Втулки стабилизатора рычага дэу матиз

Что-то я малость потерял интерес к этому сайту, но не потерял интереса к машине и общению с людьми, с которыми познакомился через этот сайт.

Так что теперь записи будут не столь частые.

Теперь к делу. Достает грохот в подвеске на небольших неровностях. Грешил на амморты, палец шаровой, рулевая рейка или втулки стабилизатора.

Так как денег на амморты новые нет (даже если они и живые хочу каябу… ну или может кто посоветует качественную и недорогую замену?!)
Шаровую и рулевую всю продергал, ломиком пошатал, вроде все живое.

Почитал журналы драйвовчан-матизоводов и решил ставить полиуретановые втулки стабилизатора. Пришлось купить разных марок, так как на екзисте закончились втулки марки «точка опоры», так что те что желтые — «точка опоры» — номер (14-01-2293), а те что синие «X5 resource» — номер (11-0002)

Старые втулки в принципе еще не очень убитые, но уже достаточно ссохшиеся и потрескавшиеся, то бишь прожили бы они еще сезон от силы. Фото нет, так как я их практически сразу выкинул нафиг.

Синие не разрезанные и при установке их разрезать ни в коем случае нельзя. Я одел их достаточно легко — протер стабилизатор и намазал его немного трансмиссионным маслом, а потом просто протаскивал его на место. На фото видно уже одна одета.

По ощущениям очень понравилось изменение в поведении машины. На поворотах стала ощутимо меньше заваливаться, в колее не так болтает из стороны в сторону.

Кстати звук как таковой пропал, но что-то еще осталось, заказал пружинки на суппорт как у Сергея MTZ Тотально-радикальный способ борьбы с грохотом суппортов?, буду ставить себе так же, может пропадет этот надоедливый стук.
Плюс заказал тормозные колодки «Amiwa», а то передние тормоза скоро сотрутся в ноль.

ну и так по мелочи делаю:
— на время дачного сезона снял губу с переднего бамперы и выложил из багажника саб
— пришли новые динамики 13см на 300W надо бы поставить, а которые сейчас есть скорее всего переставлю назад.
— пришли диодные кольца, хочу их в повторотники поставить вместо габаритов,
— залечил запасное колесо (было с шурупом и спускало),
— надо бы переклеить пленку на капоте, а то старая потрескалась то ли из-за камешков, то ли фиг знает из-за чего,
— надо успеть до 17 мая сделать страховку, а то заканчивается (кстати вопрос пропустят ли с линзованным ксеноном в фарах, или лучше поменяться с кем-нибудь фарами на время ТО?)
— еще вопрос пришел только сегодня штраф от 10.12.2013 числа за превышение скорости на 20 км/ч по идеи сроки-то все вышли оплаты, но не по моей вине, пришло-то только сегодня, ничего мне лишнего не припаяют?

Короче дел еще невпроворот, а времени на все не хватает катастрофически.

Всем чао, не теряйте. Пишите, звоните, будут деньги — высылайте.

Источник

Daewoo Matiz ⅘ L › Бортжурнал › Свежие втулки стабилизатора. Полиуретановые.

Этой весной внезапно обнаружил, что состояние втулок стабилизатора очень плачевное, особенно некрасиво выглядели передние — резина высохла и потрескалась.

Ну за пять лет и не удивительно, да ещё с учётом плохих дорог. Или пять лет не срок?
Всё равно надо менять.
По изучав на драйве тему о разнице между резиной и полиуретаном решил поэкспериментировать и поставить полиуретановые «Точка Опоры». Новые шайбы заказал не глядя, как потом оказалось не зря.
Заказывал в Emex, оплатил и ждал больше недели.
Похоже это было моё последнее обращение в эту контору у нас в городе — постоянные увеличение сроков поставки, обязательная оплата авансом, товары путают, а с «менегером» порой невозможно связаться.
Короче — в пекло их, не хотят работать, пусть отдыхают.

В пакетиках со втулками были пакетики с неизвестной мазюкой похожей на яблочное повидло из моего детства.
Ещё были бумажки с буквами и какими то таблицами. С пренебрежением и чувством оскорблённого до глубины души достоинства отбросил их в сторону не читая.

Анекдот про инструкции — Вчера купили телевизор. Сами целый день настроить не могли, позвали соседей — несколько часов без результата. Друзья приезжали — тоже ни чем не помогли!
Даже не знаем что теперь и делать, видимо всё таки придётся инструкцию читать.
Знакомая ситуация? Если «да», то Вы не одиноки.

Втулки менял не сам, произошёл скажем так бартер — у кого чем лучше получается заниматься, тот это и делал — снимал стабилизатор и заменял втулки друг Вова, он же предоставил гараж с зинданом, он же гениальный автомеханик, да и просто хороший человек. Вова привет!
А я скромно в уголочке ремонтировал ему светодиодный прожектор, но при этом успевал нагло давать чрезвычайно умные и дельные на мой взгляд советы, даже одну втулку сам этим «повидло» помазал.
Надо отдать должное — Владимир Иванович не всем моим наставлениям следовал, и когда я терял бдительность и отвлекался, делал по-своему.
Видимо по этому сделал он всё быстро и правильно.
А так как мне он советами даже и не пытался надоедать, то и я быстро починил прожектор.
Все довольны. Ну я то уж точно!

Передние втулки не резали, с силиконовой смазочкой и лёгким поскрипованием они легко непринуждённо натянулись на стабилизатор до самого «оно».

Всё это дело обратно на место.

Левые задние втулки, те что в рычаге, были особенно сильно изношенны, особенно внутреннее посадочное отверстие. На шайбах довольно большая выработка.

Всё это хозяйство похоже надо было пару лет назад менять. Недоглядел.
Видимо в износе втулок была и причина незначительного ухода с прямой траектории при движении накатом. При этом явных стуков подвески слышно не было.

А теперь о дилетантских впечатлениях от замены резины на полиуретан.

У «Точки Опоры» полиуретан конечно качественный, довольно мягкий и при этом упругий, отливка отличная — нет ни облоя, ни раковин. Стоимость по сравнению с оригинальной резиной раза в три выше.
Машинка с ними становится более предсказуемой и в поворотах, и по прямой. Ну для Матиза, естественно))
Но. Есть большое Но — на плохом асфальте, типа мелкая-средняя «стиральная доска» все дефекты передаются на кузов, причём гораздо сильней чем с резиной.
Ощущения жёсткой подвески стали более выражены. Этого и следовало ожидать.
Однозначно, для поклонников масла и мягкой подвески полиуретан не годится. Совсем.
Так что решение в пользу полиуретана скорей только для интузиазистов)
Хоть я и предпочитаю подвеску по жёстче и по точней, и то какое то время было желание вернуться на резину.
Это при том, что на заводских рычагах ещё заводская же резина стоит.
Сейчас о замене ничуть не жалею.
Ещё один вывод Капитана Очевидность — плохо когда дороги хреновые, приходится учитывать не столько свои желания, сколько возможности техники.
Потом прошло немного времени.
Полиуретановая втулка в правом рычаге, через два-три месяца начала поскрипывать, возможно потому что грязь туда попала, нет смазки, или потому что этим «знойным» летом тогда целую неделю дождей не было? Х.з.
Чуть позже, со снятым колесом, когда менял передние тормозные колодки(тоже интересная история), расшплинтовал гайку на стабилизаторе, ослабил её и внёс немного смазки куда смог подлезть и засунуть.
Тогда в наличии был синий 222 мобил — липкая тянучка «бабл гам» в тубе от строительного силикона, его и использовал(смазка для своих целей насколько хорошая, настолько и дорогая, при этом определённо потраченных денег она стОит). Ну не литол же туда пихать, его и встречным ветром выдуть может.
С тех пор проблема исчезла, не знаю надолго ли, но до этого попытка избавиться от скрипа при помощи ВэДэшки и силикошки давала результат лишь на несколько дней. От антискрипных луж на дорогах толку было больше.
Цена вопроса около 1,5 т.р.

Пы.Сы. Кто дочитал и кому интересно — отремонтированный прожектор пашет как папа Карло на галерах, и похоже с ним всё в порядке — помогает другу в его нелёгкой работе. Это греет мне душу.

Источник