Внедорожник сталкер на базе нивы
Лада Сталкер (АПАЛ-21541) 2021: творчески доработанная версия модели «Лада 4х4»
Компания «Апал» продвигает на европейский рынок новую версию компактного внедорожника, разработанного на базе полноприводной «Нивы». Новая модель под названием «Лада Сталкер 2021» отличается от типовой модели агрессивным дизайном коррозиестойкого пластикового кузова, рядом оригинальных компоновочных и оформительских решений.
Новинка заявлена в модификациях для отечественного и зарубежного рынков с существенной разницей в стоимости и комплектации. В любом варианте автомобиль с номинальными внедорожными характеристиками представляет интерес для молодёжного водительского сегмента и любителей активного туристического отдыха.
Экстерьер
Во внешнем облике нового «Сталкера» образца 2021 года доминируют особенности элементов характерного для вездеходов агрессивного стиля.
Новый кузов отличается от однотипных аналогов строгой функциональностью и практичностью, отсутствием вызывающей декоративной хромировки, высоким дорожным просветом и большим количеством ступенчатого рельефа.
На фото в передней проекции новинка модельного ряда демонстрирует:
В вырезах широкого выступающего бампера установлены плафоны противотуманной подсветки, а центральная часть служит основанием для таблички регистрационного знака.
В боковой проекции Лада Сталкер 2021 привлекает внимание угловатыми контурами корпуса с плоской крышей, правильной геометрией оконных и дверных проёмов, квадратными колёсными арками и вертикальной компоновкой зеркал. По мнению экспертов, если несложная по конструкции модель компакт-внедорожника пойдёт в серию, рестайлинг не потребуется на протяжении 4-5 лет.
Не оставляет особых впечатлений упрощённый до предела дизайн строго вертикальной кормовой части. В базовой комплектации:
Более солидно смотрится нижний сегмент тыльной стороны кузова. В зоне внимания массивный выступающий бампер с буксировочными кронштейнами, ещё один комплект плафонов и непонятного назначения коробчатый выступ, возможно, для размещения бортовой лебёдки. Верхняя подъёмная часть кормовой облицовки закреплена на петлях, что определяет удобный доступ к содержимому багажного отсека.
Интерьер
Достаточно высокая стоимость нового компакт-внедорожника частично компенсируется качеством салонной отделки, эргономикой посадочных мест, современными характеристиками дорожной безопасности. Верхний сектор трёхспицевого руля способствует полному обзору аналогового, дополненного светодиодными индикаторами, приборного щитка.
Дополнительные возможности для индивидуализации салона предоставляет перечень съёмного, функционального и создающего комфорт оборудования. В электронной оснастке весьма дорогого автомобиля сказывается отсутствие медийного дисплея, а также достаточно действенного навигационного и компьютерного оборудования.
Объём багажника и другие погрузочно-транспортные характеристики кузова в информационных источниках отсутствуют.
Технические характеристики
«Апал-21541 Сталкер» адаптирован к монтажно-эксплуатационным свойствам фирменной платформы Lada 4×4, поэтому габариты стеклопластикового каркасно-панельного кузова ограничены соотношениями Д-Ш-В: 3646 х 1646 и 1751 мм. Длина межосевой базы полноприводного шасси составляет 2 200, а высота клиренса 200 мм.
Пружинно-рычажная независимая подвеска переднего и аналогичная зависимая заднего моста обеспечивают комфортное преодоление участков дороги со сложным макрорельефом.
Автомобиль уверенно чувствует себя на скоростной автомагистрали и в условиях бездорожья, преодолевает броды глубиной до 50 см, на всех скоростных режимах отмечено слаженное взаимодействие всего комплектующего оборудования. Мощность привода позволяет буксировать прицеп суммарным весом до 300 кг.
Комплектации и цены
В ближайшей перспективе новая Лада Сталкер (АПАЛ-21541) 2021 модельного года будет доступна только в базовой версии. Надеяться на высокий рейтинг новинки не приходится, поскольку начальная цена обозначена на уровне 1,25 миллиона российских рублей.
Старт продаж в России
Заявленная на середину текущего года дата выхода в России периодически переносится на более поздние сроки. Основные причины этого явления – повышение стоимости и ограничения в поставках ВАЗовских комплектующих.
Конкурирующие модели
Отечественная Лада Сталкер образца 2021 года претендует на статус конкурентки по отношению к зарубежным аналогам типа Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Mini, SsangYong Korando, Renault Duster или TagAZ Tager.
Лада Сталкер (АПАЛ-21541) 2020: новая версия компактного ВАЗовского вездехода
Небольшой ассортимент компактных российских вездеходов пополнила новая модель ВАЗовского внедорожника – Лада Сталкер 2020. Созданный на базе популярной модели Лада 4х4 автомобиль повышенной проходимости получил глубокий рестайлинг с существенным обновлением внешнего дизайна и ходовых параметров.
Более известная под наименованием АПАЛ-21541 новинка фирменного модельного ряда характеризуется:
Новый российский внедорожник ориентирован на запросы жителей регионов с проблемными дорогами и занимающего активную жизненную позицию молодёжного водительского контингента.
Экстерьер
Оформленная с элементами узнаваемого стиля Нивы и Гелендвагена фронтальная сторона версии Лада Сталкер 2020 демонстрирует характерный для современных внедорожников нарочито брутальный дизайн с большим количеством деталей ребристого рельефа. В поле зрения:
Массивный фигурный бампер дополнен панелью, защищающей от случайных повреждений картер двигателя и рулевые тяги. Несмотря на отсутствие декоративной хромировки, в передней проекции новый Сталкер выглядит весьма привлекательно.
При боковом обзоре новый кузов каркасно-панельного типа привлекает внимание пологим наклоном передней части плоской крыши, нетиповой конфигурацией секций окон, широким форматом дверного проёма и трапециевидной формой высоких колёсных арок.
Завершает компоновку украшенных продольными рельефами боковин современный дизайн укомплектованных внедорожными покрышками пятилепестковых дисков.
Менее интересна новинка в тыльной проекции. В наличии: декоративный спойлер заднего окна, одностворчатая дверь с навешенной снаружи запаской и вертикальная компоновка многоэлементной задней оптики. Антураж немного оживляет дополненный противотуманными огнями массивный двутавровый бампер.
В комплектации также имеются буксировочные проушины и выведенная под дно багажника законцовка выхлопной трубы. На внедорожный статус автомобиля указывает высокий клиренс кузова и специальный рисунок протектора покрышек.
Интерьер
В меньшей степени апгрейд обозначился в обновлении материалов салонной отделки и дизайне интерьера. В ассортименте только ткани и искусственная кожа, а также тусклый недорогой пластик.
На фото четырёхместного салона несколько архаично смотрится скопированный с Нивы аналоговый приборный щиток с классическими стрелочными циферблатами, массивный руль с минимальным командным функционалом и бюджетная комплектация центральной консоли.
Оснащённые контуром подогрева и стандартными регулировками посадочные места первого ряда спрофилированы довольно грамотно. Недоумение вызывает отсутствие реальной боковой поддержки и компактный формат лишенного подголовников двухместного заднего дивана скамеечного типа.
Багажный отсек нового Сталкера образца 2020 года может принять груз объемом до 200 литров. Загрузка усложняется необходимостью силового подъема всей задней части.
Технические характеристики
Отформатированные в соотношениях 3550х1646 и 1751 мм компактные кузовные габариты нового российского вездехода дают существенный выигрыш в сложных парковочных ситуациях.
Неплохие для своего класса ходовые и внедорожные характеристики новинки модельного ассортимента обеспечивает длина межосевой базы 2200 мм и 200-миллиметровый дорожный просвет.
В достоинствах ходовой части: проверенная многолетней практикой платформа от Лады 4х4, независимая рычажная подвеска переднего и торсионная – заднего моста, эффективное сочетание дисковых и классических колодочных тормозных механизмов.
Тест-драйв показал, что такой тандем способен разогнать новую Ладу Сталкер (АПАЛ-21541) 2020 модельного года до скорости 132 км/ч. Расход горючего при движении в смешанном режиме зафиксирован на показателе 10,8 литра на 100 километров пробега. Динамика набора первой «сотки» уточняется.
Комплектации и цены
Поскольку начальная отпускная цена нового Сталкера составляет 1 240 000 рублей, первую пробную партию завод предложит в количестве всего 150 единиц. Решение о продлении выпуска и дальнейшей модернизации будет принято руководством компании после изучения потребительского спроса.
Старт продаж в России
По последним данным, назначенная на конец прошлого года дата выхода в России перенесена на первый квартал текущего, 2020 года.
Конкурирующие модели
В категории компактных внедорожников начального ценового уровня на статус конкурента могут претендовать однотипные разработки российского и зарубежного ассортимента.
Перечень включает в себя российские вездеходы УАЗ Хантер, Шевроле Нива и разработанный на базе корейской модели SsangYong Korando внедорожник TagAZ Tager. Зарубежные аналоги представляют Сузуки Джимни, Great Wall Hover и полноприводный KIA Sorento.
eror13 › Блог › Новый внедорожник на базе «Нивы». Русский Suzuki Jimny из пластика уже можно купить.
Апал-21541 «Сталкер» наконец-то можно купить — за 1 233 000 рублей. Миллион с лишним за пластиковую коробку, надетую на силовой каркас из тонкостенных труб — не слишком ли много просят в Тольятти за «Русский Сузуки Джимни» на агрегатах классической «Нивы» Lada 4×4, которая сейчас продается за 519 000 рублей, то есть почти на миллион дешевле.
Да, это оверпрайс, но тому есть причины и лучше уж так, чем вообще никак, ведь «Сталкер» — автомобиль сложной судьбы. Он был разработан компанией «Лада-Тул» еще в начале двухтысячных, причем первые образцы были с задним приводом, на агрегатах жигулевской «классики». Это была стратегическая ошибка, которую «Лада-тул» исправить не успела — фирма обанкротилась, ее остатки достались компании «Апал», чьи инженеры и продолжили доводить «Сталкер» до ума, естественно, уже на нивовских агрегатах.
Ну а поскольку «Апал» вообще-то один из лидеров в производстве российского пластика, на пространственный карас из металлических труб надели панели из термопласта, который не боится ни холода, ни жары, ни царапин и, понятное дело, не гниет (а вот каркас гнить может, что доказано примером Chevrolet Lumina APV). Впрочем, до ржавчины еще далеко. Полноприводные «Апал-21541» прошли сертификационные испытания, в частности, фронтальный краш-тест в середине двухтысячных. Были получены документы для выпуска партии из 150 автомобилей, проектом, кстати, тогда заинтересовалось Министерство Промышленности Чечни, но не сложилось.
Позже, в 2009 году немцы из Travec Automotive GmbH задумали выпускать «Сталкер» на агрегатах Dacia Duster, назвав его Tecdrah, но и эта затея провалилась. Тем временем документы на выпуск «Сталкера» в России устарели и проект уже значился как похороненный, но не тут-то было!
Весной 2017 года «Апал» получил в Росстандарте новое ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на выпуск 150 «Сталкеров». А тут как раз и старушку «Ниву» обновили, так что агрегатная база у Апал-21541 «Сталкер» 2019 года выпуска самая свежая, если так можно сказать про сорокалетнюю «Ниву», практически не изменившуюся за годы выпуска.
Собирать «Сталкер» начали на мощностях ВИС-Авто, рядом с популярными фургонами и пикапами полурамной конструкции на базе Lada Granta и той же Lada 4×4. Мелкосерийная сборка обходится дорого, отсюда и цена больше миллиона. Но 150 «Сталкеров», один из которых уже был замечен у тольяттинского дилера, продадутся точно, в этом сомневаться не приходится, а вот дальнейшая судьба проекта под большим вопросом и во многом зависит от энтузиастов — если продажи пойдут хорошо, то и следующая партия появится, а там, глядишь, и цену немного снизят.
На мой взгляд — «Сталкер» — просто красавец, он выглядит как классический Suzuki Samurai или Suzuki Jimny свежего, четвертого поколения (можете посмотреть фото вот здесь www.drive2.ru/b/532351645405676529/ промотайте до середины поста) и если качество сборки будет приемлемым, на что можно надеяться, все же — не из Ульяновска он родом, то почему бы нет — даешь больше хороших и разных российских внедорожников!
Не забывайте подписи и лайки, чтобы этот блог обновлялся чаще и интереснее!
Ну и по просьбам читателей публикую открытые данные из базы Росстандарта
ТС RU E-RU.МТ02.00620
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Колесная формула / ведущие колеса 4 x 4 / все
Схема компоновки транспортного средства полноприводная
Расположение двигателя переднее продольное
Тип кузова / количество дверей универсал, каркасно-панельный, с несущим каркасом / 2 передние, откидной колпак сзади
Количество мест для сидения 4 (первый ряд 2, второй ряд 2)
Габаритные размеры, мм – длина 3550 – ширина 1646 – высота 1751 База, мм 2200
Колея передних / задних колес, мм 1440 / 1420
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 1170
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг 1500
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг 724 776
Максимальная масса прицепа, кг буксировка прицепа не предусмотрена
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип)
ВАЗ, 21214, четырехтактный, с искровым зажиганием – количество и расположение цилиндров 4, рядное – рабочий объем цилиндров, см3 1690
Степень сжатия 9.3 – максимальная мощность, кВт (мин-1) по Правилам ЕЭК ООН № 85 61.0 (5000) – максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1) 129.0 (4000)
Топливо бензин с октановым числом не менее 95
Система питания (тип)
впрыск топлива с электронным управлением
Блок управления (маркировка)
Bosch, 21214-1411020-70
Воздушный фильтр (тип, маркировка)
ВАЗ, 2123-1109010, с сухим бумажным элементом
Глушители шума впуска (маркировка)
21214-1109361 Система зажигания (тип)
электронная, со статическим распределителем Катушка (модуль) зажигания (маркировка)
СОАТЭ, 2111-3705010-03 (043.3705) или ПО «Север», 2111-3705010-02 (54.3705) Свечи (маркировка)
ЭЗ, А17ДВРМ / А15ДВРМ или Bosch, WR7DCX или BRISK «SUPER», LR15YC-1 / LR17YC-1
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
два глушителя;
система нейтрализации отработавших газов
Нейтрализаторы (маркировка)
ВАЗ, Экоальянс (УЭХК), 21214-1206010-53
Глушители (маркировка)– 1 ступень
ВАЗ, 2110-1200020-24 / 21214-1200020-42 – 2 ступень
ВАЗ, 2110-1200010-22 / 21214-1200010-42
Серия RU № 0007159
Приложение № 1
ТС RU E-RU.МТ02.00620 4
Трансмиссия механическая
Сцепление (марка, тип) ВАЗ, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
Коробка передач (марка, тип) ВАЗ, с ручным управлением
– число передач и передаточные числа вперед – 5, назад — 1
I — 3.667
II — 2.100
III — 1.361
IV — 1.000
V — 0.818
З.Х. — 3.526
Раздаточная коробка (тип) ВАЗ, механическая, двухступенчатая, с блокируемым
межосевым дифференциалом
число передач и передаточные числа 2
высшее — 1.200
низшее — 2.135
Главная передача (тип) гипоидная
– передаточное число 3.910
Подвеска
Передняя (описание) независимая, на поперечных рычагах, пружинная,
с гидравлическими телескопическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя (описание) зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими
телескопическими амортизаторами
Рулевое управление (описание) с гидроусилителем или без него
– рулевой механизм (тип) «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
Тормозные системы
Рабочая (описание) гидравлический двухконтурный привод с диагональным
разделением на контуры, с вакуумным усилителем, с АБС,
тормозные механизмы передних колес – дисковые, задних –
барабанные
Запасная (описание) каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная (описание) механический (тросовый) привод к тормозным механизмам
задних колес
Шины
– обозначение размера 185/75 R16
– индекс несущей способности
для максимально допустимой
нагрузки
92 или 95
– обозначение категории скорости T
Серия RU № 0007159
Приложение № 1
ТС RU E-RU.МТ02.00620 5
Оборудование транспортного
средства
по заказу: электропривод наружных зеркал заднего вида,
кондиционер, подножки, люк в крыше.
Руководитель органа по сертификации Б.В. Кисуленко
подпись инициалы, фамилия