Заклинил ручник на ниве

Проблема с ручным тормозом на ниве

9 июня 2018, 18:53 #1

После пробега на новой ниве 15 тыс. км. закончилась регулировка на центральном тросе ручного тормоза. Снял барабаны для замены колодок, но они в норме. После недолгих раздумий, при отсоединенных тросах, утопил внутрь, до отказа поршеньки. Имея не малый опыт с «классикой», ожидал, что рычаг распорной планки почти упрется во внутреннюю сторону колодки, но рычаг остался далеко. Распорная планка имеет люфт между колодок 3-4 мм, при утопленных поршеньках. Я пришел к выводу, что распорные планки на обоих дисках коротки. Подскажите пожалуйста-это заводской брак? или я что то делаю не так.

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

9 июня 2018, 21:58 #2

Для каких целей поршеньки сдвигал? Что-то ты не то пишещь, как есть на самом деле.

ВАЗ 2108
ВАЗ 2108 Карб

10 июня 2018, 07:17 #3

15 тысяч, это совсем мало, чтобы что то разрегулировалось. Значит так и должно быть.

10 июня 2018, 07:55 #4

Медленный, 9 июня 2018, 21:58, #2

Для каких целей поршеньки сдвигал? Что-то ты не то пишещь, как есть на самом деле.

10 июня 2018, 08:01 #5

поршеньки сдвигал внутрь для контроля. При сдвинутых,до конца поршеньках, рычаг должен отходить назад

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

10 июня 2018, 11:36 #6

Ну так она отошла, или нет, и что это значит по твоему. Это не показатель износа колодок и барабанов. Говоришь много ездил на «классике», но это не показатель знания конструкции.

Сдвигать поршеньки совсем не обязательно.

1. Ослабить троса ручника.

2. При надетом барабане нажать несколько раз на тормз.

3. Отвести рычаг троса максимально назад.

4. И только вот теперь смотреть расстояние между планкой распорной и рычагом.

5. Если колодки не изношены, и барабаны в нормальном состоянии, то нужно просто планку, в том месте где упирается в переднюю колодку наварить на величину зазора.

10 июня 2018, 13:26 #7

Насчет наварить-этот совет ожидал. Сам когда то делал на старых машинах и скорее всего, при отсутствии других предложений, сделаю это сейчас. Но хочется знать, почему я это должен делать на новой машине. Кстати колодки я поставил новые и сейчас,пока ручник держит, но центральная регулировочная гайка на пределе и через 10-15тыс. нужно будет снова.

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

10 июня 2018, 17:16 #8

Такие допуски делают наши автозаводы. Барабан в норме колодки в норме, а рычаг уже до конца отжат. Только наваривать. Если ты видел устройства ручников на иномарках, тка там планка изменяемой длины, всегда поддерживает рычаг в нужном месте. Я всю жизнь подвариваю планки, что на «классике», что на «приорах-грантах», там у них ничего конструктивно не изменилось. Зато никакого гемороя с рычажками, пружинками, трещётками и прочей лабудой на ино.

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

10 июня 2018, 17:57 #9

defensed5, 10 июня 2018, 13:26, #7

при отсутствии других предложений, сделаю это сейчас

А здесь не может быть другого простого решения, если кто и подскажет, ну снимаю шляпу.

10 июня 2018, 19:41 #10

Спасибо, окончательно убедили меня в наварке. И еще; при натягивании ручника на 5-7щелчков, пружина, надетая на трос, тянущий распорный рычаг, полностью сжата и дополнительно не дает тросу тянуться дальше. Можно ли укоротить эту пружину или не следует это делать?

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

10 июня 2018, 22:20 #11

Нет, укорачивать не надо. Наварить максимально возможное. Если барабан не элипсом, то достаточно 4-5 щелчков. Я обычно сжимаю распорную планку. где входит колодка и рычаг, что-бы при отжатии рычага он не уходил в сторону.

11 июня 2018, 20:35 #12

В общем все понятно. Других предложений здесь не дождался, да и от знакомых не услышал-буду наваривать. Но не сгорят ли резиновые подушки под пружину. Снять их довольно сложно, а в магазинах вряд ли продаются. И последний вопрос «в воздух»: а на заводе об Этом не знают?

Источник

Почему может заклинить ручник на автомобиле и как это исправить

Заклинивание ручного тормоза не самая распространённая неисправность. Но и с ней многие автомобилисты за годы эксплуатации успели столкнуться.

Есть несколько основных причин, из-за которых ручник заклинивает. Это может быть обусловлено погодными условиями, либо же проблемами с механической составляющей узла.

И если проблему обледенения решить довольно легко, используя подручные средства, то с неисправностями справиться будет заметно сложнее.

Из-за чего заклинивает ручник

Начать следует с причин, из-за которых ручник может не подниматься или не опускаться. Чаще всего происходит именно так, что стояночный тормоз не хочет сниматься после довольно длительной стоянки машины на холоде.

Выделим основные причины, из-за которых узел может заклинить, и колесо не захочет блокироваться или освобождаться из прочных объятий тормозных колодок.

В случае примерзания или заклинивая по механическим причинам, ни в коем случае не пытайтесь решить проблему физической силой. Не тяните резко ручник на себя, не пробуйте вытянуть его двумя руками.

Если тормоз не поддаётся при обычном усилии, есть проблема. Её нужно отыскать, а затем устранить.

Как решить проблему

Закономерно автомобилистов интересует, что им делать, если заклинило ручник, и чем это может обернуться.

Существует 2 основные ситуации при проблемах со стояночным тормозом:

Справедливо будет назвать заклиниванием именно первую ситуацию. О ней и расскажем подробнее.

Поскольку ручник никак не отпускает и продолжает блокировать колёса, важно для начала исключить вариант с примерзанием. Если сейчас тёплый сезон, заморозков не было ночью или во время простоя машины, заклинивание произошло именно по механическим причинам. Возникли те или иные поломки.

Здесь есть несколько потенциальных виновников и способов решения проблемы.

Некоторые автомобилисты советуют попытаться тронуться вперёд и назад, постучать молотком по проблемному узлу, вставить в зазор между заклинившей колодкой монтировку, и вручную попытаться разжать.

В действительности такие действия могут привести к серьёзным последствиям. Лучше внимательно осмотреть состояние ручника, определить причину заклинивания, и аккуратно её устранить путём последовательного демонтажа, либо обратившись в автосервис.

Если же проблема связана с тем, что колодка примёрзла, что можно определить по наличию ледяной корки и косвенным признакам в виде езды по лужам и отрицательной температуры, она решается намного проще.

Как решить проблему заклинивания ручника на морозе

Когда ваш стояночный тормоз вдруг заклинил после продолжительной стоянки на морозе, очень высока вероятность примерзания тормозных колодок.

Такую проблему можно довольно быстро решить несколькими доступными способами.

А есть 2 метода, от которых стоит отказаться. Их допускается применять только в самом крайнем случае. А даже в этой ситуации лучше обойтись без подобных мер.

К числу плохих идей для разморозки заклинившего ручника относят такие методы.

Срыв ручника физическими усилиями потенциально может нанести серьёзный урон элементам подвески и тормозной системы.

Потому эти методы обязательно входят в список запрещённых. Только в определённых обстоятельствах, когда иного решения нет и быть не может, допускается их применение.

Вряд ли стоит говорить о том, что разводить открытый костёр около машины, дабы растопить примёрзшие колодки, самая худшая идея среди всех существующих.

Заклинивший ручник явление не редкое. Но найти выход из сложившейся ситуации можно всегда. В некоторых случаях проблема решается буквально за несколько минут, и каких дорогостоящих ремонтных работ проводить не приходится. Если же заклинивание связано с неисправностями в узле ручного стояночного тормоза, попытайтесь решить проблему своими силами, либо обращайтесь в автосервис. При залипании ручника может потребоваться эвакуатор, чтобы доставить машину к сервису для устранения неполадки.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Стояночный тормоз, «ручник»

Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 17:28

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 16 май 2010, 17:49

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 16 май 2010, 19:46

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 20:33

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 21:35

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 21:48

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение ALK » 16 май 2010, 21:55

2101-3507036 Планка разжимная

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 22:05

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 04:02

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 17 май 2010, 05:18

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение EVR » 17 май 2010, 11:37

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 18:22

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение WILFORINS » 17 май 2010, 19:54

Не забывайте ставить ниво на ручник

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 18 май 2010, 00:41

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 18 май 2010, 06:21

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Стояночный тормоз, «ручник»

Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 17:28

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 16 май 2010, 17:49

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 16 май 2010, 19:46

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 20:33

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 21:35

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 21:48

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение ALK » 16 май 2010, 21:55

2101-3507036 Планка разжимная

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 22:05

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 04:02

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 17 май 2010, 05:18

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение EVR » 17 май 2010, 11:37

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 18:22

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение WILFORINS » 17 май 2010, 19:54

Не забывайте ставить ниво на ручник

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 18 май 2010, 00:41

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 18 май 2010, 06:21

Источник

Заклинили колодки ручника что делать?

Заклинили колодки ручника что делать?

Вы приходите в гараж или на автостоянку, садитесь за руль и заводите двигатель. Прогрев его, вы пытаетесь тронуться с места, но автомобиль стоит как вкопанный. Ничего не понимая, вы начинаете нервничать. Вроде делаете все правильно, а машина не едет. Такая ситуация может ввести в замешательство даже опытного автолюбителя, что уже говорить о новичках.
Что же случилось с вашим автомобилем? Почему он не едет? Почему заклинило тормоз?

Причина проста – тормозные колодки. Это они не дают вам отправиться в путь. Прикипев к тормозным дискам или барабанам, они клинят колеса и не дают им вращаться. Происходит это по двум причинам:

• Длительная стоянка автомобиля на ручном тормозе (более месяца); • Вы въехали в лужу, намочили тормозные колодки и, не просушив их, поставили машину в гараж или на стоянку.

Самое неприятное в том, что вы чувствуете себя в этой ситуации абсолютно беспомощным, так как не можете отогнать автомобиль на СТО. А если не можете доверить машину специалистам, значит проблему придется решать на месте. И вы ее решите, если будете следовать нашей инструкции.

Первым делом необходимо определить, какое именно колесо заклинило. Сделать это очень просто. Снимите машину с ручника, и поставьте на нейтральную скорость. Далее поочередно пытайтесь вращать каждое колесо. Заклинившее колесо, вы не провернете ни на сантиметр.

Определили – отлично! Идем дальше. Если у вас современный автомобиль с дисковыми тормозами, то проблем не возникнет. Достаточно будет, поддомкратить автомобиль и снять колесо, далее используя отвертку в качестве клина отделить прикипевшую колодку от тормозного диска. Как только диск начнет свободно вращаться, можете надеть колесо и ехать по своим делам.

Куда хуже, если на вашем автомобиле установлены тормоза барабанного типа. К тормозным колодкам добраться не реально, так как вы не сможете снять тормозной барабан. Из этой, казалась бы безвыходной ситуации, тоже есть выход. Делаем следующее:

• Поддомкрачиваем заклинившее колесо, и снимаем его; • Берем молоток и равномерно обстукиваем тормозной барабан по всей окружности; • Крепим колесо и едем. В 70% случаев действует безотказно.

А как быть, если вы не попали в эти 70%. Отчаиваться не стоит, прорвемся. Нам нужно нагрузить заднюю часть автомобиля. Для этого лучше попросить трех прохожих (чем толще человек, тем лучше) сесть на заднее сиденье вашего автомобиля. Уговорив людей, вы садитесь за руль, заводите двигатель и на высоких оборотах пытаетесь резко тронуться. Двух-трех попыток обычно достаточно. После характерного стука оторвавшихся колодок, вы можете поблагодарить небезразличных к вашей проблеме людей, и ехать по своим делам. Этот вариант срабатывает в остальных 20% случаев. Остаются еще десять.

Чтобы победить эти десять процентов, нам понадобится паяльная лампа, без нее ни как. Снимаем колесо и равномерно прогреваем тормозной барабан. Главное в этом деле не переборщить. А то можно запросто повредить тормозные манжеты. Греем до тех пор, пока не услышите щелчок (это тормозной барабан под термическим воздействием расширился и оторвался от прикипевших колодок). Для полной уверенности, пару раз прокручиваем надетое колесо и можем эксплуатировать автомобиль.

Ремонт кнопки электронного стояночного тормоза на примере Passat B6

На многих автомобилях иностранных марок традиционные рычаги, тросики и механические тяги заменили кнопки и провода.

Ручники нового поколения не только экономят место в салоне, но и делают управление стояночным тормозом более удобным.

Устройство электронного ручника на разных автомобилях приблизительно следующее: водитель нажимает кнопку на панели управления, с нее передается сигнал в блок управления стояночным тормозом, специальные электромоторы приводят в действие тормозные механизмы.

Это действительно очень удобно, однако в процессе интенсивной эксплуатации могут возникнуть проблемы уже с самой кнопкой. Самая частая проблема — плохой контакт на микропереключателе из-за образования оксидного налета. Если запала кнопка ручника, решить эту проблему в большинстве случаев можно самостоятельно путем зачистки контактов.

Рассмотрим процесс ремонта кнопки электронного стояночного тормоза на примере автомобиля VW Passat B6:

ВИДЕО ОБЗОР » alt=»»> Если чистка контактов проблему не решит, потребуется замена микропереключателя.

ребят, кто сталкивался, подскажите — сегодня заклинило ручник. вчера плавали вечером по лужам, вечером немного подморозило, сегодня с места не двигается. сама ручка опускается, а вот трос видимо нет. что делать, кто знает? а то даже до сервиса не доехать ;))

Заклинило колесо. Клинит ручник

Заклинило колесо. Клинит ручник

Сообщение krenkel » 18 дек 2009 08:49

Re: Заклинило колесо

Сообщение worodew » 18 дек 2009 12:57

Сообщение krenkel » 18 дек 2009 18:25

склонен к даагнозу – ручник. Диагностика покажет. Спецом не стал размараживать колесо. Боюсь рубашка троса ручника прохудилась или набралась влаги.

В общем скинули колеса и все стало ясно: – на суппортах много грязи – закисли и набрались грязи направляющие – в рубашке троса наверняка скопилась влага еще с теплой осени – прослабла пружинка троса ручника

Чем сменить пружинку строса ручника? Вот мой главный вопрос

Сообщение serg 799 » 18 дек 2009 22:52

Сообщение krenkel » 23 дек 2009 12:56

serg 799 согласен теперь на 100%. Опять словил клина после полицейского разворота. И чего же туда попало в этот трос? Как теперь его пролить? И чем?

В общем приехал я к себе на работу и стали разбираться. – ступица пока живая; – суппорт не клини – колодки в ближайшее время под замену – приговор – троса.

Сколько стоит подтянуть ручник и можно ли сделать самому?

Собственно вопрос риторический, как вы понимаете в различных регионах, стоимость может гулять от 200 до 1000 рублей. Например, в столице, цена зачастую 500 – 1000, а вот в регионах можно и за 250 рублей подтянуть.

Да и если честно, то работы самому буквально на несколько минут, главное найти яму или подъемник, ключ на 10 и вперед. Нужно подтягивать средний болт, тот который находится в середине, он ручника, закручиваем гайку и тем самым натягиваем тросы.

Конечно, если они заржавели или их порвало, то тут все намного сложнее, лучше довериться мастеру, потому как замена тросиков от задних барабанов, дело совсем не легкое.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ, думаю прояснил ситуацию.

(11 голосов, средний: 4,36 из 5)

Источник