Двигатель от матиза на оку

Двигатель матиза на оку

Двигатель от матиза на оке

Ока 1121 (3 цилиндра) — полный обзор двигателя-реликвии

2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!

Попробуй-ка, Сергей Викторович, без посторонней помощи вылезти с заднего сиденья!

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького! А не дай бог, пальчики с маникюром!

Неважно у обоих соперников с безопасностью: У последней, ко всему прочему, спинка заканчивается чуть выше пояса! И, конечно, штрафные очки российской машине —за вход-выход на заднее сиденье. Во-первых, характерным стрекочущим звуком двигателя.

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького! Не самый удобный и комфортный режим, если учесть, что передачи не всегда включаются с первого раза.

Тормоза будто с резиновым приводом — давишь на длинноходную педаль, и малышка плавно замедляется. При этом вовсе не обязательно выкручивать двигатель до ограничителя.

Видео инструкция: как на оку поставить двигатель от матиза

Конечно, если салон полон людей или набит поклажей, прыть поубавится. Двигатель не назовешь тихим, а вибрации от трехцилиндрового агрегата проникают в салон. Правда, заводится моторчик с полоборота и работает ровненько. На остановках кажется, двигатель вот-вот заглохнет… и он действительно глохнет.

PitStop — Smart,Matiz и ОКА — микролитражки

Сервисмены предлагают любимую услугу — поменять свечи. И это на машине, не пробежавшей даже сотни километров? Посмотреть другие фото 4 Автомобиль должен быть большим.

Похоже, это утверждение теряет актуальность. Статистика вторит — люди все охотнее покупают маленькие машинки, недорогие, экономичные, юркие, простые в управлении. ВАЗ авторство принадлежит Волжскому заводу выпускают два предприятия — на тест попала машина из Набережных Челнов.

Но если дополнительный антикор можно не делать, доверившись производителю, то подкрылки лучше установить. Собрана малышка, как и многие модели-соотечественницы, небрежно. Зазоры между деталями неравномерные, бамперы прикручены криво, двери закрываются только с размаху.

Да и открывать их не очень-то удобно: А не дай бог, пальчики с маникюром! К слову, захлопнуть капот с первого раза тоже не удалось.

Например, новой панелью с приборным щитком от ВАЗ Однако проблема именно в каркасе, о чем знаем не понаслышке — хлипкая конструкция от сильного удара складывается подобно карточному домику. Кстати, пристегнуться тут непросто — ремень расположен далеко сзади и вдобавок развернут от водителя.

Салон собран аккуратно, явных огрехов нет, по крайней мере, на первый взгляд. Немногочисленные приборы хорошо читаются, клавиши и рычаги под рукой. Правду говорят, перчаточный ящик.

Увы, такими недостатками часто страдают маленькие автомобили. Несколько минут ушло, чтобы дотянуться до ручки, откидывающей спинку, и выбраться через узкую щель.

Например, новой панелью с приборным щитком от VAZ Однако проблема именно в каркасе, о чем знаем не понаслышке — хлипкая конструкция от сильного удара складывается подобно карточному домику. Кстати, пристегнуться тут непросто — ремень расположен далеко сзади и вдобавок развернут от водителя.

Но у пластиковой обшивки есть и свои минусы — при езде она издает неприятные дребезжащие звуки. Салон собран аккуратно, явных огрехов нет, по крайней мере, на первый взгляд.

Немногочисленные приборы хорошо читаются, клавиши и рычаги под рукой. Правду говорят, перчаточный ящик. Увы, такими недостатками часто страдают маленькие автомобили. Правда, назад сиденье сдвигается довольно далеко — за рулем комфортно усядутся водители среднего роста и даже выше.

Create an account or sign in to comment

Неважно у обоих соперников с безопасностью: У последней, ко всему прочему, спинка заканчивается чуть выше пояса! И, конечно, штрафные очки российской машине — Три корейских цилиндра против двух отечественных.

Во-первых, характерным стрекочущим звуком двигателя.

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького!

Источник

Двигатель от матиза на оке

Ока 1121 (3 цилиндра) — полный обзор двигателя-реликвии

На остановках кажется, двигатель вот-вот заглохнет… и он действительно глохнет. Двигатель не назовешь тихим, а вибрации от трехцилиндрового агрегата проникают в салон. Статистика вторит — люди все охотнее покупают маленькие машинки, недорогие, экономичные, юркие, простые в управлении.

2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!

Попробуй-ка, Сергей Викторович, без посторонней помощи вылезти с заднего сиденья!

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького! А не дай бог, пальчики с маникюром!

Неважно у обоих соперников с безопасностью: У последней, ко всему прочему, спинка заканчивается чуть выше пояса! И, конечно, штрафные очки российской машине —за вход-выход на заднее сиденье. Во-первых, характерным стрекочущим звуком двигателя.

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького! Не самый удобный и комфортный режим, если учесть, что передачи не всегда включаются с первого раза.

Тормоза будто с резиновым приводом — давишь на длинноходную педаль, и малышка плавно замедляется. При этом вовсе не обязательно выкручивать двигатель до ограничителя.

Видео инструкция: как на оку поставить двигатель от матиза

Конечно, если салон полон людей или набит поклажей, прыть поубавится. Двигатель не назовешь тихим, а вибрации от трехцилиндрового агрегата проникают в салон. Правда, заводится моторчик с полоборота и работает ровненько. На остановках кажется, двигатель вот-вот заглохнет… и он действительно глохнет.

PitStop — Smart,Matiz и ОКА — микролитражки

Сервисмены предлагают любимую услугу — поменять свечи. И это на машине, не пробежавшей даже сотни километров? Посмотреть другие фото 4 Автомобиль должен быть большим.

Похоже, это утверждение теряет актуальность. Статистика вторит — люди все охотнее покупают маленькие машинки, недорогие, экономичные, юркие, простые в управлении. ВАЗ авторство принадлежит Волжскому заводу выпускают два предприятия — на тест попала машина из Набережных Челнов.

Но если дополнительный антикор можно не делать, доверившись производителю, то подкрылки лучше установить. Собрана малышка, как и многие модели-соотечественницы, небрежно. Зазоры между деталями неравномерные, бамперы прикручены криво, двери закрываются только с размаху.

Да и открывать их не очень-то удобно: А не дай бог, пальчики с маникюром! К слову, захлопнуть капот с первого раза тоже не удалось.

Например, новой панелью с приборным щитком от ВАЗ Однако проблема именно в каркасе, о чем знаем не понаслышке — хлипкая конструкция от сильного удара складывается подобно карточному домику. Кстати, пристегнуться тут непросто — ремень расположен далеко сзади и вдобавок развернут от водителя.

Салон собран аккуратно, явных огрехов нет, по крайней мере, на первый взгляд. Немногочисленные приборы хорошо читаются, клавиши и рычаги под рукой. Правду говорят, перчаточный ящик.

Увы, такими недостатками часто страдают маленькие автомобили. Несколько минут ушло, чтобы дотянуться до ручки, откидывающей спинку, и выбраться через узкую щель.

Например, новой панелью с приборным щитком от VAZ Однако проблема именно в каркасе, о чем знаем не понаслышке — хлипкая конструкция от сильного удара складывается подобно карточному домику. Кстати, пристегнуться тут непросто — ремень расположен далеко сзади и вдобавок развернут от водителя.

Но у пластиковой обшивки есть и свои минусы — при езде она издает неприятные дребезжащие звуки. Салон собран аккуратно, явных огрехов нет, по крайней мере, на первый взгляд.

Немногочисленные приборы хорошо читаются, клавиши и рычаги под рукой. Правду говорят, перчаточный ящик. Увы, такими недостатками часто страдают маленькие автомобили. Правда, назад сиденье сдвигается довольно далеко — за рулем комфортно усядутся водители среднего роста и даже выше.

Create an account or sign in to comment

Неважно у обоих соперников с безопасностью: У последней, ко всему прочему, спинка заканчивается чуть выше пояса! И, конечно, штрафные очки российской машине — Три корейских цилиндра против двух отечественных.

Во-первых, характерным стрекочущим звуком двигателя.

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького!

Источник

Можно ли поставить двигатель в ока от матиза

Двигатель от матиза на оке

Ока 1121 (3 цилиндра) — полный обзор двигателя-реликвии

На остановках кажется, двигатель вот-вот заглохнет… и он действительно глохнет. Двигатель не назовешь тихим, а вибрации от трехцилиндрового агрегата проникают в салон. Статистика вторит — люди все охотнее покупают маленькие машинки, недорогие, экономичные, юркие, простые в управлении.

2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!

Попробуй-ка, Сергей Викторович, без посторонней помощи вылезти с заднего сиденья!

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького! А не дай бог, пальчики с маникюром!

Неважно у обоих соперников с безопасностью: У последней, ко всему прочему, спинка заканчивается чуть выше пояса! И, конечно, штрафные очки российской машине —за вход-выход на заднее сиденье. Во-первых, характерным стрекочущим звуком двигателя.

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького! Не самый удобный и комфортный режим, если учесть, что передачи не всегда включаются с первого раза.

Тормоза будто с резиновым приводом — давишь на длинноходную педаль, и малышка плавно замедляется. При этом вовсе не обязательно выкручивать двигатель до ограничителя.

Видео инструкция: как на оку поставить двигатель от матиза

Конечно, если салон полон людей или набит поклажей, прыть поубавится. Двигатель не назовешь тихим, а вибрации от трехцилиндрового агрегата проникают в салон. Правда, заводится моторчик с полоборота и работает ровненько. На остановках кажется, двигатель вот-вот заглохнет… и он действительно глохнет.

PitStop — Smart,Matiz и ОКА — микролитражки

Сервисмены предлагают любимую услугу — поменять свечи. И это на машине, не пробежавшей даже сотни километров? Посмотреть другие фото 4 Автомобиль должен быть большим.

Похоже, это утверждение теряет актуальность. Статистика вторит — люди все охотнее покупают маленькие машинки, недорогие, экономичные, юркие, простые в управлении. ВАЗ авторство принадлежит Волжскому заводу выпускают два предприятия — на тест попала машина из Набережных Челнов.

Но если дополнительный антикор можно не делать, доверившись производителю, то подкрылки лучше установить. Собрана малышка, как и многие модели-соотечественницы, небрежно. Зазоры между деталями неравномерные, бамперы прикручены криво, двери закрываются только с размаху.

Да и открывать их не очень-то удобно: А не дай бог, пальчики с маникюром! К слову, захлопнуть капот с первого раза тоже не удалось.

Например, новой панелью с приборным щитком от ВАЗ Однако проблема именно в каркасе, о чем знаем не понаслышке — хлипкая конструкция от сильного удара складывается подобно карточному домику. Кстати, пристегнуться тут непросто — ремень расположен далеко сзади и вдобавок развернут от водителя.

Салон собран аккуратно, явных огрехов нет, по крайней мере, на первый взгляд. Немногочисленные приборы хорошо читаются, клавиши и рычаги под рукой. Правду говорят, перчаточный ящик.

Увы, такими недостатками часто страдают маленькие автомобили. Несколько минут ушло, чтобы дотянуться до ручки, откидывающей спинку, и выбраться через узкую щель.

Например, новой панелью с приборным щитком от VAZ Однако проблема именно в каркасе, о чем знаем не понаслышке — хлипкая конструкция от сильного удара складывается подобно карточному домику. Кстати, пристегнуться тут непросто — ремень расположен далеко сзади и вдобавок развернут от водителя.

Но у пластиковой обшивки есть и свои минусы — при езде она издает неприятные дребезжащие звуки. Салон собран аккуратно, явных огрехов нет, по крайней мере, на первый взгляд.

Немногочисленные приборы хорошо читаются, клавиши и рычаги под рукой. Правду говорят, перчаточный ящик. Увы, такими недостатками часто страдают маленькие автомобили. Правда, назад сиденье сдвигается довольно далеко — за рулем комфортно усядутся водители среднего роста и даже выше.

Create an account or sign in to comment

Неважно у обоих соперников с безопасностью: У последней, ко всему прочему, спинка заканчивается чуть выше пояса! И, конечно, штрафные очки российской машине — Три корейских цилиндра против двух отечественных.

Во-первых, характерным стрекочущим звуком двигателя.

Во-вторых, педалью акселератора с двумя основными положениями — чтобы не быть освистанным многие норовят обидеть маленького!

Какой ДВС воткнуть в Оку?

23 июля 2014, 20:09 #1

Ребят, посоветуйте какой двигатель засунуть в оку? Может быть кто-то уже сталкивался? Хотелось бы конечно японский. )

гдето в иркутской обл

23 июля 2014, 20:29 #3

888, 23 июля 2014, 20:09, #1

Ребят, посоветуйте какой двигатель засунуть в оку? Может быть кто-то уже сталкивался? Хотелось бы конечно японский. )

гдето в иркутской обл

23 июля 2014, 20:41 #8

888, 23 июля 2014, 20:35, #6

чем от оки не угодил

24 июля 2014, 10:47 #9 + 1

вован38, 23 июля 2014, 20:41, #8

чем от оки не угодил

Слабенькая на разгон! Хочется, чтобы пошустрее была!

24 июля 2014, 10:52 #10 + 1

Мотор оки действительно слабоват. В Серпухове комплектовали моторами МЕМЗ. Как вариант, думаю самое оно. Китайские очень дороги и мало надежны.

24 июля 2014, 10:57 #11 + 1

888, 24 июля 2014, 10:47, #9

Слабенькая на разгон! Хочется, чтобы пошустрее была!

Малой13, 24 июля 2014, 10:52, #10

Мотор оки действительно слабоват. В Серпухове комплектовали моторами МЕМЗ. Как вариант, думаю самое оно. Китайские очень дороги и мало надежны.

. неправду говорит. что-то у него «не-так».

. у меня Ока при энергичном трогании. шинами ДРАЙФит (шины пробуксовывают).

24 июля 2014, 10:59 #12 + 1

Ну, Ген, 30 поней это реально мало) Да и ресурс мотора Оки ниже ресурса вазовского 4-х цилиндровика при режиме тапка в пол

24 июля 2014, 11:09 #13 + 1

Да и моментика у него все же маловато Хотя стоит учитывать то, что воткнуть инородный мотор это лишь 10% всего дела. Остальные 90-это обеспечение его безаварийной работы. То бишь, воткнув мотор в 60 л/с на трансмиссию расчитанную всего на 30 л/с рискуешь коробкой, приводами, упругими элементами подвески)

24 июля 2014, 11:15 #14 + 1

Малой13, 24 июля 2014, 11:09, #13

Да и моментика у него все же маловато Хотя стоит учитывать то, что воткнуть инородный мотор это лишь 10% всего дела. Остальные 90-это обеспечение его безаварийной работы. То бишь, воткнув мотор в 60 л/с на трансмиссию расчитанную всего на 30 л/с рискуешь коробкой, приводами, упругими элементами подвески)

. не знаю. что им надо. ездил я в февральскую погоду со скоростью 150 км/час при нагрузке 3 чела с двигом 29 поней. но — увеличивал топливные жиклеры на второй камере.

Какой ДВС воткнуть в Оку?

23 июля 2014, 20:09 #1

Ребят, посоветуйте какой двигатель засунуть в оку? Может быть кто-то уже сталкивался? Хотелось бы конечно японский. )

гдето в иркутской обл

23 июля 2014, 20:29 #3

888, 23 июля 2014, 20:09, #1

Ребят, посоветуйте какой двигатель засунуть в оку? Может быть кто-то уже сталкивался? Хотелось бы конечно японский. )

гдето в иркутской обл

23 июля 2014, 20:41 #8

888, 23 июля 2014, 20:35, #6

чем от оки не угодил

24 июля 2014, 10:47 #9 + 1

вован38, 23 июля 2014, 20:41, #8

чем от оки не угодил

Слабенькая на разгон! Хочется, чтобы пошустрее была!

24 июля 2014, 10:52 #10 + 1

Мотор оки действительно слабоват. В Серпухове комплектовали моторами МЕМЗ. Как вариант, думаю самое оно. Китайские очень дороги и мало надежны.

24 июля 2014, 10:57 #11 + 1

888, 24 июля 2014, 10:47, #9

Слабенькая на разгон! Хочется, чтобы пошустрее была!

Малой13, 24 июля 2014, 10:52, #10

Мотор оки действительно слабоват. В Серпухове комплектовали моторами МЕМЗ. Как вариант, думаю самое оно. Китайские очень дороги и мало надежны.

. неправду говорит. что-то у него «не-так».

. у меня Ока при энергичном трогании. шинами ДРАЙФит (шины пробуксовывают).

24 июля 2014, 10:59 #12 + 1

Ну, Ген, 30 поней это реально мало) Да и ресурс мотора Оки ниже ресурса вазовского 4-х цилиндровика при режиме тапка в пол

24 июля 2014, 11:09 #13 + 1

Да и моментика у него все же маловато Хотя стоит учитывать то, что воткнуть инородный мотор это лишь 10% всего дела. Остальные 90-это обеспечение его безаварийной работы. То бишь, воткнув мотор в 60 л/с на трансмиссию расчитанную всего на 30 л/с рискуешь коробкой, приводами, упругими элементами подвески)

24 июля 2014, 11:15 #14 + 1

Малой13, 24 июля 2014, 11:09, #13

Да и моментика у него все же маловато Хотя стоит учитывать то, что воткнуть инородный мотор это лишь 10% всего дела. Остальные 90-это обеспечение его безаварийной работы. То бишь, воткнув мотор в 60 л/с на трансмиссию расчитанную всего на 30 л/с рискуешь коробкой, приводами, упругими элементами подвески)

. не знаю. что им надо. ездил я в февральскую погоду со скоростью 150 км/час при нагрузке 3 чела с двигом 29 поней. но — увеличивал топливные жиклеры на второй камере.

Можно ли поставить двигатель в ока от матиза

Генератор — ВАЗ 2108-09
Коммутатор — ВАЗ 2108 (shelez)
Катушка зажигания — ГАЗ 406 (shelez)
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Вакуумник — ВАЗ 2103 (littre)
ГТЦ — ВАЗ 2121 (littre)
Помпа — ВАЗ 2108-09
Термостат — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Радиатор печки — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Реле поворотников — Классика
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09 (le6ka)
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108(2108-1006120), 2105(2105-1006124)
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112 (shelez)
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101 (le6ka)
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108 (2108-1701031, 66-42205АМ)
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101toha
Маслосъемные колпачки(2108-1007026-01, 2108-1007026-03) — ВАЗ 2108
Сальник распредвала передний(2108-1005034) — ВАЗ 2108
Сальник распредвала задний(2101-1005160) задний — ВАЗ 2101
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09 (le6ka)
Сальник привода правый с пружиной (2108-2301034) — ВАЗ 2108-09, 2113-15(le6ka)
Сальник привода левый с пружиной (2108-2301035) — ВАЗ 2108-09, 2113-15(le6ka)
Амортизатор задний — Шевроле Нива, передний амортизатор, «короче на 1 см и немного жёстче» (CARdetti)
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107(ms69)
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Матиз(OKA-compromissShrek)

ступичные подшипники, родные и аналоги
перед — от зада 2108
ВАЗ 2108-3104020
SKF BA2B 633313 C
SKF VKBA 1307

зад внешний, от 2101
LADA 2101-3103025
FIAT-IVECO 4096104
FORD 1583567
FORD 81AB1238AA
VOLKSWAGEN 0019806202
VOLKSWAGEN 0019806702
VOLKSWAGEN 0019810405
VOLVO 0029811605
MERCEDES-BENZ 0009815905
ALFA ROMEO 60523332
ALFA ROMEO 60523333
ALFA ROMEO 60747299
ALFA ROMEO 116002140801
ALFA ROMEO 119002140800
AUDI 211405645D
AUTOBIANCHI 4096104
BMW 1451040
BMW 2634103
BMW 2634107
BMW 31212634103
BMW 1705013501260
BMW 1451040.9
FIAT 4096104
FORD 1583567
FORD 204E1215A2
FORD 204E1217B
FORD 81AB1238AA
HONDA 91052-671-004 91052-671-008
MAZDA 031733075 0317-33-075
MAZDA 850133047 B092-26-075
MERCEDES BENZ0009815905
MITSUBISHI MB 002073 MB515027
NISSAN 40215-A0100
NISSAN 40215-Y9500
NTN LM11949/LM11910
OPEL 330012
POLSKI 4096104
PORSCHE 99905901300
ROVER ATB-4238
ROVER GHB-102
SEAT FA 15824400
SEAT XO40961040
SIMCA TALBOT 9192000
SIMCA TALBOT 4416172400
SIMCA TALBOT 40637 C
TOYOTA 90368-19037
VAUXHALL 11055109
VOLKSWAGEN 684290987
VOLKSWAGEN 211405645 D
VOLVO 181586
VOLVO 3103418
VOLVO 181585/181584
Volkswagen 211405647
Chrysler 2986541
Chrysler 11615336
Ford 49979
Ford B5A1216A / B5A1217A
General Motors 3312851
General Motors 11055109
SKF VKHB2270
DAIHATSU 90368-19037

внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A

Ремень ГРМ 08-09
Один из подшипников задней ступицы 2101-3103025 или так 6-7804У

Сальники датчика момента искрообразования и приводов с 08 с тех же механизмов.

сальники приводов ВАЗ 2110

Пыльники на ШРУСы для привоов от мазда-демио встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешних и внутренних, ценник около 300 руб за штуку.

А также от Фиат Уно, Матиза. От Уно ставил и пыльники рейки.
А, ну ЗТЦ у меня от Сузуки Альто, с доработками, но посадочные места совпадают. А еще, гы-гы, потолочные рукоятки от Хундай Соната Smile

Газонаполнительные стойки для двери задка, от Нивы

Генератор — ВАЗ 2108-09
Коммутатор — ВАЗ 2108 (shelez)
Катушка зажигания — ГАЗ 406 (shelez)

Источник