Замена радиатора печки нексия без кондиционера

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Замена радиатора печки

На улице падает снег, который скоро растает. Потому что первый снег всегда превращается в грязь, а ведь совсем недавно было так хорошо. И вот, в последние выходные осени, совсем впритык по графику (до зимы) мы поменяли радиатор отопителя. Я приехал на СТО, а там меня уже ждёт коробка.

А у неё внутри живёт радиатор.

Да, совсем небольшой радиатор живёт в этой коробке.

Ну да ничего, поставим и его.

Вытащили лишнее из машины. Мастер предложил мне пока посидеть в кресле, поиграться. Но т.к. руля не хватает, я отказался от соблазнительного предложения.

Разобрали копрус печки. К сожалению, где какая часть я не запомнил.

Мусор внутри печки.

Если это дренажное отверстие, то там тоже мусор.

А вот виднеется старый радиатор.

А вот трубки, тут же виден подтёк.

Оказывается, штатный радиатор печки, установленный в солнечном Узбекистане несколько меньше нового.

А кроме того, он ещё течёт и забит.

Я думаю, что есть люди, которые считают, что старый «ещё походит».

Однако, у старого радиатора оказались и преимущества перед новым. У старого есть крепления по бокам, которых у нового радиатора нет. Хотя новый, как бы тоже от нексии.

Пришлось изготовить некую импровизацию на тему крепления нового радиатора, чтобы он не висел только на трубках.

Чёрные чехольчики со старого радиатора пересадили на новый.

И вот он уже на месте.

И с другого ракурса.

Да, стало теплее, чуть-чуть. А на сколько, надо будет померить термометром.
Текущий пробег: 131087 км.

Update 22/09/2015
Довелось заглянуть внутрь печки, как раз в гости к радиатору. Спустя почти 10 месяцев с момента его установки.

По-моему он протекает, двух мнений здесь быть не может. Пока оставлен как есть, что с ним делать не понятно.

Update 25/09/2015
Сопливил патрубок в месте соединения с радиатором. Посадили его на герметик. Радиатор менять не стали: что менять шило на мыло. Наблюдаем дальше.

Update 28/11/2016
Хороший был радиатор, грел что дурной, одна беда — протекал. Надоело. Его место займёт тонкий лузар.

Но выбрасывать старый не буду, может не в нём проблема, может новый будет греть хуже… Мало ли что может быть… Пробег замены: 188655 км.

Источник

Daewoo Nexia Серый Кардинал › Бортжурнал › Замена радиатора печки и её доработка

Всем привет! Владельцы нексий знают не по-наслышке о слабой работе печки в том плане что она можно сказать не греет вообще, и поэтому решил и я заняться этим вопросом летом)) Снял передние сиденья так как ими тоже нужно заниматься, включил радио чтоб не скучно было нагрёб отверток, ключей и погнал,

где какие болты и саморезы рассказывать не буду потому что их очень много, но чем я ближе подбирался к печке тем становилось всё страшнее и сложнее.

В конце концов я лег на пол и залез под панель. местами было очень не удобно, подбирал разный инструмент что бы подлезть и открутить, конечно не хватало помощника. Тем кто думает типа: «Ща быстренько разберу, поменяю, соберу», отвечу, что это не в этом случае. И вот, добрался и ждала меня там яркая капелька тосола,

был пластик весь мокрый и грязный. Мучясь, так как было очень не удобно рскорячившись и лёжа на двигателе отсоединять резиновые патрубки с трубок радиатора, места очень мало, плоскогубцами не подлезеш к хомутам что бы их сжать и снять (после чего я заменил хомуты на другие, обычные, на резьбе), товарищ, заглянувший ко мне в гараж мимо проходя, помог немного, держал радиатор пока я патрубки снимал, потому что так не варик, ёрзал он туда сюда. В итоге победил я его)) достал. Что касается доработки, посмотрел я кучу роликов в ютубе, почитал форумы и так же сделал, вырезал при помощи шуруповёрта со сверло и вот такой пилочки

дополнительное отверстие в пластиковом коробе,

потому что отверстие через которое проходил воздух и обогревался радиатором было маленькое, на 1/3 от всей площади радиатора. В теории, гораздо больше будет проходить воздуха и нагреваться, следовательно и тепло будет, а на практике проверю зимой. Надеюсь что будет гуд! Заменил радиатор на новый который заранее был куплен в магазине, весь пластик печки я помыл, а всякие уплотнители из губки заменил на новые, купил в автомагазине вот такой рулончик,

с одной стороны он с клеем, очень прост в работе, так как старые рассыпались,

Источник

Неисправности и порядок самостоятельной замены радиатора отопителя автомашины «Дэу Нексия»

В любом современном автомобиле, в том числе и в «Дэу Нексия», система отопления (СО) салона является одним из основных технических комплексов. Она состоит из многих элементов, обеспечивающих комфортные условия эксплуатации авто и даже незначительная неисправность любого из них, к примеру, радиатора отопителя (РО) вынудит приостановить эксплуатацию автомашины для проведения необходимого ремонта либо замены неисправной детали.

Основные узлы отопителя (печки) и их назначение

Конструкция, которая осуществляет отопление салона автомашины «Дэу Нексия», представлена целым рядом элементов:

Подготовительные работы по замене радиатора отопителя

Существует несколько причин некорректного функционирования печки. Такая ситуация может быть следствием поломки отдельной детали отопителя либо нескольких элементов одновременно. В подобных случаях симптомы похожи, поэтому и необходимо хорошее знание всех особенностей конструкции узла, а также принципа действия комплекса отопления салона в целом.

Причинами плохой работы печки могут стать:

Исправить ситуацию поможет лишь очистка либо замена неисправного радиатора печки Daewoo Nexia.

Демонтаж теплообменника отопителя автомобиля представляет собой непростой процесс. Конструктивные особенности предполагают проведение аналогичных либо похожих действий и на других современных авто.

Основную трудность для ремонта представляет наличие большого числа различных соединений электропроводки, а также вспомогательных механизмов. Специалисты рекомендуют маркировать жгуты и провода, которые подключены к печке. Это позволит сэкономить время при последующей сборке элементов комплекса отопления автомобиля.

Подготовительные работы при самостоятельной замене теплообменника печки на автомобиле Daewoo Nexia включают в себя следующие важные операции:

Работы, которые проводятся на компонентах системы отопления и охлаждения, в любом случае подразумевают удаление из СЖО антифриза либо другой используемой жидкости.

После перечисленных подготовительных действий можно начинать демонтаж радиатора отопителя.

Необходимые инструменты для работы

Для того чтобы разобрать центральную панель автомобиля (это необходимо для замены радиатора), а также демонтажа стягивающих шланги хомутов, потребуется:

Возможные варианты моделей радиаторов отопления, устанавливаемые на «Дэу Нексия»

К сожалению, многочисленными владельцами автомобиля было замечено, что радиатор заводской установки не всегда справляется со своей основной задачей — качественным отоплением салона в холодное время года. Это недоработка автопроизводителя.

Для более комфортной эксплуатации и решения этого вопроса на машину имеется возможность установки других радиаторов, которые будут обеспечивать необходимый температурный режим в салоне. При этом основными требованиями является совпадение размерных величин компонента отопления, а также расположение на корпусе изделия отводов патрубков.

Существует несколько вариантов для замены заводского радиатора. Для ремонта подойдут следующие модели:

Радиаторы классифицируются не только по модели и качеству исполнения, но и по материалу изготовления, что является важным моментом при выборе детали.

Изделия подразделяются на следующие типы:

Технико-эксплуатационные характеристики всех перечисленных моделей, в том числе и срок их работы (7–10 лет), приблизительно одинаковые. Поэтому основным критерием при выборе является качество сборки изделия.

Необходимо обратить особое внимание на следующие нюансы:

Особенности отопительного комплекса в некоторых вариантах авто Daewoo Nexia

Автомашина, может быть оснащена добавочным специальным электронагревательным компонентом отопительной системы салона. Его функция заключается в обеспечении дополнительного прогрева воздушной массы.

Электронагревателем печки оснащаются не все автомобили «Дэу Нексия»

Принцип работы устройства состоит в следующем:

Замена теплообменника отопителя

В «Дэу Нексии» нет необходимости в частой замене радиатора. Это придётся делать лишь при его поломке либо при желании получить более качественное отопление салона. Выработка изделия, как правило, происходит через 6–8 лет интенсивной эксплуатации машины.

Замена компонента потребуется в следующих случаях:

Расположение компонента

Радиатор отопителя в автомобиле расположен приблизительно по центру салона, за передней панелью (торпедой), в том её месте, где находятся кнопки по управлению вентилятором и температурой в салоне авто. Корпус радиатора печки практически соприкасается с перегородкой отсека силового агрегата.

Отопительный радиатор в автомобиле «Дэу Нексия» расположен за передней панелью управления

Мероприятия по демонтажу радиатора проводятся со стороны моторного отсека, что является наиболее удобным вариантом при его замене. Расположение компонента позволяет произвести эти работы самостоятельно с использованием эстакады или смотровой ямы.

Выполнение съёма детали из салона автомобиля предполагает более трудоёмкие этапы, связанные с демонтажом центральной панели, рулевого колеса и других элементов.

Демонтаж радиатора печки самостоятельно

Порядок действий при этом следующий:

Установка нового отопительного радиатора

Монтаж исправного радиатора от печки может быть осложнён лишь подключением шлангов на его патрубки.

Сборка печки производится в такой последовательности:

При сборке компонентов необходимо обратить внимание на верхнее расположение специальной наклейки, которая описывает направление в циркуляции ОЖ в радиаторе.

Видео: самостоятельная замена радиатора отопителя в «Дэу Нексии»

Дополнительный отопительный радиатор в автомобиле Daewoo Nexia

Недостаток некоторых моделей данной марки в недостаточном прогреве салона при низких температурах окружающей среды можно устранить установкой дополнительного радиатора печки.

Второй радиатор для печки салона обеспечивает водителю и пассажирам комфортные условия пребывания в авто

Необходимость дополнительной печки

Вторая печка в машине решает задачу создания оптимальной температуры в салоне машины.

Существуют и другие способы разрешения это проблемы:

Однако дополнительное отопительное оборудование в виде второго радиатора проще иных способов позволяет организовать поддержание необходимого теплового режима в салоне автомобиля. Вследствие этого владельцы Daewoo Nexia, как правило, прибегают именно к данному варианту.

Даже самая низкая температура за бортом не будет оказывать влияния на качество обогрева салона, не создавая дискомфорта для водителя и пассажиров.

Порядок установки второго отопителя

Для оборудования Daewoo Nexia дополнительным отопительным радиатором потребуются следующие материалы:

Самостоятельная установка дополнительного радиатора осуществляется на эстакаде либо смотровой яме.

Процедура установки предусматривает выполнение следующих этапов работ:

Подобная доработка действительно обеспечит тёплый салон автомобиля даже при значительных морозах.

Видео: самостоятельная установка дополнительной печки на Daewoo Nexia

Произвести самостоятельную замену отопительного радиатора в автомобиле «Дэу Нексия» вполне по силам любому автолюбителю. Для этого рекомендуется лишь придерживаться разработанной инструкции, а также знать устройство автомобиля и конструкцию его отдельных узлов, в частности, СЖО.

Источник

Меняем радиатор печки на Дэу Нексия своими руками

Незамысловатая система отопления Дэу Нексия хороша тем, что проста в обслуживании и ремонте, долговечна и редко устраивает неприятные сюрпризы. Тем не менее при недостаточно качественном обслуживании системы охлаждения или использовании некачественного антифриза радиатор отопителя может запросто закоксоваться и тогда в салоне наступает ледниковый период. Выход один — замена радиатора отопителя.

Причины замены радиатора печки на радиаторе печки

И все же первая причина, по которой приходится заниматься заменой — течь радиатора.

Здесь играет свою роль и не самое лучшее качество поставленных на конвейер деталей (в зависимости от завода-изготовителя), и неправильная эксплуатация, и некорректная установка. Течь радиатора печки заметна сразу, поскольку он всегда оставляет следы антифриза в салоне. Тянуть с заменой не стоит, поскольку трещина сама по себе не зарастет, а будет только увеличиваться. К сожалению, большинство современных радиаторов печки выполнены из алюминия и ремонту практически не подлежат.

Где находится радиатор на Дэу Нексия?

Как и в большинстве автомобилей, в Дэу Нексия радиатор отопителя установлен под передней панелью в районе бардачка, ближе к центральной консоли.

Но в отличие от многих моделей, для замены радиатора не нужно разбирать половину салона и снимать панель. Работа не особо приятная и длительная, но деваться некуда. На сервисе только за замену просят от 2500 до 3000 рублей и два-три часа времени. Возможно, замена радиатора печки на Дэу Нексия своими руками займёт больше времени, но экономия трёх тысяч будет приятной компенсацией за наши мучения.

Готовимся к замене и подбираем инструмент

На Нексиях N100 и N150 радиаторы отопителя разные по объёму и толщине, но взаимозаменяемые при желании. Размеры такие:

Радиаторы различаются толщиной и способом закрепления, но каждый можно поставить вместо другого.

Технология замены на обеих версиях идентична, поэтому на этом не станем заострять внимание. Для работы особо сложного инструмента не потребуется — набор отвёрток и головка на 7, желательно с трещоткой, удлинителем и карданом.

В первую очередь, определимся с местом проведения работ, удобнее, если будет доступ к машине снизу. Это или подъёмник, или смотровая яма. Для начала снимаем защиту с двигателя и сливаем антифриз в чистую ёмкость. Отключаем минусовую клемму АКБ, поскольку придётся отключать электрические разъемы и приступаем к работе.

Алгоритм снятия радиатора

Теоретически снять радиатор совсем не сложно. Но каждая мелочь способна часами выкручивать руки. К этому надо быть готовым. Берём волю в кулак и начинаем работать:

Начинаем разбирать центральную консоль с декоративных рамок.

Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем провода.

Вытаскиваем блок управления печкой.

Снимаем металлический каркас.

Здесь придется помучится и посбивать пальцы – шланги скорее всего прикипели, а к нажимным хомутам не подлезешь пассатижами.

Устанавливаем новый радиатор и собираем обратно центральную консоль.

Выводы

Сборка проходит в обратном порядке. Терпения и успешной работы всем!

Источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Замена радиатора печки, доработка печки.

Мой первый пост, возможно многое не по теме,
просто что то зашел на форум ночью, думаю дайка что нибудь напишу.
надеюсь в дальнейшем это можно все отредактировать.

в общем добирался до радиатора отопления медленно но верно,
разборка салона затянулась на долго, т.к. не имея своего гаража самостоятельно обслуживать машину муторно, долг и не удобно,
ездил с пластиком от передних панелей и печки в салоне и багажнике,
когда всё же добрался до радиатора то обнаружил что он текет и забит в нутри.=\
т.е. где подходили и выходили патрубки он был горячий а дальше середины уже холодный и в паре мест сочился антифриз.
решил естественно заменить его,
попутно поменять термостат с 87 градусов открытия на 92, что бы было уж точно теплее!)
даже была куплена дополнительная водная помпа, что бы прям вообще жара была)
заказал через знакомых радиатор и термостат…
радиатор пришёл примерно через неделю а термостат что то уж довольно долго везли несли или что там с ним делали не знаю, но ждал я его месяц…
не дождался термостата всего пару дней не вытерпел и поменял радиатор пока было время и предоставлено место для этого дела.

Новый радиатор оказался раза в три меньше чем родной, обидно как то,
но у меня до сих пор есть надежда почистить родной радиатор и заварить его.)

К замене радиатора я подошёл конкретно, было приобретено всё что для этого может понадобиться!
Антифриз феликс 10 литров 12G+, шланги для чистки радиатора на будущее, лимонная кислота 10 пачек по 25гр, промывка радиатора, герметик на всякий случай, 40 литров дистилированной воды для промывки охладительной системы, резервуары для слива залива, воронки хомуты и прочее…

первым делом слил старый антифриз, вернее ту странную жидкость болотнозелёнкоричневого цвета,
снял радиатор, патрубки которые шли на радиатор вход и выход соединил пластиковой трубкой для промывки системы исключая радиатор, т.к. новый должен быть чист.)
снял термостат, что бы жидкость сразу начала ходить по обоим кругам, очищая радиатор охлаждения,
залил чистой дистилированной воды что бы вымыть остатки старого антифриза,
завёл машину на 10 минут, жидкость в системе нагрел градусов до 70.
слил, чуть чище но всё та же грязная жидкость.

далее подготовил кипяток из дистилированной воды и развел в нём лимонную кислоту,
залил в систему, завёл на 15 минут, далее слил.
ни каких кококол спрайтов миринд! буратино или дюшесом ещё попробуйте помыть…
а то неоднократно видел видео и на форумах читал что кококола помогает…

и ещё два таких же цикла с оставшимися 20 литрами дистилированной воды, что бы наверняка очистить систему от лимонной кислоты.
установил на место термостат, т.к. он был без прокладки прибегнул к помощи герметика,
установил радиатор отопления в салоне, из отсека двигателя одел патрубок выхода из радиатора,
начал заливать в систему антифриз, пока из входа радиатора не потекет антифриз, что бы исключить возможность завоздушивания,
жидкость потекла, быстро накинул второй патрубок,
залил антифрз до отпетки МАКС,
завёл машину,
подливал антифриз пока он расходился по системе,
на следующий день ещё подлил до отметки МАКС.

в салоне стало значительно, значительно жарче!)
не смотря что новый аллюминиевый радиатор тоньше раза в три.

да и ещё полностью проклеил печку как советовали на форумах,
уплотнитель заслонки паролон все дела.

уже не помню где какие инструкции читал и видел, делал в феврале, а решил дописать в апреле.)
большое СПАСИБО тем людям которые делают видеоинструкции и ведут подобные блоги расказивая что да как делали что сделали и что из этого вышло.)

проделав всё это я добился жара из печки около 60 градусов,
осенью заменю термостат с 87 градусов на 92, должно быть +5 градусов к теплу в салоне!)
салон действительно начинает нагреваться сразу после пуска двигателя и это радует!)
когда подъезжаю к дому после работы сигналка показывает что в салоне +30 тепла.

Источник