Задняя опора на раздатку нивы
Лада 4×4 3D Adventure time ⌚ › Бортжурнал › Установка опор раздаточной коробки нового образца на Ниву
После установки ШРУСовых карданов планировал заменить родные уставшие классические опоры раздатки 2121. В магазинах нашего города при произношении слов «опоры раздатки нового образца» продавцы делают или круглые глаза или смотрят на тебя как на дурака и говорят, кроме как классических и шнивовских ничего не бывает. Тем временем автоваз уже 4 года ставит новые опоры. =)
Знакомый подсказал где приобрести в областном центре новые опоры. По случаю заехал и купил. 190 руб.\шт.
Занялся установкой. Думал дело не сложное, управлюсь быстро. Как бы не так! =) Одну опору снял относительно легко, другая сильно приржавела к шпильке. Мучался с ней долго. В итоге подрезал часть резины чтобы оголить металлическую втулку, далее напильником сточил два края, сделав «шлицы» под ключ. После этого удалось расшатать и в итоге снять опору.
Установил новые опоры, отцентровал раздатку. Вечером проехался. Жопомер сказал, что вибраций стало меньше. Но! Появились удары-вибрации в районе ног при переключении передач. Как раз в том месте, где крепится траверса КПП. По видимому, подушки более мягкие и раздатка имеет большие ходы, коробка передает удары на кузов.
Читал, что виброгаситель, который ставится на новых Нивах, как раз убирает эти вибрации. Так ли это? У кого есть опыт установки и сравнений до\после?
UPD. Сегодня решил поискать причину ударов в районе ног. Снял новую опору раздатки. Визуально она идентична старой по размерам. Измерил линейкой: разница 2 мм. Старая опора выше, а значит раздатка должна стоять чуть ниже. Подобрал подходящие шайбы толщиной 2 мм и подложил под опоры. И о чудо! Удары практически не ощущаются. Т.е. они не исчезли до конца (в общем-то слабые были и раньше), но стали не такими явными. Нет ощущения, что снизу по днищу что-то бьет. Каких то 2 мм, а такая разница… Можно так и оставить, но ради эксперимента хочу еще немного опустить раздатку — на 1-2 мм.
__
После поездки на всякий случай заехал в гараж посмотреть все ли нормально. С подушками то все Ок, но вылезла другая проблема. Похоже когда вывешивал раздатку и снимал подушки (не снимая карданов) повредил пыльник шруса кардана. До сих пор не пойму как. Образовалась маленькая дырка с краю, через которую на высоких оборотах вылетела часть смазки и разлетелась по днищу. Это меня немного расстроило. Еще бы — новый кардан. =)
Такие пыльники у нас не купить, другие ставить не хочу. Осмотрев повреждение, решил попробовать заделать дырку герметиком, а сверху изолента =) для защиты. Дурацкая идея?)) Снял один из хомутов, добавил смазку ШРУС, хотя родной внутри было еще достаточно. Обезжирил поверхность пыльника и нанес герметик, оставил так на ночь. Сегодня проверил, герметик подсох и я закрыл его изолентой (частично под хомут), а поверх поставил хомут. Получилось не плохо. После нескольких поездок осмотрю как и что там.
Про запас заказал в интернете оригинальные пыльники на передний и задний карданы.
UPD2. Нашел обо что цепанул пыльник. Острый выступ на траверсе КПП. Когда опускал разатку, то передняя часть как раз поднималась, кардан упирался в траверсу.
Отверстие заклеилось хорошо, смазка из него не летит. Но хитрый СИМовский хомут я, по видимому, затянул недостаточно и из под него выгнало часть смазки. Или может я лишнего доложил в прошлый раз. Сниму подтяну хомут.