Дэу нексия что нужно для замены прокладки гбц

Daewoo Nexia Ксюха › Бортжурнал › Замена прокладки ГБЦ

Вот я и поменял прокладку, в принципе ничего сложного, но некоторые нюансы есть о них ниже.

Разбирать было не сложно, отключил все датчики, снял шланги ОЖ (перед этим естественно слил антифриз), все вакуумные трубочки (которых кстати не мало), в общем всё что присоединено к головке.
Чтоб не выставлять потом метки ГРМ привязал ремень проволокой к шестерне

На трамблёре нужно сделать риску, я по глупости не сделал и пришлось выставлять заново.
Коллектора с ГБЦ не снимал, впуск оставил полностью, вместа с дросселем. Выпускной открутил от приёмной трубы (один болт кстати обломил, пришлось высверливать).

Так же под впускным коллектором есть 2 болта, которые крепят тройник ОЖ, они же крепят коллектор к блоку. Нашёл эти болты не сразу и не мог понять почему ГБЦ не снимается.
Сняв головку увидел ожидаемую картину: поршень 4-го цилиндра прям блестит от чистоты, так же как вся камера сгорания. Всё тщательно почистил и приступил к сборке.

Собрал тоже быстро и без особых проблем, в обратной последовательности. Динаметрического ключа кстати у меня не было, но собирая русские движки некогда им и не пользовалься, поэтому особо и не переживал по этому поводу.

Ну вот собственно всё готово

Пробный пуск и… тишина, не заводится и признаков жизни вообще не подаёт. Первым делом подумали что забыли какой то разъём, но просмотрев в троём всё на 10 раз этот вариант отбросили. Проверили искру, её нет. Дедовским методом с помощью лампочки выяснили, что на катушку напряжение подаётся, а уже с катушки его нет. Мысль что накрылся какой то датчик тоже отбросили сразу т.к. в гараж я заехал своим ходом и перед тем как начать разборку скинули клеммы с акума. Короче искали искали эту искру что только не делали (попробовали даже самые идиотские идеи), но не нашли, плюнули и пошли по домам (спать ведь тоже надо когда то ))) ).

Пришёл домой сразу в Драйв читать что за Х… Люди добрые подсказали. Оказывается фишки на трамблёр и на датчик температуры ОЖ можно перепутать. Никогда бы не подумал, обычно одинаковые разъёмы рядом не делают (защита от дурака так сказать). Утром опять в гараж, меняю фишки местами и… о чудо, завелась » с пол пинка».

Далее залил антифриз, слил старое масло

Залил новое масло, решил попробовать новинку о которой весь инет говорит )))

Так же заменил свечи, поставил Денсо. Свеча из цилиндра с фризом — ужасное зрелище )

Так же заменил воздушный фильтр

Ну вот и всё, первый прогрев дым из под капота валил со всех щелей, но это нормально, всё высохло и дым пропал. Почему то стала лучше греть печка.
На все прокладочки, сальнички, герметики потратил примерно 1500, с прокладкой приёмной трубы вышла неудача, мне дали такую

А у меня оказалось конусное кольцо, ну да ладно, не велика потеря.
Так же потратился на жижи, фриз 1600 и масло 1300.

Будем надеяться что проходит долго.
Хочу сказать большое спасибо всем кто мне помог в трудную минуту, за гараж и за ту самую тепловую пушку, за помощь в ремонте и подсказки драйвчан.
Всем СПАСИБО. И конечно с Новым годом товарищи.

Источник