамка.

Вновь добавил еще сварки и срезал лишнее лезвием.

После высыхания сварки, вновь принялся зачищать. А уже после зачистки нанес шпатлевку и оставил сохнуть.

Пока сохла шпатлевка, я решил проверить работоспособность тросика печки. И, как оказалось, не зря.

Оказалось, что регулятор холод/тепло на БУПе перестал функционировать. Видимо я перетянул трос хомутом и, пока проверял регулировку, сломал фиксатор.

Пришлось снимать блок и снова его разбирать. Это я уже делал тут и трудностей с разбором не было. Вскрытие показало, что у меня там еще и фиксация из клея и соды сломалась. По этому в ход вновь пошла холодная сварка.

А вместо фиксатора я впаял маленький гвоздь.

Вместо гвоздя я хотел что-то из сварки вылепить, но потерпел фиаско. Моя сварка просто отломалась во время испытаний.

Я не знаю, на сколько его хватит, но уже нацелился на покупку БУП от Эсперо.

После приключений с БУП я начал шлифовать и саму рамку.

Рамка, конечно, получилась немного кривой. По этому нужно еще пройтись шпатлевкой и зачистить.

Нанес еще немного шпатлевки и зачислил. Деведу окончательный марафет перед покраской салонного пластика. А пока наслаждаюсь проделанной работой.

Провозился я с этим всем около недели, но оно того стоило.

Так же хочу выразить отдельное спасибо за предоставленные ссылки на Navitel и карты Yurkevich в его записи. Именно этот Navitel у меня заработал на магнитоле.

Результат, все же, мне нравится.

Поскольку я слишком много сделал коллажей, то могу опубликовать еще несколько фото готового результата.

Источник