Задние стойки нексия n100

Daewoo Nexia A15SMS GLE › Бортжурнал › Замена Опорников и проверка Стоек Нексия N-100

Всем доброго дня! И С Наступающим Н.Г. Пришла пора менять опорники, и проверить амоты!
1. Пока машина на колёсах необходимо ослабить гайку ступицы!

2. И ослабить гайку опры.

3. После ослабляем гайки колеса и домкратим.
4. Снимаем колесо.
5. Откручиваем тормозной цилиндр.

6. Подвешиваем на проволоку чтоб не висел на шланге!

7. Откручиваем шаровою опору.

У кого шаровая ещё не менялась то делаем так,

8. Откручиваем и снимаем рулевой наконечник.

9. Открутили и вынимаем из ступицы привод.

10. Откручиваем гайки на опорнике и вынимаем Стойку!
11. В Гараже снимаем супорт, и вынимаем тормозной диск.

12. Ставим стяжки на пружину

13. Откручиваем опорник.
14. Снимаем пружину!

15. Зажимаем в тиски, Чистим гайку стойки, сбрызгиваем WD-40, нагркваем феном промышленным не долго чтоб ВД-ка просочилась и разводным ключом откручиваем гайку стойки.
16. Освободили Касету и проверяим на исправность.

17. Внутренность пропрыскиваем Мовилем, и собираем касету обратно, резьбу обильно смазываем мовилем.

18. Смазываем опорник

19. Собираем всё в обратной последовательности.

Всем не пуха не пера.

90184756 GENERAL MOTORS
Опора амортизаторной стойки передней 2 шт. 1 766,00

Источник

Daewoo Nexia 16V 🐿Взаимная БелкА🐿 › Бортжурнал › Замена амортизаторов, тормозных дисков и колодок на Nexia N100, замена заднего ступичного с цапфой.

Всем привет, подписчики и гости моего БЖ.

Давненько ничего не писал, как-то и не было повода — все ездило и не ломалось но до поры до времени…
Поехав по делам, доехав до места и выйдя на улицу обнаружил, что под машиной лужица. Ну приехали, подумал я. Начал смотреть и выяснил, что течет примерно со стороны помпы, бачок ОЖ пуст. А я еще и думаю, чего она до 98 аж нагревается стабильно, и только потом охлаждается. Доехал с печкой быстренько обратно до дома, благо было недалеко. Дождался товарища и стали смотреть в чем дело. Товарищ grand1988 человек опытный, немного полазив и посмотрев вынес вердикт — лопнула трубка помпы сзади двигателя. И возможно, поврежден или сгнил штуцер металлический. И тут дальше длительное ожидание визита на СТО.
И вот настал долгожданный день. Закупленные запчасти пришли.

13046070522 — ATE — Колодки тормозные GM LANOS/NEXIA/ESPERO
24012401151 — ATE — Диск тормозной GM ESPERO/NEXIA 93- перед.
SO6008 — ZEKKERT — Амортизатор подвески масл. перед.
ARG311001 — ARIRANG — Цапфа заднего колеса
713644510 — FAG — Подшипник ступицы GM ESPERO/NEXIA/LANOS 91- задн.
CHSHBLAN — FEBEST — Пыльник амортизатора CHEVROLET LANOS 97- переднего
CQD009 — CARDEX — Патрубок радиатора CHEVROLET AVEO/LACETTI/LANOS
751821 — GREENCOOL — GREENCOOL Антифриз готовый GC5010 красный (10кг / 9,2L)

Неплохо так, правда? Выходит прилично кругленькая такая сумма. Если соизмерять с моими доходами — то как будто у меня не Нексия а Мерседес.)

Новые дисочки. Моя прелесть. =)

И немного масла на доливочку. С прошлой замены добавил грамм 600. Видимо моторчику уже не совсем хорошо…

Но делать нечего, любишь кататься, люби и узбеков чинить.) Едем на СТО. И начинаем ремонт… Поднимаем машину на подъемнике, предварительно дав остыть двигателю…

Как выяснилось, причина была всего лишь в лопнувшей трубке. И слава Богу — так как замена проще и дешевле.

Кто будет говорить, что фирма не оч, и надо было брать то-то и то-то, тем я отвечу, что данная поломка оказалась спонтанной, и не было времени заказывать и ждать доставки по ряду причин. Взял то, что было в автомагазине.
Ну а далее по списку, замена амортизаторов (один был мёртв наглухо, второй уже почти вытек полностью)…

Пока менялись аморты, я провел такую мини-антикор-обработку. Тут скорей для успокоения души, ибо антикорить там особо нечего, там нужен по-хорошему кузовной ремонт, но пока вот как-то так.

Ну и в итоге поменяно всё.

Новое есть новое.
Так же были заменены цапфа задняя и задний ступичный подшипник слева.

Почему цапфа поменяна, спросите Вы? Всё просто — любого ступичного хватало тысяч на 5-7. И умирал. Какие только не ставил. Так понял, что выработка на цапфе. Ну последней причиной будет уже ступица. Надеюсь все закончится до её замены.

Ну и так же был залит новый антифриз, и машинка уехала своим ходом.

По итогу могу сказать, что Нексия — оказывается довольно комфортная машина, когда есть амортизаторы! =))) Я то думал что она жесткая, а оказывается у меня не было амортизаторов. Так же стала отлично тормозить. Четко и быстро останавливаться. Это очень радует.

На этом на этот раз всё, далее буду разбираться с плавающими оборотами двигателя. Скорее всего всё решится заменой древнего старого РХХ, который там непонятно как ещё работает.) Запчасти заказаны, идут уже. Обо всём будет в моем БЖ.

Напоследок немного юмора:

Источник

Стойка амортизатора на Daewoo Nexia

На автомобиле Дэу Нексия передняя и задняя подвески оснащены амортизаторами масляного и газомасляного типа. Конкретная модификация зависит от изготовителя, технических характеристик, комплектации машины.

На территории СНГ реализовываются автомобили с двумя типами демпферов. Средний срок эксплуатации элементов подвески 75 – 80 тыс. км, после чего необходима профилактика, замена.

При условии использования технического средства на дорожном полотне высокого качества, интервал замены может быть увеличен на 10 – 15 тыс. км.

Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Дэу Нексия (оригиналы, аналоги)

Перед покупкой и установкой обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости каталожных артикулов с моделью машины.

Последовательность действий при самостоятельной диагностике подвески Дэу Нексия

Процесс осмотра не сложный, наличия специальных навыков не требуется. С задачей справится среднестатистический водитель.

В условиях СТО проверка элементов подвески происходит при помощи специального диагностического оборудования, стендов.

Замена стоек на Дэу Нексия своими силами

Необходимый инструмент, материалы:

Замена переднего амортизатора Дэу Нексия

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Замена заднего амортизатора Дэу Нексия

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Причины износа демпферов

Признаки износа подвески Дэу Нексия

Типы амортизаторов

От корректности выбора типа стойки зависит последующий срок эксплуатации машины.

Внутри поршневого цилиндра залито трансмиссионное масло. Ход штока односторонний. После фазы сжатия, шток выталкивает металлическая пружина стойки амортизатора.

Демпфер масляного типа лучше использовать на грунтовом покрытии. На магистралях, городских трассах демпферы не столь эффективны.

Недостатки: при торможении низко проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает, что повышает вероятность повреждения топливного бака. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час машину кренит.

Коэффициент жесткости на 10 – 15 %. Выше масляного аналога. Отличие типа в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ. После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина частично помогает выйти в исходное положение.

Несмотря на жесткость, демпферы используют для эксплуатации в городской черте. Для проселочных трасс стойки менее пригодны.

Внутри цилиндра под высоким давлением закачан газ. Тип демпфера жесткий по конструкции, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость является минусом данного типа амортизаторов. Небольшая выбоина будет ощутимой в салоне, чем и вызовет дискомфорт.

Негативные последствия изношенной подвески

Снижение управляемости техническим средством. Не исключены заносы, крен, подпрыгивание машины при наезде на препятствия, риска создания аварийной ситуации.

Изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления. Среди которых: опорные подшипники, стойки стабилизаторов, тормозная система.

Функции амортизаторов подвески

Демпферы обеспечивают постоянный контакт шасси автомобиля с дорожным покрытием, предотвращая качения кузова. А также, повышают уровень комфорта при езде. Благодаря такой функции мы не ощущаем неровности, ухабы.

Чтобы увеличить срок эксплуатации элементов подвески автомобиля, мастера сервисных центров настоятельно рекомендуют покупать только оригинальные запчасти. Сверять каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации автомобилем.

Пользоваться услугами только проверенных СТО, дилеров, официальных представительств.

Несмотря на простоту конструкции подвески Дэу Нексия, проводить самостоятельные ремонты лишь при наличии опыта. Непрофессиональное вмешательство может навредить работоспособности механизма подвески. Чаще пользуйтесь услугами авторизированных мастерских, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Дорожное полотно с качественным покрытием, неагрессивный стиль вождения, заводские детали — основные факторы, увеличивающие ресурс подвески автомобиля Дэу Нексия.

Источник