Как выглядят колодки тормозные на дэу матиз

Тормозные колодки на Daewoo Matiz

ДЭУ Матиз является компактным автомобилем с малолитражным двигателем объемом в 0.8 литра, предназначенным для передвижения в городских условиях. Главным преимуществом модели является малые габариты и низкий расход топлива – на авто невозможно достичь высоких скоростей, поэтому о исправном функционировании тормозной системы мало кто задумывается, зачастую пренебрегая своевременным обслуживанием. А зря, ведь эффективность тормозов – залог безопасности на дороге.

Тормозные колодки на ДЭУ Матизе требуется менять каждые 50-55 000 км пробега, а тормозные барабаны – каждые 60 000. Минимально допустимой толщиной фрикционных накладок для данной модели автомобиля является показатель в 1 мм – при меньшей толщине будет наблюдаться скрип колодок, что снизит эффективность остановки транспортного средства в связи с перегревом комплектующих и спровоцирует механическую деформацию тормозного диска.

Чтобы вовремя заменить тормозные колодки рекомендуется своевременно производить диагностику или ставить комплект с механическим или электронным датчиком износа, срабатывающем при выработанном ресурсе деталей. Помните, вовремя замененные детали существенно удешевляют стоимость ремонта и повышают эксплуатационный ресурс всех систем транспортного средства.

Обратите внимание! В случае приобретения оригинального комплекта тормозов рекомендуется сверить маркировки старых колодок с новыми деталями – номерной знак должен совпадать на обеих деталях. При покупке аналогов необходимо сверить артикулы комплектующих на совместимость с VIN-номером автомобиля, предварительно забив данные в форму поиска на официальном сайте производителя.

Как в домашних условиях заменить передние колодки на Матизе

Процедура замены колодок на Матизе не требует специализированных инструментов и займет не более получаса свободного времени. Для установки нового комплекта деталей потребуется одна пара рабочих рук, а также баллонный ключ, набор гаечных ключей и головок, длинная шлицевая отвертка и домкрат. Чтобы выполнить замену колодок достаточно лишь:

Обратите внимание! После замены тормозных колодок обязательно требуется долить тормозную жидкость в расширительном бачке до соответствующей отметки на корпусе, предварительно прокачав систему. После замены колодок на автомобиле не рекомендуется резко тормозить в течение 100-150 км пробега, чтобы дать возможность фрикционному слою притереться к поверхности барабанов.

Замена задних колодок на ДЭУ Матиз: пошаговая инструкция

Установка новых колодок на заднюю часть Матиза иметь несколько особенностей в отличие от передней, однако также выполнима в домашних условиях. Для замены комплектующих потребуется вышеописанный набор инструментов, а также час времени – процедура монтажа осуществляется следующим образом:

Теперь собираем тормозную систему и повторяем аналогичную процедуру со вторым колесом, после чего тестируем тормоза и ручник на исправность. После замены задних колодок на автомобиле также рекомендуется пройти обкатку в 100 км для притирки фрикционного слоя.

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Замена тормозных колодок Daewoo Matiz

Всем привет.
Совсем «никакие» тормоза стали, решил сделать профилактику суппорта, заодно заменить колодки на более подходящие.
Решил последовать рекомендациям Мира Матизов.
Были приобретены колодки Dextrim DX7-FD803 и смазка для суппортов МС-1600 от ВМПАвто.
Снимаем колесо, я начал с левого, откручиваем пробку бачка тормозной жидкости.

Обращаем свой взор к смотровому окну суппорта

Берем плоскую отвертку и вставляем её между тормозным поршнем и колодкой и начинаем вдавливать поршень в цилиндр

Лишнюю жидкость из бачка можно откачать спринцовкой

Далее ослабляем верхний болт скобы суппорта

А нижний болт полностью откручиваем

Теперь подвижную часть суппорта поднимаем и крепим проволокой за пружину амортизатора

Достаем старые колодки, у меня это пришлось сделать с усилием, при помощи отвертки и молотка, теперь понимаю почему торможение было отвратительным, торцы колодок закисли в направляющих.

Попутно измеряем толщину диска штанген-циркулем, минимальная остаточная толщина 9,8 мм, в моем случае
11,5 мм

Далее необходимо очистить от грязи и ржавчины посадочные места колодок

Эти пластины необходимо снять и очистить

Для очистки пластин подойдет кордщетка

Вот что у меня получилось

Посадочные места под скобами очищаем плоской отверткой

Готовим новые колодки

Снимаем противоскрипные пластины и наносим тонким слоем смазку МС-1600

Также наносим смазку на торцы колодок для лучшего скольжения по направляющим пластинам

Колодки должны вставляться легко рукой, а не забиваться при помощи молотка. Если вставляются с трудом, значит недостаточно очищены посадочные места.
Колодки установлены на место

Далее необходимо смазать направляющие пальцы суппорта, фото не делал, собрать суппорт в обратной последовательности. Тоже самое делаем с правым суппортом и остается прокачать тормоза.
После данных манипуляций тормоза на «отлично».
Спасибо Миру Матизов за видео по замене колодок и профилактике суппорта, все получилось.

Источник