Двухклапанный масляный фильтр для нивы
Лада 4×4 3D «СинеГлазка» 1,7 5МТ › Бортжурнал › 29 — заменил масляный фильтр (поставил MANN)
И снова здравствуйте! =)
После ТО-0 у ОД ЛАДА АвтоРусь Подольск появилась у меня проблема с уровнем масла — перелили выше максимума, и с запуском на холодную — долго не гасла маслёнка + при запуске был звук металлический, который с ума меня сводил… Об этом тута-раз и сдеся-два.
По наводочке andru76 купил масляный фильтр МАНН в Юлмарте за 188 рублей, обсмотрел его со всех сторон — вроде похож на оригинал. И пользуясь случаем при установки защиты, поменял установленный официалами фильтр Лада на свежекупленный МАНН.
И вот от сюда начинается самое интересное — едва скинув заводскую защиту взору открывается «прекрасная картина» — картер в маслице… Первая мысль — «ВСЁ, капец — сказал Виталька : Отвалилася педалька!» Приехал я в 3.200 км на сальник… Но после внимательного осмотра стало понятно, что нет — сальник не пропускает, а подтёки идут из-под фильтра! После ТО я проехал чуть больше тысячи км. Мастер тыкает пальцем в фильтр, со словами «точно из-под него сифонит» и ФИЛЬТР ОТВОРАЧИВАЕТСЯ, ПАЛЬЦЕМ! Твою же мать! Вот они официалы в действии… Сняв старый и установив новый (предварительно капнув в него маслица), завели и стали заниматься защитой. После того как побороли защиту прошло минут 30, не меньше — смотрим уровень — половина (ровно между мин и мах) — вот те раз, а было то выше максимума! Видимо открутился на трассе, потому как картер был видно, что в свежем масле! Вот лишка и слилась! Прикольно, блин! А если бы я не менял фильтр — вот был бы «прикол» тогда! =( Но не будем о грустном! После замены фильтра стал я обращать внимание на маслёнку на приборке, и вот сегодняшний утренний результат —
— как видим, всё стало чики-пуки)))
Но вот новая хондра меня обуяла — двигатель как то громко работает, как мне кажется… или мне реально кажется уже всё… Вот записал звук от него на горячую, после пробега 40 км —
— в принципе паники нету, но какой то осадочек есть, может и зря, но я выношу всё что меня беспокоит/радует на суд общественности!
Уровень проверяю каждый день — держится уже три дня стабильно посередине. Надо наверное долить чуток, что бы ближе к максимуму был уровень. Что скажите на это? =)
—————————————————
Долил стакан примерно свежего маслица — теперь уровень 3\4 примерно =)
Фотку добавил.
Выбираем масляный фильтр для Нивы Шевроле: какой лучше?
О важности системы смазки автомобиля знает каждый автовладелец. Радиатор, кузовные детали, трансмиссия могут быть исправны, но машина не двинется с места, так как «сердце» не рабочее. Чтобы технику можно было длительное время эксплуатировать, необходимо: заливать качественное масло, соблюдать интервалы замены, которые рекомендует производитель, устанавливать оригинальные фильтрующие элементы. Вот три составляющих успешного использования транспорта. В данной статье основное внимание уделим выбору маслофильтров для автомобиля марки Шевроле Нива.
Общие характеристики
Модель выпускается российско-американским предприятием Дженерал Моторс – АвтоВАЗ, с 2002 года. Весь сборочный процесс осуществляется на заводе в городе Тольятти. Национальная и международная маркировка транспорта ВАЗ-21236, класс компактный пятидверный внедорожник. SUV создан на основе ВАЗ-2123 Нива. Установка двигателя спереди, привод передний, колёсная формула 4х4. Ёмкость топливного бака 58 литров, необходимо 3,75 литра моторного масла для замены.
Сроки замены масляного фильтра
Сроки замены масляного фильтра зависят от типа масла и условий эксплуатации
Масляный фильтр принято менять во время замены моторного масла. Интервал для каждого автомобиля разный. Во многом, это зависит от типа смазывающего вещества:
Показатели приведены усреднённые, и могут быть изменены в зависимости от условий эксплуатации техники.
Замена фильтра обязательна, так как в процессе работы двигателя, появляются продукты отходов, металлическая стружка, окись, химические реакции разрушительного типа. Специальное оборудование в виде фильтра задерживает и накапливает в себе весь мусор. Равно как и мусорный контейнер, он требует периодического очищения. Если таковы процедуры не проводить, то уже через некоторое короткое время, двигатель стремительно утратит мощность, тягу, начнёт потреблять топливо выше нормы, худший вариант – заклинит.
Какой тип фильтра лучше для Шевроле Нива
Набор для замены масла — масляный фильтр и масло
Заводом-изготовителем предусмотрена эксплуатация любого из трёх видов фильтров: с полным потоком, частичным, комбинированным типом.
Виды продукции
MANN FILTER упаковка
На сегодняшний день с выбором фильтром для Шевроле Нивы проблем нет. Прилавки ломятся от зарубежных и отечественных вариантов.
Наиболее популярны и востребованы следующие:
Крайне не рекомендуется использовать продукцию низкого качества из других стран. Зачастую, многие производители попадаются на уловку низкой стоимости. Но мало кто думает, чем это может закончиться для техники, а исход один – капитальный преждевременный ремонт.
Опрос
Артикулы
Упаковка оригинального масляного фильтра
Полезные рекомендации
Для увеличения срока эксплуатации машины, при установке нового фильтра, залейте в него 70-100 мл. масла. Это необходимо сделать для того, чтобы исключить момент вращения двигателя без смазочного материала. Каждый раз, после запуска мотора, проходит несколько миллисекунд, когда детали работают без смазки, пока маслонасос не закачает нефтепродукт в систему.
Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Размышлизмы на тему масляного фильтра.
Доброго времени суток.
Сегодня … сегодня я решил заменить масляный фильтр между заменами масла. Точнее, решил я это вчера, а сегодня у меня это не совсем получилось.
В очередной раз, начитавшись «этих ваших интырнетов» (с), решил что-нибудь модернизировать в нивасе. На сей раз фокус моего внимания пал на фильтр масла двигателя. Из истории мы знаем, что раньше на тазики фильтры ставились несколько другие, чем сейчас. Т.е., например, даже сейчас на классику рекомендуют ставить типа MANN-FILTER W 920/21 (не прям такой, а с такими параметрами) — такого размера и с давлением открытия перепускного клапана на 0.8 бар. Но на нивы ставят MANN-FILTER W 914/2 — он ниже и у него давление открытия 1.2 бар.
Меньше сопротивление у того фильтра, у которого при прочих равных условиях больше площадь фильтрующего элемента. Ну тут я кроме MANN фильтров вообще ничего другого не рассматривал. Можно найти горадо более высокий фильтр МАНН, который подойдет по резьбе, но у меня нивас 2015 г.в. и у него там для фильтра места не очень много. В последнюю замену масла поставил MANN-FILTER W 914/2, а сейчас решил поменять на MANN-FILTER W 920/21.
Ну какие проблемы? Купил. Были опасения, что не влезет. Еле просунул его и на глаз примерил рядом с 914-тым. Вроде должен подойти. Отвинтил старый(914) и стал прикручивать новый (920), а нэлэзэт! Опасения подтвердились :-). Не хватает каких-то 0.5-1 см всего. Мешает АБС или что там … Я не учёл, что фильтр вывинчивается на пару сантиметров и вот это и сыграло роковую роль во всем мероприятии :-).
Штош. Надо было что-то делать, просто так возвращать старый фильтр на место я уже не хотел. Пошел в магазины и стал просить нечто среднее по размерам между этими двумя. Вообще, такой фильтр существует — это MANN-FILTER W 7008), и мне повезло — его не было нигде :-). А то бы его купил еще. Отказался от идеи рассматривать только МАНН. в итоге купил САЛЮТ. Вот они все три фильтра:
Салют вообще для газелей всяких, данных о давлении открытия клапана я не нашел, но клапан там вроде есть. Есть мнение, что это неплохие фильтры, стоит такой сейчас (09.03.2019) 200 рублей. МАННы стоят 270 и 250 большой и мелкий соответственно.
Так вот он выглядит после установки:
Ну и прикупил съёмник фильтров простецкий, не было его у меня. До этого использовал силу и работал с ямы, а сегодня сверху не смог открутить руками :-), вот и купил:
В итоге завелось как прежде. Да-да, чуда не случилось и мир лучше не стал :-). Прогрел как обычно, заглушил, подождал пять минут и померил уровень масла. До этих маневров уровень был на максимуме, после — чуть-чуть выше середины. И да, больше не буду ровно до максимума заливать, надо где-то в середине уровень держать ящитаю теперь.
Ладно. Это ещё не всё. Пришел домой, прочитал ещё раз характеристики трёх упомянутых МАНН фильтров (большого, мелкого и MANN-FILTER W 7008) и заметил корреляцию размера фильтра с давлением открытия перепускного клапана. Чем больше фильтр, тем это давление ниже. Я точно не уверен, но мне теперь кажется, что все эти три (и наверное даже салют тоже) фильтра практически одинаковые в плане ресурса и сопротивления, если рассматривать их на пробеге до 5 тыщ примерно. Дальше они все засрутся и масло пойдёт напрямую через клапан. Площадь фильтрующего элемента больше, но клапан откроется раньше или площадь меньше, но клапан откроется позже = примерно одно и тоже. Т.е. профита от увеличения фильтра мы не получаем :-(. Из всего этого можно сделать вывод: надо менять фильтр не только вместе с заменой масла, но и через каждые 4-5 тысяч пробега. Это я тоже где-то читал, но ссылки уже не могу найти. В моём случае выбор фильтра это либо мелкий манн, либо салют, экономию в 100 рублей в год считаю неоправданной (разница в стоимости двух мелких манн и двух салютов), экономия на спичках. Испытывать другие фильтры желания нет, есть куча обзоров и так. Главное не нахватать контрафакта :-).
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Масляный фильтр
Масляный фильтр
Сообщение ustav » 29 дек 2019, 03:32
Масляный фильтр
Сообщение flyer » 29 дек 2019, 04:38
Идеи с магнитами периодически всплывают в сети. А что делать, если грязь не магнитится?
На некоторых двигателях перепускной клапан встроен в блок, поэтому грязь из фильтра не попадает в систему при его срабатывании.
Масляный фильтр
Сообщение Колян69 » 29 дек 2019, 05:00
Масляный фильтр
Сообщение ALK » 29 дек 2019, 10:01
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Масляный фильтр
Сообщение ustav » 29 дек 2019, 11:40
Масляный фильтр
Сообщение ustav » 29 дек 2019, 12:29
Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Нашел в старой 1979г книге:
«В целях обеспечения фильтрации масла в холодном двигателе,
а также когда бумажный фильтрующий элемент значительно
загрязнен и своевременно не заменяется, в фильтрующем
элементе применена ВСТАВКА 2 ИЗ ВИСКОЗНОГО ВОЛОКНА. Эта вставка
осуществляет более грубую по сравнению с бумажным
фильтрующим элементом очистку масла; наличие вставки
обеспечивает фильтрацию масла а непрогретом двигателе, исключая
попадание неочищенного масла в двигатель при его пуске.»
Это кроме штатного перепускного клапана.
Почему в новых фильтрах перестали вставлять внутрь эту вставку? 
Отправлено спустя 13 минут 49 секунд:
Нашел современный аналог этой конструкции фильтр КОЛАН.
Масляный фильтр
Сообщение Колян69 » 29 дек 2019, 14:58
Ничего не делать. Если не магнитится значит там нету железа.
Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А сколько добавится л.с. и ньютон метров? 
А ещё есть пробки поддона с магнитами.
Как в КПП и редукторах.
Масляный фильтр
Сообщение Просто Джон » 29 дек 2019, 20:35
Масляный фильтр
Сообщение Эксплуататор » 29 дек 2019, 21:18
Масляный фильтр
Сообщение Колян69 » 30 дек 2019, 03:28
Вы так все увлеклись магнетизмом, что позабыли старую добрую центрифугу. 
Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд: 
Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Фильтр очистки масла (рис. 1) центробежный, с реактивным приводом, включен в систему смазки последовательно
Подаваемое насосом двигателя масло из канала через кольцевой и радиальные каналы поступает под вставку 7.
Отсюда часть масла через сетчатый фильтр 6, предохраняющий жиклеры от засорения, подается к двум жиклерам 1, а другая часть масла, пройдя через отверстия во вставке, подвергается очистке от грязи в центрифуге.
Корпус 3 центрифуги вращается за счет реактивной силы, создаваемой струей масла, вытекающей из корпуса через два жиклера 1.
При давлении масла 3—4 кГ/см2 корпус вместе с находящимся в нем маслом вращается со скоростью 5000—6000 об/мин.
Под действием возникающих центробежных сил механические частицы, находящиеся в масле, отбрасываются к боковым стенкам крышки 5 корпуса, где они откладываются, образуя плотный осадок.
Этот осадок удаляют с крышки корпуса при чистке центрифуги.
Очищенное масло, обогнув сверху вставку 7, через радиальные отверстия в верхней части корпуса 3 центрифуги, кольцевой канал и радиальные отверстия в верхней части оси 9 и трубку 18 поступает в корпус масляного фильтра 21 и затем в распределительную камеру блока двигателя.
В корпус фильтра 21 встроен перепускной клапан 23, отрегулированный на перепад давлений 0,8—1
Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Ну кто не помнит характерное жужжание мотора ЗИЛ-130 после остановки.
Рекомендованный масляный фильтр для Lada Niva
Обзор популярных моделей на рынке
На ВАЗ 2121 регламент замены масляного фильтра формируется от типа используемого масла: при заливке в автомобиль полусинтетики деталь требуется менять не реже раза в 10 000 км пробега, при использовании синтетики – каждые 15 000 км пробега.
При этом требуется помнить, что замену фильтра требуется производить с полной заменой технической жидкости – в противном случае эффективность процедуры обслуживания автомобиля резко снизится.
| Производитель детали | Товарный артикул | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|
| MANN | W920/21 | 295 |
| MANN | W920/24 | 301 |
| WIX | WL7168 | 310 |
| STARLINE | SF OF0957 | 240 |
| STARLINE | SF OF0954 | 255 |
Масляные фильтра на автомобиле разных годов выпуска могут иметь небольшие отличия в корпусе – именно поэтому перед приобретением детали важно проверить ее на совместимость с автомобилем.
Сделать это можно путем проверки товарного артикула детали, указанного на упаковке, с ВИН-кодом автомобиля на официальном сайте производителя.
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Уважаемые нивоводы! Много информации по фильтрам в интернете. Хотелось бы услышать ваше мнение — какой ставите? По ответам можно будет составить рейтинг.
Предыдущий ВАЗик у меня была 21053. Ставил фильтры FINN или Бош. Первых в торговле не вижу.
Последний раз редактировалось Konst44 30 авг 2019, 10:49, всего редактировалось 1 раз.
Сообщения: 274 Зарегистрирован: 24 янв 2019, 13:47 Автомобиль: 1111111 Имя: 111111 Откуда: 111111
Как отличить подделку от оригинального продукта
Запчасти на Ниву на российском рынке часто подделываются ввиду популярности самого автомобиля. 
Чтобы не приобрести низкосортную подделку перед покупкой детали рекомендуется обращать внимание на следующие факторы:
Максимально обезопасить себя от приобретения контрафактной детали можно только в случае покупки у официального дилера или на сертифицированных СТО.
Помните, отсутствие гарантии на возврат некачественного продукта у продавца является достоверным признаком на контрафакт. Не пытайтесь экономить на деталях для своего автомобиля – выбирайте тщательно!
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Зашёл в автозапчасти и купил тот фильтр для ВАЗ. А вообще, всё это фигня, не видел пострадавших от некачественного фильтра.
Сообщения: 276 Зарегистрирован: 23 сен 2018, 11:00 Автомобиль: Нива2131, 1998г Имя: Олег Ерёмин Откуда: г.Орёл
Подробная инструкция установки фильтра
Процедура замены масляного фильтра на Ниве практически не отличается от обслуживания других автомобилей отечественного производителя. Весь фронт работ свободно выполняется одной парой рук в домашних условиях и потребует только комплект гаечных ключей и отверток, тару для слива отработанной жидкости, а также домкрат либо подъемник или смотровую яму. 
Алгоритм замены масляного фильтра следующий:
Производить замену масла желательно после прогрева мотора до рабочей температуры, что позволит слить максимально возможное количество сажи и продуктов износа. Однако при этом требуется соблюдать правила безопасности – при прогреве двигателя рабочая жидкость также нагреется до 70-80 градусов по Цельсию.
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Ruslan Mezhidov, да видеть не обязательно,главное самому пострадавшим не стать)
Сообщения: 274 Зарегистрирован: 24 янв 2019, 13:47 Автомобиль: 1111111 Имя: 111111 Откуда: 111111
Отзывы водителей
Большинство водителей в попытках найти детали лучшего качества разводят множество споров:
Лично я считаю авто вазовские фильтра «недостаточно эффективными», в связи с чем на Ниву устанавливаю продукцию брендов MANN или WIX. По факту ценник на детали тот же, однако общее качество и ресурс службы на голову выше»
Давно заметил, что самочувствие моей Нивы зависит от степени загрязненности фильтров – топливного, воздушного и, главное, масляного. Именно поэтому произвожу замену расходников чуть чаще требуемого регламента и обязательно в паре с заменых технических жидкостей. Из производителей могу порекомендовать продукцию MANN, однако и оригинальные фильтра также подойдут!
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
самому пострадавшим не стать
В любом случае от плохого фильтра не будет давления, а после замены масла и запуска двигателя все смотрят на лампочку, если погасла, то всё хорошо.
Например у меня в инструкции к мотоциклу написано, что масляный фильтр (оригинальный) можно менять через раз, но я ставлю неоригинальный и каждый раз. Работает, слава Богу.
Сообщения: 974 Зарегистрирован: 30 апр 2017, 16:21 Автомобиль: ВАЗ 2131 2011г инж. Имя: Борис Откуда: moscow Контакты:
Видео с обзором масляных фильтров на отечественные автомобили
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Ставил фильтры FINN или Бош. Первых в торговле не вижу.
Оригинальные Бош (их делает Ман) хороши
FINN это наверно FINWHALE?
Крепче за шоферку держись, баран!
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Спасибо, что ответили! К сожалению, тема оказалась неактуальной…
Насчет FINN — да. Отзывы были хорошие.
Сообщения: 1159 Зарегистрирован: 02 окт 2017, 12:30 Автомобиль: Ваз 21214 2003 г.в. Имя: Евген Откуда: Тульская область Контакты:
Сообщения: 5824 Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17 Автомобиль: ВАЗ 21214,Ниссан Альмера Классик,2 Газели в упряжке,Ужас головастик длиннобазный.МТЗ-80,это Советский трактор. Имя: Николай Откуда: Россия,Замкадье глухое,верховье Волги! Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Значит по моим многолетним наблюдениям. Лучше всех мотор себя чувствует с фильтром Фрам.
Очень хороший противодренажный клапан
Маслёнка тухнет с первыми оборотами стартера, а соответственно и натяжитель цепи всегда под давлением.
Сообщения: 920 Зарегистрирован: 31 мар 2018, 11:55 Автомобиль: Dfp 21214 М сильно изменена (дополнена электро схема) Имя: Владимир Откуда: Воронежская обл
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
В любом случае от плохого фильтра не будет давления
Сообщения: 5824 Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17 Автомобиль: ВАЗ 21214,Ниссан Альмера Классик,2 Газели в упряжке,Ужас головастик длиннобазный.МТЗ-80,это Советский трактор. Имя: Николай Откуда: Россия,Замкадье глухое,верховье Волги! Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Когда он пустой, после ночной стоянки, то давление будет не сразу, а цеппь 2-3 сек будет греметь, а это не хорошо.
Сообщения: 920 Зарегистрирован: 31 мар 2018, 11:55 Автомобиль: Dfp 21214 М сильно изменена (дополнена электро схема) Имя: Владимир Откуда: Воронежская обл
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Сообщения: 5824 Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17 Автомобиль: ВАЗ 21214,Ниссан Альмера Классик,2 Газели в упряжке,Ужас головастик длиннобазный.МТЗ-80,это Советский трактор. Имя: Николай Откуда: Россия,Замкадье глухое,верховье Волги! Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Отправлено спустя 7 минут 5 секунд:
Ruslan Mezhidov, А я видел, разбитый успокоитель.
На Ниве очень дурной натяжник цепия. и любит качественные фильтры и масло.
Сообщения: 974 Зарегистрирован: 30 апр 2017, 16:21 Автомобиль: ВАЗ 2131 2011г инж. Имя: Борис Откуда: moscow Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Когда он пустой, после ночной стоянки, то давление будет не сразу, а цеппь 2-3 сек будет греметь, а это не хорошо.
Лекарство: педаль газа в пол и включить стартер до погасания лампы давления масла (примерно 15 сек)Затем заводить как обычно.ПРОВЕРЕНО ОПЫТНЫМ ПУТЕМ
Крепче за шоферку держись, баран!
Сообщения: 5824 Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17 Автомобиль: ВАЗ 21214,Ниссан Альмера Классик,2 Газели в упряжке,Ужас головастик длиннобазный.МТЗ-80,это Советский трактор. Имя: Николай Откуда: Россия,Замкадье глухое,верховье Волги! Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
ustav, Тоже вариант, и не плохой.
Но всё же к выбору фильтра отнестись внимательнее. Или менять натяжник на механику.
Отправлено спустя 17 минут 31 секунду:
Хотя вот проблема, даже не в самом фильтре. А в обратном клапане натяжителя. На фото хорошо виден этот механизм.
Если бы производитель поставил вместо масляного клапана механический храповик, то проблемы бы не было.
И не зависели бы мы от качества масляного фильтра.
Сообщения: 974 Зарегистрирован: 30 апр 2017, 16:21 Автомобиль: ВАЗ 2131 2011г инж. Имя: Борис Откуда: moscow Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
Крепче за шоферку держись, баран!
Сообщения: 5824 Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17 Автомобиль: ВАЗ 21214,Ниссан Альмера Классик,2 Газели в упряжке,Ужас головастик длиннобазный.МТЗ-80,это Советский трактор. Имя: Николай Откуда: Россия,Замкадье глухое,верховье Волги! Контакты:
Рейтинг масляных фильтров для движка 21214
ustav, Согласный с тобой. Пилот храповый будет предпочтительнее.