Как поменять пыльник шруса дэу нексия
Замена пыльника ШРУСа на Дэу
Состояние ШРУСа на Daewoo Lanos и Nexia зависит от того, в каком состоянии находится пыльник. Резиновую защиту с повреждениями и масляными пятнами необходимо как можно быстрее заменить. Даже если чехол имеет небольшой прокол, это приводит к быстрому износу сепаратора, обоймы и шариков ШРУСа.
Грязь, которая попадает в шарнир равных угловых скоростей через пыльник, способна превратить его в кусок металлолома за сотню километров пробега. Периодический осмотр элементов, а также своевременная замена защитного чехла, позволят продлить жизнь ШРУСу.
Проверка состояния пыльника
Определить, нужна ли замена пыльника ШРУСа Дэу Ланос или Нексия, просто. Даже не нужно заводить автомобиль. Поворачивая рулевую колонку, можно рассмотреть компонент со всех сторон.
Осматривать необходимо внутренний и внешний пыльники.
Замена пыльника ШРУСа на Daewoo: пошаговая инструкция
Для замены понадобятся:
Сначала загоните машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду. Желательно привлечь помощника, особенно если замену вы выполняете впервые. При покупке резинового изделия необходимо убедиться, что в комплекте есть хомут и смазка. Если их нет, придётся докупать отдельно.
Пошаговая инструкция по замене:
Такой вариант замены можно считать ускоренным, поскольку не требуется съем всего привода. Если помощника найти не удалось, то менять пыльник лучше после снятия привода.
Если моторный отсек оснащен защитой, ее придется снять. Подготовьте ведро или другую емкость, чтобы слить масло из коробки передач. Используя монтировку, впрессуйте внутренний шарнир. После того, как привод окажется в руках, замените пыльник или шарнир.
Если шарнир не поврежден, достаточно очистить его от масла и грязи. Перед установкой деталь обильно обмажьте литиевой, молибденовой или другой смазкой. Затем наденьте пыльник на вал привода, забейте шарнир равных угловых скоростей. Натягивать резиновую защиту нужно аккуратно, вместе с тем спуская воздух. Чтобы не повредить резину, лучше использовать тупые кусачки.
Последний этап – обжим хомутов. Затягивание гаек ступицы проводится, когда автомобиль стоит на колесах.
Если возникли посторонние шумы при езде по прямой дороге, вероятно, нужно менять внутренний ШРУС. Шумы возникают при наличии люфта. На видео ниже показано, как определить, есть ли люфт:
Daewoo Nexia › Бортжурнал › Замена пыльника шруса.
Решил поменять порвавшийся пыльник шруса, на правой стороне самостоятельно. Потому как в сервисе дорого, да и нет доверия качеству ремонта ( был печальный опыт ).
Итак начнём, домкратим и снимаем колесо, затем нам надо отвернуть ступичную гайку, предварительно её расконтрив. Для удобства и сохранения крыла, нужно повернуть колёса немного влево, потому как вороток должен быть приличной длинны, иначе не отвернуть гайку. Да и ещё один нюанс, при отвороте надо, что бы кто то нажал на тормоз.
После того как открутили гайку ступицы, нам надо открутить гайку шаровой опоры. Открутив выворачиваем руль до упора влево и молотком бьём несколько раз по проушине, в которую вставлен палец шаровой опоры. Затем ногой или ломом давим на шаровую опору и выводим палец из проушины ступицы.
После этого я открутил супорт целиком, там два болта под шестигранник на 10. Он не даст сдвинуть потом стойку, из за длинны шланга. Затем надо вынуть привод из ступицы. У меня просто потянув не пошло, плотно сидит на шлицах. Я тихонько постукивая молотком по валу, выбил привод.
После этого, я стойку со ступицей сдвинул максимально влево ( к заду авто ) и зафиксировал, чтобы она не мешала. Снял хомуты со старого пыльника, а сам пыльник снял просто разрезав ножом. Теперь убираем старую смазку тряпкой и наклоняем шрус, сейчас поясню зачем.
Многие, снимают шрус ударяя по нему и он слетает со стопорного кольца, но не в нашем случае, у нас стопорное кольцо стоит с краю и долбить молотком бесполезно. Вот на фото видно это стопорное кольцо.
Это кольцо нужно разжать чутка и шрус легко снимется, самое сложное его разжать. Я разжал вот такими круглозубцами.
После снятия шруса, его надо хорошенько промыть в бензинчике.
Теперь когда он чист, набиваем его специальной смазкой для шруса.
На вал привода надеваем наш новый пыльник. Теперь надо надеть сам шрус обратно на шлицы. Для этого надо опять чуть развести стопорное кольцо и вставить шлицывую часть. Толкаем шрус и от встаёт на своё место, стопорное кольцо сядет в проточку само. Затягиваем хомуты и собираем всё назад.
У меня на всё это действие не торопясь ушло примерно часа 2 — 2,5.
Как поменять пыльник ШРУСа на автомобиле «Дэу-Нексия»
Нередко возникают ситуации, когда во время технического осмотра на ходовой обнаруживаются трещины на пыльнике внешнего ШРУСа. В результате возникновения подобных повреждений прорывается пыльник и в изделие проникают мелкие фрагменты грязи и пыль. Такая проблема может полностью вывести из строя весь шарнир, а процедура замены дорогостоящая. Отсюда следует вывод: продолжительность эксплуатационного периода напрямую зависит от качества пыльника.
Проверка состояния пыльника
Необходимость замены пыльника ШРУСа на «Нексии» можно определить без особых трудностей. Для этого необходимо повернуть руль в нужном направлении до упора и посмотреть, что происходит за передним колесом.
Гофрированный эластичный элемент в центре колеса не должен иметь никаких повреждений, вокруг него не должны быть найдены. Если что-то удалось обнаружить, эластичный элемент требует неотложной замены. Если бездействовать в подобной ситуации, в устройство ШРУСа будет проникать влага и песок, после чего эксплуатационные характеристики механизма будут ускоренно снижаться. Если на эластичном элементе проступают трещины, замена пыльника ШРУСа на «Нексии» тоже скоро потребуется.
Полезно знать! Неисправность самого ШРУСа можно определить даже без визуального осмотра. Во время движения на поворотах этот элемент будет издавать характерные звуки.
Процедура замены
Чтобы процедура замены для «Дэу-Нексии»была как можно проще придется демонтировать приводной вал. Для этого нужно выполнять такую последовательность действий:
После сборки обязательно необходимо восполнить утерянный запас смазочных материалов в трансмиссии «Дэу-Нексии». После этого можно проводить замену пыльника.
Меняем пыльник
Выполняем такую последовательность действий:
Именно таким образом производится замена наружного пыльника ШРУСа на «Дэу-Нексии». Эта процедура не представляет собой абсолютно ничего сложного. Каждому предоставляется возможность получить больше информации по этому вопросу, посмотрев видеоролик:
Замена пыльника ШРУСа на «Нексии»
Он не даст сдвинуть потом стойку, из за длинны шланга.
Как поменять пыльник ШРУСа на автомобиле «Дэу-Нексия»
Затем надо вынуть привод из ступицы. У меня просто потянув не пошло, плотно сидит на шлицах.
Я тихонько постукивая молотком по валу, выбил привод. Можете, конечно, попробовать, если получится, хорошо, если нет, то пункт 5а, для Вас.
Если на автомобиле Daewoo Lanos, снизу, установлена защита моторного отсека, то придется ее снять. Далее, готовим емкость под масло и при помощи монтировки впрессовываем внутренний шарнир из полуосевой шестерни. Привод у Вас в руках и замена пыльника или шарнира теперь пройдет с большим комфортом.
Как вытащить внутренний ШРУС из КПП, и поменять на нём пыльник? Daewoo Nexia
В конце сборки не забываем долить вытекшее масло в коробку. Поврежденный пыльник можем теперь срезать ножом, предварительно сняв хомуты. Дальше, для того, что б снять Шрус с привода, придется найти стопорное кольцо фото 5а.
И используя специальные пассатижи разжать стопорное кольцо фото 5б и сбить шарнир вспоминаем о помощнике. Гайку при этом полностью откручивать не рекомендуется. После этого монтируется как поменять пыльник шруса на дэу нексия съемник, а также вдавливается специальная шаровая опора из установленного поворотного кулака. Только после этого фиксирующую гайку можно полностью откручивать, а рычаг подвески выводится максимально.
Из ступицы вынимается внешний ШРУС. Собранная ступица перемещается немного в сторону.
Под трансмиссией необходимо разместить пустую емкость. Внутренний ШРУС извлекается из корпуса.
Замена пыльника ШРУСа на Дэу
Если извлечь ШРУС не удается, можно применить специальный инструмент. Следует учитывать, что неаккуратное применение может привести к значительным повреждениям приводного вала. Открутите гайку шарового пальца, а затем впрессуйте сам палец.
Телескопическую стойку отодвиньте в сторону, достаньте хвостик наружного ШРУСа. Такой вариант замены можно считать ускоренным, поскольку не требуется съем всего привода.
Если помощника найти не удалось, то менять пыльник лучше после снятия привода. Популярные марки: Daewoo Nexia Если моторный отсек оснащен защитой, ее придется снять.
Подготовьте ведро или другую емкость, чтобы слить масло из коробки передач.
Используя монтировку, впрессуйте внутренний шарнир. После того, как привод окажется в руках, замените пыльник или шарнир. Чтобы удалить резиновую защиту, нужно сначала снять хомуты и срезать пыльник.
Как поменять пыльник ШРУСа на автомобиле «Дэу-Нексия»
Состояние ШРУСа на Daewoo Lanos и Nexia зависит от того, в каком состоянии находится пыльник. Резиновую защиту с повреждениями и масляными пятнами необходимо как можно быстрее заменить. Даже если чехол имеет небольшой прокол, это приводит к быстрому износу сепаратора, обоймы и шариков ШРУСа.
Грязь, которая попадает в шарнир равных угловых скоростей через пыльник, способна превратить его в кусок металлолома за сотню километров пробега. Периодический осмотр элементов, а также своевременная замена защитного чехла, позволят продлить жизнь ШРУСу.
Проверка состояния пыльника
Определить, нужна ли замена пыльника ШРУСа Дэу Ланос или Нексия, просто. Даже не нужно заводить автомобиль. Поворачивая рулевую колонку, можно рассмотреть компонент со всех сторон.
Осматривать необходимо внутренний и внешний пыльники.
На гофрированном эластичном элементе не должно быть повреждений – как и масляных пятен. Бывают случаи, когда он «выскакивает» из-под хомута, деформируется и, естественно, перестает выполнять свою функцию. Даже при отсутствии повреждений его лучше поменять.
Замена пыльника ШРУСа на Daewoo: пошаговая инструкция
Для замены понадобятся:
Сначала загоните машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду. Желательно привлечь помощника, особенно если замену вы выполняете впервые. При покупке резинового изделия необходимо убедиться, что в комплекте есть хомут и смазка. Если их нет, придётся докупать отдельно.
Пошаговая инструкция по замене:
Такой вариант замены можно считать ускоренным, поскольку не требуется съем всего привода. Если помощника найти не удалось, то менять пыльник лучше после снятия привода.
Если моторный отсек оснащен защитой, ее придется снять. Подготовьте ведро или другую емкость, чтобы слить масло из коробки передач. Используя монтировку, впрессуйте внутренний шарнир. После того, как привод окажется в руках, замените пыльник или шарнир.
Чтобы удалить резиновую защиту, нужно сначала снять хомуты и срезать пыльник. Если поврежден ШРУС, придётся поменять его. Для этого, используя специальные тонкие пассатижи, снимите стопорное кольцо и сбейте шарнир. Содействие помощника в этом случае неоценимо – в его отсутствие придётся использовать зажимы.
Читать дальше: Пластиковые накладки на арки
Если шарнир не поврежден, достаточно очистить его от масла и грязи. Перед установкой деталь обильно обмажьте литиевой, молибденовой или другой смазкой. Затем наденьте пыльник на вал привода, забейте шарнир равных угловых скоростей. Натягивать резиновую защиту нужно аккуратно, вместе с тем спуская воздух. Чтобы не повредить резину, лучше использовать тупые кусачки.
Последний этап – обжим хомутов. Затягивание гаек ступицы проводится, когда автомобиль стоит на колесах.
Когда нужно менять пыльник, а когда – ШРУС целиком?
Шарнир равных угловых скоростей меняют, если доносится хруст при повороте автомобиля. Выяснить, с какой стороны неисправен ШРУС и какой именно – внутренний или наружный – просто.
Чтобы определить неисправный шарнир, выкрутите рулевую колонку в правую сторону и резко троньтесь. Потом перекрутите налево, сделайте то же самое.
С какой стороны будет слышен хруст, похожий на щелчки, с той стороны неисправен шарнир.
Если возникли посторонние шумы при езде по прямой дороге, вероятно, нужно менять внутренний ШРУС. Шумы возникают при наличии люфта. На видео ниже показано, как определить, есть ли люфт:
Наружная часть ШРУСа (граната) Daewoo Nexia отрабатывает в среднем около 200 000 (км) пробега. Меняются гранаты парно, то есть одновременно на правом и левом колесе.
На неисправность наружных частей ШРУСа намекают следующие признаки:
Но как показывает практика, в большинстве случаев получается провести замену гранат без демонтажа полуосей.
Благо, что наружная часть ШРУСа у Дэу Нексии имеет стопорное колечко, которое близко расположено к краю шарнира. То есть гранату вполне посильно снимать с полуоси на весу.
Процесс замены наружной части ШРУСа Daewoo Nexia
Читать дальше: Джетта 7 поколения дата выхода в россии
Обслуживания шарнира полуоси
Если полуоси ШРУСа Daewoo Nexia все же вынимались из КПП, не забудьте осуществить сервис и шарниров полуосей. То есть нужно почистить шарниры от старой смазки, заменить пыльники с хомутами и заложить новую смазку.
Не забудьте долить масла в коробку. Доливку следует осуществлять через сапун из-под капота.
Что было использовано в процессе замены наружной части ШРУСа Дэу Нексия
Нужна будет и новая граната, а также новый пыльник и новые хомуты. Стоит обратить внимание, что в комплекте с качественной наружной частью ШРУСа обязательно и непременно должна поставляться фирменная смазка. Штатной смазки должно хватить на одну полноценную заправку гранаты.
Нужно отдельно заметить, что Daewoo Nexia может использовать гранаты с различным числом шлицов. Все зависит от модификации авто. По этой причине не нужно заранее бежать в магазин и брать первую попавшуюся под руки запчасть. Лучше демонтировать изношенную гранату, почистить ее и пойти со старой наружной частью ШРУСа в автомагазин.
Дополнительная информация
Если водитель заметил, что пыльник гранаты дал трещину на отметке около 100 000 (км) пробега или ранее, то вполне можно обойтись одним обслуживанием наружной части ШРУСа. Поменять нужно будет только пыльник с хомутами.
Разбор гаранты Дэу Нексия осуществляется по вышеописанной схеме. Демонтированную наружную часть ШРУСа следует промыть, почистить и высушить. Дополнительно нужно будет заложить новую смазку. В качестве смазочного материала применяется специальная смазка для ШРУСа, она так и маркируется (для ШРУСа).
Сайт по автомобилям и ремонту.
Нередко возникают ситуации, когда во время технического осмотра на ходовой обнаруживаются трещины на пыльнике внешнего ШРУСа.
В результате возникновения подобных повреждений прорывается пыльник и в изделие проникают мелкие фрагменты грязи и пыль. Такая проблема может полностью вывести из строя весь шарнир, а процедура замены дорогостоящая.
Отсюда следует вывод: продолжительность эксплуатационного периода напрямую зависит от качества пыльника.
Проверка состояния пыльника
Необходимость замены пыльника ШРУСа на «Нексии» можно определить без особых трудностей. Для этого необходимо повернуть руль в нужном направлении до упора и посмотреть, что происходит за передним колесом.
Читать дальше: Получить разрешение на использование спецсигналов
Гофрированный эластичный элемент в центре колеса не должен иметь никаких повреждений, вокруг него не должны быть найдены. Если что-то удалось обнаружить, эластичный элемент требует неотложной замены.
Если бездействовать в подобной ситуации, в устройство ШРУСа будет проникать влага и песок, после чего эксплуатационные характеристики механизма будут ускоренно снижаться.
Если на эластичном элементе проступают трещины, замена пыльника ШРУСа на «Нексии» тоже скоро потребуется.
Процедура замены
Чтобы процедура замены для «Дэу-Нексии»была как можно проще придется демонтировать приводной вал. Для этого нужно выполнять такую последовательность действий:
После сборки обязательно необходимо восполнить утерянный запас смазочных материалов в трансмиссии «Дэу-Нексии». После этого можно проводить замену пыльника.
Меняем пыльник
Выполняем такую последовательность действий:
Именно таким образом производится замена наружного пыльника ШРУСа на «Дэу-Нексии». Эта процедура не представляет собой абсолютно ничего сложного.
Автосервисы по замене пыльника наружного шруса Daewoo Nexia
Техцентр м. Сходненская
Обслуживание и ремонт Daewoo в соответствии с требованием производителей и сохранением гарантийных обязательств. Компьютерная диагностика, шиномонтаж, мойка, кузовной цех
Сервис обслуживает и ремонтирует автомобили Дэу. Слесарный ремонт, покраска, полировка. Замена и вклейка автостёкол.
Техцентр в Чертаново
Качественное оборудование. Квалифицированные специалисты по ремонту и обслуживанию Daewoo. Современный цех кузовного ремонта
Ремонт, техническое обслуживание Daewoo. Для новых клиентов — бесплатная диагностика!
Автотехцентр на Дмитровке
Мультибрендовый техцентр оказывает полный спектр услуг по ремонту и ТО иномарок, включая автомобили марки Daewoo.
Автотехцентр м. Теплый стан
Ремонт и обслуживание Дэу. Диагностика неисправностей. ТО, слесарный ремонт. Бесплатная диагностика по 41 пункту!
Техцентр на Полежаевской
Техцентр оказывает полный комплекс услуг по ТО, диагностике, агрегатному и слесарному ремонту автомобилей Дэу, включая кузовные работы. Работаем без выходных!
Технический центр на Площади Ильича
Наш Технический центр оказывает полный спектр услуг по диагностике, ТО и ремонту Дэу, кроме кузовных и малярных работ. На все работы даем гарантию 24 месяца!
Замена пыльника внутреннего шруса Daewoo Nexia. Замена наружнего пыльника Шруса Chevrolet Lanos. Ремонт авто с Алексеем
Замена наружнего пыльника Шруса Chevrolet Lanos. Если на гранате порвался пыльник, то нужно как можно скорее его…
У коллеги с работы на нексие с пыльником внутреннего шруса пока все нормально, класс!спасибо за видео. у меня щелкает при трогании и вибрация от 40 до 60 км. сегодня заехал на яму и убедился что внутренняя граната накрылась. скоро буду менять
Спасибо! Всегда восхищаюсь людьми, которым не лень все так доходчиво объяснить на видео!!
неужели никто не знает, что тянуть ключ на себя в 100 раз безопаснее чем толкать от себя. В случае срыва на себя не происходит ничего страшного, а когда от себя то рука летит в железо и тп. заканчивается как минимум содранной кожей.
Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику внутреннего шруса порекомендовал бы )) … пацаны не ужели на всех машинах так тяжело будет поменять эту фигню?
Привет Сергей. скажи пожалуйста внешний шрус поменял местами стал как новый с этим понятно. А что насчет внутреннего когда появляется вибрация при разгоне этот способ поможет (замена местами)
Подшипник от дизеля подходит к бензиновому приводу? Или разный диаметр из за большего крутящего момента Или разницы нет. Помогите пожалуйста
Стадо баранов…либо снимайте обзор ремонта,либо бухайте…
Сандро! Твоё видео подошло к делу, предстоит заморочка такая. Так вот, когда я покупал стойку (б/у), мне сказали, что её нельзя ложить. Держать строго в вертикальном положении. Хранилась у них она так же в вертикальном положении. А ещё в интернете видел, как надо прокачивать новые стойки перед установкой.
Кольцо лучше ставить не снизу, а сбоку вала. Всё остальное показано отлично. Мне друг сказал на daewoo и без пыльника внутреннего шруса много чем заняться можно!
Я как раз сегодня так молоток …, тиски …, сепаратор …, на эмоциях хотелось ещё чтото … но обойму снял только когда турбиной разрезал.
ЧЕМ И КАК ОБЕЗЖИРИВАЕТЕ МЕСТО СОЧЛЕНЕНИЯ ШРУСА И ПЫЛЬНИКА.
Здравия! Хотел давно спросить не по теме, у самого магистраль, как то перегрел головку блока, пошла трещинами, поменял, поставил от другого дизелька, поменял прокладочку на новую, башку не притерал, антифриз выдавливает в расширитель, где ошибка, притирают ли головку блока или фрезеруют, подскажи что делать.
Скажите пожалуйста, какой номер ключа торкс с помощью которого отсоединяют ШРУС от коробки!. У моего соседа и без пыльника внутреннего шруса на нексие куча чем заняться можно,
Как осматривать эти пыльники? Поддевать и частично вытягивать? Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по пыльнику внутреннего шруса на Дайво )))
вот потому вы 50 лет клепаете вазы да газы каменного века.а люди уже высрали то о чем вы подумали.коля кулибин можеш дальше коровам хвосты крутить.судя по твоему коменту ды баран еще тот.
Пыльник шруса и его замена. Daewoo Nexia N150
Замена наружнего шруса деу нексия Подробнее
Замена наружного шруса (гранаты) нексия. Подробнее
Замена наружного пыльника гранаты Daewoo Lanos Подробнее
Замена гранаты на деу нексии. Подробнее
Замена пыльника внутреннего шруса (NEXIA) 1 часть. Подробнее
Замена Наружного Шруса Daewoo nexia Подробнее
замена пыльника наружний шрус деу нексия Подробнее
Дэу нексия замена гранаты Подробнее
Замена пыльника внутреннего шруса (NEXIA) 2 часть. Подробнее
Замена наружного шруса ДЭУ Сенс Подробнее
шрус нексия разборка сборка Подробнее
Как быстро поменять шрус Подробнее
Део Нексия — Выпадает граната Подробнее
Усиление резинки глушителя и ее замена. Daewoo Nexia N150. Подробнее
Замена наружной гранаты и внутреннего пыльника привода Daewoo Sens ZAZ Sens ZAZ Chance Подробнее
Легкий способ замены пыльника шруса. Подробнее
Шевролет Ланос(Сhevrolet Lanos)замена шруса. Подробнее
Замена масла в коробке передач NEXIA Подробнее
Как поменять внутренний и наружный шрус на Сенс 1.3. Подробнее
Замена пыльника наружного шруса Daewoo Nexia своими руками
Все по теме Замена пыльника наружного шруса Daewoo Nexia
При установке нового пыльника одевайте на ребра подходящие резиновые кольца по диаметру.в результате резина пыльника будет играть не по самому углу складки а чуть пошире.в итоге пыльник продержится в 2-3раза дольше.проверено за 25лет.на некоторых старых японцах это увидел и перенял.рекомедую.
подскажите, счастья меняю помпу Лана 1,6 16 клапанов. нужно ли помпу и подобное место смазывать герметиком? у вас на видео — вообще Фери. я Саша, Спасибо.
Нихера у него руки сильные.. без ключей гайки откручивает..
Не для всех нексий этот способ, для нексий с мотором 1.6 он не подходит, там нужно снимать генератор с кроштейном, на котором он стоит, открутив три болта.
Все понятно, а твою работу как оценили? Я вот тоже голову ломаю, хозяева газели 406 ДВСинжектор, в целях экономии, сами сняли головку,сняли поддон,прогорела прокладка(перегрели).Я перекатал вкладыши,поменял кольца,установил головку(другую),выставил грм,запустил.и че теперь брать за такую работу.
К стати движка на холостых плохо работает педалькой играешь все ок.Я до этого(перегрева) им цепи менял запустилась с пол оборота,теперь поставил головку шлифованную сняли 0.05 и вот придется наверное шестерни рссверливать.Стает все по меткам,пробовал подвигать валы относительно вмт,эффекта ноль.
Пока дроссельной заслонкой выставил холостые, по диагностике матерится на богатую смесь, но им работать надо.
Здравствуйте. Подскажите на рено лагуна 2 можно также поменять пыльники?граната разборная или нет?
После замены шаровой надо или нет? Спасибо.
Офигеть, у него даже оправка для запресовки ступичного подшипника есть. Не в каждом сервисе увидишь. А точнее ниразу ни у кого не видел. Молодец какой.
А что за реле? А можно любое 4 контактные.
хм…а если пыльник порван то обязательно нужно разбирать гранату?(
Всё просто и ясно даже для неспеца по ремонту. Автору — Спасибо. Людям с Руками и бескорыстным желанием поделиться опытом — Уважение!
почему бы цены не указывать…
Тююю дело то. Завтра на пробоксе менять буду. Только гараж холодный — 25 такто