Задний мост от иномарки на ниву

Лада 4×4 3D 1.7 карбюратор › Бортжурнал › Полный привод от Toyota

Коллеги, добрый день. Кто в теме, подскажет!
Тема следующая, планирую заменить на ниве передний и задний привод, а именно заменить передний редуктор с минимальными переделками. поставить передний редуктор от Toyota. Задний мост заменить полость, в сборе. Зачем мне это нужно?
В последующем планирую ставить двигатель Toyota 3SGE или 3S FE, и тот и другой мотор на много мощнее ВАЗ, велик шанс что родные приводы не выдержат.
В качестве альтернативы заднему мосту рассматриваю задний мост от Mazda Bongo Friendee 1998 года.

Ширина колеи у Нивы и Бонго практический идентичны(зависит от вылета дисков) в крайнем случае можно будет компенсировать за счет простаков на диски. Разница в разболтовки тоже решается.
расположение креплений тяг, визуально, очень схожи с Нивовскими

У моста Бонго дисковые тормоза!

И имеется стабилизатор поперечной устойчивости.

Передаточное число у моста Бонго 41/10, у нивы отличается, сейчас точно не скажу.
Как пример коллега buptyo3 отстроил Ниву 210 лошадок.Грамотно решил все вопроса, видно подходил с умом к решению задач.

Я же хочу пойти другим путем, минимизировать вмешательства и не заменяемые узлы.
А именно:
— установить редуктор(к примеру от Toyota)
— внутренние гранаты поставить родные (от Toyota)
— внешние шрус оставить родные(от Нивы) — что бы все это было ремонтопригодно и заменяемо
— внешний(Нива) и внутренние шрусы(Toyota) соединить между собой валом привода колес.

Примечание, вал привода практический на всех авто соединяет шрусы по одному принципу, вставляется в обойму шарнира, фиксируется стопорным кольцом.

Эти шарниры отличаются друг от друга только внутренним диаметром, размером и количеством шлицов.
Такой «универсальный» вал может сделать токарь, изнашиваются очень редко.

Во всей этой истории есть ЗАТЫК!
Дело в том, что у нивы большей ход передней подвески за счет длины внутренних гранат(со стороны редуктора)

Визуально, у редукторов от иномарок, эти гранаты короткие, и есть риск, что вылетит привод при вывешивании колеса, либо будет ограничен ход, и то и другое не есть ГУД.
Сам я кроме нивовских приводов не держал гранаты, размеры и ход не могу сравнить. Может кто подскажет.

На ниве приводы крепятся к редуктору тремя болтами, крышка прижимает подшипник к редуктору в посадочном отверстии, на подшипнике стопорное кольце.

Если взять редуктор той же Mazda Bongo Friendee, оси редуктора тупо вставляются в редуктор, внутри фиксируются в сателлитах стопорной шайбой, их можно руками выдернуть.

Нам это точно не подходит!

В этом плане мне симпатичен вариант от Noah, редуктор полностью закрыт, приводы крепятся болтами к редуктору и сама Toyota Noah полно приводная, так сказать FullTime. для нас это важно.

Есть минус, надо резать редуктор с правой стороны, он больit нивовского, резать так как сделал это buptyo3 Редуктор от noah на ниву
Такой вариант более трудозатратный и при заменен опять нужно будет резать и варить правую ость.
Вроде все изложил, у кого есть идеи?
И еще момент, редуктор нужен от машины с полным постоянным приводом:)

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

Сообщение koljam35 » 31 дек 2017, 21:08

короче все как у всех. злая резина, ломаные привода, гп. да еще и мотор от ауди стоял. за 15тр были купленны задний мост, передний редуктор,привода и ступицы от паджеро пинин. все это внедрилось в ниву без глобальных переделок и успешно ездило 2 года на 31х сафарях. были ньюансы что не устраивало и решением стало установка переднего редуктора оп паджеро2. пч одинаковое 4.875. вообщем все поженил, год успешно откатал по соревнованиям на сильверстоун 35.11.5.16.

Добавлено спустя 50 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Добавлено спустя 32 секунды:

Re: паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

Сообщение mayhem74 » 01 янв 2018, 19:12

Re: паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

Сообщение koljam35 » 02 янв 2018, 20:14

Re: паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

Сообщение mayhem74 » 02 янв 2018, 21:37

Re: паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

Сообщение koljam35 » 02 янв 2018, 22:29

за основу паджеро не мини а пинин. на них передняя подвеска некудышная. так что бы он достойно ехал там предстоял бы такой же цирк. джимник да соглашусь. но он и стоит как 15 моих нив( что за основу брал). с аккерманом да, разрезал сошки, поставил куда надо и приварил. сначало грел, разгибал, но сошка очень длинная и работала не правильно.
полезность: получился дрын полностью блокированный, ремонтно пригодный. не болеющий нивскими болячками. спокойно крутит 35е колеса.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
пока подрамник делал и от свеса избавился, так что ручьи проходит без рытья лебедкой берегов)))

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
а самое главное зч трансмиссии моло того что очень трудно сломать, так они еще и стоят дешевле нивских.

Re: паджеро мосты в ниву(рабочая схема)

Сообщение mayhem74 » 02 янв 2018, 22:46

Источник