Замена моторчика стеклоочистителя на ниве от ваз 2110

Замена моторчика стеклоочистителя на ниве от ваз 2110

Эта статья создана для того, чтобы аккумулировать опыт участников форума в одну простую и понятную инструкцию, описывающую, как имплантировать моторедуктор от ВАЗ 2110 в Ниву.

Шаг раз) Ищем комплектующие. Моторедукторов от ВАЗ 2110 есть три вида. Нам потребуется моторедуктор от ВАЗ 2110 с узкими креплениями и узким валом. Чтобы визуально убедиться, что тот, который предлагают, правильный, сравниваем со штатным моторедуктором. По креплениям и диаметру вала (имеется в виду часть с засечками, куда надевается крипошип) они должны полностью совпадать. Моторедуктор производства КЗАЭ, по лицензии фирмы Маршал. Крышка редуктора должна выглядеть примерно вот так:

Ещё нам потребуется гайка М8 (у нового моторедуктора часть вала, на которую гайка накручивается, пошире) и гровер опять же М8, рекомендуют пружинный.

Шаг два) Перепаиваем моторедуктор. Последовательность перепайки следующая:

0. Снимаем чёрную крышку контактной группы.
1. Отрезаем дремелем (как я), откусываем кусачками, отгрызаем зубами лепесток контактной группы, приваренный к корпусу. На фото выделен красным:

Всё, можно крышку прикручивать обратно.

Дополнение от 08.04.14, автор Gnusniy Makinch:

Пара моментов, которые могут озадачить некоторых нивоводов при установке «десяточного» мотор-редуктора (из темы в форуме https://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=9776). Пустячки, но всё же )

О: да, в статье надо было обозвать провода по номерам, согласно расположению в штекере. Тогда было бы все понятно вне зависимости от цвета проводов.

О: Что касается упирающейся в капот черной крышечки мотор-редуктора, то кто-то её вообще не ставит (т. к. она по сути просто прикрывает контакты), используя вырезанную из пустой пластиковой бутылки подходящую по форме пластинку. Кто-то «рихтует» крышечку болгаркой/паяльником и т. п.

Фото десяточного моторедуктора без черной крышечки, которая упирается в капот. Вместе крышечки закреплена прозрачная пластмасса от пластиковой бутылки. Капот закрывается теперь свободно. (Пользователь Stas2121).

Источник

Лада 2107 DVORNYAGA › Бортжурнал › Подрулевые переключатели от Нива-Шевроле. Часть 2. Подключение. И мотор стеклоочистителя от ваз 2110

Здравствуйте, всем!
Уж коли я всё подготовил к установке переключателей от Шнивы, решил в выходные это и осуществить. Посвящаю подключению отдельный пост, т.к. у меня прошло это действо, мягко сказать, не совсем гладко. Я в электрике — «0,5», но почитав на этом сайте, как делают понимающие люди, решил, что и я с этим легко справлюсь, тем более что расписано подробно, до проводка. И вот в субботу уже после обеда я взялся за это простое, на мой дилетантский взгляд, дело. Решил начать с понятного мне, с замены моторчика стеклоочистителя. Читал, что некоторые меняют, не снимая трапецию. Нащупав необходимые болты и гайки, которые нужно будет открутить, понял, что легче снять всю конструкцию. И не зря… Процесс снятия описывать не буду, т.к. описания и видео полно.

Почему снял, не зря? Хотя бы потому что смазал механизм. А ещё потому что на старом моторе, на шкиву резьба на «6», а на моём новом на «8». Долго бы я пытался на ощупь наживить гайку от старого мотора))))
Пока снимал, отгибал тросик открывания капота и рубашка просто покрошилась, в результате чего открывать капот стало проблематично.

Ну и чтобы капот закрывался, чёрную крышку с мотора пришлось снять.
Дальше нужно переделать фишку подключения мотора, т.к. на стоке четырёх контактная, а на новом шести.
И вот здесь, на Драйве, такое фото с описанием:

Переходим к разъёму мотора стеклоочистителя.
На него подходят 2 желтых провода с черной полосой на одну клемму.
Один из этих проводов идет на стеклоомыватель, другой к монтажному блоку.
Тот провод который идет на стеклоомыватель отрезаем и наращиваем его к соседнему черному проводу.
И вот здесь я понимаю, что я чего-то не понимаю. У меня подходит 1 жёлто-чёрный провод, А два чёрных уже спарены.

Стали закрадываться сомнения, но решил продолжать, думая, что потом или разберусь или понимающие люди с Драйва подскажут. (Не подсказали). В общем стал делать, как все описывают:
Вытаскиваем все клеммы из разъема мотора стеклоочистителя.
Берём пустой 6-ти контактный разъём и втыкаем в него клеммы в следующем порядке (смотреть со стороны вставления контактов):
1 – синий с белым, 2 – синий, 3 — новый провод который ведём в салон, 4 – черный, 5 – желтый с черным.

Далее идём в салон и… обнаруживаем домочадца, которому параллельно получится у меня или нет))))

В салоне снимаем руль, кожух, и старые подрулевые переключатели. Варварским способом я избавил их от проводки (с АКБ давно скинут «-«)

И начал, вооружившись «мамками» и термоусадкой, подсоединять новые подрулевые. Пользовался описанием и этой схемой

начал с переключателя поворотников:
Контакт 49ar соединяем с синим проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 49а соединяем с сине-красным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 49аl соединяем с сине-чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 56а соединяем с сине-белым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 56 соединяем с зелёным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 30 соединяем с чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 56b соединяем с серо-красным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Серо-чёрный провод подключаем к центральной части подрулевых переключателей, это сигнал.

Собрав эту часть, не удержался подключил АКБ, проверил, и, о чудо, всё работает! Я заметно приободрился, а рановато… Смеркалось…
Затем отключил фишку, идущую на реле стеклоочистителя. Снимать его не стал и провода выдёргивать тоже.
Поставил реле шести контактное с регулируемой паузой.

Второй переключатель собирал по этому описанию:
Контакт j подрулевого соединяем с контактом j реле.
Контакт 53е подрулевого соединяем с контактом s реле.
Контакт 53а подрулевого соединяем с контактом 53аh подрулевого (перемычкой) и их соединяем с контактом 15 реле и с жёлто-чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт W подрулевого соединяем с контактом 86 реле и с розовым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. (у меня в итоге не так)
Контакт 53 подрулевого соединяем с белым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 53b соединяем с серым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 31 реле соединяем с чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 31b реле соединяем с новым проводом который идёт от мотора стеклоочистителей.

Собрав, конечно же попробовал, и… чуда не произошло. Как только включил зажигание, дворники замахали и не выключались. И омывайка не работала. Если разъединял колодку с двумя проводами, розовым и чёрным, они останавливались, но не работал первый режим, и брызгалка также молчала. Исключив из этой маленькой 2х контактной колодки чёрный провод, я добился того, что все режимы «дворников» заработали, а вот водичка так брызгать и не захотела. Насос проверил напрямую — рабочий.Так как уже стемнело, плюнул и решил продолжить на следующий день.
Но в воскресенье я смог заняться этим «увлекательным делом» только ближе к вечеру. Вспомнил, что писали о необходимости менять местами клеммы на моторчике стеклоомывайки. Попробовал — не помогло. Также помнил, о непонятке, с которой столкнулся сразу, подсоединяя мотор «дворников». Решил научным методом (тыка) найти нужную комбинацию.
Итог к концу дня: три сгоревших предохранителя и несколько метров испорченных нервов. Конечно у меня есть тестер, а вот понимания, куда его подсоединять, к сожалению, нет. Результат: в понедельник на работу пешком.
С работы привёл знакомого, который дружит с тестером и для которого схема электрооборудования автомобиля не просто цветная картинка)))
В общем, всё получилось. Может не так как у других, но всё работает.

Контакт W подрулевого соединяем с контактом 86 реле и с розовым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые Розовый провод и провод с 86-го контакта реле У МЕНЯ подключен к контакту WH переключателя. Если подключаем на W, то дворники не делают взмахов при включении омывайки. А так работают правильно.

Чтобы заработала омывайка, пришлось убрать «плюс» с насоса. Я не помню, как изначально стояли фишки, т.к. несколько раз менял местами, но сейчас стоят так:

И жёлтый провод с чёрной полосой отрезан, наращен и пущен на массу (кузов авто).

Теперь всё отлично работает. Спасибо этому человеку!
Также был куплен и поставлен новый тросик открывания капота

Менять не сложно, но не удобно…

Если дочитали, спасибо! Может кому и пригодиться моя писанина)))
Всем успехов!

Источник

СеАЗ Ока › Бортжурнал › Подрулевик Шевроле Нива, мотор дворника ВАЗ 2110

Поставил мотор дворников 2110 со своей бывшей Оки (по ссылке установка мотора www.drive2.ru/l/1955912/ ).
Проводку спаял по это схеме:

Вот что получилось:

Для переключателя света фар и поворотов сделал переходник. Один провод остался не подключенным — это провод сигнала, так как подрулевик теперь от ВАЗ-2123 подключение этого провода должно осуществляться через специальный разъем который я еще не купил. Пока сигналю, замыкая провод на массу 🙂

Соединение проводки дворника со стандартной проводкой — вытаскиваем контакты из колодки заднего дворника (справа белый прямоугольник) — нам нужно 3 провода с нее — провод задней омывайки (розово-черный), самого дворника (бело-синий) и один плюсовой (желто-синий) — он кстати и будет питать всю систему, так что я не уверен хватит ли его сечения, но у меня все заработало. Также к новой колодке подсоединяем отдельный провод (он у меня розовый в тонкой гофре) от передней омывайки.

Переключатели я поставил от УАЗ Патриот — вынос вперед у них такой же как и у переключателей ВАЗ-2123, 2112 и т.д. но все равно дотянуться до них невозможно.

Если подвинуть подрулевик ближе к рулю он слитает с рулевой колонки полностью. В общем нужно точить удлиняющую проставку на рулевую колонку, другого способа я не вижу.

Еще предстоит решить вопрос с подрулевиком — сделать его ближе, также нужно придумать какой кожух подойдет на этот подрулевик, а также сделать больший размах щетке дворника — удлинить тягу на механизме.

СеАЗ Ока 2008, двигатель бензиновый 1.0 л., 53 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Kaptur, 2021

Лада Х-рей Кросс, 2021

Volkswagen Touareg, 2020

Ford Focus, 2012

Комментарии 40

спасибо сегодня тоже по ней собрал все отлично

Спасибо за схему, сегодня подключил мотор дворников только благодаря ей. До этого бился два дня ничего не получалось. Оказалось, что жгут подрулевых был собран неправильно!

Здравствуйте!
Родную проводку, которая идет на мотор дворников просто отсоединили и заизолировали?
Либо какие-то провода все же использовали?

На перед вся проводка своя — как видишь от переключателя до мотора идет свой провод с релюшкой от 2108. Использовал только провода, которые идут на задний дворник и омывайку — они остались без изменений.

Да, я вижу, что проводка, можно сказать автономная)
На классико-седанах идет фишка омывайки на 2 контакта (в вашем случае 4, учитывая задний дворник).
Выходит, те провода, которые шли на мотор под капотом, просто выкусываются?

То, что шло под капот можно обрезать, а можно просто не трогать, я ничего не обрезал — удалив старые подрулевые переключатели с ними и ушла часть проводов, а фишку на передний мотор оставил болтаться на проводке.

Спасибо за информацию!
Да, получается, там и родная релюшка уйдет и провода ей сопотствующие.

Кстати вместо мотора от 2110 можно поставить от Фольца (вот ссылка xn--2111-43da1a8c.xn--p1a…or-dvorniki-vaz-2110.html) так поступают водители 2110 когда им мощности не хватает. Я бы так и сделал сразу, если бы знал в тот момент это.

Если честно, я поставил релюху «Энергомаш» с программируемой паузой и новый генератор (стабильно 14В вместо 12-13), и дворники стали явно шустрее, мне очень даже нравятся и воплне устраивают.
Но так как планирую установку ЭУР, с шеви-подрулевыми, то хотелось бы и использовать их возможности по полной программе. Думаю, что раз мне хватает мощности стокового мотора, то 2110, уверен, будет заглаза. Но можно ведь плюсовой провод взять из родной колодки мотора, все же там сечение рассчитано под его нагрузки. Да и опять же еще на один провод меньше тянуть))

Да, я вижу, что проводка, можно сказать автономная)
На классико-седанах идет фишка омывайки на 2 контакта (в вашем случае 4, учитывая задний дворник).
Выходит, те провода, которые шли на мотор под капотом, просто выкусываются?

Одна проблема была только — фишка на мотор получилась на 6 контактов (проводов 5) и не лезла в отверстие в кузове (раньше была фишка на 4) — пришлось запихивать провода отдельно, а потом втыкать каждый металлический контакт (мама) в нее.

Я тоже считаю это самым геморным моментом.
У меня и так все пыльники (отверстия) для проводов, идущих в подкапотку забиты.
А протянуть еще 4 (если без массы), будет тяжковато.
Либо перелопачивать схему, чтоб использовать имеющиеся провода. Но это тоже не каждый захочет делать.

Вот и я не стал родные провода использовать поэтому, сделал все новое и воткнул.

Интересно. буду иметь виду 🙂

Буду рад если пригодится 🙂

То есть получается, что штатная фишка дворника вообще не при делах? Какая-то схема не понятная. «фишка привода» это ведь на мотор? там вроде 4 провода?
Кожух руля 2110 н.о? Это то же самое что приора?
А шланги надо менять, только они не слетают, а переламываются.

Да схема полностью своя, потому что реле дворников другое там больше проводов, поэтому старое реле так и осталось висеть на проводке. Вся проводка новая в сборе на 2 и 3 фотке сверху, там все подключено и остается одна фишка для подключения.
Подключается она к старой фишке, с которой она берет питание, но на ней меняются некоторые контакты и переносятся контакты с кнопки заднего дворника и омывайки передней.
Можно оставить старую схему, просто поменяв мотор на 2110, но у него будет отсутствовать один режим (так как останется старое реле), а на мотор будет приходит 4 провода — там один убирается. Но смысла так делать нет, если полностью ставится подрулевик, лучше сразу переделать проводку чтобы все функции задействовать.

у меня моторчик 2110 со старой проводкой у него только один режим — максимальная скорость, несмотря ни на что. А реле какое?

У меня реле от 2108 валялось, его и поставил (оно в монтажный блок у них ставится), но воткнул его в фишку папа 8 контакную. Осталось только сделать размах дворника побольше — удлинить шатун, который ставится на мотор.

тоже лежат подрулевики от патриота, так же уперся что не хватает длины ((

Источник