Nokian hakkapeliitta на ниву

Chevrolet Niva SPT › Бортжурнал › Отзыв о зимней резине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 215/65 r16

В преддверие зимнего периода решил осмотреть зимнюю резину, как оказалось не зря в одном из колес сидит саморез, но дело не об этом. На днях писал отзыв о летней резине, так подумал, почему бы и не написать о зимней мало ли кому пригодится при выборе.

5 лет назад встал вопрос о покупке зимней резины, поскольку дело было заранее, времени вагон, начал я штудировать инет, ну и заодно поспрашивать по знакомым. Чего я только в свое время не прочитал и чего я ток не выслушал)). В итоге выбор был сделан в сторону Nokian Hakkapeliitta 8 SUV в размерности 215/65 r16.
Страна производства резины Россия.

По резине могу сказать так, гололед держит, снег держит, гребет, по асфальту шумит до 20-30 км, дальше уже не слышно. Мягкая, травится хорошо, уверенная езда при 0.8.
По размеру не много большеватая если замерять то в районе 28 дюймов.
По сухому асфальту торможение интуитивно понятное, нет предрасположенности к сносу или заносу, при троганье в подъем иногда может подбуксовать, но когда уже есть движение вопросов не возникает. Почему так хз, возможно шипы дают о себе знать.
По снегу и гололеду даже не знаю что и сказать, едет и тормозит как мне и нужно было, если сравнивать с континенталем зимнем, то вобще небо и земля. При торможение траекторию держит ту в которую смотрят колеса. В поворотах бокового сноса не замечено.
Насчет боковины, серия сув у нокиан идет с усиленной боковиной, честно скажу хз где она усиленная я этого не вижу, по толщине обычная боковина, пальцем спокойно проминается. Но даже травленый по гравию катался, было пару раз на штыри залетал под снегом, боковина без вопросов!, тьфу тьфу пробоев нет, даже об бордюр бывало цеплял, диску плохо, на боковине как таковых и следов нет. Нокиан где то у себя писали что они делают там какие то волокна в боковине, я честно ХЗ че он там делают) но судя по всему, это работает! к
По шипам с учетом пробега по асфальту и люлям которые резина видала) удивлен что они вобще есть и не стерлись в 0. По потерям получилось так 4-6-6-9 шипов, не стал считать сколько на самом колесе шипов изначально, сделал проще обратился в онлайн чат на сайте нокиан с вопросом сколько. Ответ 172 шипа на покрышку в моей размерности, так что если кому интересно может высчитать процент утери шипов. Меня реально устраивает.

Из минусов наверно бы выделил что при температуре +10 появляется валкость, чувствуется что резина очень мягкая, но эта валкость не прогрессирует даже при +20, понимаю что зимняя резина до +5, но всегда чего то не хватает)).
Износ у резины 20% судя по цифрам.

Больше добавить нечего, что есть то написал, не бойтесь покупать резину из России. А то разного рода херни я начитался и послушал.

Спасибо за Внимание с Уважением Top-Saraya

Источник

KOLESA DAROM › Блог › 3 флагманских новинки от Nokian Tyres. Чем лучше новое семейство Hakkapeliitta 10

28 января концерн «Nokian Tyres» официально презентовал новые зимние шины Hakkapeliitta 10р, Hakkapeliitta 10р SUV и Hakkapeliitta 10 EV для рынков России, Беларуси и Казахстана. Отметим, что для стран Северной Европы и Северной Америки новинка выходит под названием Hakkapeliitta 10, без литеры “p”. Полный обзор всех трех моделей мы представляем вашему вниманию.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 10p

Это специальная версия для легковых автомобилей, разработанная с учетом самых высоких требований к безопасности на зимних дорогах стран СНГ, которая полностью соответствует российским регуляторным нормам в отношении зимних шин. Как пояснили в пресс-службе производителя, приставку “Р” (Пи) следует понимать, как Perfect, Power (идеально, мощно). Разница с европейской версией в том, что шипы у Hakkapeliitta 10p чуть длиннее, а их количество увеличено, насколько это позволяет технический регламент Таможенного союза.

Похоже, что финские шинники снова подтверждают свое звание самого передового производителя шипованных шин для северной зимы, представляя инновационные продукты каждые 3-4 года. Десятая Хакапелита становится флагманом, а значит лучше всех предыдущих “шиповок” компании.

Новая технология двойной ошиповки «Eco Stud 10»

Как и в предыдущей 9-й модели применяются 2 типа шипов: первые – в центральной части протектора для лучшего сцепления при ускорении и торможении, вторые – в плечевых зонах для максимально безопасного сцепления в поворотах и при маневрировании. Но компания усовершенствовала и сами шипы, и их расположение в протекторе.

Сердечники центральных шипов получили форму “сердечка”, боковые шипы с сердечником в форме трехлучевой звезды стали развернуты на 180 градусов, конструкция фланцев шипов тоже претерпела изменения для более надежного крепления в протекторе. Теперь рабочие кромки шипов всегда находятся в оптимальном положении при соприкосновении с дорогой, а общая оптимизация ошиповки расширяет предел сцепления и дает водителю больше времени на реакцию, чтобы не потерять контроль над автомобилем.

По сравнению с Hakkapeliitta 9 также увеличено и количество шипов в 10-й модели. К примеру, в популярном размере 205/55 R16 “девятка” имеет 190 шипов, а Nokian Hakkapeliitta 10p – уже 220 «гвоздей», что составляет 16% прироста. Кроме того, ускорение на льду было улучшено на 12 процентов.

Амортизирующий слой Eco Stud под шипом и выемка в середине нижнего фланца, создающая воздушное пространство, в совокупности с увеличенным базовым слоем резины между шипом и стальным брекером шины обеспечивает комфортный уровень шума и снижает воздействие шипа на дорожное покрытие.

Акустический комфорт нового уровня

Недостатком использования шипованных шин всегда был уровень шума. Чтобы уменьшить эту проблему, финские инженеры провели глобальные исследования и испытания. После сотен созданных компьютерных симуляций и практических тестов они спроектировали расположение шипов таким образом, чтобы звуковые волны от разных шипов не вступали в резонанс. Как результат, шины Nokian Hakkapeliitta 10p обладают более комфортным акустическим шумом, уровень которого снижен по сравнению с “девяткой” на 6%.

Nokian Hakkapeliitta 10p естественно получила новый рисунок протектора. Плечевые зоны чем-то напоминают дизайн предыдущей модели, но это только видимость. Боковые протекторные блоки имеют обратно направленный пилообразный рисунок усилителей торможения и ускорения, а сами шашки протектора стали чуть поуже, что позволило увеличить их количество, а значит и число кромок сцепления на каждой шине. В то же время глубина и ширина канавок в плечевых областях увеличена для большей проходимости в снегу.

Дизайн центральной части протектора абсолютно новый. Эта область значительно жестче благодаря соединению блоков продольным центральным ребром, а также ламелям, которые прорезаны не от края до края блоков. Это делает шину более жесткой, что обеспечивает точную управляемость на чистых и твердых покрытиях без ущерба для сцепления на снежных дорогах.

Агрессивный направленный рисунок протектора разработан специально для преодоления слэшпленинга, имеет соединенные канавки, которые эффективно устраняют воду и слякоть из пятна контакта. Самоблокирующиеся 3D-ламели поддерживают форму шашек при контакте с дорогой, улучшая управляемость при поворотах и маневрах.

Резиновая смесь нового поколения

Более 50% всех используемых масел в резиновой смеси протектора – натурального происхождения. Инновационное сырье, такое как сосновый экстракт и рапсовое масло, составляет 30% всех материалов в составе протектора. Это обеспечивает его эластичность и впечатляющее сцепление с дорогой в широком диапазоне зимних температур и низкое сопротивление качению, что немаловажно для экономии топлива.

Hakkapeliitta 10p будет выпускаться в типоразмерах диаметром от R14 по R20. В большинстве типоразмеров шины имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность. Для покупателей ассортимент всей линейки Hakkapeliitta 10 появится в продаже осенью этого года.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 10p SUV

Для внедорожников и кроссоверов разработана новая версия шины Hakkapeliitta 10p SUV. Шина более прочная и жесткая, чтобы гарантировать устойчивость и управляемость высоких и тяжелых транспортных средств даже на больших скоростях и на плохих зимних дорогах. Оснащена теми же современными технологиями, что и модель для легковых автомобилей, но отличаются большей надежностью и стабильностью.

Протектор шины имеет соединительные ребра в плечевых областях. Опорные ребра уменьшают подвижность протекторных шашек между собой. Данная особенность в комбинации с резиновой смесью улучшают устойчивость, износостойкость и долговечность шины.

В шине Nokian Hakkapeliitta 10p SUV, как и во всех моделях «Нокиан» для внедорожников, применена технология усиления боковин арамидными волокнами, которые защищают шину от острых предметов, таких как край выбоины или бордюра, и даже могут полностью предотвратить боковые повреждения.

Hakkapeliitta 10p SUV будет выпускаться в типоразмерах диаметром от R16 по R22.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 10 EV

Абсолютной инновацией в линейке зимних шин Nokian стала специальная версия шины Hakkapeliitta 10 EV. Это модификация флагманской модели для потребителей, ценящих максимальный комфорт, в том числе и для владельцев электромобилей или гибридов.

Несмотря на то, что уровень шума в шинах линейки Hakkapeliitta 10 уже довольно низкий, технология «Silent Drive», примененная в шине Nokian Hakkapeliitta 10 EV, призвана довести комфорт при вождении до максимума. Честно сказать, концерну «Nokian Tyres» давно надо было это сделать, ведь конкуренты не дремлют.

Данная технология обеспечивает максимальный комфорт и исключительно низкий уровень шума. Акустический пористый материал на внутренней поверхности покрышки поглощает звуковой резонанс из воздушной полости шины. Это становится важным для многих автомобилистов, а для владельцев электромобилей тем более. Электрокары работают тихо, поэтому низкая шумность шин становится вопросом комфорта.

Спроектирована шина с учетом требований к электромобилям, путем создания прочной конструкции и добавления резины в протектор, который рассчитан на высокий крутящий момент и внушительные нагрузки. Пониженное сопротивление качению и аэродинамичные боковины Hakkapeliitta 10 EV увеличили дальность пробега автомобиля.

Выпускаться Hakkapeliitta 10 EV будет в типоразмерах диаметром от R18 по R21.

В заключение отметим, что обзор флагманских новинок от «Nokian Tyres» составлен пока, исходя из данных самого производителя. Безусловно, у компании есть уверенность в том, что их премиальные продукты обладают высокими потребительскими свойствами.
Но все же, дождемся результатов независимых тестов, которые обычно появляются перед сезоном продаж.

Источник