Дэу нексия противотуманные фары размеры

Daewoo Nexia shelma › Бортжурнал › Противотуманки, противотуманочки! Небольшой опыт использования.

Всем привет! Купил я их еще в начале лета, но море, отпуск, пляж… В общем сами понимаете, сейчас только появилось время повозиться в гараже.
Светодиодные. Покупались на Али в этом магазине. goo.gl/T4QxUH
+ самый простой DRL контролер — goo.gl/RbimSH
Размер самый маленький — 64мм, хотя думаю и 76 встал бы отлично.
На первый взгляд все отлично, даже добротно. металлическая конструкция, стеклянная линза, нимб «ангельские глазки». Явно слизано было с какой-то фирменной вещи.

Осень — самое время что-то перебрать, поколхозить, поизвращаться в гараже! Вот и я, когда вопрос встал о креплениях не нашел ничего умнее сделать их из под жестяных банок от гороха или фасоли. Курочить решил старые заглушки ПТФ. Хвостовая часть противотуманки имеет нестандартный диаметр 53-55мм и вырезанное коронкой 51мм отверстие оказалось мало, ножницами по металлу немного расширяем центр.

Далее все, все, все обрабатываем герметиком.

С подключением никаких вопросов не должно быть. Провода angel eye идут отдельно, я их запараллелил с основной лампой. Запитана система от хитрого китайского контроллера, который работает от 13В (т.е gna включается вместе с двигателем) и при выключении двигателя постепенно садит аккумулятор до 13В и отсекает птф. ПТФ работают примерно еще 1-2мин.

Получилось как-то так.

Встали в штатные места идеально, даже ничего регулировать не потребовалось. Свет мягкий белый.

Света от них, направленного, разумеется не много, но и брались они больше для красоты, хотя их наличие определенно добавляет комфорта и к основному свету свои 10-15%. Можно теперь забыть, например, о выключенных ходовых; знаки, особенно синие (особых предписаний), теперь четко видно с большого расстояния и информацию на них, плюс появился больший угол освещенности, лучше просматривается обочина. В общем, не hella micro de, но мне нравятся. В туман пока не попадал.

На этом как бы и стоило закончить. Но к сожалению, первые дожди внесли некоторые коррективы и ПТФ пришлось разбирать.
Недолго я поездить успел, два дня полоскания сделали невозможным поездки без наезда на лужи (хотя так было весело — ). Как итог — конденсат на одной из линз. Маза фака!

Глупая самонадеянность на китайское качество сыграла злую шутку! Зря не разобрал сразу и там не промазал все тоже!
Задняя часть без труда раскрутилась, маленькое утопленное колечко прокладки не имеет никаких положительных свойств. Все было просушено, герметик во все дыры!

Помимо тотального шмона и промазывания заново всего и вся с обоих сторон были предприняты некоторые меры в какой-то степени защищающие заднюю часть ПТФ от брызг.
Вот такие две защитные пластиковые хрени были выпилены из чьего-то старого бампера и загнуты с помощью фена.

Пока полет нормальный, ждем первых дождей.
А пока прикупил для гаража такой светодиодный прожектор.

Включать не стал, а то непонятно бы было, свет очень яркий, и меня он полностью устраивает. Особенно четко сработались мы, когда я делал мостик в ногах у пассажира чтобы обследовать клапана печки и закрепить паралон… но это уже совсем другая история.
Всем удачи!

Источник

Daewoo Nexia > › Бортжурнал › Линзованные ПТФ они же ДХО и реле ПТФ

Противотуманные фары ещё отец покупал новые Valeo за какие-то немыслимые деньги. Но ни от того что стоили они как чугунный мост, ни от того что это не черт знает что, а настоящие Valeo, светить они нормально не светили.
Я их использовал как дневные ходовые огни, но честно говоря хреновые ДХО на галогене с нагрузкой в 110 ватт.
Когда менял линзы и ставил ксенон, какая-то неведомая жаба не позволила выкинуть родные линзы в мусорку, и вот настал их час. Уж не знаю какая муха меня укусила, но прокатав в багажнике всю снедь для этого дела почти пол года, закончив дела в мастерской мой глаз упал на линзу выкатившуюся из недр багажника. И тут понеслось. Вместо того чтобы в начале десятого вечера поехать домой меня переклинило сделать то что давно хотел. Эх…

Предисловие, или как не быть обманутым:
Пару недель назад был приобретён новый АКБ Тюмень премиум. Причиной этому стали не выключенные ПТФ по прибытию на работу. Точнее фары то я выключил, а вот реле ПТФ осталось залипшим, и сами туманки продолжили светиться ровно до того момента пока бедный старый акб хоть что-то мог. Естественно когда я вернулся к авто, аккум уже не мог. Вообще. Ничего.
Поменял акб и выдернув злосчастное реле и увидев вполне себе обычную релюху 4 контактную тут же зашёл в магазин и купил ей замену, но воткнув ее в гнездо почувствовал щелчок этого реле и с удивлением обнаружил включившиеся туманки. О_о
Потытыркав его туда сюда пару раз, до меня дошло, что реле оказывается отличается.

30 и 86 ноги поменяны местами. Во блин. Впервые такое вижу…
На обычном реле, управлением и его включением заведуют 86 и 85 ноги, те что параллельно друг напротив двуга стоят. А 87 и 30, перпендикулярно стоящие уже являются силовыми 30А замыкающимися. Реле нексии же больше напоминало китайскую подделку.
Ну ок. Не подходит так не подходит. Куплю значит родное реле, подумал я и помчал домой. Залез в эмекс, ввёл код реле… и охренел. 500 мать его рублей за реле? Серьезно?! Да шлоб оно все к черту. Берём монтажный блок и выдернув из колодки провода меняем местами те самые 30 и 86 Контакты.

Приступаем к туманкам.

Вытаскиваем эти псевдофары и убираем их на полочку, может быть отполирую их и отцу в Subaru Forester поставлю, а то у него там совсем плохо им.
Вытаскиваем заглушки и чешем с ними в мастерскую. Посмотрев на заглушки, на линзы и лампы, поскрипев мозгами с минуту взглянул на Часы и увидел 21:45. Касторама работает до 22 и она рядом. Go! 15 минут и я снова перед столом в мастерской. И так, что нам надо:

1. Старые линзы
2. Лампочки бытовые светодиодные 12 вольт.
3. Цоколя к ним.
4. Сантехническая ремонтная муфта.
5. Сантехнические манжеты.

На первую ПТФ-ДХО времени ушло минут 30-40. Потому что, что делать и как, придумывалось на ходу, с попытками, прикидками, примерками и так далее. Вторая была сделана минут за 7.

И так, берём линзы, крупную наждачную бумагу, кладём бумагу на стол, на неё линзу и трём до посинения. Задача сделать линзу не прозрачной, матовой. Линза стеклянная поэтому нанести на ее ровную поверхность несколько тысяч мелких царапин задача не очень простая. То же самое проделываем с лампочкой. Нужно это для того чтобы свет был рассеянным, и не собирался в пучок который будет светить черт знает куда. Цель получить ДХО, а не ПТФ. А ДХО должны светить ярко, но не слепить.
Разрезаем муфту на две одинаковые части, отрезаем половину от манжеты, ту что имеет заужение, оно нам не надо.

Уплотнительное резиновое кольцо муфты имеет внутри проточку, и в эту самую проточку идеально защелкивается лампочка.

Сама муфта же отлично засовывается в манжету. Уж не знаю задумана ли эта манжета именно для таких труб, или для чего то другого, не сантехник и дел не имел, но садится как так и надо, очень плотно. С другой стороны манжеты вставляем голую линзу. Тут уже размеры линзы чуть чуть превышают желаемые. Но стекло просто так не обточить и диаметр на уменьшить. А заморачиваться и дышать стеклянной пылью поставив на точило алмазный круг не хотелось, посему просто греем резинку и прикладываем усилие.

Вот так выглядит готовое изделие.

Осталось вставить манжету в отверстие в заглушке.

Тут есть ньюанс, так как линза расперла манжету, то вставить все это в сборе не прокатит. Сначала манжету в отверстие заглушки, потом уже вставляем линзу, и потом с обратной стороны кусок муфты запрессовываем в манжету. Где надо помогает чуть силиконовой смазки. И да, манжета просто идеально подошла для установки в заглушку, что по диаметру буртика, что по его высоте.

Вот так выглядит готовая конструкция.

Минимум колхоза, ноль герметика, саморезов, клея и прочей хренотени. Причём лампочку в случае чего поменять будет не сложнее и не дольше чем в обычных противотуманках.
И так как все сделано так, что родные ПТФ можно будет вернуть в случае необходимости, то есть без внесения непоправимых изменений в конструкцию, то и фишки оставляем в покое, и из цоколей делаем переходник, а именно обжимаем провода маленькими клеммами «папа», пропаиваем для гарантии и сажаем в термоусадку.

Эти папы вставляются в родные фишки, с помощью изоленты делается пыльник для защиты от грязи и готово.

Светят ярко, даже возможно что слишком ярко. Но не слепят. Если что, впаять резистор или поменять лампочки на меньшие по люменам не проблема вообще. Посмотрим, будут ли мне со встречки дальним моргать. Но вряд ли. В темноте перед автомобилем долго лазил со всех углов и расстояний, таращился на светящие лампы. Ярко. Но не слепят! Вообще. Только если морду прям под бампер в лампочку засунуть.

Самое забавное что эти новоиспеченные ДХО дорогу освещают в несколько раз лучше чем родные ПТФ! Вот тут я действительно был удивлён.

Ксенон теперь впринципе в городе не нужен, тем лучше. Дольше проживет.
Лампочки специально были выбраны тёплого света. Не так симпатично как с холодным, но зато не будет полицаев провоцировать лишний раз. Ксенон тоже стоит с желтоватым оттенком с этой целью.

Источник

Лампы применяемые на Дэу Нексия N150 / N100

Автомобиль Daewoo Nexia очень востребован в разных странах. Эта модель среднего класса, в кузове седан была построена в Германии на базе Опель Кадет 1984 года. Ее изготовление было в пяти разливных государствах, автомобили которые подорвались в России были собраны в Узбекистане. В нашей стране было налажена сборка крупных комплектующих для Дэу Нексия. Но в 1997 году было решено прекратить производственную сборку, и после все производство осуществлялось в Узбекистане.

У данной модели был произведен рестайлинг в 2008 году, обновлениям подвигнулись передние и задние фары. Так же измененные бампера стали выглядеть более актуально. После рестайлинга салон машины стал современней, он начал меньше напоминать салон старенького кадета. Машина в зависимости от комплектации оснащалась кондиционером и гидроусилителем руля. Но для удешевления машины могли выпускаться без электрических стеклоподъемников и с некрашеными бамперами. Моторов у Нексии было два, восьми клапанный и шестнадцати, после рестайлинга эти же моторы стали чуть мощней. За редким исключением, на машины устанавливались автоматические 4-ступенчатые коробки передач, в основном же машины комплектовались 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Тип ламп в фарах Дэу Нексия

Дэу Нексия всегда была доступным автомобилем, поэтому в целях экономии времени и средств, владельцам данной машины будет очень полезна информация о применяемых лампах на нее и информация о их замене. С рестайлингом изменения коснулись и ламп ближнего и дальнего света. Мы расскажем о всех типах лам применяемых на данный автомобиль, а так же рассмотрим их мощность.

Также мы можем порекомендовать лампы в ближний и дальний свет фар таких производителей как: Osram Night Breaker, Philips X-Treme Vision, Koito Whitebeam

Полезной будет статья на нашем сайте размер дворников на Дэу Нексия n150

1 Лампа ближнего и дальнего света — галогеновая лампа Н4; мощность 60/55 ватт. Цилиндрической формы, с тремя электрическими контактами. Имеет две нити накаливания.

2 Лампа передние противотуманные фары — галогеновая лампа Н3 мощностью 55 ватт. Лампа небольшой размера с одним проводком на конце.

3 Лампа заднего хода и указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

5 Лампа плафона освещения салона, освещения вещевого ящика и освещения багажника — лампа C10W, мощностью 10 ватт. Цилиндрической формы длинной 30 мм, с двумя металлическими контактами по краям.

6 Лампа освещение номерного знака — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

7 Лампа подсветки центральной консоли — маленькая одноконтактная лампа W1,2W, мощностью 1,2 ватт.

8 Лампа подсветки комбинации приборов — маленькая одноконтактная лампа W3W, мощностью 3 ватт.

Лампы для Дэу Нексия n150

Лампы для передней фара Дэу Нексия N150

1 Лампа переднего поворота — желтая одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

2 Лаппа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

3 Лампа переднего габарита — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

4 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 ; мощность 55 ватт. Лампа Н1 меньшего размера. Небольшим стеклянным цилиндром на конце, где находится нить накаливания.

5 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н11. Г образная, двух контактная лампа, мощностью 55 ватт с пластиковым цоколем.

Лампы для заднего фонаря Дэу Нексия N150

1 Лампа сигнала торможения и габаритного света — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W, мощностью 21/5 ватт.

2 Лампа указателя поворота — желтая одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

3 Лампа света заднего хода — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

4 Лампа заднего противотуманного света — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

Замена лампы ближнего на Нексии

Так как на обновленной модели блок фара стала большой формы и замена лампы ближнего света стала осуществляться сложней, мы расскажем как вам быстрей всего это сделать.

Источник

Дэу нексия противотуманные фары размеры

Описание

Биксеноновые/Бигалогеновые линзованные противотуманные фары под штатную установку. Ни каких доработок бампера и креплений при установке не требуется. Данные модули спроектированы на базе легендарных линз Hella 3r. Отличное решение для тех, кто не хочет модернизировать или менять основные фары, но хочет получить качественное освещение дорожного полотна. Корпус модулей защищен от попадания пыли, грязи и воды.

Технические характеристики:

Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Длинная модуля: 128 мм
Ширина модуля: 85 мм
Высота модуля: 80 мм
Источник света: ксенон 35 w либо галоген 55w
Тип используемой лампы в линзе: Н11

Материалы:

Корпус: сплав металлов + высокотемпературный пластик
Линза: толстое стекло

Комплектация:

Гарантия 1 год при использовании качественных ламп.

Варианты доставки заказа:

1. Почтой России

У Почты России есть 2 варианта отправки посылок:

— Наземная (обычная) : она самая дешевая из всех видов доставок и составляет как правило 180-850 руб взависимости от суммы ценности и веса посылки. Срок доставки 7-15 дней.

— 1 класс (ускоренная) : она подороже и составляет как правило 250-1300 руб взависимости от суммы ценности и веса посылки. Срок доставки 5-10 дней.

Какой из вариантов выбрать решать Вам.

При единовременной покупке более чем на 5000 руб и полной предоплате мы возьмем на себя 50% расходов по пересылке наземной посылкой Почты или ТК СДЭК (в ближайшие от г. Кемерово филиалы).

ВАЖНО: Сумма и сроки доставки 1 класса Почты России не зависят от расстояния до Вашего города, а зависят только от веса и ценности посылки. Другими словами нет разницы в сроке и сумме доставки при заказе из города который находится в 200 км от Вас или в 4000 км.

Убедительна просьба подумать перед тем как делать заказ, что бы избежать неприятных случаев не забора заказчиком товара на почте.

2. Доставка транспортной компанией Энергия, ПЭК, Ратэк, Деловые Линии или любой другой удобной для Вас

Доставка осуществляется по 100% предоплате на карту сбербанка или Оплату заказа онлайн. Стоимость доставки оплачивается заказчиком самостоятельно при получении заказа. Стоимость и сроки доставки напрямую зависит от удаленности от г.Кемерово и работы транспортной компании.

3. Курьерской службой СДЭК

Доставка службой СДЭК одна из самых быстрых, есть 2 варианта доставки заказов:

— Доставка до склада города получателя : она самая дешевая из всех видов доставок СДЭК и составляет как правило 200-900 руб взависимости от удаленности и габаритов посылки. Срок доставки 2-8 дней.

— Доставка курьером до адреса : она подороже и составляет как правило 300-1000 руб взависимости от удаленности и веса посылки. Срок доставки 2-8 дней.

Источник

Дэу нексия противотуманные фары размеры

Биксеноновые противотуманные модули Дэу Нексия

Биксеноновые противотуманные фары с переключением режимов ближний (противотуманный) и дальний свет. На сегодня это самые яркие туманки из всех доступных на рынке. Им просто нет равных по яркости, данные ПТФ ярче чем большинство модулей головного света даже на новых автомобилях.

Эти линзы пришли на смену, старым 3х дюймовым модулям которые разрабатывались под лампу H11, данные туманки построены по той же технологии но с небольшими изменениями:

— переделка под ксеноновую лампу D2S, ярче чем лампы H11 на 20%

— доработанный рефлекторный отражатель более четко формирует пучок

— усовершенствованная линза 3 дюйма с более высокой пропускной способностью и лучшей фокусировкой

Плюсы данных туманок:

— Яркость в 4 раза выше чем у самой мощной светодиодной противотуманки

— Штатная установка на Daewoo Nexia

— Четкая СТГ (не слепят встречные авто)

— Ближний и дальний свет реализован в одном модуле

Цена указана за комплект из двух штук.

— Блоки розжига ксенона 2 шт.

— Ксеноновые лампы 2 шт.

Нужны ли доработки?
В большинстве случаев при замене туманок не требуются доработки. Иногда требуются доработки креплений птф, кронштейнов креплений в бампере. Для точного понимания совместимости рекомендуем сверить по размерам и креплениям наши птф с заводскими.

Внимание! Перед покупкой и установкой убедитесь, что деталь соответствует каталожному номеру устанавливаемой детали именно на вашу модель авто, сравните габаритные размеры.

Написать комментарий

Спасибо большое Егору, заказывал 8 числа, пришло все сегодня. Заказывал свет для грузовика, это 2 фары ближнего света, 2 «реснички» на задний ход и одну рабочего света на кран. Сегодня установил только ближний свет в штатное место. Буду дополнять по мере установки. 1) Штатная галогеновая линза. Хватает ее на 2-3 года и она выгорает. 2) Установлена светодиодная фара ближнего света. 3) Общий вид. 4) Установка фары. (К штатному кронштейну приварил маленькую пластинку, просверлил в ней отверстие и поставил обратно. На пробу обвязал крестом нейлоновыми стяжками, если поплавит, поставлю металлические хомуты) 5) Сумерки на улице, без света. 6) Только ближний свет. 7) Только светодиодные противотуманки. На фото 6 и 7 разница малозаметна, но на самом деле, она огромная. Как пример, возьмите фонарик с почти севшим аккумулятором, он даёт свет и вроде бы все видно, но поставив свежий аккумулятор, появляется ощущение того, что ты прозрел, так и тут. Стг на фарах присутствует. Сейчас опустил на столько, на сколько позволяло крепление, чтоб никого не слепить. Слева на легковой включил ближний, он немного засвечивает ворота гаража, но грузовик светит в траву, поэтому непонятно, позже выставлю с легковой к стене и настрою.

Источник