Как одному снять коробку с нивы
Chevrolet Niva The small gray submarine › Бортжурнал › Снять коробку, заменить сцепление, поставить коробку одному непросто, а очень просто
А дальше дело техники.
Мои рекомендации, чтобы облегчить достаточно утомительный процесс установки коробки на Шниву в одну каску:
1) Снять: приемную трубу, стартер, защиту (включая переднюю лыжу), пыльник двигателя (6 саморезов), передний кардан, промвал, ручку КПП вместе с чехлом, резиновый пыльник под ним. Приемную трубу отвести максимально в сторону. Выхлопной тракт положить на чурку, чтобы не загнуло. Снимаю РЦ.
2) Демонтаж коробки: верхний болт с лева по ходу движения откручиваю головкой на 19 с удлинителем и карданом (с низу), два нижних болта снимаю головкой на 19 с трещеткой (с низу), верхний правый болт откручиваю накидным на 19 с верху. Откручиваю 3 гайки на 13 крепления механизма выбора передач к КПП, ослабляем стопорный болт на 13 сошки кулисы, откручиваю гайку на 17 крепления механизма выбора передач к кузову. Снимаю механизм выбора передач (снимаю с низу). Откручиваю гайки крепления траверсы к КПП. Откручиваю гайки кркпления траверсы к кузову, снимаю траверсу. Откручиваю 2 болта крепления пальника КПП к КПП. Снимаю коробку, сдергиваю аккуратно, чтобы не уронить КПП, помогаю монтажкой
3) Проводим необходимые работы (замена сцепления, etc.)
4) Установка КПП. Поднял КПП, положил себе на плечо, завел ровно по тонелю, максимально горизонтально, предварительно включить любую передачу, подоткнул коробку, повращал хвостовик, чтобы попасть в шлицы. После этого сильно толкаю вперед, крутя по оси влево-вправо, пусть даже еще направляющие не вошли, но близко, накручиваю нижний болт, он длинный, гровер снимаею, чтобы резьбы хватило, наживил, чуть подтянул. Смотрю противоположный, давлю корообку, чтобы совместить ось второго нижнего болта с осью направляющей, накрручиваю и потихоньку подтягиваю этими болтами без перекоса, пока коробка поллностью не сядет. Наварачиваю рукой левый верхний болт с ямы, затягиваю ключом (обычно головкой с карданом). Перехожу наверх, из-под капота наварачиваю рукой правый болт, затягиваю. Опять вниз, если нижние болты ставил без гроверов, выкручиваю их, ставлю гровер, закручиваю. Ставлю робот (механизм выбора передач) на место. Прикручиваю траверсу к коробке и к кузову, ставлю промвал, сперва со стороны раздатки закручиваю новые карданные гайки на шпильки шруса промвала. Потом со стороны бублика на 9 часов если смотреть на коробку со стороны хвостовика подвожу бублик и хвостовик, вставляю болт, поджимая бублик (я делаю ручкой молотка) закручиваю гайку, остальные два болта аналогично).
5) Поставить оставшиеся детали на место.
Позже заменил диск сцепления на AISIN DM-043 за 2730 руб. Он стоит этих денег т.к. по сегодняшний день работает без нареканий, больше не слышу запаха паленного сцепления.
Как снять коробку на ниве 21213
Снятие коробки передач (замена КПП) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Работы по снятию КПП проводятся на подъёмнике, или смотровой яме.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. тут).
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.
Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. тут), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.
| В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач. |
Сняв рукоятку со стержня рычага,…
| …снимаем крышку с резиновым чехлом. |
Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…
| …отверткой поддеваем лепестки запорной втулки… |
| …и выводим их из кольцевой канавки стержня. |
| Снимаем стержень рычага переключения передач. |
| Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки… |
| …и снимаем ее с рычага. |
| Снимаем с рычага резиновую упругую… |
| …и запорную втулки. |
| Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку… |
| …и упорную подушку. |
Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. тут). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.
| Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе… |
| …и снимаем кронштейн. |
| Демонтируем передний карданный вал (см. тут). |
| Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления. |
| Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну. |
| Вынимаем болт. |
| Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач. |
| Вынимаем «закладной» болт. |
| Снимаем кронштейн. |
| Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. |
| Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата). |
| Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову. |
| Снимаем поперечину с опорой. |
| Подав коробку передач назад, снимаем ее. |
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. тут).
| Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня. |
Как снять кпп на ниве 21213
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (можно посмотреть, как снимать в статье – «Снятие и установка раздатки»).
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.
1. Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления, отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.
2. В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.
Снятие коробки в гараже без ямы. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2
Ничего особо сложного нет. Информации о том как разбирать коробку в принципе навалом как и на сайте так и в интернете… Есть нюансы конечно, но не критично. Например то ли я пропустил то ли что. Нигде не увидел что пыльник (между двигателем и коробкой который) снизу пару болтов тоже нужно открутить ( я думал оно все вместе снимается). Сами болты коробки (4 штуки) удобно откручиваются с помощью трех удлинителей из обычных наборов инструментов. Промежуточный вал (ну или как он там который между коробкой и раздаткой) у меня со шпильками выкрутился что тоже не айс.А так то по сути ничего страшного. Вот как наместо ставить буду видимо это отдельный цирк будет))) Пока что нужно разобрать правильно, составить список деталей которые нужно менять и буду собирать.
Как снять раздаточную коробку ВАЗ-21213
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала, для этого:
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления пластиковой крышки рычагов (пятый саморез – общий с креплением облицовки тоннеля пола).
Потянув, снимаем головку рычага переключения передач. Аналогично снимаем головку рычага блокировки дифференциала
Снимаем с рычагов резиновые чехлы с пластиковой крышкой.
Снимаем нижний резиновый чехол.
Отсоединяем провода от выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала
Отворачиваем пассатижами накидную гайку гибкого вала привода спидометра
Отсоединяем привод спидометра от раздаточной коробки
Для автомобиля ВАЗ-21214 отсоединяем разъем датчика скорости
Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. Снятие карданного вала).
Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач, удерживая болт ключом той же размерности.
Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.
Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.
При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.
Вынимаем болты по одному: поворачиваем эластичную муфту так, чтобы болт выдвигался во впадину, расположенную на левой стороне задней крышки коробки передач.
Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку.
Чтобы после замены кронштейна подвески раздаточная коробка заняла прежнее положение, чертилкой (фломастером) обводим кронштейн по контуру.
Подставляем под раздаточную коробку регулируемую опору.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления левого кронштейна к кузову
Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления кронштейна подвески к раздаточной коробке
Опустив раздаточную коробку на регулируемой опоре, снимаем кронштейн подвески.
Правый кронштейн снимается аналогично, за исключением того, что на автомобиле ВАЗ- 21214 перед его снятием необходимо демонтировать тепловой экран, расположенный над каталитическим нейтрализатором.
Снимаем правый кронштейн (каталитический нейтрализатор при этом снятию не мешает).
Кронштейны подвески раздаточной коробки устанавливаем в обратной последовательности, сориентировав их по меткам
Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.
Раздаточную коробку можно снять и без промежуточного вала, отсоединив его крепление к фланцу ведущего вала раздаточной коробки
Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности. После установки ее необходимо отцентровать.
Для этого вывешиваем переднюю и заднюю оси автомобиля. Под балку заднего моста подставляем опоры так, чтобы задний мост принял такое же положение, в каком он находится, когда автомобиль стоит на колесах.
Включаем раздаточную коробку, запускаем двигатель, включаем прямую передачу коробки передач и увеличиваем обороты двигателя.
При возникновении вибрации раздаточной коробки останавливаем двигатель и ослабляем гайки крепления кронштейнов ее подвески.
Перемещая раздаточную коробку, добиваемся, устранения ее вибрации при работающем двигателе (для этого могут потребоваться регулировочные прокладки, которые устанавливаются между кронштейнами и кузовом).
В этом положении окончательно затягиваем гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки.
Местоположение и функции раздаточной коробки
Расположение раздаточной коробки в автомобиле Нива 21213
Раздаточная коробка занимает промежуточное положение в трансмиссии автомобиля между коробкой передач и карданным валом. Она имеет собственный корпус, в котором размещены её составные части.
Раздатка помогает реализовывать такие возможности внедорожника, как:
В устройстве демультипликатора ничего принципиально сложного нет, за исключением того, что он сам не крепится к основной коробке передач как на более современных вездеходах. От раздатки к механической коробке передач отходят промежуточные карданные валы. Всё остальное устройство представлено шестернями, сателлитами и подшипниками. Ещё в конструкцию включён свободный дифференциал с блокировкой.
Инструментарий
Как снять коробку с автомобиля
Кожух тоннеля нужно снять для получения доступа к люку рычагов раздатки
Рукоятки и чехлы всех рычагов аккуратно снимаются
Получаем доступ к внутренностям раздатки
Нужно снять с раздатки датчик, подключённый к спидометру
Карданные валы подходят к раздатке спереди и сзади
При снятии коробки главное — не переусердствовать
Установка, центрирование и регулировка
Центрирование демультипликатора можно делать разными способами. Классический вариант центровки заключается в том, что автомобиль устанавливается на подъёмник или смотровую яму, а все операции выполняют два человека, один из которых сидит за рулём. Процедура выполняется следующим образом:
- Включается четвёртая передача, отключается блокировка.
Раздатку ставим в нейтральное положение, включаем 4-ю передачу МКПП
Для центровки демультипликатора ключом на 15 ослабляем крепления
Помощнику достаётся вся тяжесть работы по центровке, тут нужны сила и сноровка
Кпп нива снятие. Снятие и установка коробки передач с автомобиля Нива 2121-2131
Снятие коробки передач (замена КПП) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Работы по снятию КПП проводятся на подъёмнике, или смотровой яме.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. тут).
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.
Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. тут), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.
| В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач. |
Сняв рукоятку со стержня рычага,…
| …снимаем крышку с резиновым чехлом. |
Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…
| …отверткой поддеваем лепестки запорной втулки… |
| …и выводим их из кольцевой канавки стержня. |
| Снимаем стержень рычага переключения передач. |
| Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки… |
| …и снимаем ее с рычага. |
| Снимаем с рычага резиновую упругую… |
| …и запорную втулки. |
| Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку… |
| …и упорную подушку. |
Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. тут). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.
| Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе… |
| …и снимаем кронштейн. |
| Демонтируем передний карданный вал (см. тут). |
| Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления. |
| Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну. |
| Вынимаем болт. |
| Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач. |
| Вынимаем «закладной» болт. |
| Снимаем кронштейн. |
| Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. |
| Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата). |
| Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову. |
| Снимаем поперечину с опорой. |
| Подав коробку передач назад, снимаем ее. |
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. тут).
| Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня. |
Как снять коробку переключения передач Ваз 2121 Нива 2131
Коробку передач на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для ее разборки и ремонта, для замены ведомого и ведущего дисков сцепления, а так же при выполнение других работ, при которых ее наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Причины для снятия
Всем известно, что коробка передач на автомобилях является самым неприхотливым изделием, но только если обращаться с нею правильно. Начнем сначала: Нива Шевроле является полноприводным внедорожником, который еще с самого проектирования готовился для трассы с различными видами препятствий. Преодолевать препятствия – значит, нагружать автомобиль, а от нагрузок и перегрузок транспортного средства возникает множество проблем, в частности, выходят из строя детали двигателя, коробки передач, сцепления и т.п.
Таким образом, причины для проведения демонтажа коробки передач могут быть следующими:
Не будем долго рассматривать то, что вы итак, уже знаете, а приступим сразу к процессу демонтажа КПП на Ниве Шевроле.
Перед тем как приступить к процессу демонтажа коробки передач потребуется убедиться в нужности данного мероприятия. Например, для смены масла в коробке или замены рабочего цилиндра сцепления, извлекать ее не нужно.
Для проведения работ по снятию коробки передач понадобится помимо свободного времени еще и необходимый инструмент.
Замена сцепления, не без последствий (93460). — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2
Сняв пыльник, понял вилка целая и лёгким испугом отделаться не получится.Засунув телефон в отверстие колокола, сделал фото и понял, что пауку хана
Вон он там на дне лежит. А раз необходимо разбирать, пол машины, то необходим помощник, в лице зятя, к которому и напросился в гараж.Предстояла поездка в десять километров и все бы ничего, но вилку я уже выдернул и цилиндр тоже снял.Вставить вилку на место, вопреки информации из сети, не получилось, может мало опыта.Вообщем м преодолел я эти десять километров, глуша мотор на перекрестках и заводя на первой пониженной. Чтобы добраться до сцепления на НИВЕ, необходимо разобрать пол машины.Карданы, раздатка, да и в салоне тоннель пола тоже пришлось снять.Ну и наконец коробка.
Диск сцепления, оказался стёрт до клепок, а выжимной имел ощутимый люфт, пробег машины, если верить спидометру, 93460км. Поехали с зятем, в магазин и купили комплект сцепления (2400) Выжимной с пластиковой серединой.И лишь потом заметил, что ширина накладки ведомого диска сцепления уже (2101)чем на стоявшем (2106), хотя в магазине спрашивал, какое сцепление стоит на НИВЕ. Поехали менять на шестерочное.
Выжимной металлический, корзина безпауковая
Сравнил высоту корзин
Высота корзин оказалась примерно одинаковой, за счёт изгиба лепестков.Выжимные одинаковые, что с пауком, что без, раньше мне говорили, что без паука подшипник толще. Начал сборку с замены вилки, раз уж новую купил
Заодно решил сделать ревизию шрусу промвала, пыльник которого был давно уже прорван (с самой покупки НИВЫ).С горем пополам няли шрус, так, как раньше с ними дела не имел.
Пыльнику писец, смазка есть грязи почти нет.Промыв его в керосине и набив новой смазки, одел на него новый пыльник. После сборки всего, что снималось, поднял машину на подставки для само установки раздатки
,которая пока крепится на трёх шпильках.Необходим подрамник.