Где находится тормозной бачок на дэу нексия

Проверка уровня и замена тормозной жидкости Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечания:

Проверку и/или замену тормозной жидкости проводите в соответствии с регламентом технического обслуживания.

Запас рабочей жидкости гидропривода тормозов находится в бачке, расположенном на главном тормозном цилиндре, рядом с бачком гидропривода сцепления.

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Сначала нужно визуально проверить уровень тормозной жидкости в бачке, несмотря на наличие датчика, так как в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть неисправность как самого датчика уровня жидкости, так и сигнализатора уровня жидкости в бачке, расположенного в комбинации приборов или их электроцепей. На бачке выполнены метки MIN и MAX, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости.

Примечание:

Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки MIN.

2. Для пополнения уровня жидкости в бачке отверните крышку и выньте поплавок датчика уровня.

3. Долейте в бачок рекомендованную для использования на автомобиле тормозную жидкость до метки МАХ. Установите на место крышку, плотно завернув ее.

Примечание:

Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Замена тормозной жидкости Нексия

1. При замене тормозной жидкости шприцом откачайте ее из бачка.

2. Затем нужно залить жидкость в бачок тормозной системы.

3. После замены тормозной жидкости прокачайте колесные цилиндры всех колес до тех пор, пока из штуцеров прокачки не будет выходить новая (более светлая) тормозная жидкость.

В статье не хватает:

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Замена регуляторов тормозных сил и тормозной жидкости

Купил игрушку.
Съездил в сервис, чтобы в очередной раз мешать машине ездить. Вообще, замена регуляторов, которые регулируют тормозное усилие на заднюю ось со штатных 3\30 на 3\40 — это краеугольный камень в «тюнинге тормозов» у этих «безабсных» нексий. Это делают если не все, то через одного. Останавливать может только невозможность купить их здесь и сейчас за приемлемый прайс. Я так думаю. Я, например, их покупал сначала один, а потом второй, потому что не было в наличии… Купил и положил в долгий ящик.

Но началось всё с того, что я купил себе игрушку — тестер тормозной жидкости.

Сначала, в январе я купил это же на алиэкспрессе, но то ли китаец не отправил, то ли под шумок коронавируса посылку кто-то оприходовал, но положение вещей таково, что тестер мне не пришёл. Я не расстроился и купил Toptul. На вид тоже самое, что и у китайцев.

Налил в мисочку воды и протестировал — работает.

Тут же я, когда искал, куда его пристроить на хранение, нашёл регуляторы тормозных сил 3\40, которые куплены и ждут чего-то. Наверное повода… Я их извлёк из ящика положил на стол.

А с тестером прогулялся к машине и потестировал там.

Вот, собственно, и повод для замены регуляторов. Ещё у меня есть начатая банка тормозухи. Она осталась от вот этой задачи.

То есть её почти пять лет. Тормозухо после того менялась, конечно же, но на ту, что была в сервисе, а банка эта всё ещё стоит и чего-то ждёт. Померял и её.

Если верить прибору, то она совершенно не испортилась. Прибор поплавал в тормозухе, судя по следу, а не висел в воздухе.

Есть у меня ещё одна банка тормозухи, но она не открывалась никогда — её не стал мерять, а просто поехал с регуляторами в сервис.

В сервисе.
Туда я приехал, чтобы записаться на замену тормозной жидкости и регулятора. Но там решили, что сделают всё сейчас же. При том, что регуляторы я взял с собой, чтобы им показать, а тормозуху — нет. И вот регуляторы прилегли в сервисе.

А я поехал домой за тормозухой. Привёз и её.

В сервисе подпёрли палкой капот и приступили.

Я же пока сфотографировал штатные регуляторы.

В сервисе мне показали ключ, которым правильно крутить трубки на ГТЦ.

Но он не пригодился, были использованы другие ключи, обычные.

Ещё был использован большой шприц.

А в это время один регулятор приготовился заступить на работу.

Его сменщик уже ушёл с поста.

Вот новые и старые регуляторы встретились первый и последний раз, я надеюсь.

И после этого новые начали занимать свои места.

Теперь очередь за заменой тормозной жидкости. Из бачка высосал жидкость шприц, теперь надо через штуцера прокачки что-то слить.

Штуцера не забиты, колпачки есть.

И из гидропривода сцепления тоже.

И после помыть немного водой разлитую тормозную жидкость.

А старые регуляторы отдали мне со словами, что если будет перетормаживать, чтобы приехал возвертать всё в зад, как по-заводу.

Такие дела.
Текущий пробег: 314037 км.

Update 19/06/2020
Померял, что же там в бачках после замены…

Источник

Проверка уровня и замена тормозной жидкости Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечания:

Проверку и/или замену тормозной жидкости проводите в соответствии с регламентом технического обслуживания.

Запас рабочей жидкости гидропривода тормозов находится в бачке, расположенном на главном тормозном цилиндре, рядом с бачком гидропривода сцепления.

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Сначала нужно визуально проверить уровень тормозной жидкости в бачке, несмотря на наличие датчика, так как в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть неисправность как самого датчика уровня жидкости, так и сигнализатора уровня жидкости в бачке, расположенного в комбинации приборов или их электроцепей. На бачке выполнены метки MIN и MAX, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости.

Примечание:

Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки MIN.

2. Для пополнения уровня жидкости в бачке отверните крышку и выньте поплавок датчика уровня.

3. Долейте в бачок рекомендованную для использования на автомобиле тормозную жидкость до метки МАХ. Установите на место крышку, плотно завернув ее.

Примечание:

Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Замена тормозной жидкости Нексия

1. При замене тормозной жидкости шприцом откачайте ее из бачка.

2. Затем нужно залить жидкость в бачок тормозной системы.

3. После замены тормозной жидкости прокачайте колесные цилиндры всех колес до тех пор, пока из штуцеров прокачки не будет выходить новая (более светлая) тормозная жидкость.

В статье не хватает:

Источник

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Замена рабочей жидкости в системе гидропривода сцепления автомобиля Daewoo Nexia

История из жизни. Едешь, так себе едешь, спокойно крутишь баранку и переключаешь передачи и тут бац. Пропала педаль сцепления! Вам знакома такая ситуация? Мне, да. Жму на педаль, а её как будто нет – свободно болтается. Передачи естественно не включаются. Сюрприз… Ну, что делать? Включаю аварийку и съезжаю на обочину, попутно в голове начинаю перебирать возможные варианты поломок, из-за которых педаль сцепления может себя так странно вести. Типа игра – угадай неисправность, не открывая капот автомобиля. Вариант с поломкой корзины, диска сцепления и выжимного подшипника – исключил сразу. Так как сцепление, комплектом, заменил год назад. Плюс, если бы полетело сцепление, педаль так бы не болталась. Остаётся только – главный цилиндр сцепления, рабочий и шланг. Кто-то из них потёк, подумал я. И открыл капот, любимой Нексии. Смотрю, сухо! Шланг целый, рабочий цилиндр сцепления (РЦС) не течёт, шток толкатель на месте. Заглядываю под торпеду. Главный, не течёт. Во как. Что за дела? Сажусь в машину, пробую педаль. Работает. Странно. В тот день больше сюрпризов не было. Следующие несколько дней тоже. Но, рано радовался. Педаль сцепления опять выкинула номер – “неожиданно пропала, но довольно быстро вернулась”. И только на этот раз, я догадался заглянуть в бачок главного цилиндра сцепления (ГЦС). И как говорится – вместо тысячи слов, смотрим фотографию номер 1. Что видим? Правильно, грязную кашу, которая образовалась из-за того, что кто-то забыл, что жидкость в гидроприводе сцепления тоже необходимо периодически менять.

Поэтому, напоминаю, Вам и себе тоже, что согласно требованию завода изготовителя, рабочую жидкость в системе гидропривода сцепления автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия) следует менять каждые 30000 пробега или через 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что раньше наступит). И тогда, рабочий и главный цилиндры сцепления “скажут” Вам спасибо, и в знак благодарности прослужат максимально долго. И что немало важно – без неприятных сюрпризов, как в моём случае. Скажу наперёд, что после того, как я полностью заменил жидкость в системе, прокачал сцепление, педаль больше “пропадал”.А в каком состоянии рабочая жидкость в бачке ГЦС Вашего автомобиля? Как давно Вы её меняли? Если жидкость в бачке чистая, и Вы точно знаете, когда была последняя замена, то тогда можете не читать материал дальше. Ничего нового Вы не узнаете. Но, если состояние жидкости в бачке ГЦС такое или почти, такое, как на первой фотографии и Вы понятия не имеете, когда её последний раз меняли, то тогда советую статью дочитать до конца. Она будет для Вас полезна.

Запчасти. Завод-изготовитель для системы гидропривода сцепления автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия) рекомендует использовать тормозную жидкость типа DOT-3 или DOT-4. В количестве – 200 грамм. То есть, для того, чтобы полностью заменить рабочую жидкость в сцеплении Нексии, Вам следует купить 300-400 граммовую бутылку с тормозной жидкостью классом не ниже DOT-3. И всё, можно приступать к подготовке необходимого инструмента.

Инструмент. При замене рабочей жидкости в системе гидропривода сцепления автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Вам понадобятся: накидной ключ на “10”, медицинский шприц или груша, пластиковая прозрачная бутылка, резиновый шланг (отлично для этих целей подходит шланг вакуума распределителя зажигания для автомобилей Ваз 2101-2107) и помощник.

Инструмент и тормозную жидкость подготовили? Если да, то приступаем к самостоятельной замене тормозной жидкости в системе гидропривода сцепления автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия):1. Первое, что следует сделать – это шприцом или грушей отобрать старую жидкость из бачка (фото 2). При необходимости, дно и стенки бачка следует очистить от грязного налёта. После чего, наливаем новую жидкость.

2. Одеваем накидной ключ “10” на штуцер прокачки рабочего тормозного цилиндра. После, подключаем к штуцеру шланг, второй конец которого опущен в прозрачную бутылку (фото 3). Просим помощника два-три раза нажать на педаль сцепления. На четвёртый раз, просим его нажать на педаль и не отпускать её. А Вы в это время, откручиваете штуцер на пол оборота. Наблюдаем, как жидкость начинает поступать в бутылку. Закручиваем штуцер. Повторяем процесс, три-четыре раза. Параллельно, контролируем наличие жидкости в бачке.

3. Прокачиваем сцепление до того момента, когда со шланга в бутылку начнёт течь чистая тормозная жидкость. Процесс замены можно считать законченным. Доливаем жидкость в бачок, под метку “МАХ”. Любуемся результатом (фото 4). Закручиваем крышку бачка.

Готово. Замена рабочей (тормозной) жидкости в системе гидропривода сцепления автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия) успешно завершена.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Комментарии

(

0

)

Источник