В дальнюю дорогу на ниве
Лада 4×4 3D Экипаж Калифорния №2 › Бортжурнал › Путешествие на Юг. Кто сказал, что в Ниве некомфортно?
Много раз слышу одно и тоже расхожее мнение, что автомобиль Нива некомфортный, и путешествовать на нем невозможно, приравнивается к героическому подвигу. В следующий раз, если вы услышите такое, не верьте, все дело привычки. Да, возможно в некоторых автомобилях иностранного производства, гораздо удобнее, я не беру седаны и прочую жбонь, мы говорим о внедорожниках. Но тут дело привычки и ощущения вашей собственной пятой точки, не могу сказать, привык ли я, но не разу не жаловался отправляясь в далекие путешествия на своих нивах. Просто для кого-то отпуск или приключения начинаются только по прибытию на место, а всю дорогу едут и ноют, тяжело, долго, и т.д. Просто для нас, приключения начинаются со сбора рюкзаков, ступили за порог и в путь. За то, по прибытию на место, ты волен перемещаться в любом выбранном направлении, горы, песчаные пляжи, бездорожье, водопады, да куда угодно вашей свободной джипперской душе.
Машина Нива часто ломается! Ещё один миф, за любой машиной надо следить, и перед дальней поездкой не полениться пригнать её на ТО к понимающим людям, если, конечно, у самого нет предрасположенности к занятию автомеханникой. Вот тут чаще всего и кроется суть вопроса! Автомобиль семейства Нива, по большей части, приобретается в качестве недорого внедорожника при ограничении в средствах, когда очень хочется заняться ездой по бездорожью, но лишних денег на развлечения нет. Так, по принципу экономии, мы начинаем покупать запчасти подешевле, не всегда оригинал, и пытаться их самостоятельно менять и устанавливать. Ну как же, здесь всё просто и без сервиса справимся. Хорошо если набивая собственные шишки, вы способны анализировать и учитывать получаемый опыт. Другое дело «Колхоз», который, как мы знаем, дело добровольное. Читаем форумы, где сплошь и рядом: переделай тут, того не слушай, здесь отрежь, я знаю, потому как автор поста познал глубину. Вот по этим, грубо говоря, причинам, мы и наблюдаем на дорогах разложенные нивы, оторванные колеса и т.д. и т.п. За любой машиной нужно следить даже если она просто ездит по асфальту, не говоря о том, когда мы её эксплуатируем, и в хвост, и в гриву. Периодичный техосмотр, собственное внимание, и понимание процесса. Из личного опыта могу сказать, когда я начинал свою джипперскую карьеру, я ездил колбаситься, я устраивал шоу, красиво влетели в лужу, перепрыгнули канаву, и чаще всего под девизом главное не победа, главное участие, мой экипаж не доезжал до финиша. Но со временем пришло понимание, и мой новый штурман не уставал повторять, остановись, подумай, нам на этой машине ещё домой ехать. Да, скажу вам честно, драйва меньше не стало, но я начал приезжать в призы, занимать места, и легко входить в десятку.
Но сейчас не об этом. Повторюсь ещё раз, следите за машиной, проводите своевременное обслуживание, и будет вам счастье. В моем случае были и такие истории, когда возвращаясь с работы, имея приличный разрыв в графике, звучала фраза, а не махнуть ли нам к морю? Мы без подготовки прыгали в машину, и уже на следующий день жарили свой тела на песке под южным солнцем. Комфорт? Для кого это душ, туалет и алл-инклюзив. Для нас это палатка, полный привод и неизведанные места, куда не завезёт вас не один экскурсионный автобус.
Путешествуйте и будьте счастливы, мы живы пока работает движок и крутятся колеса!
Как мы ездили на Юг на Ниве или путешествие с миллионом впечатлений
Привет, дорогой Пикабушник. Хочу поделиться опытом и впечатлениями от месячного путешествия на Ниве по южным просторам теперь Нашей необъятной. Дело было в июле этого года.
Итак, тем же вечером, забирал друга из аэропорта. Сошлись на том, что купим ниву впополам. (У него тоже была Нива в наши универские годы). Спустя неделю я стал обладателем этого прекрасного творения СССР:
Машину купили у общего друга, полностью обслуженную, в рапторе, почетного 1998 года, почти в идеальном состоянии.
Предстояло перегнать ее в Москву и спустя неделю рвануть в Крым. Вот блин. Дорога от Ульяновска до Москвы вместо привычных 8.5 часов заняла 17. Четырехступка. Ну ничего:). Откатал неделю по МСК, дабы все вылезло что может вылезти до выезда. Слегка подготовил машину. Что было сделано:
1) Поставил туманочку диодную сбоку на багажник. Освещать кемпинг
2) Поставил розетку на три прикуривателя. Зарядники, все прочее.
3) Музыка с bluetooth, хорошие колоночки.
4) Сетка в багажник
В пятницу, кажется мы все таки выехали. И сейчас важно, список вещей оказался ровно таким, как надо. Не слишком маленьким, не слишком большим. С Собой у нас было:
1) Посуда (Пластиковые тарелки, пластиковые кружки, одна железная кружка, сковородка, две алюминиевых кострюли, ножи (штуки 4), ложки, вилки, решетка гриль.
2) Продукты (Консервы, крупы, сахар,соль, тушенка, чай, кофе). Все это разложено в два пластиковых контейнера, которые удобно входят в коробку. Контейнеры с ручкой, прозрачные.
3) Приблуды (Надувные матрасы (о горе, жена взяла три), Экстремальная палатка СНАРЯЖЕНИЕ VEGA, газовая горелка, шесть баллонов, фонарики, лопата саперная, дождевик, брезент, веревка 100м 0.5мм плетеная (ВАЖНО! 🙂 )
4) Инструменты (ручной + все ключи, домкрат бутылочный ВАЖНО, графитка, запасной бензонасос, фильтр топливный, масло, антифриз, предохранители, топор, маленькая кувалда.)
5) Вещи (Одежда, постельное белье, одеяло).
Все это поместилось в маленьком багажнике нивы. все кроме вещей уложилось в три коробки от витой пары без верха. Они аккуратно туда три помещаются). Инструменты закрыл черной тканью, чтобы ничего не пачкалось. Сверху спортивные сумки с вещами и постельное. и Всё это прижимается сеткой. В итоге ничего не вываливается и всё аккуратно лежит:).
Теперь к самому интересному.
Выехали, ехали по Трассе м4 Дон, которая платная. Удобно, черт подери! Нива едет 100 км час. С учетом что ночью не спали, после обеда нашли лесок, поставили палатку, покушали и часа на три легли поспать. Важно добавить, во вторник надо было быть в Севастополи, поэтому мы планировали маршрут, дозируя время отдыха в городах по пути.
Остановка первая, ВОРОНЕЖ
Город ничем не приглянулся. Погуляли, побродили и поехали на местный. Пляж что ли. называется набережная. Но там от дороги до воды порядка километра, песок и много кустов. Идеальное место для убийства. За одними из таких кустов мы и разбили лагерь. Легли спать. В три ночи поднялись и поехали дальше.
Следующим пунктом у нас был Ростов. Был там однажды и город безумно понравился. Был тогда в ресторане старая мельница. Пафосно, красиво, вкусно. Заехали туда с женой. Получилось пафосно, невкусно, дорого. К слову, ресторан стоит на сваях прямо на дону. Красиво. Между визитами прошло два года:). В остальном- были на центральном рынке Ростова, накупили фруктов, я наслушался приятного говора, (ох как мне он нравится:) ), и поехали на пляж. Там поспали до вечера и рванули, теперь уже до Парома.
Кто бы там что ни говорил, особой очереди не было. Три часа, всего то:). Я вновь поспал, и потом мы поплыли:). Приплыв в крым, поехали к друзьям в Феодосию. И знаете что? В крыму не принято ездить по обочинам. Не знаю, но Нас в Москве учили по другому. Есть обочина? А почему стоишь?)). В общем то негодование было, но я сторонник теории- есть место, езжай. Собственно Нива и обочина скоротала наш путь до феодосии часа на два. Ибо там есть этакое место, где отдыхающие каждую секунду перебегают дорогу. Оттого и пробки.
В крыму до этого я был будучи студентом, семь лет назад. Особо ничего не поменялось. НУ в рамках разумного конечно. Что первое было замечено. МОРОЖЕННОЕ! ЕГО ЗДЕСЬ МНОООГО РАЗНОООГОООООО! И ВСЁ БЕЗУМНО ВКУСНОЕ. И недорогое, кстати. Переночевав у друзей, мы двинулись в город, который меня однажды покорил- Севастополь.
К вечеру наш путь лежал в сторону п.Орловка (да отзовутся те, кто отдыхал там студентом как и я:) ). Приехали поздно и решили заночевать на обрыве. Эпично, красиво. Жаль что не нашли спуск к воде, он был в 500 метрах от нас. Называется немецкая балка. Автотуристы, имейте ввиду, туда можно спускаться на машине.:). Что мы и сделали на следующий день.
А Дальше мы поехали в горы. Но об этом в продолжении-завтра. С подробной картой проезда). Не ругайте строго, старался показать красоты и продемонстировать, насколько крутым может быть самостоятельный туризм). Вопросы в комментариях)
Найдены возможные дубликаты
> В крыму не принято ездить по обочинам. Не знаю, но Нас в Москве учили по другому. Есть обочина? А почему стоишь?))
напиши лучше как шрв в дальней дороге )
спина не болит?)) про обочину зря признались. Тут нас не уважают
Автор пиши дальше, признался, ок, твоё дело! написал качественно и интересно, жду продолжения! P.S Ай, ай, ай, по обочине ездят или кто поворачивает на право или бяки и каки, не делай так больше!
Крым. Скала Ак-Кая. Май
Фото: Татьяна Проценко
Отель в Крыму
Canon EOS R + 16-35 f/4
Путешествие в Крым с собакой. Коктебель
За окном уже неприлично тепло и солнечно, а душа требует путешествий.
И пока до отпуска еще терпеть и терпеть, остается предаваться воспоминаниям о прошлых поездках и походах.
Наткнулась я тут на фото из весенне-летнего Крыма и решила немножко рассказать о поездке туда, причем не просто поездке, а вместе с четвероногим другом (для ЛЛ- не с диваном, а с собакой). Возможно будет полезно тем, кто ни разу не путешествовал с псом, но хотел бы взять его с собой в поездку:)
Если вы планируете ехать с хвостатым дополнением, то лучше в конце мая-начале июня или в сентябре. Не слишком жарко, туристов не так много, как в разгар сезона. Есть неплохие варианты жилья, в которых готовы принять с собакой. Этот момент лучше уточнять заранее, т.к в некоторых местах есть доплата за уборку или просто не приветствуется заселение с крупными животными. Нам повезло и при бронировании таких практически не попадалось:)
Что с собой взять и как подготовиться?
Мы ехали из Подмосковья и делали одну остановку на ночь в Ростове, на окраине города.
Так же заранее уточняли в гостинице, можно ли с хвостатым. Нас встретили радушно. Рядом оказался парк с озером и утями, мы чудесно прогулялись вечером.
Багажник был занят слюнявым монстром, а вещей было много, на крышу пришлось крепить дополнительный багажник. Фото сделано в гостинице в Ростове.
После ночевки в Ростове, рано утром, позавтракав, мы двинулись в сторону зветного полуострова. Трассу окружали бескрайние поля цветущей горчицы и еще чего то желтого, а воздух к полудню стал жарким и неподвижным, наполняя легкие тягучим медовым ароматом. Иногда мы останавливались размяться и выгулять пса. Уже к обеду мы выехали на Крымский мост, а затем на шоссе Таврида.
Первой остановкой стал Коктебель
Замечательный поселок недалеко от Феодосии. Если кратко и емко, то можно рассказать о нем в четырех строчках.
Добрались до него мы буквально за полтора часа. В коктебеле мы планировали пробыть несколько дней, исследовать окрестности и баловаться массандрой по вечерам, сидя на пляже. Бстренько заселились, кинули вещи и сразу пошли на набережную, прогуляться и перекусить.
Оказалось, что не в каждом заведении рады посетителям с собакой, в парочке нам отказали. Но не беда, выбор достаточно велик, даже в начале сезона. Цены не московские, но и не совсем дешево. Почти везде вкусно:)
Собакен, непривычный к жаре, растянулся под столиком и отказывался шевелиться. Заботливая официантка принесла миску с водой и пес немножко ожил. После ужина было решено прогуляться вдоль моря. Планируя поездку с собакой, имейте ввиду, что в Коктебеле, да и в Крыму вообще весьма много бродячих или гуляющих самостоятельно животных. По большей части они толстые, милые и ленивые. Но если ваш питомец отличается агрессией к собакам или не прочь закусить кошкой, это может стать проблемой. Поводок в общественных местах поможет обезопасить вашего любимца и местную фауну 🙂
После прогулки, придавленную впечатлениями и жарой, собаку было решено оставить спать в номере, а самим пойти на пляж. Купаться в это время может быть холодно, но слабоумие и отвага нас это не остановило. Вода в районе Феодосии (Коктебеля) прогревается в конце мая-начале июня до 20-23 градусов, приятно бодрит и намекает на согрев после.
На следующее утро мы выдвинулись гулять по окрестностям.
В общей сложности мы пробыли в Коктебеле 4 дня. Пытались сходить на гору Кара-Даг (Карадагский природный заповедник), но были остановлены на подходе доблестными егерями: тропа в заповедник была временно закрыта, а попасть туда можно было только с экскурсией. Можно было бы пробраться «нелегально», пройдя вдоль береговой линии. Вечерами на горе виднелись огоньки костров, которые, к слову, жечь там строго запрещено. Егери посетовали, что гоняют оттуда недобросовестных туристов-поджигателей. Но мы-честные и порядочные граждане, решили, что раз закрыто, не будем испытывать судьбу. Егерей фоткать не рискнули, все таки на службе ребята 🙂
Как бонус- фото горы издалека.
Кроме замечательной природы нужно отметить местную кухню и продукты в целом. Неподалеку есть рыночек, на нем можно купить свежие и вкусные молочные продукты, местные сыры, овощи и свежую рыбу ( знаменитая черноморская барабуля, мелкая ставридка) и мидии. Мидии брать не рискнули, а вот рыбки прикупили. Торговля на рынке идет в основном рано утром, приехав к одиннадцати можно наткнуться на уже пустые прилавки. А в восемь утра еще можно забрать свежий улов:) Нам было интересно попробовать. С магазинами дело обстоит чуть хуже, сетевых супермаркетов нет, но в местных магазинах можно купить все необходимое.
Коты крышуют торговую точку
Решили познакомить пса с местными продуктами. Он не большой любитель рыбы, но ставридку ел с удовольствием
Рыбку вечером можно приготовить на гриле и употребить под крымское белое, получается очень и очень вкусно
Если лень готовить, как нам частенько, на набережной хороший выбор заведений на любой вкус и кошелек. Были в нескольких и везде понравилось. Ориентировались в основном на отзывы в трипадвайзере и он нас не подвел. Что удивительно, в Крыму он отлично работает 🙂
П.С. Если вам случайно попадется в одном из баров коктейль с названием Слепой фотограф- не пейте. Это ракетное топливо с капелькой абсента.
Кроме Коктебеля мы побывали в окрестностях Ялты, на Ай-Петри, в Байдарской долине, в Поповке, где раньше проводили знаменитый Казантип, на ЮБК и под Керчью. Про остальные локации, которые удалось посетить напишу в следующих постах, если пикабушникам будет интересно:)
Гуамское ущелье
Находится на территории Апшеронского района Краснодарского края.
Длина ущелья составляет чуть более 5 км, а глубина около 400 м, местами сужается до 2 метров в ширину.
В ущелье восстановлена узкоколейная железная дорога, проложенная ещё в 1930-е годы.
Круглый год по отремонтированному участку (1,7 км) ходит прогулочный поезд.
Фото: Роман Кокорин
Невероятный Крым
Как такое может быть?
Кояшское озеро. Крым
Солёное озеро морского происхождения на южном побережье Керченского полуострова.
Данной окраске способствуют особые микроскопические водоросли. Они вырабатывают большое количество бета-каротина, пигмент которого окрашивает воду. Кроме водорослей, на цвет водоема и соли влияет еще один обитатель – рачок Артемия.
Фото: Ян Янковский
Инвалид-колясочник VS Электричка
Всем привет! Меня зовут Дмитрий Чешев. Я инвалид-колясочник. Очень активный колясочник. Если вы еще не смотрели мои посты про дайвинг, вейкборд, плавание и ходьбу, то обязательно заглядывайте ко мне на YouTube
Сегодня я хочу рассказать вам про то как на инвалидной коляске попасть в электричку.
Я совершал поездку из города Саки в Симферополь в Крыму
Главная сложность в том, что платформа находится низко, а сам вагон высоко. Это проблема не только для инвалидов. На такую высоту легко может запрыгнуть только олимпийский чемпион по лёгкой атлетике. Высоких перронов в России практически нет, поэтому решением проблемы является специальный подъемник на котором поднимают колясочников. Нужно сказать, что он не всегда работает или им не умеют пользоваться, а поднимать человека на коляске на руках на такую высоту очень опасно. Можно уронить. Внутри современных электричек есть места для инвалидов и даже удобный туалет.
Смотрите подробное видео о моей поездке в электричке. Если вас заинтересовала мая история, заходите в мой Instagram там много интересного про жизнь в инвалидной коляске, реабилитацию и мотивацию
Дайвинг в инвалидной коляске
Это опять Дмитрий Чешев. В прошлый раз я рассказывал вам про то как плавать если ты парализован. Сегодня я хочу рассказать про свой опыт дайвинга.
Я передвигаюсь в инвалидной коляске после травмы спинного мозга. Большая часть моего тела парализована. Казалось бы, в таком положении возможности моего тела очень ограничены. Я и сам так думал, пока не оказался инвалидом. Но я всегда был очень активным человеком и искал новые возможности, новые знания, новый опыт.
В детстве я смотрел передачу «Подводная Одиссея Жак-Ива Кусто» и как многие мальчишки мечтал стать водолазом и изучать морские глубины. Я и не мог себе представить, что моя мечта сбудется после того как я получу травму спинного мозга и буду передвигаться в инвалидной коляске. Пару лет назад мне представилась возможность попробовать дайвинг в Крыму. Я и не мог представить, что человек, который не может ходить, не управляет своим телом может погружаться с аквалангом. Но оказывается может! И когда мне сообщили о такой возможности я сразу ей воспользовался.
Как происходит погружение под воду если ты парализован?
1. Меня просто занесли в воду на руках
2. Инструктор погружался со мной в связке
3. Инструктор работал ластами, а я болтался снизу
Я чувствовал себя как будто в космосе. Вода не касалась моего тела из-за гидрокостюма и мне казалось, что я в невесомости. Я совершенно забыл о том, что я парализован. Я чувствовал себя рыбой. Это незабываемый опыт. Для себя я решил, что обязательно освою дайвинг на более профессиональном уровне и смогу погружаться без инструктора.
Вот так исполнилась моя мечта детства. Друзья, не переставайте мечтать! Ведь мы наверняка не знаем когда у нас появится возможность осуществить нашу мечту.
Посмотрите видео моего погружения. Естественно, я снял этот момент
О том, как я покупал себе машину в другой географии, или как нас не отпускал «Крым»
Заранее извиняюсь за ошибки и ачипятки).
Все персонажи вымышлены! Любые совпадения с реальностью случайны!
Просмотрел все объявления в своем регионе (Свердловская область, Екатеринбург). Ездил, искал, выбирал самый лучший вариант для себя. Оказалось, что найти данные авто в хорошем, за свои деньги, состоянии не так-то просто. Все машины, которые я просмотрел, были либо неоправданно дорогие за свое состояние, либо откровенно полным хламом. Район поисков расширялся с каждым днём. Начал искать авто в других областях. Поначалу ездил сам, но со временем понял, что хорошие автомобили покупаются за считанные часы, и меня до выходных, пока я смогу приехать, ждать никто не будет. Пришлось прибегнуть к услугам автоэкспертов. Искал компанию, которая занимается проверкой авто перед покупкой в конкретном городе, платил деньги, они приезжали, смотрели, выносили вердикт.
К этому времени район поисков расширился уже до 3000 км от родного Екатеринбурга. Таким образом я проверил ещё 4 автомобиля, но все они оказались лютым ведром.
К этому времени я уже успел немного разочароваться в Селике, и подсознательно хотел купить Прелюд. Итак, спустя два месяца поисков (в пт, 30.10.2020), на одном именитом сайте появилось объявление о продаже моей ненаглядной Хонды. Левый руль, как я хотел (простите меня, джидиэмщики), коробка автомат, люк, кондиционер, 133 силы (ну тут хотелось бы побольше, но зато налог ниже). Жаль только именитого VTEC’а не завезли. Два владельца. Единственное НО! Город Джанкой, Республика Крым.
Сразу скажу, что от 22-х летней машины я не ожидал идеального состояния, лишь бы не было кривых лонжеронов, гнили и критичных вложений со старта.
Ладно, за любимой хоть на край света. Сразу позвонил по объявлению, расспросил владельца и понял, что надо смотреть. Нашел все на том же сайте чувака, который смотрит авто. Звоню, договариваюсь, он едет смотреть в этот же день.
По результатам проверки выяснилось, что авто битый, но битый не сильно. Страдала левая передняя часть (была разбита фара, погнуло крыло и капот, сломан бампер) и правая бочина полностью притерта. На правой двери и заднем крыле лежит шпаклевка, переднее крыло меняно. Подушки стреляли. Но геометрия авто вся на месте. Стойки без шпакли, в лонжероны никто не лазил, пороги родные, днище в идеале. Торга нет, не захотел скидывать.
В остальном вроде все работает, только кондей заправить и стойки амортов поменять, а то гремят. А, ну и типичная проблема этих хонд – края задних арок подгнивают. Но это все поправимо)
Неужели, наконец, мой вариант?
Звоню владельцу, говорю мол, так и так, снимай с продажи, завтра же лечу и забираю. Нужно только с работы отпроситься на понедельник и вторник, чтобы успеть доехать до дому. По моим прикидкам этого должно было хватить.
Продавец, судя по голосу, немолодой, лет 60. Тренером боевых искусств работает. Да, говорит, приезжай конечно. Пообещал мне в дорогу масло поменять, подготовить авто к длительной поездке, чтобы мы не встали где-нибудь на полпути на трассе.
После это милой беседы сразу звоню Вике – своей девушке. Диалог:
Я: – Так, без лишних слов, сходи в интернет и купи самые ближайшие билеты на самолет до Симферополя.
И вот, через неделю я узнаю, что мой коллега с 9.11 выходит на работу. Ура, я могу ехать). Отпросился с работы на пн и вт, созвонился с продавцом, купили билеты с пересадкой в Москве, и в 6 утра в сб сели на самолет в Москву…
По прилету в Симферополь нас радостно встретил роуминг со словами «ПлОти 300р в день за интернет». Ну ладно, делать нечего, с горем пополам я подключился к вифи в аэропорту и таки смог настроить интернет на своем телефоне. На телефоне Вики интернет подключать не стали, так как вы че, е****лись 300р в день за херовый инет? дорого. Дак мало того, он еще и работает через пень-колоду, а при попытке зайти в карты или навигатор вообще ложился наглухо, что немного пугало, т.к. без навигатора пришлось бы туго в незнакомом месте.
Как только он выехал из-за поворота и машина показалась между домами, я понял, насколько эта тачка выделяется из потока…
Поехали смотреть машину к месту работы владельца. Как я уже писал, он – тренер по боксу. В это время в их местном спортивном клубе проходили соревнования, потому он был занят и просто вручил мне ключи со словами «Смотри всё, что хочешь, потом подойдешь». Ну я и посмотрел). Ходил вокруг машины примерно час, рассматривал со всех сторон, залезал в каждую дырочку. Косяков было достаточно. Но они были все некритичны. А если учесть, что машина почти моя ровесница – требовать от нее идеального состояния бессмысленно. Все, теперь осталось смотреть детский бокс и ждать, пока закончатся соревнования.
Когда все спортсмены и зрители разошлись, мы приступили к обсуждениям. Я указал на все косяки, которые нашел, предложил цену в 290 т.р. Немного дебатов и рассуждений – по рукам. После написания ДКП пришло время расплачиваться…
Деньги у меня лежали на карточке Сбербанка, так как я не жаждал тащиться на двух самолетах с таким количеством налички в рюкзаке). Но тут ждала засада. Оказывается, в Крыму нет Сбербанка… Т.е. вообще. Ни отделений, ни банкоматов. Я не ожидал, т.к. думал, что Сбер есть вообще везде (ну, в пределах России, разумеется). Ладно, по-другому поступить я все равно бы не смог, потому пришлось на ходу придумывать, как выкручиваться из ситуации. Попытки перевести средства на карту другого банка не удались, так как приложение разрешает перевести только 150 т.р. за одни сутки. Пришла идея посетить отделение их местного банка. Поехали туда – нашли только комнатку с банкоматами. Вставляю карту – о чудо! Снять наличные можно, но не больше 30000 за раз, но с комиссией в 1%. Ну хорошо, я могу, вставить-вынуть как раз мужское). Но банкомат дал сделать так только 3 раза, потом начал писать «операция отклонена банком». Попробовали другой банкомат, стоявший рядом. Странно, но прокатило. Правда, выдал он купюрами помельче, что так и кричало «Денег нет, но вы держитесь!». На второй раз с него удалось снять только 25000 «мелочью». Посовещавшись с владельцем, решили ехать к нему домой перекусить и окончательно рассчитаться, ведь мы все еще можем перевести остальные 145000 простым переводом с карты на карту.
По приезду нас сразу усадили за стол и начали кормить и поить чаем в дорогу. Я подключился к их вайфаю (т.к. пользоваться местным мобильным интернетом было попросту сложновато), перекинул остаток средств на карту (с комиссией более чем в 2к, сука), и построил маршрут до нашего родного города (просто не получалось этого сделать с мобильного инета). За столом мы мило побеседовали, нас угостили двумя баночками самодельной аджики.
И вот, отправились мы в путь. Бывший владелец (теперь уже) проводил нас до выезда из города и фразой «с Богом» пожелал удачно доехать.
В дороге мы начали разбираться со всеми настройками климата, пытаться подобрать оптимальную температуру для нас обоих, ну и в целом пробовали все кнопочки, чтобы до конца разобраться что за что отвечает.
Через 60-70 километров ночного пути, чуть после поселка Советский я замечаю, что машина перестала ехать, приборы начали тускнеть, реакция на газ пропала. Одновременно с этим, ехавшая сзади девятка начала судорожно моргать мне дальним. Я вышел из машины, ко мне подбежал водитель девятки чуть ли не с огнетушителем.
Водитель девятки: «У тебя искры из-под левого переднего колеса!».
Открыли капот – чуем запах. Да, воняет какой-то гарью. Хрен пойми откуда. На вид вроде норм, все хорошо. Предположили, что заклинила тормозная колодка. Ну хрен знает, в сторону машину не вело, все было нормально. Постояли, потупили, я отпустил водителя и решил попробовать поехать дальше. Завожусь, выезжаю, вроде едет как и прежде. Но не может же такого быть? Машины не искрят просто, когда захотелось. Результат не заставил себя долго ждать. Через километр уже я замечаю в зеркале заднего вида, что у меня из-под колеса нормально так валят искры. Тут же вижу, как из-под капота начинает валить дым. Быстро останавливаюсь на обочине (машина снова заглохла сама), выбегаю, приоткрываю капот, убеждаюсь, что пожара нет (во всяком случае пока), открываю полностью и наблюдаю картину: ремень, который идет с двигателя на компрессор кондея и генератор, валяется где-то рядом обугленный и порванный, метал в зоне действия этой беды аж шипит от температуры. Угу, понятно. А делать то что?! Вряд ли в Крыму за ночь найдется новый компрессор, да даже если найдется, как это чинить без инструментов? Что вообще делать? Мы в незнакомом месте, за 3к км от дома, на безлюдной неосвещенной трассе, с купленной только что машиной без запчастей и инструментов. Ладно, делать нечего, пошел ловить мимо проезжающие машины. Машин в принципе почти нет, да и кто остановится? Но, первая проезжавшая мимо машина остановилась на мои судорожные махания руками. Оттуда вышли четверо молодых человека, я обрисовал ситуацию, они посмотрели, что случилось. Развился следующий диалог:
Начали думать, что делать дальше. Троса у них не было, у меня тоже. Нужно было хотя бы добраться до +/- крупного населенного пункта, чтобы было где переночевать и починить машину. Ребята дали номер какого-то эвакуатора, на всякий случай, и почесали дальше.
Только в этот момент я додумался позвонить бывшему владельцу. Звоню, говорю, мол, так и так, заклинил кондей, порвался ремень, аккумулятор сел. Он: «Так, ладно, сейчас я все разрулю. Стойте там, я тебе перезвоню».
Делать нечего, сидим ждем. Проходит минут 20, я пытаюсь дозвониться – не получилось. Ладно, думаю, пойду еще машины ловить, пусть хоть поближе к поселку докинут. Ловлю очередную проезжающую машину, снова сразу останавливается. Попросил дотянуть до поселка – нет троса. Постояли, потупили, он предложил со мной подождать следующую машину и либо купить у водителя трос, либо чтобы меня дотянули. Снова торможу первую проезжающую машину. Спрашиваю, есть ли трос. «Да, есть». Но дотянуть он меня не сможет, ему в другую сторону. Попросил трос, предложил деньги, но получил трос в подарок). Все, развернули машину, взяли на буксир, двигаем в сторону поселка Советский. По пути звонит бывший владелец:
Ладно, понадеялся, подал сигнал водителю об остановке. Остановились (сделали это тоже весело – съезд с асфальта был высокий, неплохо так проскребли днище (потом заглянул, все норм)), говорю мол, так и так, бывший владелец позвонил, сказал оставаться на месте, он нас заберет. Поблагодарил чувака, отвязали трос от его машины, пожелал удачной дороги, проводил. Все, осталось ждать бывшего владельца…
На улице уже заметно холодает, машина остывает, становится холодно. Идет время, дозвониться до владельца не удается. Стоим на безлюдной темной трассе, греемся друг об друга, допиваем последние глотки воды, смеемся и охреневаем от абсурдности ситуации, рассуждаем о будущем и смотрим на звезды в люк нашего «новенького» автомобиля.
Проходит час… За это время мимо нас проехало всего несколько машин (как же мы переживали, что они в нас впечатаются – мы хоть и на обочине, но нас было не видно от слова совсем – габариты не включить, а треугольника не было). К этому времени мы уже очень замерзли (на улице температура чуть выше нуля, а машина не заводится), смех стал истеричным и все вокруг стало каким-то нереалистичным. И вот видим огни останавливающейся машины. Ура, мы спасены! Это оказалась ВАЗ 2110. За рулем сидела девушка азиатской внешности, а в качестве пассажиров сам бывший владелец и его друг «механик», уже немного датые, с пивом и рыбкой). Вышли, потупили, приняли решение дотянуть до ближайшей заправки. За руль Прела сел не я, а бывший владелец. Он эту машину лучше знает, а тормоза без усилителя ой какие тяжелые… Начали тянуть. Девушка за рулем тянуть на тросу кого-то совсем не умеет, пару раз трос порвался, кое-как завязали, но, с горем пополам, таки добрались до безлюдной заправки с одним заправщиком. Заправщику всучили горстку мелочи и направились домой.
Приехали к владельцу домой. Нам предложили чай, душ, выделили комнату, в которой уже было постелено. Уснули.
На следующий день, когда я проснулся, владелец уже собирался ехать по магазинам. Велел нам не волноваться, что сейчас он все найдет, купит. Нас накормили вкусным завтраком и отправили пока заниматься своими делами. Все это время я был сам не свой. А где гарантия того, что у нас не сломается что-то еще где-нибудь по середине пути? Плюсом продолжал выдумывать варианты с ремонтом случившейся поломки. Ведь вдруг ремень покороче найти не удастся? Тогда придется искать мастеров, которые смогут хоть что-то сделать с кондеем. Ситуация усугублялась еще тем, что было воскресенье. Вика перерыла весь интернет в поисках работающих мастерских чуть ли не во всем Крыму. Но большая часть вообще не работала. Какие-то работали только до двух (мы бы не успели доехать). И вот нашли пару круглосуточных в Симферополе… До них не дозвониться. Попутно, кстати, я успел сделать нам страховку на Прела).
Владелец приехал около двух. Привез два ремня (один подлиннее, другой покороче) и пиццу. Попили чаю, покушали пиццу и собрались ехать чинить машину.
Вика спала на моих коленях, а я ей завидовал. Завидовал тому, что она не видит с какой скоростью мы едем по все той же дороге, по которой мы на Преле ехали 50 км/час. Кроме шуток, этот «механик» топил 160-170 километров, при том, что в салоне опять никто не был пристегнут. Обгоняя всех, теряя подвеску на глазах. Было страшно… Ну, зато доехали быстро.
Добрались, стали ставить ремень. Попутно на заправке обнаружился бесплатный (!) автомат с различными горячими напитками…какой же там вкусный горячий шоколад). В итоге короткий ремень подошел. Правда, когда поставили ремень на гур, он начал сильно гудеть, хотя до этого все было в норме. Ну да ладно, мне было уже неважно, главное выехать.
И вот, в очередной раз попрощавшись с бывшим владельцем и его другом, мы, наконец, двинулись в путь. Но недалеко…
Ровно на том же месте машина снова встала (этот момент я уже засомневался в своей природе атеиста). На этот раз закончился бензин. Владелец меня уверял, что лампочка бензина работает, и что на последнем делении можно еще километров 50 проехать. Оттого я и не парился по поводу бензина, думал, что дотяну до более дешевой заправки.
Стал ловить попутки. Снова остановилась самая первая машина (я в шоке от этих людей). Это был крузак. Оттуда выползли 4 парня, явно ехавшие на пикник, спросили, что случилось.
В этот момент водила открывает багажник, а там сидит девушка, непринужденно попивает сок)).
Позвонили, договорились на 200 рублей.
Все, записали номер, дали номер таксиста, сказали ждать, уехали.
Ждать пришлось недолго, минут 15. Приезжает белый Логан, выходит таксист, дает 10 литров бензина в металлической канистре и чек на сумму 450 рублей с заправки.
В этот момент я первый раз открыл лючек бензобака… «Черт, как на жигуле не прокатит, тут не просто дырка, тут воронку надо». Высказал свои мысли таксисту, у того воронки не оказалось.
С горем пополам изобрели воронку из бутылки из-под воды, залили бензин, завожу – не заводится. Снова сдох аккумулятор… Прям анекдот какой-то. У таксиста проводов не оказалось. Ладно, тормознул снова первую попавшуюся машину. Провода оказались в наличии. Прикурили, завелась)). С Викой наскребли 350 рублей налички, а таксисту я должен 450р за бензин и 200р за доставку. Плюс к тому, карты у него с собой не было, а номер ее он не помнил. Договорились, что он приедет домой, посмотрит карту и отправит мне СМС с номером, что бы я смог перевести ему оставшуюся сумму (P.S. потом перевели ему 500р)).
Попрощавшись со всеми спасителями, мы, наконец, выдвинулись в сторону Крымского моста.
На улице уже стемнело, мы проголодались и решили по пути заехать в Керчь перекусить. Отведали украинского борща, двинули дальше.
Наконец-то Крымский мост. Мы уже начали думать, что Крым нас не отпустит)
После моста встретился пост ДПС. Конечно, меня остановили) Дяденька ДПСник попросил мои документы, я объяснил ситуацию, мол, так и так, только купил, еду вот домой.
Никогда не тормозили и не проверяли машину, ну да ладно, мне бояться нечего, я же ее проверял.
Беру ДКП, поднимаюсь в будку, сажусь рядом.
Попрощались, я сел в машину, и мы поехали дальше.
P.S. Вику взял с собой не только для поддержки и, если что, смены руля (водит давно, но сидит за рулем крайне редко, поэтому сильно на нее в этом плане не рассчитывал), но и как человека, который лучше навигатора знает дорогу Сочи/Анапа-Екатеринбург, а у меня ранее вообще не было опыта ездить на большие расстояния.
Решили ехать по трассе, идущей через Ростов – если с машиной что-то случится, будет проще найти сервис.
Спустя некоторое количество пути, от Вики поступило предложение немного вздремнуть. Нашли какую-то придорожную забегаловку со стоянкой, улеглись в машине и вырубились часов на 6.
Проснулись в 6 утра местного времени, сразу отправились в путь. Добрались до Ростова уже к утреннему часу пик. Остановились позавтракать. Там-то я и осознал, что времени на дорогу у нас часов 36, при условии, что перед работой я еще хочу поспать. А еще желательно отдохнуть этой ночью. Ну, делать нечего, придется ехать всю ночь, меняясь рулем.
Где-то по дороге посадил за руль Вику, сам решил чутка вздремнуть. Но заснуть получилось далеко не сразу – начался туман, а за рулем Вика). Да и я-то к машине уже привык, а Вика за руль на ней села первый раз.
Подремал часа полтора, затем снова поменялись местами.
Днем по дороге не стали останавливаться на обед, забежали только в магазин взять булочек в дорогу.
Стемнело. Ооочень долго ехали через Волгоград. Волгоград, ты фигали такой длинный?)
Спустя 190 километров после Волгограда в г. Камышин остановились поужинать в столовой. Тут я понял, что организм мой конкретно подустал, так как еды в него влезло раза в два меньше чем обычно, хотя кушать хотелось значительно.
Ладно, немного проветрившись едем дальше. Вика уснула, я фигачу. Чувствовалась дикая усталость и желание поспать, но я очень сосредоточенный за рулем, поэтому никак не засну.
Через какое-то время остановились на заправке. Я предложил поспать хотя бы часик, но после того, как умылся, усталость отошла немного на второй план, и я был готов сесть за руль. Плюс уже более северный климат поспособствовал небольшой перезагрузке.
Где-то между Камышином и Сызранью я опять посадил за руль Вику и сразу вырубился. Через какое-то время она начала засыпать и пришлось сесть снова мне.
. Сызрань, где дороги. Нет, серьезно. Так получилось, что навигатор повез нас прямиком через Сызрань, а не в объезд по трассе. Видимо, по его субъективному, мнению, так было быстрее. На машине с гремящими стойками, да еще и мне, уставшему в усмерть, эта дорога показалась адом на земле.
Следующая наша остановка была в 4 утра местного времени между Сызранью и Тольятти в районе села Переволоки (кто там ездит, 100% поняли, где именно)). Тут я впервые цепанул поребрик бампером, когда пытался нащупать клиренс). Перекусили и за руль села Вика.
Опять понадобилось время, чтоб заснуть. Проснулся часа через два, когда на нас по встречке выехала фура. Слева – встречное движение, справа – барьерное ограждение. И вот в последний момент появился поворот направо и Вика вывернула… Вика испугалась не сразу, еще какое-то время ехала за рулем. Но потом пришло осознание случившегося и было решено снова мне сесть за руль.
Опять утомительная дорога. Я хоть и поспал немного, но этого немного хватило ровно до первого поворота)
Начало светать. Примерно от начала Башкирии начался снег и заснеженная дорога, на которой встречалась «каша». На авто стояла зимняя липучка, которая неизвестно как держит мокрую и скользкую дорогу. Вопрос о том, чтобы усадить за руль Вику отпал сам собой. Дорога очень монотонная и одинаковая. Мне она казалась бесконечной. Затяжные спуски, затяжные подъемы, периодически встречающиеся заправки «Башнефть». Мне, уставшему, это казалось невыносимым. Кругом все одинаковое. Как будто на месте едем. Эта дорога тянулась почти до самой Уфы.
Последней большой остановкой на покушать стало кафе в районе Кропачево после города Сим (кто знает, тот знает)). После еды меня начало подташнивать (судя по всему, организму не хватало энергии для переваривания пищи). Но ничего, взял кофе, вышли из кафе и ужаснулись. На улице стояла полноценная зима. Шел сильный снег, дороги замело. Я все еще не представлял, как ведет себя эта резина, а впереди еще 380 км пути. Как только выехали, проверил, оказалось резина держит вполне неплохо.
Вскоре началась метель и начало активно темнеть. Из-за столба снега было практически ничего не видно. Ехал по задним фонарям впереди идущей машины. Говорю Вике: «Виктос, ты на карту смотри, если вдруг будет поворот, и фонари впереди идущей машины резко пропадут, ты говори мне, я заторможу))». Но, видимо, машина спереди сдалась и встала на аварийку. Теперь пришлось ехать, опираясь только на свое чутье. Но, еле нащупав глазами обочину, мы-таки выехали из бури.
Наступила кромешная темнота. Времени было часов 8 вечера, резко похолодало и подморозило. Снег продолжал валить, но хотя не было бури как ранее. На дороге образовался самый настоящий гололед. Ехать стало совсем трудно. И одновременно с этим Уральские горы предстали перед нами во всей красе – рельеф напоминает американские горки с резкими спусками, подъемами и крутыми поворотами. Удержать машину было той еще задачей, благо резина попалась очень хорошая. Примерно каждые полчаса я выходил на улицу и окунался головой в снег, чтобы хоть немного освежиться и придать себе чуть-чуть бодрости. Выйдя в очередной раз на улицу, я чуть не упал, просто поскользнувшись на трассе. Реально каток. Я ехал и просто психовал от усталости и от сложности маршрута… До сих пор не понимаю, как мы никуда не вылетели ни разу с той дороги. А ехали мы так около 2,5 часов!
И вот, наконец, Московский тракт, его уже успели посыпать песком. Финишная прямая до Екатеринбурга! Ох, как я радовался, только добравшись до него. Но по дороге домой пару раз все же зацепил обочину, то ли от усталости, то ли не видно было нифига, так как замело. А скорее и то, и другое.
По приезду домой перекусил, сходил в душ и тут же отрубился.
Осознание масштаба России: 10/10
Умение находить приключения на ровном месте: 10/10.