Замена распредвала дэу нексия 8 клапанов видео
Daewoo Nexia N125 🙂 › Бортжурнал › Неожиданная «капиталка» чуть не переросла в Капиталку. Часть 2. Заключительная
Вначале, собственно, надо разобрать… А далее начинаем собирать дрыгатель… Моем и чистим все детали. Обезжириваем.
1 — Очищаем канавки поршня обломком старого кольца.
2 — Ставим расширительное кольцо
3 — Ставим маслосъемные кольца
4 — Ставим компрессионные кольца, ориентируя метки на кольцах вверх
Разводим замки колец по мурзилке. Фотку к сожалению не сделал, а писать не буду как делал — закидают шапками 🙂
Прочищаем резьбы под болты ГБЦ. Я использую болт с пропилом — просто прогоняю его туда-сюда:
Затем втыкаем поршневую. Тут надо много масла. Как говорится — Машу каслом не испортишь ;):
1 — Поливаем от души поршень
2 — Вкладыш крышки шатуна
3 — Шейки коленвала и стенки гильзы
4 — Оправку…
И заталкиваем поршень. Остальное все закручиваем по мурзилке. Кто хочет пользовать диванных ютубовских экспертов — смотрите, пользуйтесь. Далее я решил воспользоваться одним из их советов… Но это немного позже.
Ставим поддон. Перед установкой сеточку маслоприемника хорошо чистим — дерьма оттуда я выгдеб немало:
А пока собираем головку… Немного пошоркал выпускные клапана шуруповертом. Чтобы делать по нормальному нужно время, оторванные руки и по хорошему замена клапанов. На это я потить не мог 🙂
Замена болтов тоже не планировалась. Но промерить никто не мешал. Длина нового болта 166 мм. У меня все болты были порядка 166,3 мм (+- точность штангенциркуля). Потом померил остаток болта после заворачивания и высоту головы (губки у штангенциркуля +10 мм)
1 — закручиваем болт
2 — Замер: 130,4 мм
3 — Замер высоты головки — 132,8 мм
4 — Достаем калькулятор, добавляем толщину прокладки, забиваем на все и ставим старые болты.
Пытаемся поставить распредвалы. Далее началось — беру болт в руки и вижу:
Пришлось выгребать болты из мусора. Правда не мебельные, нормальные — прочностью 10,9…
Ну вот, валы прикручены (да, тут тоже на шейки и крышки льем много масло… стандартно все, в общем…)
Далее самое интересное из подсмотренного из ютуба. Установка ГРМ.
Ключа для натяжки помпы на рынке не оказалось — недавно продали последний, а заказать забыли. Решил, насмотревшись попсовых роликов, отжать натяжной и воткнуть впускную звезду на место. Предварительно перед разборкой я зафиксировал ремень на шестернях стяжками:
Ставим шестерню выпускного вала, натянув ремень по обводному ролику
Далее монтировкой (типа) отжимаем натяжной ролик в сторону моторного щита…
…и пытаемся внедрить на место шестерню. Чтобы подвести вал пользуемся ключем на «24»…
Не просто, но за несколько попыток у меня это получилось…
Далее собираю остальную шелуху, заливаю жижки, Тут как раз вернулся с работы хозяин гаража. С ним заводим… Радуемся минут 5… Вдруг раздается непродолжительный треск и двигатель глохнет… Мы в непонятках… Начинаем крутить — стартер крутит как веялку… Явно компрессии нет…
Снимаем клапанную крышку — валы вроде на месте, шестерни, ремень тоже… Гидрики ни один не продавливаются в холостую (т.е. можно предположить, что клапана не гнутые и не зависшие). Далее в ход идет тяжелая артиллерия — компрессометр… Компрессия по нулям во всех цилиндрах… На часах 23:30… На этом решили ремонт на этот день завершить и спокойно выспаться — завтра ему на работу, мне в Белгород…
С утра уехал в Белгород, по дороге как раз заехал на авторынок и купил ключ
Приехал в гараж, разбираю переднюю крышку, подвожу коленвал по метке
Метки на месте, выпускной вал на месте, впускной смотрит на обратную сторону луны…
Снимаю шестерни… Шпонка каким-то чудесным образом убежала из вала в шестерню и вал провернулся… Гребаный ютуб… Наверное когда я ее толкал как то так и получилось… Ну, или не дотянул болты… Утверждать ничего не буду…
Снимаю ремень, ставлю валы на место, шестерни, ремень, затягиваю… Прокручиваю пару раз — все крутится, метки на месте…
Проверю компрессию. Вернее ее наличие в принципе. Как это сделать одному? Есть, конечно, компрессометры, которые вкручиваются по резьбе вместо свечи. Но как обычно это не мой вариант — по причине наличия отсутствия оного…
Безвыходных ситуаций нет — заталкиваем в свечной колодец плотненько тряпку и крутим стартером. Если компрессия есть тряпка выстреливает под потолок… Вот это наш вариант 🙂 Узрев 4 раза салют в мою честь быстренько собираю остальное и бегом на BIKE ROCK FEST 2019 | Старый Оскол
Ну как минимум пару сотен километров машинка уже проехала после этих экзекуций. Масло и антифриз на месте. Наблюдаем дальше…
ЗАМЕНА РАСПРЕДВАЛА БЕЗ СНЯТИЯ ГБЦ на НЕКСИИ 8 кл.
Показать панель управления
Комментарии • 0
Пи. как эти видосы на трясущуюся нокию достали.
Добрый день! Заменил распредвал машина не заводится, что ещё менял помимо распредвала (распредвал оригинал или дубликат, какие детали ещё меняли)? При запуске двигателя, стартер крутит а двигатель не запускается (даже не схватывает)? Собрали по меткам, электрика в порядке (трамблер, катушка, высоковольтные провода, искра есть) всё собрано в обратной последовательности? Правильно понял распредвал менял сам? У меня после замены распредвала, двигатель не сразу завёлся, пришлось покрутить стартером пока система не прокачала гидрокомпенсаторы, потом 3 минуты троил, далее заработал. Дай побольше инфы касаемо замены распредвала?
Данный метод не во всех случаях работает пробовал. Дело в том что гидрики в высоком положении и даже в максимально нажатом состоянии на клапан рокера не выходят.
Надо спускать гидрик
У меня вопрос. износ кулачка и толькателья машина опель вектра а 1.6 8 кл. уже не знаю что делать все менял и опять износ
Не поступает масло, сними крышку клапанов, запусти двигатель и посмотри летит масло или нет, в том месте где ракера сьедает
Рокера можно отдельно менять изношенные или сразу все?
Добрый день! При замене распредвала выработку постели не мерил, мотор накатал 50000 км на распредвале GM, стука нет, масло заливаю Mobil 5W40.
А почему не снять распредвал с корпусом и не поменять
С корпусом снимеш будиш минять прокладку гбц.
Добрый день, Игорь! Распредвал поменял в августе 2015 г. (есть видео на канале), выработка на 7-мом кулачке, после замены пробег составил 40000 км, движок работает идеально.
Скажите пожалуйста. Произвели капмюитальный ремонт 1.5 8 кл. Запустили двигатель с пол пинка и через минуту начала глохнить. Обратно пробовали запустить не заводится. Начали проверять компрессию в цилиндрах и на одном только есть а на остольных нету. В общем гидрокомпенсаторы давят клапана и клапана остаются открытыми и машина не заводится т.е. на компенсаторе стоит давление и клапана остаются открытыми и не закрывает обратно клапана, в чем может быть причина?
нах снимал видеоо то
пиздец как подробно аж хрен поймеш что делать
Хз, я все понял, если ты не можешь понять, лучше вези в сервис делать.
Добрый день, Александр! 1. Для начала научись здороваться! 2. Излагай свою мысль правильно! 3. Если, что-то не понятно, научись задавать вопросы! 4. Кидать в огород камни, Вы все мастера по ту сторону монитора! 5. Сам, что сделал полезное своими руками? Удачи.
Добрый день, Андрей! На своём авто менял только распредвал (ставил оригинал), постель распредвала осталась прежней, по хорошему надо проверить посадочные места в постели (пусть мастер промерит, особенно центральную часть, где масляный канал), вдруг выработка. Смотри по обстановке (пусть при тебе сервисники все промерят, и у тебя будет понимание, что докупать), купить можно всё по отдельности, либо в сборе.. Удачи в ремонте.
Привет Сергей! Поменял распредвал на нексии попутно рокера. После замены, движок начал троить на холостом, компрессия в трех цилиндрах по 13 очков в одном 10, причем по трассе тянет хорошо бензин не жрет.Поставил новые гидрокомпенсаторы, ничего не изменилось. объехав кучу сервисов, пройдя несколько диагностик, посоветовали поставить распредвал с разбора.Все грешат на распредвал.
Привет! Причина по которой менял распредвал? Какой распредвал поставил оригинал или дубликат. Проверь свечи и провода в хорошем состоянии. До замены распредвала как работал движок? По поводу распредвала с разбора (тут как повезет, в каком состоянии, да и сервисмены не всегда дают советы правильные), для своей машины купил новый распредвал оригинал денег не пожалел.
маладес усы аурыудан менинда зайбалым шгып еди
Сонымен не ауыстырдын
после замена распредвала машина не заводитсия кто поможет
спасибо машина завели все норма
Привет! Опиши ситуацию подробней. 1. Где менял распредвал (выставили всё по меткам). 2. Все ли высоковольтные провода подключены к свечам. 3. Какие симптомы при запуске двигателя, движок троит, или вообще не схватывает. 4. Почему менял распредвал?
@Вадим у меня тоже кулачка и толькателья износ. масло и мас насос поменял и опять износ
У меня на вектре а съело 7 и8 кулачек, заменил вал, его съело через две тысячи, до последних плохо доходило масло, моргала лампа, капиталил движок, менял насос масляный, буду менять постель с валом, причина в отсутствии давления масла.
здоровье у меня деу нексия я когда на машину еду чек иногда гарить и когда греет а он гарить в чем причина? спасибо.
Джуманазар Атаханов мой машина тожо как ваше еду чек иногда гарит вы нашли ответ чо делйет надо
Привет! Попробуй скинуть клемму аккумулятора плюсовую на пару часов, потом одень обратно (данный способ удалит все ошибки с ЭБУ), если данный способ не поможет, то надо ехать на компьютерную диагностику, там скажут в чём проблема. Удачи.
Здравствуйте. По вашему совету решил поставить распредвал бе снятия головки. снял крышку головки (пластик) открутил катушку крышку после катушки выставил мертвую точку снял шестерёнки распредвала заткнул отверстия тряпкой и начался полтергейст рассухариватель тот же самый как у вас ну чес слово вот не как он не пролазит между распредвалом и корпусом головки и распредвал крутил и разные углы делал чтобы пропихнуть туда но не как не могу вы может там что то стачивали у рассухариватель?
Привет, Андрей. Очень рад, что решил проблему с перегревом. 2 месяца назад сам менял помпу, ролик и ремень ГРМ, антифриз сливал, но после окончательной сборки залив антифриз и запустив движок у меня все было хорошо (без перегрева). В любом случае МОЛОДЕЦ.
Привет! Как разберёшься с проблемой сделай видео, вдруг кому пригодится.
Да включается вентилятор охлаждения. Хорошо Сергей посмотрю.
Привет! Читал, что система Нексий не предусматривает воздушных пробок в системе охлаждения, попробуй в ютубе, и в поисковой системе данную тему помониторить. вентилятор при перегреве включается?
У меня тоже проблема распридвал хотя новый травить клапана не закрывает купил китайской ответить
Привет! Покупать китайский распредвал не стал, т.к. после консультаций сказали, что у китайских распредвалов бывает нарушена геометрия кулачков (состав металла отличается от оригинала) + посадочные допуски (кому как повезет с распредвалом, бывает попадётся хороший, а бывает брак). Короче экономить не стал на распредвале купил оригинал, т.к. мне на ней ездить. Если распредвал установили мастера правильно согласно всем меткам +ремень ГРМ, то движок будет работать нормально, если нет то надо искать причину, в твоём случае сравнить китайский распредвал со старым оригиналом, если есть отличие у китайского распредвала с оригиналом, то берём заключение из сервиса (если там устанавливал) и вернуть в магазин как бракованный. Если сам ставил, значит не повезло с покупкой, хотя можно попробовать отнести в магазин и предъявить брак.
Доброго времени суток,вопрос по не нексии,год 2000 8 кл,есть стук в районе 4 цилиндра,все симптомы указывают на распредвал,машина тупит,двигатель троит и неимоверно потребляет топливо,это может быть связано с распредвалом?или мне готовиться к серьезным вложениям?год назад делался ремонт и мастер как то не увидел проблему с распредвалом,хотя именно по этой причине делал ремонт двигателя,мастер просто заменил рокера,вкладыши поршней,стук пропал,но после того как порвался ремень грм,через некоторое (примерно месяц)время стук возобновился
Спасибо)Тебе тоже всех благ)Ни гвоздя ни жезла)сам ей доволен до сиреневых соплей)
+Вячеслав Нет
Вячеслав, Добрый день! Я тебе желаю, чтобы твою ласточку отремонтировал грамотный моторист, и об этой проблеме ты никогда не вспоминал. Сам на Ксюхе катаюсь с 2011 г. авто нравится, хотел поменять на Пежо 308, но со стуком никто не берёт, никто не верит что это распредвал (в итоге я её отремонтировал), она меня не отпускает, не хочет к другому хозяину! Буду кататься до лучших времён!
+Сергей Лебедев по маслу,судя по тому что я видел когда прокручивал двигатель стартером(не заводил) масло поступало со всех каналов на распредвале(насчет насоса не в курсе),решил ремонтировать,чтобы продавать надо что то потом купить(а не на что)так что хочу сделать для себя,да и привык я к ней =)машина хорошая,ни разу не пожалел о покупке,масло заливал zic 10w40 в жестяной банке,по возможности тоже стараюсь сам заниматься машиной(что в моих силах),я альпинист,руки под другое заточены,двигатель сердце авто,лучше если им будут заниматься более компетентные люди))
+Вячеслав Нет
Капиталил движок УАЗИКА, эксплуатировали на камазовском масле, после вскрытия был в шоке, на стенках блока была штукатурка (масляный нагар толщиной 2 мм, экономия на масле), кольца поршней залегли, тяги и компрессии не было, Промыли, собрали, установили на место.
Привет. Если снять разъём с форсунки, то топливо в цилиндр поступать не будет (т.к. это впрыск). ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРОВОД СНИМАЮТ, КАК МИНИМУМ В ПЕРЧАТКЕ, если тебя стукнуло током, это признак пробитых высоковольтных проводов, в темноте они сверкают как северное сияние. Пиши, спрашивай, удачи!
@Фатима Али Я бы советовал для проверки работоспособности горшка скидывать разъём с форсунки. Я так сдёрнул ВВ провод со свечи что в глазах потемнело и рука занемела минут на 10 ))
Привет, очень рад, что помогло!
+Сергей Лебедев спосибо очень помогло твой советы
Молодец,всё как надо.Подробненько и наглядно,Лайк.