Дэу нексия нет искры с катушки зажигания 8 клапанов

Нет искры Daewoo Nexia

Может, дело в самом замке зажигания?

Вы поменяли все, что написали, пытались завести машину и безуспешно или пытались сначала проверить искру?

В любом случае, проверьте, приходит ли питание на катушку. На клеммах, где красно-белые провода, должно быть +12V

to Олег: Проверьте контакты для начала. И тоже, расскажите, как Вы проверяли искру.

ребята,проблема,машина завелась апотом резко заглохла пропала искра

to shrek: Все варианты как раз и были описаны в этой теме.

Что Вы уже пытались сделать?

машина заводится,5 минут работает,а потом глохнет,нет искры,менял катушку,толку нет,если знаете напишите где находится камутатор в daewoo tiko

to kisylia1787: коммутатор (модуль распределения зажигания) расположен под катушкой по идее.

to repa: полностью нет, лучше взять от другого по модельному ряду.

Если искра то есть то нет, с ключа не заводится,а на галстуке с пол оборота, меняйте датчик Хола (катушка индуктивности в трамблере) стоит около 200 р. Его проверять смысла нет, он может быть и *исправным* то есть показания омметра будут в пределах нормы согласно инструкции.Но это есть производственный дефект.

нет икры на део пикап, что может быть?

to kripak: Все варианты как раз и были описаны в этой теме. Что Вы уже пытались сделать?

Может быть ВВ провода, проблема с самим замком зажигания. Проверяйте.

to kripak: Уже обсуждалось, читайте внимательнее. Свечи, катушка, вв-провода, аккум, гена, датчики.

всем привет, такая-же беда глохнет на ходу нет искры перековырял, переммерил всё что можно-

по тестеру всё норммально, собрал, завелась, поехал через 40 км. встал, нет искры.

домой на галстуке, и опять всё по новой вольты,сопропивления, норма.

от отчания снял фишку с датчика темпиратуры двигателя——поробовал завелась.

вобшем машина заводиться сам ничего не понимаюможет кто в курсе подскажите.

Источник

Катушка зажигания Daewoo Nexia

ДЭУ Нексия оснащается инжекторным впрыском топлива, в котором подача искры происходит с помощью специального модуля зажигания. В отличие от старых карбюраторных двигателей, где искра подавалась с помощью механического вращения разносчика, напрямую от распределительного вала. В современных же автомобилях стали устанавливать катушки зажигания, такой вид генерации искры повысил надежность и неприхотливость всего элемента, а так же качество искры.

В данной статье речь пойдет о катушке зажигания на автомобиле Daewoo Nexia, а именно о признаках ее поломки, способах проверки и, конечно же, инструкции по самостоятельной замене.

О катушке

Модуль зажигания в Нексии имеет две катушки, каждая из которых отвечает за работу двух цилиндров. Первая катушка подает искру на 1-4 цилиндр, вторая катушка на 2-3 цилиндр. Катушка выполнена из специального термостойкого диэлектрического пластика, способного выдерживать большие тепловые нагрузки и при этом не допускать утечек и наводок при работе.

От катушки искра подается на свечу с помощью высоковольтных проводов, которые должны обеспечивать надежный контакт и не допускать пробоев искры на корпус.

Катушка работает по принципу электромагнитной индукции. Ток, проходящий по первичной обмотке, является низковольтным, который создает магнитное поле во вторичной обмотке и образует высоковольтное напряжение необходимое для образования искры на свече.

Напряжение на первичной обмотке катушки зажигания равно 12В, а на вторичной близко к 40 000 Вольт.

Признаки неисправности

К признакам неисправности катушки зажигания на автомобиле Нексия можно отнести несколько причин:

При обнаружении таких неисправностей необходимо провести проверку катушки зажигания.

Проверка катушки

Проверку катушки можно разделить на два варианта: быстрый и достоверный. Начнем с быстрого.

Быстрый вариант проверки заключается в осмотре катушки и выявлении дефектов, которые видны снаружи.

На Катушке зажигания не должно быть:

Детальная проверка

Такая проверка заключается в измерении сопротивления на вторичной и первичной обмотке. Для проведения данной диагностики необходимо иметь мультиметр, с помощью которого довольно просто провести проверку катушки.

Если параметры на мультиметре показывают бесконечность, это свидетельствует об обрыве вторичной обмотки. При такой поломке катушку необходимо заменить.

Далее проверяем первичную обмотку. Здесь отключаем разъемы от катушки и переводим переключатель на мультиметре на параметр измерения сопротивления пределом 200Ом.

Подключаем щупы к катушке зажигания как показано на картинке и смотрим на показания прибора. Сопротивление должно быть около 1 Ом.

Бесконечность на приборе при проверке первичной обмотки означает, что она находится в обрыве и катушку необходимо заменить.

Замена катушки

Замена катушки не является сложной задачей. С этой работой справится человек, не имеющий специального образования, достаточно лишь иметь минимальный набор инструментов и желания самостоятельно починить свой автомобиль.

Для замены потребуется лишь головка на 10 мм и трещотка с удлинителем.

Процесс замены

Внимание: Устанавливать высоковольтные провода необходимо строго в те же места. Подробная схема показана на картинке.

Источник