Замена рулевого наконечника дэу нексия
Daewoo Nexia #NASYALNIKA › Бортжурнал › Замена рулевых тяг и наконечников часть 1
Решил вчера вечером тяги с наконечниками поменять. Думаю че там дел то, часа на 2 с перекурами, а у тром перед работой как раз на развал съезжу. Х*й там было. Начиналось все вполне прозаично и беды отнюдь не предвещало. Достал купленные для замены запчасти:
Загнал машину на яму, снял защиту
Сорвал болты рулевых тяг
Полез откручивать наконечники, надо открутить гайку на пальце рулевого наконечника
Тут меня небольшой подвох ожидал — правая открутилась, а левая нет, проворачивается палец и не зафиксируешь его ничем. Помучался-помучался и в итоге отпили палец на рулевом наконечнике, снял тягу в сборе. Надо думаю попробовать собрать новую. И тут меня поджидал глобальнейший коллапс: шпилька в наконечник вкручивается, а в тягу нет. Заходит на пару витков и все, я и так и сяк — бесполезно. Думаю, в чем же блин косяк то? Посмотрел повнимательней и пришел к выводу — НЕ СОВПАДАЕТ ШАГ РЕЗЬБЫ НА ШПИЛЬКЕ И В ТЯГЕ! Как так то?! Что за х$@ня? П#*ец! Тяга по идее идеально подходит, на экзисте кроссируется к оригиналу:
www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=GM1404TR%09 — левая
www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=GM1403TR%09 — правая
на самом сайте VTR вроде бы так же все идеально по совместимости:
vtr.su/shop/filter/auto?m…OO&model=NEXIA&years=2005
НО! В итоге уже потом начав копать эту тему вглубь, заметил, что если на втровском сайте под кнопочкой применимость нажать на «размеры», то можно увидеть одну инттересность — Резьба: 16*1.75. А на всех остальных аналогах в том же экзисте например, стоит — Внутренняя резьбаM16 x 1,50! Вот собственно в чем причина всей этой беды. Я не знаю чем руководствовался производитель VTR при изготовлении этих тяг с такой резьбой, но одно могу сказать точно — они совершенно не подходят на нексию, ибо болт имеет параметры — Внешняя резьба, ммM16 x 1,50 LHT/RHT M, а как было выше сказано у рулевых тяг VTR шаг резьбы на 1,75.
Рулевые тяги с артикулами GM1404TR и GM1403TR не подходят для установки на DAEWOO NEXIA!
Вот такой вот нежданчик получился, в итоге сдал я эти рулевые тяги обратно (благо продавец знакомый) и перезаказал оптималовские G2-700 (левая) и G2-701 (правая), жду. Не повторяйте моих ошибок и не покупайте рулевые тяги VTR на нексию)
Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Замена рулевых наконечников и втулок тяг
Сейчас лучше, чем никогда.
Всё это я собирался делать весной. Но решил, что откладывать не надо. Сервисмены вообще говорили, ещё на этапе диагностики, что «сейчас быстро всё заменим». Но я не хотел, я хотел весной. А теперь перехотел. Да, я такой.
Впрочем, у меня есть на это право. Я хочу тестировать запчасти те, которые я хочу, а не те, которые есть на складе в сервисе.
Итак, в рамках той диагностики мне приговорили левый рулевой наконечник и сайлентблоки в рулевых тягах. Монтировкой для меня в них потыкали, поподжимали, пооттягивали, продемонстрировали нехарактерные движения, в общем. А с момента диагностики и до сих пор я проехалу уже 1538 км, немного в принципе, но наконечник уже застучал… Оно и не удивительно, ям на дорогах меньше не стало…
Чуть более чем четыре года назад я поставил наконечники Lemförder, оба два сразу. И сейчас мы видим, что левый прошёл 121920 км и всё ему, а правый продолжит с нами путешествие в мир дорожных ям и дальше. На замену левому я хочу такой же Lemförder, а не то, чот есть в наличии на складе. В ринципе, сервис привезёт мне и его, если я скажу, но я хотел, как и в истории с шаровой опорой, попробовать заказать несколько вариантов (смежных кодов), но мена ждало фиаско: их или не было в наличии, или они не пробивались как рулевые наконечники. Так я и заказал то, что уже знал раньше.
И я хочу посмотреть ещё раз сколько он проживёт у меня. Просто добавил в него смазки. Я и прошлый раз это делал и ничего не случилось — ни плохого, ни хорошего.
Поехали в сервис, хватит тянуть.
Открыли капот, поставили палку. Мне не стыдно так вот жить, с палкой? Нет, мне не стыдно так вот жить, с палкой.
Приподняли машину. Вот текущее состояние медного спрэя на передних ступицах. И старые наконечники сейчас выглядят так.
Вот наконечники поближе, с тем, который в правой части фото мы сегодня прощаемся.
Долго текст пишется, зато быстрее дело делается: мастер выкорчевал рулевую тягу быстрее, чем сейчас я вот это пишу. И выдавил вутлку. Вот новая и старая.
А вот новая втулка уже в правой тяге. Смазана, конечно, перед установкой.
А вот уже обе старые втулки извлечены из тяг. Слева левая, справа правая. Левая прокручивается по оси на втулке. Правая оторвалась от внутренней железной втулки.
Что характерно, в каденцию этих втулок у меня оторвался левый рычаг и руль при этом «кидало» из стороны в сторону мало контроллируемо, но втулка оторвалась от железной сердцевины правая, а не левая… А может это вовсе не характерно, а совсем даже не связано друг с другом… Лады, новую втулку в левую тягу задавили. Жить ей теперь там.
Вот наконечник. Пыльник надорван, кольцо его не держит, внутри не пойми что.
Сняли. Двадцать оборотов… Одели новый. Жить ему теперь там.
И поставили тяги на место. Вот втулки обживаются на своих местах.
И наконечники тоже. Пробег можно засекать: у одного новый, второй продолжает свой жизненный путь.
Немного места для фото оставил, посмотрим как будут развиваться события дальше. В любом случае, лёгкой жизни они не увидят. Такие дела.
Текущий пробег: 255603 км.
Update 05/08/2019
Текущее состояние наконечников через 20430 км пробега.
Текущий пробег: 276033 км.
Update 21/09/2020
Вот как сейчас втулки на тягах поживают.
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Замена наконечника рулевой тяги на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens
Пришло время заменить наконечник рулевой тяги? Задаете себе вопрос: возможно ли заменить рулевой наконечник своими силами? Тогда данная статья будет для Вас интересна. Можно сразу сказать, что сам процесс замены рулевого наконечника на автомобиле Daewoo Lanos ( Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс ), Daewoo Nexia ( Дэу Нексия ) не сложен. Единственная трудность, которая может у Вас появиться, это сохранить «размер» рулевой тяги, то есть оставить схождение колес в исходном состоянии. Но, следуя приведенным ниже советам, думаю, Вы сможете избежать этой «трудности». Если же нет, в размерах ошиблись (при движении по прямой машину тянет влево или вправо), то недолгий заезд в мастерскую «Развал-Схождение» быстро все исправит. В общем, не боимся трудностей, читаем, запоминаем, делаем!
Уже купили наконечник рулевой тяги?! И Вы готовы самостоятельно его установить на свой любимый Ланос, Нексию или Сенс!? Тогда проверяем наличие необходимого инструмента для этого процесса:
С инструментом разобрались, теперь переходим к самому процессу замены рулевого наконечника на автомобиле Daewoo Lanos ( Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс ), Daewoo Nexia ( Дэу Нексия ). Перед началом работы фиксируем автомобиль антипокатными упорами и ручным тормозом. Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Для более удобной работы, выворачиваем рулевое колесо в крайнее положение (влево или вправо зависит от стороны, на которую проводим замену).
И далее по пунктам:
1. Отчищаем резьбовые участки рулевого наконечника от грязи, например металлической щеткой.
2. Отворачиваем болт клеммового соединения (фото 1).
3. Далее откручиваем гайку крепления шарового пальца наконечника к поворотному рычагу (фото 2).
4. И с помощью съемника распрессовываем палец (фото 3).
6. Накручиваем наконечник на рулевую тягу на такое количество оборотов, какое было посчитано при снятии (можно также проверить размер при помощи штангенциркуля) и не забываем затянуть болт клеммового соединения.
7. Затягиваем гайку крепления шарового пальца рулевого наконечника к поворотному рычагу, устанавливаем колесо, затягиваем колесные болты.
И еще раз повторюсь, если после замены рулевого наконечника, управляемость автомобиля ухудшилась, значит, исходный размер схождения колес был утерян. Значит, поездки в мастерскую «Развал-Схождение» Вам избежать не удалось.
Остались вопросы? Можете задать их мне ниже, в форме комментарии, буду рад ответить.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
(
10
)
Денис
Ребята спасибо,что делитесь разными советами по ремонту тачек. Подскажите кто в курсе опорные подшипники FSO на Ланос это что нормальное или не стоит их ставить?
Ivan
9 дек. 2015 20:47
#
Польская фирма FSO, делает запчасти хорошего качества. И верхние опоры этой фирмы тоже довольно качественны. Я б, конечно же, советовал все-таки поискать верхние опоры Koyo. Как по мне они получше будут. Если же их нет, то можно смело брать FSO. Других, достойных вариантов пока нет. Про опоры GM я рассказывать не буду, так как цена на них “космос”, а качество при этом ни кто не гарантирует.
7
BB:
Какие симптомы предшествуют замене наконечника рулевой тяги?
Стук в подвеске автомобиля, с возможной небольшой отдачей в рулевое колесо. Плюс, потеря устойчивости автомобиля при прямолинейном движение. Автомобиль будет периодически пытаться “нырнуть”, то влево, то вправо.
ВВ
7 июля 2014 12:59
#
Какие симптомы предшествуют замене наконечника рулевой тяги?
-1
На фотографии изображен съемник рулевых тяг автомобилей Ваз 2101-2107 Классика, в простонародье его называют “уголок”. Купить его можно в любом приличном интернет магазине, я уже не говорю про авторынок. Гугл в помощь. Но, я бы посоветовал Вам, приобрести более универсальный съемник рулевых тяги и шаровых опор. Вот в этой статье есть его фотографии – https://www.avtorem.info/vaz-2101-vaz-2106-vaz-2107/zamena-rulevoj-trapecii-na-avtomobiljah-vaz2101-vaz2105-vaz2106-vaz2107-klassika.html
12
Danil
Чайчук Александр
10 мая 2013 14:04
#
будут- ли одинаковы расстояния между регулировочным винтом где вставляется ключ и наконечником, а также расстояния от тяги до регулировочного винта. Одинаковые-ли расстояния на левой тяге и правой; между наконечником и винтом, и между тягой и винтом.
-1
Дрюпс
9 нояб. 2011 18:13
#
После замены рулевого наконечника, развал необходим, какими бы супер точными штангенциркулями вы не пользовались.
производители запчастей разные и у каждого станок настроен по своему. а 0.5мм на наконечнике это 25 минут на стенде, машина будет ехать нормально, а износ резины неизбежен.
6
Иван
Осмысленный комментарий 🙂
10
Replay