Как поменять аккумулятор на ниве шевроле

Chevrolet Niva Машина Связи › Бортжурнал › Замена АКБ на 75Аh

Тема без особой смысловой нагрузки. Фиксирую даты, разогреваюсь перед предстоящими.
После шести месяцев эксплуатации, машина потребовала внимания. И случилось это во время Рождественских Святок. На деле всё не так драматично — кончился давно умирающий аккумулятор.
Если коротко, то получалось так: замена АКБ → демонтаж/монтаж стартера → замена прокладок коллекторов → замена ОЖ → и ещё по мелочи.

Сдав в утиль старый, и учитывая хорошую скидку, получилось недорого взять E-Lab, мощностью 75Аh. Он больше, чем был штатный, и его размещению мешало только ограничивающее ребро, которое быстро согласилось. Пластиковую площадку, заменил на резиновую.
Утром машина не завелась. Приборка подсвечивается, реле стартера срабатывает, а реакции на поворот ключа нет. Ещё раз всё проверив, решил что совпало, и составил новый план: снять для диагностики стартер, заодно убрав на будущее термо кожух.
Снимая коллекторы, обнаружил масло на ресивере, которого недавно ещё не было:

и собственно виновника торжества, не затянутую гайку на втягивающем. Из ямы явно проглядел.
Кожух снял, гайку затянул, прокладку заменил на металлическую. Всё собрал Спасибо за труд!, заменив ОЖ, которая не смотря на все мои старания, стабильно превращается в коричневую жижу за пол года.

Дополнение к записи.
Во время этого ремонта, я или сам задел или не заметил, больше других торчащую из посадочного седла форсунку третьего цилиндра. Спустя месяц после этого случая, начались проблемы с холостым ходом. Мозги ошибку не фиксировали. Вдоволь наменявшись датчиков, поехал к диагносту, который констатировал факт бедной смеси (флаг этой ошибки в прошивке от niva777 отключен). Определить место подсоса не смог (я бы сказал не захотел: вэдэшка у меня закончилась, водой поливать не позволяет религия, а дымогенератор всё равно ничего не показывает) и послал к мотористу менять гидрики на болты. Благо человек попался адекватный и ткнув меня сначала ухом, а потом для наглядности полив из баклажки, продемонстрировал характерное шипение в районе третьей форсунки. Денег не взял. Исправил сам, заменив уплотнительную манжету.

Источник

Снятие и установка аккумуляторной батареи Chevrolet Niva

1. Аккумулятор (аккумуляторная батарея) установлен в моторном отсеке с левой стороны.

2. Накидным ключом или головкой «на 10» ослабляем затяжку гайки стяжного болта клеммы провода на «минусовом» выводе аккумулятора.

3. Поворачивая, снимаем клемму провода с «минусового» вывода аккумулятора и отводим провод с клеммой в сторону.

4. Приподняв защитную крышку «плюсового» вывода (показана стрелкой), ключом или головкой «на 10» ослабляем затяжку гайки стяжного болта клеммы «плюсового» провода.

Аккумулятор снимаем для его замены, заряда от зарядного устройства в стационарных условиях или облегчения доступа к другим деталям в подкапотном пространстве. Также рекомендуется снимать клемму с «минусового» вывода аккумулятора при снятии приборов электрооборудования автомобиля. При снятии аккумулятора всегда вначале снимайте клемму с «минусового» вывода, а затем — с «плюсового».

5. Поворачивая, снимаем клемму с «плюсового» вывода аккумулятора и отводим провод с клеммой в сторону.

6. Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления прижимной планки аккумулятора со стороны двигателя.

7. Тем же инструментом отворачиваем вторую гайку крепления прижимной планки аккумулятора со стороны крыла.

8. Снимаем прижимную планку.

Если автомобиль не эксплуатируется длительное время и хранится на охраняемой стоянке, то желательно снять клемму с «минусового» вывода аккумулятора для предотвращения его разряда.

9. Снимаем правую крепежную стойку, выводя крючок на ее конце из отверстия в ушке площадки, на которой установлен аккумулятор.

10. Поднимаем аккумулятор, подхватив его пальцами за выступы верхней крышки, и вынимаем его из моторного отсека.

11. Снимаем защитный пластмассовый поддон с площадки, на которой установлен аккумулятор. Осматриваем площадку (на ней вероятно возникновение очагов коррозии).

12. Внешний вид площадки, на которой устанавливается аккумулятор. Устанавливаем аккумулятор в обратной последовательности.

Если на корпусе аккумулятора видны следы электролита (по виду напоминают маслянистые разводы, покрытые пылью), протрите их тканью, смоченной раствором питьевой соды.

Источник