Где запаска дэу матиз

1.31 Запасное колесо

Запасное колесо

Автомобиль комплектуется запасным колесом со стандартной шиной. Некоторые экспортные модификации оснащаются не стандартной шиной, а компактным аварийным колесом.

Запасное колесо расположено в нише под настилом багажного отсека и крепится специальным болтом.

При использовании запасного колеса с шиной, имеющей однонаправленный рисунок протектора, имейте в виду следующее:

Направление вращения колеса определяется маркировкой в виде стрелки, нанесенной на боковине покрышки.

Установка колеса обратно направлению его нормального вращения, определяемому рисунком протектора, возможно лишь временно, так как шина в этом случае не может в полной мере реализовать присущие ей оптимальные ходовые качества, такие как отсутствие склонности к аквапланированию, бесшумность и износостойкость. Особенно рекомендуем помнить об этом в сырую погоду, соразмеряя скорость движения с состоянием проезжей части.

Для полного использования преимуществ шины с однонаправленным рисунком протектора как можно скорее замените поврежденную шину либо перемонтируйте запасное колесо для правильного направления вращения.

При комплектации автомобиля компактным аварийным колесом помните следующее:

Аварийное колесо предназначено только для кратковременного эпизодического применения. Поэтому при первой же возможности замените его на колесо со стандартной шиной.

После установки аварийного колеса как можно скорее проверьте давление воздуха в нем. Давление должно составлять 4.2 бар.

Не превышайте скорость 80 км/ч. Избегайте разгонов при полностью выжатой педали акселератора, резких торможений и лихачества на поворотах!

Аварийное колесо специально сконструировано под конкретную модель автомобиля. Поэтому его нельзя использовать на автомобилях других моделей. Нельзя пользоваться также и аварийными колесами автомобилей других марок.

По техническим причинам недопустимо применение цепей противоскольжения на компактном аварийном колесе.

Поэтому при необходимости движения с цепями противоскольжения снимите и поставьте назад компактное аварийное колесо. В свою очередь снятое заднее колесо установите на место переднего компактного аварийного колеса. Цепи противоскольжения рекомендуется надевать до установки колеса. После этого как можно быстрее доведите до нормы давление воздуха в шинах.

На диск аварийного колеса не допускается надевание стандартных или зимних шин.

Никогда не ездите более чем с одним аварийным колесом.

Источник

Daewoo Matiz Малышка › Бортжурнал › 35. Крепление запасного колеса

Поэтому, крепление изготовил следующим образом.

Взял лист нержавейки толщиной 4 мм и нарезал из неё два квадрата со стороной примерно 75 мм (особого значения точность не имеет, об этом ниже).

Высверлил по центру квадратов отверстие 12 мм.

Добавил к получившимся квадратам болт M12*75, две гайки М12 (с пластиковым стопорным кольцом и обычная) и широкую шайбу М12.

Освободил багажник, положил колесо на место будущего крепления, наметил отверстие через одно из крепёжных отверстий диска и, смахнув скупую слезу и дико извиняясь перед автомобилем, просверлил отверстие в нише запасного колеса.

Как видно на последней фотографии, просверлил аккурат рядом с поперечным усилителем кузова.

Обрезал один из квадратов так, чтобы он при установке не упирался в усилитель. Второй обрезал, чтобы он ложился между бывшими стенками клепления колеса.

Далее взял вот такой комплект химии:

Смыл грязь с днища автомобиля около просверленного отверстия с помощью WD-40 тряпки (WD-40 вытесняет влагу, поэтому её, а не водой). Потом обезжирил всё бензином «Галоша» (можно было сразу всё ей помыть). Загрутновал краской.

Нанёс большое количество герметика на обе пластины. Особенно важно нанести много на нижнюю пластину, так как она из-за усилителя встанет под углом.

Просунул снизу пластину с болтом, сверху накрыл другой пластиной и закрепил всё гайкой со стопором. Тянул на максимум, чтобы герметик выдавило из под пластин и он заполнил всё пространство под пластинами и вокруг них.

Дождался высыхания герметика, положил колесо на место, надел широкую шайбу и закрутил обычную гайку на болт.

Подписка на автомобиль и нажатие кнопки «Нравится» приветствуются. Продолжение следует…

Daewoo Matiz 2012, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2014

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2010

Комментарии 17

Гайки клёпки имеют разную ширину ободка.Заклёпаная сидит как ввареная.Быстрей кусок кузова оторвёшь нежели эту клёпку вырвишь.Если при ДТП тебе с зади засадиди по самые яйца то от жопы ничего не останется тем более сварки😂

А пластины останутся))))

ПЛАСТИНЫ КУДА НЕБУДЪ УЛЕТЯТ.

Куда? Они приклеены на герметик))))

Это ты зря дрявил.Я приварил подобраный болт к пластине, вставил пластину под лепестки подпиленого родного крепления.Загнул лепестки и приварился к ним.Далее покрасил и накинул шайбу с барашком.

Сварка далеко не самый лучший способ сделать что-то в автомобиле. И далеко не самый надёжный

На крайняк можно было вклепать гайку клёпку.Сварка это надёжно.

Вытяжную гайку и отверстие под неё довольно сложно защитить от коррозии. Мой вариант, думаю, в этом плане лучше.

То же самое могу сказать про места сварки — сложно защитить от последующей коррозии. При сварке идёт нагрев металла, как следствие, выгорание краски на довольно большой площади. Даже если краска не потемнела, это не означает, что она вскоре не рассыпется.

Гайки клёпки бывают алютиневые сквозные либо глухари.Покраска из балончика и нет ржавения.А чтоб влага не просачивалась через отверстие можно виброй заклеить, будет герметичная заплатка.

Вполне реальный вариант. И при этом всё равно нужно сверлить кузов. Но такая заклёпка спокойно вылетит из отверстия при ДТП.

я вообще не крепил запаску. всё сложил в неё и закрыл полом, состоящим из двух фанер обитых карпетом.

У меня также было. На больших кочках запаска прыгала и стучала в фанеру

Я барашек сразу поставил и косметичку приспособил 🙂

Я без пластин сделал точно так же, просто использовал большие шайбы. Кузов, думаю, не настолько тонкий, чтобы пластины ставить.
Мне осталось только гайку заменить на «барашек» для удобства откручивания)

Я подумал, что от пластин хуже не будет))) Вот сейчас думаю что сделать с гайкой, может барашек поставить, а может что-нибудь​ сложнее и интереснее

да надо просто поискать декоративные гайки-барашки, либо если есть знакомые сварщики, то что-то интересное сварить)

Я подумал, что от пластин хуже не будет))) Вот сейчас думаю что сделать с гайкой, может барашек поставить, а может что-нибудь​ сложнее и интереснее

«барашек» не надо… у меня на запаске лежит балонник крест, им и гайку открутить удобно, и груз в багажнике не проминает пол(крест на запаске является и ребром жесткости), и этим ключом удобней колеса крутить чем штатным обрубком… не последним аргументом послужило то, что на литье гайки другой размерности, крест на все случаи подходит…

Источник