Как поменять сальник коленвала задний на ниве видео
Как заменить (поменять)передний сальник коленвала ВАЗ 2101-07.Нива
KOMMENTARE • 0
Почему когда щатягиваю шкив он сильно прилегает к блоку и не крутится коленвал?
Подробный рассказ,полезное видео.Класс.
А без приспособы со шкивом можно так запрессовать?
Чуваки, ЛОМ?! Серьезно. печаль вам » мастера » )))
здравствуйте, а если шкив не стает на место после замены сальника что делать?
@Anton USSR встало, шкив с браком попался
Там есть борозлка в ш киву и метка нужно попасть. Все встанет
такое каждый может сделать :)) не у каждого станок есть
А внимательно слушать или самому подумать?сказали же,на станке или болгаркой
Молотком забей остальное все нахуй
А нахера его так сильно затягивать?
Культурно и аккуратно 👍
ребята я 37 лет отработал на газонах,никогда не затягивал храповик ни чем,только ключ и только от руки,также и на жигулях,ни разу не открутился храповик,а вы ломом.
Повезло тебе, у меня второй раз откручивается
по голове этой кувалдой.
Александр, Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на ниве шевроле нужно ли метки какие выставлять чтобы заменить сальник передний коленвала?
вы заебали деятели покажите как шпонку ставить
поменял сальник и купил новый шкиф все равно кидает масло в чем причина. подскажите..
Смотри сапун двигателя.
А одного реально работает. Ток стартер на премию включать надо. Молодцы супер помогли хорошо. В одного выкрутил. Идея супер
хорошая приспасоба. но можно и без нее тоже самое исполнить родным шкивом.
ну кудаж без Лома и Кувалды чудо инструмента.
Чётко👍..вопрос можно без вашей ноухау запресовать сальник шкивом который снимаеться.
а шкив чугун? если сталь то подварить и заново проточить. И кстати в охлаждающей жидкости содержится этиленгликоль, ядовитая штука, лучше как следует проплеваться после проб=)
интересный способ открутки хроповика бнин не додумался бы
Спасибо,все чётко снято.
А как поменять сальник на ВАЗ 2105 с ремнем ГРМ?
А трещётку купить религия не позволяет? 🙂
ездил сегодня на сервис менять сальники коленвала т.к. у них было много работы задний менять не стал поменял только передний. в общем я что сказать то хотел поменяли минут за 10. сняв только ремень и шкив, а вентилятор не снимали запрессовывали сальник тем же ключом(на вид самодел) чем и откручивали гайку шкива всё быстро и просто и без лишних разборок
Косяк заметил!Шайбу распредавла не загнули!
Всё доходчиво!
спасибо, будем пробовать)
А почему бы не откручивать и закручивать гайку храповика на пятой передаче?
И про сальник вопрос: а можно его запрессовывать самим шкивом, а не приспособой?
можно и шкивом и на пятой
Борозда устраняется элементарно, сальник не обязательно догонять до упора, надо его сместить на 1-2мм и он не будет работать по борозде. Если хочется до упора, то надо его подрезать на те же 1-2мм ему от этого хуже не станет. Во всех руководствах пишут не откручивать храповик стартером. Всегда откручиваю и закручиваю слегка приложив по ключу молотком с короткой ручкой. Ключ у меня получше.
не проще было при закрутке включить 4-5 передачу и давить на тормоз, при этом динамометрическим ключом или просто ключом завернуть гайку не махая кувалдой?
Да я тоже охерел, когда он стартером откручивать храповик. Пальцы что-ли у него лишние, можно и без руки остаться. А всё остальное в принципе отлично
🙂 я вот тоже смотрел только из-за того, что был интересен «самый эффективный способ». и, чессгря, слегка охренел от этого метода 🙂 вобщем, понятно, что «метод» есть, а мозгов нет.
@Vitalik Tokar Коленвал шлифуют
Я ДЛЯ ЭТОГО ИСПОЛЬЗУЮ ДВЕ ШАЙБЫ ОДНА БОЛЬШЕ ОТВЕРСТИЯ В КРЫШКЕ А ДРУГАЯ МЕНЬШЕ ОТВЕРСТИЯ И ТОЛЩИНОЙ КАКРАЗ НА ВЫЕМКУ В КРЫШКЕ И ЗА ОДИН РАЗ ЗАТЯГИВАЮ ХРАПОВИКОМ САЛЬНИКА. МЕТОД ХОРОШ ИСПОЛЬЗОВАЛ ЕГО ЛЕТ ДВАДЦАТЬ. РЕБЯТА ВЫ ЖЕ КОЛЕНВАЛ ТАКОЙ КУВАЛДОЙ ПРОГНЕТЕ. А ШКИВ ПОМПЫ ЭТО РЕЗУЛЬТАТ СНЯТИЯ РЕМНЯ ЧЕРЕЗ ГОЛОВУ. ДА НУ ВЫ И ДАЕТЕ ВИДЕЛ БЫ КЛИЕНТ ЧТО ВЫ ДЕЛАЛИ С ЕГО АВТО.
Не пойму в шахе места больше? Я на семерке менял сальник, пришлось снимать радиатор так как щель очень узкая между движком и радиатором.
А я откручиваю и закручиваю гайку храповика перфоратором, очень эффективно, точно так же как Вы ломом упирались, так и я уперся лопаткой перфоратора и вперед, амплитуда удара маленькая, но частая и энергичная, сходу срывает гайку при откручивании и легко затягивает при закручивании, даже можно на передачу не ставить, инерции маховика и двигателя хватает. Единственное, что при откручивании гайки, я упирался в ее грань лопаткой перфоратора, что оставляло на ней заусенец, но я сразу после этой процедуры гайку менял (не такая она дорогая), хотя, можно ее напильником шлифануть и назад прикрутить. Рекомендую.
Александр сколько такая работа стоит?
Александр к вам просьба можете на видео говорить стоимость ремонта и цены на запчасти
Александр подскажите где в Луганске находится ваш сервис? у меня ваз 21111 8-ми клапанная хотел бы обслуживать ее у Вас
Луганская область город Свердловск
Отличный способ. Экономия времени и сил(не сливать тосол,не снимать радиатор),этот сальник-больное место всех жигулей-постоянно течет. Александр спасибо за приспособу. Затяжка шкива-конечно же HAVE METAL))),но это лучше чем потом шкив со шпонкой бегать- по дороге искать)))Полезное видео.
а обязательно приспособу мутить? нельзя на шкиву сразу запрессовать сальник?
Дядя Саша переплевывает Травникова))))))
кепка у дяди Саши прикольная)))))
У НАС ШКИВ СТОИТ 150 РУБ = 40 ГРИВЕН
У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ОТВЕРТКА ЕСТЬ
Александр,спасибо за видео. Всё сделано просто,грамотно и профессионально,в прочем как всегда. Александр,удачи,крепкого здоровья,успехов в работе и конечно мира вам и вашим близким.
СПЕРВА НАЙДИТЕ ХОРОШИЙ УСПОКОИТЕЛЬ ОБЫЧНО ЭТО БЕЛЫЙ ТАКОЙ КРАСИВЫЙ ГАЙКИ В НЕМ ВПЛАВЛЕНЫ ВНУТРЬ НО УПОРЫ ИХНИ ВЫХОДЯТ НА НАРУЖУ ЭТО ГЛАВНЫЙ ФАКТОР КОГДА ВЫ ЗАТЯГИВАЕТЕ БОЛТ УПОР СНУТРИ УПИРАЕТСЯ В ГОЛОКУ И ЕГО МОЖНО ХОРОШО ЗАЖАТЬ И НИКОГДА НЕ ТЕЧЕТ. МЕТАЛИЧЕСКИЙ ПЛОХ ТЕМ ЧТО ЕГО РАНО ИЛИ ПОЗНО ОТБИВАЕТ. А ПЛАСТИКОВЫЕ ЕСТЬ РАЗНЫЕ НО ГЛАВНОЕ В НИХ ВЫСТУП ГАЙКИ ИЗНУТРИ ЗА ПОДЛИЦО С ПРИЛЕГАЕМОЙ СТОРОНОЙ.
@Сергей Липчанский А ЕСЛИ ТАМ МЕТАЛИЧЕСКИЙ УСПОКОИТЕЛЬ И ОДНО УХО УЖЕ ОТБИТО??
а все боялись до этого шкив трогать)))))))) от Саша. от Молодец. даже Травников не показывал этого.
уже пять лет собираюсь, но руки не доходят и клапана вот весной попрошу друга отрегулировать. тогда и с успокоительными болтами разберусь..обычно когда куда нибудь полезу сразу подводные камни всплывают.на тачке выезжаю на обьекты по работе.должна стоять на запасном пути исправная.
У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ
Добрый день,Александр!Не имел опыта общения с мотором 21011 но хочу сделать компрессор из него.Вот вопрос обязательно в привод маслонасоса и трамблера (в грибковую шестерню)вставлять вал трамблера?Не станет ли вываливаться грибок из зацепления ведь он косозубый!Не испытывал пока опытным путем так как мотор не комплекный и собираю недостающие детали!
@***** Спасибо за инфу,просто соберу необходимое и сам попробую опытным путем,так сказать время покажет!
@ДЖОНя РЭМБОвич Покупайте!Мое мнение другое,мне важен процесс,все делаю из металолома!
Снимите пожалуйста видео, как Вы меняете сальники клапанов не снимая головку.
@Александр Скрипченко это шедевр!
сколько стоит вся работа
Можете подсказать какой внутренний диаметр шкива коленвала?
Нельзя так закручивать шкив коленвала!
Ну то едбте все такие умние на СТО вам там все в белих перчятках сделают и по феншую! Умники.
БалакОво, это город в Саратовской области, на берегу Волги. Там завод резинотехнических изделий (БРТ).
ставте машину на 4 передачу давите на тормоз и всё будет гуд е щё ни разу не откручивался
дедушка ещё пару храповиков так закрутит и можно будет ему грыжу вирезать моё нутро обоссалось со смеху стакой закрутки надо же до такого додуматся
+ДЖОНя РЭМБОвич еби их всех ты лучший ИМХО
@ДЖОНя РЭМБОвич у кого что болит. тот от том и говорит!
этот дедушка тебя через бедро кинет!
153 грамма если не отступать от мануала