Вместо ближнего горит дальний нексия

24.06.202124.06.2021 admin 0 Comments

Daewoo Nexia › Бортжурнал › ► [47] Дальний свет вместе с ближним или у всех есть, а меня обделили

Привет. С момента покупки автомобиля заметил, что при включении дальнего света, ближний свет потухал, и впереди снизу появлялось неосвещеное пятно, которое сильно снижало видимость на дороге. Поэтому дальний свет почти не использовал… Противотуманок нет.

Как-то задав вопрос на драйве, на эту тему, получил ответы, что у всех дальний горит совместно с ближним. Посоветовали проверить реле дальнего света. Еще видел, что можно извлечь реле ближнего. Но нах такие доработки…

Набравшись времени, залез посмотреть реле дальнего света фар. Машина 2008 года N150. Вот что имеем:

1) Колодка пустая
2) Часть нее загорожена «пищалкой»
3) Клеммы с проводами к колодке не подведены

1) 4-контактное реле. У меня 23.3787 от Ваза. Есть куча аналогов. 50 рублей
2) Клемма для реле. Удобство замены и установки. 20 рублей
3) Мощный паяльник для спайки проводов. Спайка должна быть качественная!
4) Термоусадка и изолента

Отсоединяем 2 колодки с проводами от левого переключателя света. Там защелки. Все контакты на переключателе пронумерованы.

Нужны: бело-коричневый (56B), бело-зеленый (56a), красный (30) и желтый (56) провода. Для минуса делаем свой.

1) Бело-коричневый (56B) провод я отрезал от переключателя, и спаял его параллельно с желтым (56) проводом. Можно не отрезать, разницы нет.
2) Контакт (30) с реле я подключил на красный толстый провод (30) с переключателя. Так же параллельно. Неудобство в том, что нельзя одеть термоусадку. Только изолента. Края оплавил паяльником, что бы не отклеилась.
3) Остальные контакты кидал в разрыв и спаивал.

Получаем готовое изделие)

Минус с контакта реле (86) кинул на болт по левую сторону от руля. С другой стороны, там же крепятся родные провода минуса. Клемма в виде кольца.

Устанавливаем на место, вставляем реле, и пробуем свет.

Яркость фар по фоткам не судить! Специально настроил фотик так.

Спасибо. Хорошей погодки и поменьше полосатых палок!

Источник

Daewoo Nexia «Голубоглазая Ксюша» › Бортжурнал › Подрулевой переключатель света и указателей поворотов или «какого лешего при включенном ближнем горит дальний свет или не горит вообще никакой»

Ксюше в этом году исполнилось уже 8 лет и начали проявляться некоторые болячки, свойственные машинкам ее рода. Практически сразу же после контактной группы замка зажигания решил подать в отставку и подрулевой переключатель света и поворотников. По правде говоря, проблемы с ним начались еще зимой и заключались они в следующем. Едешь ты себе такой по городу. Хочешь перестроиться, и как все нормальные люди включаешь поворотник, а далее начинают чудеса происходить: то свет погаснет, то дальний загорится… короче говоря невольно превращаешься в редиску в городе, который слепит всех дальним светом, ну или хорошей мишенью для ИДПС, которому как раз 500 р. не хватает для выполнения планового показателя. В общем возникла острая необходимость решить данную проблему. Естественно, в самом начале была переборка проблемной запчасти, поскольку финансы не позволяли раскошелиться. Посмотрел, как это чудо устроено (в интернете часто пишут про эту проблему), ничего поломанного не обнаружил и собрал обратно. Проверил в деле: все работало хорошо. Однако, спустя неделю, история повторилась. На этот раз была поставлена шайбочка на ось и снова подмыкание исчезло, на сей раз уже до конца первой половины мая. Ехали как то с друзьями на авторазбор. И тут совершенно случайно мой взгляд падает на приборную панель, где горит контрольная лампа работающего дальнего света, хотя был включен ближний. Поскольку был день, я переключился на габариты. Позже я попробовал включить ближний свет. Контрольная лампа дальнего света не горела, как и ближний свет. Мысленно я уже начал подсчитывать, во сколько мне обойдется покупка нового переключателя, но решил не сдаваться и попробовать вернуть к жизни старый. Опять разобрал и собрал, установил на место, и опять все те же самые проблемы: то свет не горит, то горит дальний. Посидев и подумав, я решил особо не заморачиваться и заменить злополучный переключатель на новый. Прокатился по магазинам, посмотрел ценнички, и меня постигло очередное расстройство. Минимальная цена на этот переключатель стартовала с 1350 рублей. На Авито такие продавали за 800 рублей, однако много вопросов возникало по части состояния таких деталек, а также относительно происхождения переключателя (Китай или оригинал). Однажды, сидя на работе, я вспомнил про один хороший магазин автозапчастей. Называется магазин Кузовок, что на улице Монтажников в Тюмени находится. Заказал у них оригинальный переключатель, который мне доставили в течение недели. Цена вопроса составила 900 рублей. Зато новый и оригинальный.

Подмыкающий старый переключатель, пока ждал запчасть, зафиксировал зубочисткой, чтобы не происходило подмыкания. Тупой конечно способ, но зато избавил от головной боли.

Вчера позвонили из магазина и вчера же я забрал посылочку в GM-овской коробочке. Снял старый переключатель, поставил новый. Старый оставил про запас. Быть может разбирающийся человек поможет мне выявить реальную причину подмыкания, поскольку, как я уже говорил, я не сильно дружу с электрикой.

Летом предстоят плановые работы по проверке технического состояния Ксюши и замена регламентных расходников. На очереди ремень ГРМ с роликами. Также нужно подшаманить ручник, а то что то не держит одно из задних колес, в связи с чем вопрос, что же может служить причиной, и наверное стоит сточить буртики с тормозных дисков

Источник

Кто нибудь делал чтоб дальний вместе с ближним горел

Кто нибудь делал чтоб дальний вместе с ближним горел?

Ребят что может быть загорелся чек диагностика показала датчик скорости но

by Adminrive · Published 22.09.2016

Народ такой вопрос у кого форсунки с ваза стоят на ксюхе 1

by Adminrive · Published 09.10.2016

Разборка деу некии

by Adminrive · Published 25.12.2014

13 комментариев

На всех нексиях это болезнь. Так что жди и со временем замкнет подрулевой переключатель и при включении дальнего будет гореть и дальний и ближний. А так обычно спрашивают как сделать чтоб они вместе не горели)))

Кирилл,
пятница, 23 сентября 2005
Понедельник, 04 Октября 2004
Принципиальная схема как можно включить дальний свет так чтобы и ближнай продолжал гореть
Функция: при переключении с ближнего света на дальний в автомобилях марки Дэу, ближний свет гаснет.
Для чего это сделано: уменьшение нагрузки на генератор.
Проблема: световое пятно смещается вперёд, зона перед автомобилем которую освещал ближний свет становится не освещённой.
Решение:
Переключение БС на ДС производится с помощью подрулевого переключателя света S6, который переключает питание контакты с 56А (БС) на 56В (ДС), это нас не устраивает. Можно просто соеденить контакты 56 и 56А тогда ближний свет не будет гаснуть при включении дальнего, но тогда повышается нагрузка на сам выключатель, что в будующем может привести к выходу его из строя, поэтому предлогается пойти другим путём. Устанавливаем в параллель 4х контактное реле от ВАЗ. Теоретически можно поставить дополнительный предохранитель.
Необходимые детали:
4х контактное силовое реле (продаётся в магазинах для ВАЗ, стоит 20р) разъём для него с проводами ((продаётся в магазинах для ВАЗ, сотоит 15р)
Предохранитель с разъёмом (опционально) изолента, но лучше термоусадка прилогаемая схема
Схема подключения реле
Порядок работы:
снять кожух рулевого вала: крепиться 3мя саморезами снизу, и по бокам защёлкивается на пластмассовые защёлки снять щиток панели приборов: крепится 2мя саморезами спереди и 2мя сверху, опустить руль до упора вниз, аккуратно вытащить щиток, отсоеденить разъёмы от кнопок и отложить щиток в торону (в принципе можно отсоеденить только 3 разъёма слево, вытащить его и оставить висеть на трёх других разъёмах, он нам не будет мешать) вытаскиваем подрулевой выключатель габаритов и фар, он подключён двымя разъёмами S5 и S6, ищем на них интересующие нас контакты, они все подписаны. отключаем от разъёма S6 контакт 56В (откусив и заизолировав), так как он у нас будет теперь замыкатсья не через выключатель S6 а через наше силовое реле. подпаиваем наше силовое реле к проводам, согласно схеме (можно параллельно, зачистив куски провода, можно просто перекусив и зачистив провода, тогда заизолировать можно бдует термоусадкой) заизолируем контакты. устанавливаем в разъём реле. проверяем что получилось, на предмет того что чтото не туда припаяли иили где не заизолировали контакты проверяем работу ближнего света и дальнего. если всё работает, собираем консоль и кожух
Комментарий:
На сколько мне известно, функция выключения ближнего при включении дальнего используется в основном на машинах азиатского происхождения, в то время как у немцев ближний не гаснет. Если посмотреть со стороны экономии электричества, то получается что потребление получается такое же как и при использовании 100W лампочек в БС, так что это не смертельно. Я себе так сделал потому что в машине установлен на ближний свет ксенон, поэтому при включении ДС уровень освещённости катастрофически уменьшался. Но думаю что при использовании обычных ламп эффект будет так же положителен.

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Барахлит дальний свет

Некоторое время назад в машине перестал включаться дальний свет. Причём поморгать можно, а включить постоянно нет: включаешь дальний — индикатор дальнего не горит, дальний не горит, ближний не горит, кромешная тьма.

Надо заметить, что я дальним светом особо не пользуюсь: в городе он не нужен, а за городом в незнакомых местах я ночью особо не езжу — всё интересное, что можно в окно увидеть, скрыто покровом ночи, а в знакомых местах я и так всё знаю, где ямы, а где канавы. Так до следующего визита к электрику я смирился с отсутствием дальнего света.

Недавно супруга сказала, что он вполне себе работает и последний раз, когда она ехала ночью, видела его живым и здоровым.

И вот съезжаем мы ночью с трассы на дорогу, где машин больше нет, едем на ближнем, я включаю дальний, фары прогнозируемо гаснут, я ухмыляюсь злорадной ухмылкой и сразу же включаю ближний. А супруга мне говорит: «потяни переключатель на себя», и тут дальний свет включается, я обратно включаю дальний — всё работает. Больше этой ночью с дальним светом проблем небыло.

Update 03/09/2013
Опять ездил ночью. Дальний свет периодически (но не каждый раз) не включается, но стоит только моргнуть дальним, так следующее включение дальнего срабатывает.
Предохранители пересмотрел — все целые и хорошие, нигде подплавленных гнёзд нет.
Видимо придётся разбирать переключатель.

Update 01/10/2013
После того, как сгорела колхозная проводка к противотуманкам, дальний свет включается всегда и каждый раз. Мистика! Три ночи пробовал — сбоев не было, но, думаю, о полном избавлении от этой проблемы говорить ещё рано.

Update 13/11/2013
Продолжаю следить за дальним светом. Все включается и выключается. Как будто ничего и не было.

Update 11/12/2013
После двух часов ночной езды, из которых не менее часа дальний свет был постоянно включен, по приезду к месту назначения, габариты отказались выключаться подрулевым переключателем. Они не выключались и извлечением ключа из замка зажигания (впрочем и не должны были). Пришлось снимать минусовую клемму с аккумулятора.

Разобрал подрулевой переключатель.

Никакой крамолы не нашёл: нет ни подгоревших контактов, ни оплавленного пластика. Ничего нет, кроме того, что всё, что могло в переключателе отвалиться — отвалилось и валялось в смазке. Собрал, отнёс в машину, поставил, а повороты-то не включаются. Вытащил, принёс домой и опять разобрал-собрал. В машине правый поворот включился, левый — нет. Более того, вниз (левый поворотник) переключатель вообще отказался нажиматься. И тут я специально открыл faq, надеясь на его помощь. Специально полез туда, потому что знал, что там сто лет как описали разборку этого переключателя с фотками. Первый раз в своей практике ковыряния нексии, я полез туда не просто поглазеть, а за реальной помощью. И, оказалось, что нужной мне фотки там и нет. А мне нужна была фотка, как установлен контакт, который переключает поворотники. В итоге, я четыре раза ходил в машину, примерять собранный переключатель и меня всё время ждало фиаско, несколько подходов по сборке\разборке я выполнил прямо в машине. Несколько раз я включал и выключал мозг, чтобы победить этот переключатель поворотников. Но только, перечитав комментарии пользователей (у которых что-то не получалось сделать по имеющемуся описанию) на факе, я вставил пружинку и контакт правильно, аккуратно защёлкнул корпус и победа пришла.

Тут же, нашёл обломок кожуха рулевой колонки, запутавшимся в проводах подрулевого переключателя.

Это та маленькая штучка, поломка которой, привела к необходимости опять ремонтировать подрулевой пластик.

Опять едем на дорогу. Пол часа езды с дальним светом, за это время встречных машин встретилось шесть штук. По приезду на место, дальний, ближний и габариты нормально выключились. Пол часа работы дальнего, шесть кратковременных выключений — предыдущую проблему с невыключением габаритов повторить не удалось.

Update 05/05/2014
Вчера ночью старая проблема вновь вернулась. Включил дальний, а ничего не включилось. Что интересно, ДХО тоже перестало работать. Сегодня утром ни дальний, ни ДХО всё ещё не работают.

Update 18/05/2014
Начал с самого простого, достал предохранитель F4 и вот в каком он состоянии.

Дальний свет заработал, а причина, по которой предохранитель подплавился требует дальнейшего исследования.

Update 09/08/2014
Электрик исправил проблему с клеммами предохранителей. Дальний работает.

Источник