Как крепится жесткий потолок на ниву
Лада 4×4 5D Рыбалкамобиль › Бортжурнал › Жесткий потолок на 5D
Всем привет.
Собственно жесткий формованный потолок на длинную ниву, купленный несколько месяцев назад.
Производство Сызрань, покупал на сайте Авто деталь, если кому нужно будет в личку напишу (дабы не посчитали за рекламу)
Для удобства распишу по пунктам:
1. Про качество. А качество достаточно хорошее, не считая хрупкого пластика. Сначала думал что первый треск был из-за холода, все таки зима была… Но при установке было примерно +20 и все равно были несколько трещин, благо материал которым обработан пластик не дал трещине проявиться. Материал со стороны салона ворс. Я бы конечно предпочел что-то на тканной основе, но выбора на тот момент не было…
В целом по качеству претензий нет, обе трещины продукт моей невнимательности.
2. Нюансы транспортировки и установки. Выше я писал про первую трещину, которая появилась при погрузке потолка в салон когда забирал его из ТК. Вообще если вернуть назад я бы заказал доставку, все таки 300-400 рублей не такая большая сумма, а потолок габаритный и не совсем удобно с ним возиться одному.
Теперь чтобы потолок остался целым и невредимым. Перед тем как засовывать его через багажник, нужно снять газовые упоры двери задка. Очень не хватает места по ширине. В моем случае я привязал дверь задка за замок и подвесил на балку гаража. В таком состоянии он достаточно плотно, но без сильных перегибов залазит в салон.
Вторая трещинка произошла уже при установке, т.к. устанавливал я его один. Он просто треснул посередине при диагональном изгибе. Дальше уже наученный горьким опытом сделал подпорки сзади и зафиксировал переднюю часть, установив зеркало и козырьки. Дальше уже все совсем просто. Крепи задние ручки, затем вторую часть потолка просовываем под первую, выравнивая по формовке.
Теперь небольшая ложка дегтя. Стык дух частей потолка понятное дело на саморезы, вот только от эффекта волны с одной стороны мне уйти не удалось. Видимо тесновато по ширине, придется потом подрезать.
Благо это видно со стороны багажника, из салона почти не заметно.
3. Личные ощущения, наблюдения. Высота! А высота над место водителя поднялась на 3см. Очень здорово, учитывая что я как правило задевал мокушкой старый потолок. Сзади подъем потолка составил 2см, из-за формовки. Ребро жесткости как раз над пассажирским сиденьем.
Вместе с потолком установил пылившиеся уже наверное с год черные козырьки.
Встали лучше старых, не болтаются перед носом.
А теперь картинки! Прошу прощения за качество, фотограф из меня…
Лада 4×4 3D Нива 96 г.в. › Бортжурнал › Жёсткая облицовка потолка в Ниве 21213
Следом после шумки
настала очередь установки жёсткой облицовки потолка
покупал в г. Тольяти, доставка вышла в 2000 рублей, в стоимость одной доставки можно было включить 5 потолков, но желающих в таком количестве не сыскал, к сожалению.
плюсом докупил задний плафон освещения «Приора Люкс» за 450 рублей
передний остался старый от Калины
проложил новую проводку до заднего плафона
и принялся за установку потолка.
Ранее читал что потолок нужно ставить обязательно с помощником, ибо очень неудобно одному… и бла, бла, бла.
Если тащить товарища в на подмогу в гараж, то тогда точно будет гараж — страна чудес, на час пришёл на день исчез
по-сему, вооружившись воспоминаниями о демонтаж-монтаже в одиночку коробки и двигателя, набрался уверенности в том что установить какой-то там потолок в одно лицо — плёвое дело, нужно только изловчиться.
Вечером после работы заскочил в гараж на выполнение сего квеста.
Уложил потолок на спинки сидений
переднюю часть потолка подвязал верёвочкой к крыше
продел проводку для плафона освещения в отверстия потолка
наживил болты крепления ручек
заправил кромки потолка в резинки уплотнители стёкол
(они от Урбана и имеют специальную канавку для жёсткого потолка)
в них потолок садится как родной
дальше прикрутил зеркало и установил солнцезащитные козырьки
на всех этапах корректировал место положения потолка, добиваясь максимально плотного прилегания по периметру
Провозился где-то час полтора, не больше и потолок занял своё рабочее место
Идеального прилегания конечно добиться не получилось
это и не удивительно, ведь кузов отштампован без учёта установки сей радости
ещё и с креплением задней части потолка пришлось заколхозить, иначе он топорщился
прикрутил его саморезами, на которые одел заглушки из мебельного магазина.
В целом потолком доволен как слон, уюта добавилось в разы, как вспомню старый резиновый потолок со стекловатой, так вздрогну.
Осталась не удел старая потолочная от АПС
На данный момент прокатался с потолком уже всё лето, нареканий не возникло.
Установка жесткого потолка на ниву своими руками
Хочу рассказать вам историю постройки Нивы 21214.Все работы, кроме покраски и антикоррозионной обработки выполнял сам, долгими зимними вечерами в холодном гараже.
Была у меня замечательная машина, Kia Sorento New, новая, отъездил я на ней всего один год, и вдруг решил продать, дабы вложить определенную сумму в свой небольшой бизнес. Долго думал на какую машину потратить оставшиеся 100000 р., и решил все же, как казалось всего на одну зиму (наивный, ха-ха-ха) купить Ниву, благо машину знаю, везде проедет, а сломается, таки починим, руки на месте вроде))).
И вот она куплена, старенькая, ржавенькая, с пробегом 150 тысяч километров, нежно ржаво-голубого цвета.
2000 год. Новая резина, передние сидения от иномарки, сигнализация, какое-то радиво. лимитед эдишн в общем)
Приехал домой, проехал первые 100 км, и от души вкусив грохот, вой, стуки, вибрацию и запах бензина, загнал в гараж на безжалостную диагностику, и тут началось:
1. Замена тормозных дисков
2. Замена цепи и башмаков
3. Регулировка клапанов
4. Замена прокладки кл.крышки
5. Замена реактивных тяг
6. Замена прокладки выпускного коллектора
7. Ремонт дренажной системы топливного бака.
8. Регулировка передних ступичных подшипников.
Из широких штанин была извлечена небольшая сумма денег (и правда небольшая), и благополучно была потрачена на запасные части.
Спустя 3 вечера Нива выехала из гаража практически не гремя, не стуча, не вибрируя и без лишних посторонних запахов и звуков. Поставил на учет, и, вроде бы поехал. Но как (это после многих лет владения новыми и чуть-чуть б/у), руль на маленькой скорости не крутится, салон гремит, снаружи полно рыжиков, и много других ахтунгов))))). Загнал Ниву обратно в гараж, купил бутылку водки, закуску, пригласил друга, взял с собой интернеты чтобы почитать, и к утру 2-го дня и к концу 4 бутылки водки было принято из Нивы сделать автомобиль как для достаточно комфортной езды по городу, так и для «говен» без страха и упрека, но чтоб не зае*?:*?:ся, а преодолеть.
И тут понеслась в голову информация, много, с профильных «нивовских» форумов, с интернет-магазинов, теория, практика (ловил на улице Нивоводов на больших колесах с целью расспросить что и как. В итоге борьбы с жабой, хотелками, и обитателями форумов было решено с Нивом сделать следующее:
1. Полная разборка
2. Установка ГУР
3. Покупка и перенос на место запаски генератора на 115А
4. Замена главных пар обоих редукторов на 4.3 включая новые валы со ступицами на 24 шлица
5. Установка ШРУСовых карданов
6. Легкий лифт
7. Новые пружины (родные)
8. Новые амортизаторы (каяба газ энд джаст)
9. Усиленные бампера с лебедкой T-Max 8500 на переднем бампере
10. Фаркоп
11. Колеса 235/75 R15 BF Goodrich A/T на дисках с 40-м вылетом
12. Резка арок, установка расширителей
13. Силовые пороги
14. Кузов очищаем от ржавчины, дыры латаем, зачищаем, грунтуем, готовим к покраске
15. Красим в черный цвет, сверху пятна камуфляжа, белые и серые, сверху 3 слоя лака
16. Кузов обрабатываем мастикой
17. Изнутри клеим 100% поверхностей шумовиброизоляцией
18. Сидения (передние стояли иномарочные) обтягиваем искусственной кожей
19. Ставим жесткий потолок с козырьком
20. На пол ковровое покрытие
21. Снаружи ставим родные фары производства Hella
22. Ставим шноркель
23. Дабы разгрузить родную проводку тащим в салон кабель 16 квадратов, от него запитываем музыку, сигналку, рацию, все прикуриватели, стеклоподъемники
24. Ставим простенькую (Пионер) магнитолу, в передние двери 16-ую акустику, под сидение маленький активный сабик
25. Ставим простенькую сигналку с автозапуском.
Уфф, большой список получился.
Среди счастливых обладателей популярного российского внедорожника ВАЗ 2121 (Нива) и её модификаций 21213, 21214 (Тайга, 4х4), 2131 (пятидверная) вряд ли найдутся те, кто оставил без внимания и хоть незначительных переделок и изменений салон своего авто. Поэтому внутренний тюнинг (модернизация интерьера, или отдельных салонных элементов) по справедливости можно считать одним из самых популярных направлений модернизации с целью повышения уровня комфорта, как среди любителей, так и у профессиональных тюнингеров.
Для улучшения комфорта и с учётом особенностей эксплуатации (городские условия, охота / рыбалка / активный отдых, спорт) приходится проводить работы во многих направлениях и различной степени сложности. Начиная от элементарной замены рычагов переключения передач, накладок на педали, ручек стеклоподъёмников и заканчивая перетяжкой интерьерных элементов (потолки, карты дверей, полки багажника) с заменой сидений на кресла от иномарок.
Постараемся на этой странице рассмотреть все возможные переделки и доводки в интерьере классической Нивы с использованием различных материалов и современных технологий, которые можно сделать своими руками, или заказать специалистам из тюнинговых ателье. Кстати, на рынке автомобильных услуг представлено немало фирм, которые профессионально занимаются салонами Нив.
На фото: полный тюнинг салона Нивы
Типы работ по модернизации:
Подробней о многом из этого списка можно почитать в разделе Тюнинг салона.
Чтобы представить весь объём работ по внутреннему тюнингу и визуализировать результат подобных изменений, рекомендуем посмотреть соответствующие фото и видео внизу страницы.
При более-менее серьёзном подходе и ожиданиям лучшего результата от «внутреннего тюнинга», трудно обойтись без частичной замены обивки некоторых элементов салона или полной — включая потолок, боковые панели и двери (иногда торпедо и руля). При этом используются различные современные и классические материалы для перетяжки: ткань, алькантара или кожа, флокирование.
Подробней о тонкостях и деталях этого вида работ рекомендуем почитать в разделе Перетяжка салона.
Не так часто, но всё же среди владельцев Нив находятся те, кто не оставляют без внимания такие «заметные части салона» — как панель приборов, торпедо и сами приборы. Которые в свою очередь могут либо незначительно дорабатываться (например, изменение цвета шкал или подсветки стандартных датчиков), или заменяться полностью на другие, как от отечественных авто, так и на детали от иномарок.
Как сделать панель приборов своими руками?
Процесс изготовления самодельного торпедо из фанеры буквально «на коленке».
Такую панель приборов можно купить у продавцов тюнинговых запчастей и аксессуаров. Похоже выбор альтернативных пластиковых торпедо для Ваз-21214 в онлайн и интернет магазинах относительно не маленький. И если поискать — можно найти довольно достойные панели.
Нередко поклонники тюнинга отечественного внедорожника решаются на полную замену торпедо или панели приборов на подходящие по размерам панели от иномарок. И чаще всего такая замена полностью себя оправдывает. Так как кроме явного улучшения визуального восприятия салона, в значительной степени улучшается комфорт и эргономика..
Обычно, если дело доходит до тюнинга торпедо и приборной панели, довольно часто имеет место установка дополнительных вспомогательных датчиков и приборов. Причём, это могут быть не только покупные тюнинговые устройства, а и приборные указатели с других моделей автомобилей. И не обязательно иномарок. Часто используются запчасти от отечественных авто.
О том что выбрать и как правильно установить своими руками можно почитать в статьях по теме Дополнительное оборудование.
Рули, накладки на педали, нестандартные ручки переключения раздаточной и коробки передач, а также другие органы управления. Это лишь часть списка аксессуаров для улучшения интерьера, установка которых вместо стандартных — уже преображает салон, а иногда и делает эксплуатацию автомобиля более эргономичной и комфортной.
Спортивный руль – отличная замена штатного. 
Металлические накладки на педали с резиновыми вставками.
Набор ручек на рычаг КПП и раздатки.
Кроме того список аксессуаров можно дополнить накладками на пороги в дверные проёмы, всевозможными полочками, креплениями, держателями для бутылок и прочей мелочёвкой, иногда небесполезной.
Учитывая относительную аскетичность и простоту штатных сидений, на ум многих владельцев Ваз-2121 приходит идея о замене их на кресла от иномарки. Конечно, с учётом двухдверной компоновки необходимо ориентироваться на соответствующий тип донора. Но чаще всего, удаётся сделать механизм откидывания спинки своими руками и на передних креслах, изначально на это не рассчитанных. Также придётся повозиться со спинкой заднего дивана (учитывая характерную форму пластиковой обшивки колёсных арок).
Установка кресел от иномарки взамен штатных — один из лучших вариантов для существенного поднятия уровня комфорта. При этом часто сложность работ находится на относительно низком уровне, да и цена бэушных сидений тоже чаще всего относительно невысока, а результат может превзойти наилучшие ожидания. Помимо откровенно бюджетных вариантов (доноры — недорогие японцы или европейцы), иногда в Ваз 2121 ставят даже кожаные сидения от люксовых иномарок (Мерседес, Бмв, Лексус и т.д.). Посмотреть подобные инсталляции можно на фотографиях ниже.
Для изменения визуального восприятия салона в целом, также довольно часто используются всевозможные накладки, рамки, решётки и т.д. оформленные под дерево, карбон, алюминий или другие поверхности. Для этого применяют не только известные всем различные самоклеющиеся плёнки, но и другие приёмы и технологии – например, аквапринта или по-другому — аквапечать.
Оформление салона под дерево.
Имитация карбона в оформлении Нивовского интерьера.
В той или иной степени без этого трудно обойтись при любом подходе к улучшению салона (начиная от аскетичных вариантов и тем более в случае серьёзных переделок). Автозвук и мультимедиа в Ниве — это реально, хоть и в некоторых случаях крайне неактуально, с учётом особенностей внедорожной эксплуатации. Поэтому при внутреннем тюнинге в любом случае придётся столкнуться и с установкой музыки. Причём, не только непосредственно головного устройства системы, но и всех сопутствующих автозвуковых компонентов — усилителей, акустики, сабвуферов и прочих «прибамбасов». Обычно простая Нива обходится минимумом такой аппаратуры, но бывают и исключения, поражающие оригинальностью и мощностью оборудования.
Любительский и профессиональный подход по установке автозвука.
О различных аспектах этого вида доработок можно ознакомиться в разделе Автозвук нашего каталога статей.
Другие доработки и изменения
Видеоподборка по внутреннему тюнингу в салонах нив. Работы различной степени сложности и материальных затрат (стоимость материалов, запчастей и дополнительных аксессуаров) — как лучше переделать салон.
Больше роликов, и не только по теме салонов, будем собирать в разделе Видео по тюнингу автомобиля NIVA 4×4.
Свежие фотографии с описаниями можно посмотреть в соответствующей категории раздела Ваз – фото тюнинг, а ещё больше в тематической категории Нива после тюнинга нашего фотоальбома. Приятного просмотра!
По ссылкам, приведённым ниже, Вы сможете найти другие полезные материалы.
Посмотреть все статьи на тему Тюнинг автомобилей — фотографии онлайн на одной странице Вы можете перейдя по ссылке Тюнинг Нивы 4х4 (Ваз 2121). Ещё больше полезной информации Вы найдёте в разделе: Тюнинг автомобилей — фотографии онлайн нашего каталога статей.