Замена передних брызговиков на ниве

Брызговик на Ниву. Что лучше выбрать!

Обязателен ли монтаж фартуков от грязи?

Брызговики выполняют следующие функции:

Водителям не стоит пренебрегать монтажом этих деталей, так как представитель ГИБДД может вменить штраф.

Брызговики на автомобиль. Абсолютно необходимая мелочь

Брызговики нужны любой машине. Эти небольшие детали, известные также как «фартуки», улавливают грязь и камни, которые летят из-под колес. Согласно перечню неисправностей ТС, эксплуатация автомобилей без брызговиков запрещается.

Днище автомобиля во время езды подвергается воздействию огромного количества воды, песка и других частиц. Результат работы всего этого «добра» можно сравнить с удалением старой краски при помощи пескоструйной установки. То же самое происходит с днищем кузова при отсутствии брызговиков.

Брызговики бываю двух видов — передние и задние. Передние помогают защитить днище вашего автомобиля от летящей в него грязи, пыли, камней, воды и т.д..

Задние брызговики предохраняют от попадания в лобовое стекло идущего сзади автомобиля водной и пылевой струи, которая может на какой-то момент снизить видимость для водителя этой машины и, как следствие, на дороге может образоваться опасная, в том числе и для вас, ситуация. Именно по этой причине и запрещена эксплуатация автомобиля без брызговиков.

Брызговики сегодня выпускаются в самых разных вариантах. Могут быть универсальные модели, и те, которые предназначены для конкретных марок и моделей автомобиля, «фартуки» могут быть выполнены из разного материала и очень отличаться по стоимости.

По материалам, из которых изготавливаются брызговики, они делятся на резиновые, пластиковые и брызговики, выполненные из резины и пластика.

Резиновые брызговики самые простые и недорогие. Они гибкие, их очень легко изготовить, надежно выполняют свою функцию на протяжении обещанного времени. Но, как и все резиновое оборудование для автомобиля, они обладают одним большим недостатком — полной неспособностью противостоять действию отрицательных температур. На морозе такие изделия становятся хрупкими, быстро ломаются и, как результат, приходится менять их на новые.

Пластиковые брызговики абсолютно не поддаются действию отрицательных температур, они отличаются большой прочностью. Однако если вы ехали неосторожно и зацепились пластиковым брызговиком за бордюр или большой камень, такой «фартук» может тут же разлететься на мелкие кусочки. В отличие от всегда черных резиновых брызговиков, пластиковые могут быть разного цвета.

Сегодня выпускаются также и резинопластиковые брызговики — те, которые должны быть избавлены от главных недостатков резиновых и пластиковых изделий, сохраняя при этом все преимущества первых и вторых. Они прочнее, чем резиновые, и способны сохранять все свои свойства на морозе. При этом они остаются гибкими и не разбиваются о ямы или бордюры. Также их можно заказать в разном цветовом исполнении. Конечно, стоимость резинопластиковых брызговиков гораздо выше, чем недорогих резиновых или пластиковых, но и прослужат такие фартуки гораздо дольше.

Брызговики делят на оригинальные и универсальные. Оригинальные, например, брызговики Suzuki, Mazda, Nissan и т.д. могут быть предназначены для какой-то конкретной марки автомобилей или же для определенной модели. Универсальные фартуки могут использоваться на большинстве современных моделей автомобилей. Если есть возможность, конечно, предпочтительно выбирать оригинальную модель, которая подходит для конкретной машины идеально.

Ассортимент брызговиков в магазинах «Гиперавто» →

Как правильно устанавливать брызговики: виды защиты

Прежде чем разобраться, как установить задний или передний брызговик, стоит ознакомиться с основными видами защиты:

Брызговики на ниву 21214 своими руками

Доброго времени суток подписчики, и гости страницы.

Очень долго мучал вопрос брызговиков. То что стояли у меня с цепям типо СПАРКО я понимаю, что полный колхоз, но ставились они на тот момент, когда думали, что машины уедет жить на дачу. Но т.к. автомобиль городской по большей степени, все и делается для комфорта, и красоты.

Вот нашел недавно НИВУ с интересными брызговиками. Поинтересовался. Оказалось от КАЛИНЫ (ВАЗ 1118)

Сегодня поехал на авторынок, сразу же купил их, т.к. сказали, что подходят, почти как влитые. Заодно заменил масло с фильтрами.

В общем мнение по брызговикам:

Смотрится на мнооооого лучше чем были, и чем сток Функцию выполняют лучше, чем сток, и не хуже чем были

Ну, а я жду Ваших высказываний. Жду комментарии. Всем спасибо, все свободны.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

в выходные потерял штатный брызговик, а без него вся машина по уши грязная! Резина стоит 205/70.

Источник

Лада 4×4 3D «Звезда TLT» › Бортжурнал › Ремонт и усиление правого брызговика.

>Всем привет, моим не многочисленным подписчикам)
«Усиление передних лонжеронов» можно сказать классика жанра)
В этой записи я расскажу как получилось у меня.

Ещё одно слабое место кузова Нивы, это конечно место крепление лонжерона с передней балкой, в силу конструктивных особенностей именно здесь часто возникают трещины на лонжероне и это место подвержено сильной коррозии.
У каждого Нива-вода есть свой взгляд на решение этой проблемы и самый доступный это установка накладки на наружную часть брызговика толщиной то 2- 4мм.
Множество разных вариантов лечения лонжеронов есть в сети интернет и здесь на D2 понравилось как это сделали Слава из Тольятти www.drive2.ru/b/2276970/ и на машине Сеня www.drive2.ru/l/8202437/
1. Изготовление усилителей.
Сразу оговорюсь, «усилители передних лонжеронов» можно изготовить самостоятельно или купить.
Я пошёл своим путём)
Сверлильный станок и плазморез у меня есть, и я её мог вырезать в гаражных условиях ( лекало усилителя лонжерона я одолжил у друга Якута) мне было интересно, а что если заказать вырезку на промышленном плазморезе?

И я обратился в фирму » Робокат»

Металл 4 мм. у меня оставался после изготовления усилителей пола.
файл с программой для резки на промышленном плазморезе я нашёл в интернете
скачав этот файл и взяв металл поехал к ним на встречу.
Был не много волнительный момент, как всё получится и совпадут ли отверстия накладки с лонжеронами, волнения были напрасны, всё получилось как я хотел.

Кстати это оказалось не дорого, что-то в районе 400р. за комплект.
Получив свои накладки я отвёз их на оцинковку.
(изначально хотел их сварить методом сварка-пайка CuSi3, использовав медную проволоку, но отказался от этой затеи, не рентабельно(, при этом методе сварки цинк не выгорает)
После оцинковки примерил на лонжероне.

Ремонт правого лонжерона.
Правый лонжерон у меня был без видимых трещин!
Предполагалась быстрая установка этих усилителей, ага, как-же, это-же Нива)
После удаления кронштейна амортизатора стало понятно, брызговик надо ремонтировать, наружная часть брызговика сгнила(

удалил большую часть сгнившего брызговика (наружная часть), под ним идет усилитель брызговика его тоже пришлось зачищать от ржавчины механическим способом и использовать цинкарь.
Купив грунт с циком всё это место обработал.

Изготовил ремонтную вставки из куска железки 2мм. просечные ножницы рулят, дырки пробил «горбытым» дыроколом)

Варил полуавтоматом Kemppi в среде СО2.

Накладка прижалась хорошо, поджимая и приваривая каждую точку полностью обварил, зачистил.

Далее установил и начал обваривать сам усилитель

Нанес цинковый грунт.

После установки кронштейна амортизатора (пока у меня его нет, он умер под пламенем резака) )
ещё раз загрунтую и нанесу герметик на стыки, дабы исключить попадание влаги в лонжерон.
На заключительном этапе обработаю мастикой.
В ближайших планах: Ремонт левого лонжерона, там всё гораздо сложнее(( надо усилить лонжерон (имеется трещина)
Изготовить на правую сторону кронштейн амортизатора и приварить.
Критика, замечание и предложения принимаются)
Спасибо что уделили внимание моей работе.

Источник