Дэу нексия замена задних амортизаторов своими руками видео

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Про задние амортизаторы

Наконец-то дошло время и до замены амортизаторов. Передние были признаны такими, которые «ещё походят», а задние поменяем. Для этого я купил пару масляных каяб и съездил на рынок за проставками под амортизаторы.

Задние амортизаторы менялись до этого 5.5 лет назад на пробеге 40 с небольшим тысяч км. Тогда штатные амортизаторы были заменены на Kayaba Excel-G, но что-то я от них не в восторге. То есть на текущий момент эти Excel-G прошли уже 130 тысяч километров. Они бы и ещё походили, но нижние сайлентблоки у них совсем разболтались, говорят СТОшники. Я бы хотел поменять все четыре амортизатора, но передние всё ещё живы, потому меняем только задние.

Несколько минут, и уже один амортизатор извлечён. Ещё несколько минут, и с нами уже второй амортизатор.

А вот и нижний сайлентблок правого амортизатора. Приятно с ним познакомиться.

Резина у него оторвана от реальности втулки и легко снимается. Так быть не должно. На СТО меня уверяют, что эти сайлентблоки одноразовые и менять их не на что. Вернее есть на ЛОСКе сайлентблок, но после замены он живёт не больше месяца, говорят, до первой ямы. А ещё, я знаю, народ запрессовывал туда что-то из Точки Опоры, но что именно, я не знаю. Как бы там ни было, эти сайлентблоки на выброс.

Пока я рассматривал устройство нижнего сайлентблока, оказалось, что у Хьюстона нас проблемы. Слева обломился болт, которым крепится проставка амортизатора к балке. Справа выкрутился нормально.

Позвал на помощь подавана, чтобы корячиться вдвоём, но подавану места под машиной не нашлось и он остался снаружи и подавал ключи.

Я же в это время рассматривал верхние сайлентблоки амортизаторов.

Мастера, тем временем, выковыряли болт

И заварили кронштейн. Осталось только в сварной шов пшикнуть чёрной краски. Что и было незамедлительно сделано, а так же примерена проставка.

А ещё в нашем технологическом процессе вдруг появилась отработка. Явно чтобы не говорить через два месяца «это болезнь».

Вот как выглядит сайлентблок у масляной каябы. Вдруг его тоже надо будет менять скоро.

запомним его, вот он же крупным планом.

От амортизаторов у нас остались верхние сайлентблоки, они нам не нужны, и металлические тарелочки.

Вроде бы ничего не забыли.

Теперь осталось засечь, сколько времени проживут эти амортизаторы.

Текущий пробег: 172144 км.

Update 17/02/2017
Заехал я в сервис, чтобы довести до ума эту тему с задними амортизаторами. А именно, чтобы подрезать проставки под амортизаторы. Раньше все ставили и ничего никто не подрезал, сейчас мода такая что ли. Кто-то клич кинул: «режем лишнее» и все подрезают это самое лишнее, то место, где амортизатор гипотетически (при отбое) может касаться проставки. Наше же дело — маленькое: надо — отрежем. Главное раскрутить, а не как в прошлом году. И оно раскрутилось.

Режем и ставим на место.

И вот, что видим: амортизаторы текут что ли? Похоже, пора ставить их в очередь на замену. Проехали они 19759 км.

Текущий пробег: 191903 км.

Update 22/06/2020
С нами они уже 143616 километров пробежали.

Источник