Замена блока стеклоподъемников нексия
Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Про водительские кнопки стеклоподъёмников
Не прошло и года…
Как я поменял кнопки стеклоподъёмников: водительский пульт и две одиночные (одну оставил старую). Новые кнопки я купил у китайцев. И что мы имеем на сегодняшний день. Как не сложно догадаться — всё сломалось. Вернее не всё, а только водительский блок. Впрочем, если он не работает — то значит всё. И ведь существуют люди, купившие у китайцев (некоторые даже там же, где и я, в том же магазе) эти блоки, и нам на драйве об этом рассказавшие. И охарактеризовавшие покупку «такой же как заводской«. Я тыкать пальцем не буду кто, а то люди обижаются, говорят, что я их троллю. Ведь история эта не про людей, но про кнопки. А случилось вот что…
Было дело ещё весной…
Катались мы с дочкой по округе. Короновирусная истерия была в разгаре, но перемещаться на машинах было у нас никогда не запрещали. Заезжать в некоторые места нельзя было, и выходить из машины в некоторых местах тоже. А транзитом ехать можно — мы и ездили. Не мешали машине ездить, а она нас катала. Когда скучно дочка смотрела в телефон, когда интересно — в окно. Больше нам ничего и не надо было, что-то сфоткать мы и через окно можем…
Я отвлёкся. Еду я и вижу, что на встречной обочине два типа ковыряются со своей машиной, стоящей с открытым капотом. Тормозят меня. Я им помогать ни временем, ни желанием не распологал, но всё же остановился, не отморозился. Открыл я окно. Оказалось, что им не помощь моя нужна, а информация о посте температурного скриннинга, который я проехать должен был только что. Типы подвыпившие были и явно им там не только температуру бы померяли и вот они интересовались, стоит ли им полями объехать, когда починят свою машину или ехать по дороге, если пост пустой. Я сказал, что им туда лучше не ехать, там полно всех и тормозят без разбора по регионам регистрации машин. Рассказал, что видел и поехал дальше. Но изюминка же не в этом, изюминка в том, что больше я своё окно закрыть не смог. Кнопка нажималась, если так можно говорить от таких кнопках, но стекло не двигалось. Так и ехал, с открытым окном, пока не свернул куда-то на просёлок с целью его таки закрыть.
Итак, окно открыто, никаких шевелений изнутри двери нажатие на кнопку не вызывает. Остальные кнопки пульта работают.
Такое чувство, что проблема в кнопке. Потому что ход рычажка стал «свободным» по сравнению с другими рычажками. Да и другие стоят «по-центру», а этот можно то в одну сторону наклонить, то в другую.
Я быстро снял карту и перемычкой нащупал нужные отверстия, чтобы стекло закрылось. Жертвой пал только один предохранитель.
Блок кнопок я поставил назад потому что без него не работают другие окна. А с ним — только водителское. Карту я собрал и ездил так.
То есть водительское стекло не опускал совсем. И не испытывал трудностей никаких. Ну полицейским или девочке-медсестре с термометром пару раз дверь открыл вместо стекла. Это не напрягало меня совсем пока была весна. Летом конечно напряжно стало. Да, ещё вот здесь неудобно было без опускания стекла.
Дверь там нараспашку не открыть, надо проехать чуть вперёд, но тогда банковский терминал до меня не достаёт… Короче, неудобно. А есть же надо где-то было, когда прочий общепит закрылся…
И вот сейчас…
Я тут намедни двери разбирал и понял, что это самое время разобраться с кнопками. Поэтому водительскую карту я предусмотрительно не поставил. Так было.
Я снял этот блок с кнопками и отнёс домой. Дело в том, что у меня есть рабочий штатный, да только вот надписи у него пообтёрлись за годы-то…
Задумал я просто переставить верхние панельки. Но только начал я поддевать в новом китайском блоке защёлку, как пластик треснул.
В итоге я справился, конечно, сломал только с одной стороны защёлку.
И в старом, заводском блоке снял верхушку. Пыли так, конечно, немеряно на резинке.
Крайний раз я разбирал его семь лет назад. Резинку я, конечно, попробовал очистить, но в итоге переставлю с китайского (а эту помою вечером).
Решил, что надо китайский блок разобрать дальше, потому как там что-то дребезжит и я не пойму что. Как выглядит заводской изнутри я ещё помню. И как только я разъединил дальше корпус — то посыпались на стол все внутренности его.
А диванные эксперты говорили, что он такой же как штатный… Впрочем, может в их машиных штатный — такой, не буду спорить. Я же свой штатный, с китайской панелькой верхней и резинкой-пыльником отнёс в машину.
Нажатием на кнопку стекло успешно поехало вниз. Всё как и было раньше.
Ткнул в кнопку ещё раз. Стекло остановилось. Ткнул в обратную сторону — поехало вверх. Как же долго я был этого лишён. Всё, теперь карту можно собирать.
Стеклоподъем.РФ › Blog › Фотоотчет по установке электрических стеклоподъемников «КАТРАН» на Daewoo Nexia
Никонов Сергей (г. Тавда, Свердловская область) подготовил и прислал нам вот такой иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «КАТРАН» на Daewoo Nexia, в рамках участия в нашей акции.
Приветствую всех обладателей электростеклоподъемников «КАТРАН» и автомобилей «Нексия» (старый кузов N100).
Так как приобрёл машину б/у — на ней оказался неработающий стеклоподъемник водительской двери. Пока занимался изысканиями, где бы купить механический стеклоподъeмник, как-то само собой решилось прикупить все-таки электростеклоподъемники «КАТРАН». Пока штудировал тему в интернете, видел о них отзывы, учел преимущества конструкции, ну и цена радовала. Хотелось, чтобы всё выглядело и работало на «отлично», решил прикупить доводчик и красивые кнопки (в моём случае от Lada Kalina и Lada Granta).
Все желания решили воплотиться на сайте Стеклоподъем.РФ.
Так получилось, что нашлись все стеклоподъeмники, НО: «ФОРВАРД» — был, «ГРАНАТ» — был, а вот «КАТРАН» — не было. Попытался связаться с менеджером — сразу перезвонили, что приятно удивило. Меня заверили, что стеклоподъемники прибудут в магазин в течении максимум трех дней. Так же сказали, когда примерно прибудут ко мне по адресу, поэтому, не медля ни секунды (счетчик скидки «тикал») сделал заказ.
Очень быстро прибыла посылка, здо́ровский магазин, с которым очень приятно работать. Вот она.
Кнопки: 1 двойная, 1 одинарная от Lada Kalina и Lada Granta, доводчик «Мангуст», ну и электростеклоподъемники с проводами и штатными кнопками. Пока почта пинала посылку до места, болтики с шайбами и гайками рассыпались по коробке. Слава Богу, потерялась только одна гайка, ничего страшного.
Работы проводились на улице, погода дождливая, были перерывы на дезинфекцию себя и запасных частей авто. В общем, не торопились особо.
Решено было начать с кнопок.
Кнопки вставил в ручки дверей. Начал с водительской двери, пассажирская по аналогии. Процесс примерно проходил так.
Место может не очень удобное, с точки зрения управления окнами. Руку приходится отводить назад сильнее чем хотелось бы, зато жена впоследствии отметила, что когда локоть ставишь на подлокотник, то кнопку случайно не нажмешь. Окно открыл раз и поехал, а вот локоть лежит чуть не всю поездку на дверной ручке.
Как говорилось ранее, старый механический стеклоподъeмник не работал совсем, (ручка просто крутилась, стекло не трогалось с места). Работы по снятию и установке проводились мною впервые (вместе с сыном, правда). Подробных и внятных данных по снятию и установке стеклоподъемников на «Нексию» я не обнаружил. Это я к тому, что высверлив в нужных местах дверь, мы минут 30 боролись, чтобы достать старый стеклоподъемник. В конце концов, я плюнул, разрезал его эл. лобзиком и извлёк из двери.
Стекло во время манипуляций должно быть опущено примерно наполовину, чтобы возможно было открутить его, и приклеено скотчем (если, конечно у вас старые стеклоподъемники рабочие). Когда извлечём старый стеклоподъемник поднимаем стекло кверху и приклеиваем на скотч, до тех пор, пока оно не понадобится.
Сверлим отверстия сверлом 6.5 — 7 мм.
— Желтыми стрелками показаны места, где высверливать заклепки крепления старого стеклоподъёмника.
— Красной стрелкой показано место, где было высверлено нужное отверстие для установки новых электрических стеклоподъемников.
— Зелёными стрелками показано, где были подложены шайбы (между дверью и рейкой). Шайбы понадобились для устранения перекоса стекла в двери.
С водительской дверью возни, в плане устранения перекосов, было меньше, нежели с пассажирской. Тем не менее, несмотря на подложенные шайбы при опускании стекло немного задевало пластмассовую ловушку. Данный трабл был устранен некоторым выгибанием всей конструкции стеклоподъeмника.
Советы по устранению перекосов.
1) Посмотрите каков перекос той части стеклоподъемника, где прикрепляется само стекло, оно должно быть максимально горизонтально, после этого сверлите отверстия в месте, где рейка (если их не было). Если горизонтальность не соблюдена будет перекос.
2) Сначала хорошо прикрутите ту часть конструкции, где расположен двигатель электростеклоподъемника (2 гайки, 1 винт). 3) Посмотрите, есть ли достаточное прилегание рейки (там, где 2 винта, зелёные стрелки). Если нет, попробуйте выгнуть конструкцию на месте, если недостаточно — подложите шайбы, анализируйте, экспериментируйте.
Если само стекло при подъеме/опускании перекашивает — попытайтесь поправить это пересверливанием отверстий в месте крепления рейки.
После всех манипуляций «КАТРАН» должен заработать правильно. В правой двери сверлить практически всем владельцам, по крайней мере, старых «Нексий» приходится 3 отверстия, чем это обусловлено — непонятно, но это так. Свою правую дверь в таком виде не заснял, но ошибся, пока сверлил, и пришлось делать отверстия овальными, примерно в том направлении как показано на фото.
Старайтесь, тщательно подходить к сверлению, чтобы ошибок не было, а то будет как у меня — куча дыр.
Далее электрическая часть.
Так как у меня получилась в задумке дублирующая кнопка, то пришлось закупить фишку (разъём) под кнопку, два 5-контактных реле и немного проводов: 12 м-1.5 квадрата и 5 м-2.5 квадрата. Подключил по нижеприведённой схеме, которую нашел в интернете. Тут я с неё удалил доводчик (стоял «Пандора»), чтобы было проще тем, кто доводчик ставить не будет.
Как подключить доводчик, думаю, трудностей не составит. Вместе с ним прилагается схема подключения. Всем возражающим сразу скажу, что схема полностью рабочая и прекрасно работает с доводчиком. Такой вот страшенный вид при подключении и отладке схемы.
Левая дверь. Поясню, что параллельно ставил чехлы (поэтому на фото нет сидений) и ставил шумку в двери.
Долго думал, где взять плюс. Взял с аккумулятора, через предохранительный блок, отрезанный от «Мангуста». Подцепил всю конструкцию: доводчик и электростеклоподъемник через предохранитель 20 ампер.
Там же под капотом взял и «минус». И плюс, и минус провел проводами 2.5 квадрата. Провода в дверь продевать муторно, но возможно. В левую — 8 проводов, в правую — 7 проводов. Все уместилось и улеглось как надо. Кстати советую проводку, идущую в комплекте, не использовать вообще или использовать по минимуму — провода слабенькие, да и коротковаты они. Доводчик, предохранитель, два реле — все уместилось в районе предохранителей и штатной проводкой под панелью приборов.
Все после монтажа правильно уложилось и спряталось. «Мангуста» прилепил на клей, подцепил к нему провод с положительным импульсом от центрального замка. Стеклоподъемники смазаны силиконовой смазкой, опускание занимает около 4-х секунд, подъём – примерно 6 секунд.
При постановке на сигнализацию поднимается пассажирское окно, потом водительское. Кнопки просто вставлены в отверстия, держатся нормально.
На этом всё.
Всем добра и процветания.
Магазину Стеклоподъем.РФ — респект и уважуха.
Удачи, ребята!
Спасибо, Сергей, за фотоотчет и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.
Купить в интернет-магазине Стеклоподъем.РФ.