Замерзает ручник на ниве 21214

Лада 4×4 3D Нива 96 г.в. › Бортжурнал › Замёрзли тормоза

Собственно, вся суть поста в названии.
Увидели мы тут в Сибири первые холода,

видимо не все черепашки одинаково полезны, конкретно в этом экземпляре оказалось многовато воды.

Брать в этот раз шедевры отечественной автохимии не стал, а немного переплатил и взял тормозуху Мобил.

630 рублей за литр не такие уж великие деньги, что бы их жалеть на качественную тормозную жидкость. За одно прикупил новый бачёк с шлангами

плюс этого бачка в том что он объединён с бачком сцепления и если уровень тормозной жидкости упадёт хоть в тормозном бачке хоть бачке гидропривода сцепления, то загорится сигнальная лампа на панели и вероятность сюрприза с неожиданно провалившейся педалью сцепления уже будет в разы меньше. В бачке есть перегородка и при разгерметизации одного из контуров в другом останется для работы запас жидкости.

Ингредиенты приобретены, теперь дело за малым по быстрому выгнать из системы всю тормозную жидкость.
Для этого использовал сосок от бескамерки, вставленный в крышку от бачка сцепления. Крышку прикрутил на бачок тормозной жидкости. К соску присоединил компрессор

на штуцер для прокачки тормозов одел шланг от омывателя стекла и его конец опустил в полторашку

10 минут и со всех штуцеров шёл воздуха в бутылке оказалось вот такая вот гадость

ни разу не прозрачная и с признаками наличия шуги.

Дальше прикрутил новый бачёк, залил новую тормозную жидкость

и при помощи компрессора прогнал её по всем магистралям, пока не начинала выходить чистая, без пузырьков жидкость. Прокачал в одну каску при помощи буратина тормоза и привод сцепления и вуаля работоспособность тормозов восстановлена, и сцепление стало намного легче выжиматься.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Стояночный тормоз, «ручник»

Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 17:28

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 16 май 2010, 17:49

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 16 май 2010, 19:46

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 20:33

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 21:35

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 21:48

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение ALK » 16 май 2010, 21:55

2101-3507036 Планка разжимная

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 22:05

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 04:02

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 17 май 2010, 05:18

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение EVR » 17 май 2010, 11:37

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 18:22

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение WILFORINS » 17 май 2010, 19:54

Не забывайте ставить ниво на ручник

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 18 май 2010, 00:41

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 18 май 2010, 06:21

Источник

Лада 4×4 3D OUTATIME p.II › Бортжурнал › Ручник 21214м

Значит началось все с того, что на заправке у меня вдруг резко ручник легко поднялся вверх… Очень легко. Как-будто оборвался тросик ручника. Ну думаю пришло время переделать ручник от ручки до колес… Купил новые тросики (оба) малый и длинный, а так же новые тяги приведения ручника (те что на колодках крепятся на интеграл похожи). Думал в субботу вечером все сделаю, че там делать то? Всё фигня. Как я ошибался…

Начав откручивать правую часть троса я обломал в начале один болт. Ну думаю «капут» побрызгал WD-40 на второй болт и начал его откручивать по принципу «шаг вперед, 3 назад». Крутил крутил и… тоже обломал… Ну думаю всё писец. Че делать?! Проблема на ровном месте. Думаю «ладно, завтра в гараж поеду все там сделаю. Аккурат на левой стороне болты горелкой нагрею и откручу, а эти высверлю.»

Воскресенье.
В гараж я приехал где-то около 13:30 (так тяжко просыпалось))) ).
Ну что делать в гараже пол «паркет» будем ковыряться! Загнал машину задом в гараж (на улице после дождей одни лужи, так бы там по асфальту ползал). В очередной раз решил опробовать свою супер технологию. Поддомкратник в фаркопе. Выяснилось что домкрат клювом цепляется аккурат за тело фаркопа, а не за швеллер. Ну и хрен с ним. Задрал машину раздвинул подставки. Машина вывешена.

Приступив к работе начал все разбирать там и без инструкции понятно че делать. Левый трос я открутил сохранив и болты и резьбу. Всё было в лучшем виде (горелка рулит).
Правую сторону принял решение рассверливать. Чтобы высверливать надо снимать колодки. Ну хрен с ними. Снял. Начал высверливать. Всё идет через jопу по диагонали. В конце концов сломал сверло 4. Ну думаю вообще шикарно. И тут мой взор привлекает точка… Да да сварная точка. И тут меня осенило. Можно сорвать приваренную гайку и не любить себе мозг. Заточил мощную отвертку (зубило было влом искать в бардаке). Буквально чуть чуть заточил чтобы резало. Пара ударов тяжелым молотком в точку сварки и ВУАЛЯ открылось прекрасное отверстие, в которое с легкостью входит болт 6 с шайбочкой, гровером и гаечкой. Естественно по разные стороны от щитка)))

Ну а дальше уже не интересно… Новый тросик пролит моторным маслом. С двух концов напихано циатима. Так же пилены пружинки ручника на тросе около 13-14 витков. Все кто скажет что ручник не отбрасывает все врут. Все с ним нормально и пружина в приведенном действии не сжата как было когда я снимал ручник. Так что решайте сами пилить или нет?!

Так же все теперь смазано всегда открутится.

Пишите комменты посмотрим сколько диванных профи скажут что пиленые пружины это бо-бо))) Ах да теперь если правильно дернуть ручник можно услышать задорный визг покрышек)))

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Стояночный тормоз, «ручник»

Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 17:28

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 16 май 2010, 17:49

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 16 май 2010, 19:46

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 20:33

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 21:35

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Magellan » 16 май 2010, 21:48

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение ALK » 16 май 2010, 21:55

2101-3507036 Планка разжимная

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 16 май 2010, 22:05

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 04:02

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение MEW » 17 май 2010, 05:18

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение EVR » 17 май 2010, 11:37

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 17 май 2010, 18:22

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение WILFORINS » 17 май 2010, 19:54

Не забывайте ставить ниво на ручник

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение simbir » 18 май 2010, 00:41

Re: Стояночный тормоз, «ручник»

Сообщение Captain » 18 май 2010, 06:21

Источник

Chevrolet Niva RAMMSTEIN › Logbook › Думал только трос ручника заменю… или к чему приводит продолжительная езда в морозы за — 40!

Нынешняя зима выдалась достаточно суровой. Буквально лишь неделю назад спали морозы. А до этого с декабря по середину марта ежедневно стояла холодина от — 30 до — 48. Так как нива болела с движком, то не все морозы она захватила, а лишь пару леденящих месяцев, но и этого ей хватило как оказалось сполна… Как говорится: — «Любишь кататься — люби и с нивой пое…ся» 🤔.
Всё началось с того, что ручник не держал, а мне нужно проходить в ближайшее время техосмотр, так как страховка заканчивается. Ну думаю посвящу субботу ремонту ручника, а в воскресенье сгоняю на рыбалку, весна ж, тепло на улице🤷‍♂️ Но нива решила преподнести мне сюрприз, и не один!
Взял инструменты и залез под машину, чтобы открутить короткий тросик ручника от длинного, но остановился, потому что меня посетила невероятная идея. Так как у меня какой-то редуктор немного подвавает троллейбусом, при езде накатом, то подумал, что надо бы поменять распорную втулку в РЗМ, раз уж все равно буду снимать колеса и барабаны.
Открутил раздатку от пола шнивы, оставив её висеть лишь на переднем кардане, промвале и одной шпильке. Снял задний кардан. Открутил гайку хвостовика,

вынул старый сальник, кстати стоял кортеко 1.5 года и вообще не пропускал, так же вытащил маслоотражательную шайбу, от чего она погнулась, подш и распорную втулку. Снял колеса и тормозные барабаны, они снялись идеально, так как полуоси ижтехно постоянно текут по сальникам, с момента установки (с 2016 года), орошая весь тормозной механизм. Внутри все в горелом масле и феродо. 😄

Вставил в РЗМ новую распорную втулку, старый подш и новую маслоотражательную шайбу. Взял новый сальник Сэви Экстрим с бортиком, намазал на торец герметик

и забил его в редуктор.

Далее поставил новый фланец хвостовика, так как старый был без бортика, предварительно смазав маслом ту часть, что контактирует с сальником. Закрутил новую гайку. Крутил её, пока не пошло усилие на затяг. Дальше потихоньку затягивал её, проверяя продольный люфт у фланца и когда люфта не стало, то вставил в фланец болт, взял весы и щацепив весы за болт проверил сколько килограмм нужно приложить, чтобы провернулся фланец. Для шнивы, согласно видео от профессионального редукторщика Жданкина, нужно усилие 1-2 кг. Затягивал гайку, пока усилие на проворот фланца не стало 1.5 кг и решил, что хватит.

Далее стал думать, почему ручник не работает. Дёрнул ручник да талого и пошёл смотреть на задние тормоза, и там увидел, что скоба, к которой цепляется тросик ручника, просто упирается в цапфу полуосей Чижтехно, которая толще стока, и поэтому ручник дальше не идёт и колодки не расходятся.

Снял колодки, стоят они с 2016 и почти не износились, ну естественно потому что всегда в масле.

Достал дреммель и подпилил скобу в том месте, где она касается цапфы полуосей.

У меня на полке давно лежат усиленные нижние кронштейны задних амортов, подумал, что раз уж разобрал, то и их махну за одно. Еле как я открутил нижние болты задних амортизаторов и принялся откручивать цапфу полуосей от моста, но гайки просто прикипели, я часа 1.5-2 пытался открутить гайку, но не в какую она не шла, решил временно забить на это дело, проложу летом или отдам в СТО, пусть веселятся 🤣
Отрезал от пружины тросика ручника 10 витков,

поставил колодки, барабан.
Все те же операции я повторил и с тормозами на другой стороне нивы. Дёрнул ручник, несколько щелчков и все держит, ну наконец то!
От морозов на заднем кардане со стороны раздатки чуть слетел кожух и в холодину выбрасывало шрусовую смазку по коромыслу РК, поэтому я вскрыл крышку шруса, набил смазки и затянул пыльник новыми хомутами.
Начал ставить обратно задний кардан и увидел, что пыльник переднего кардана лопнул и с него капает шрусовая смазка…

Разобрав шрус, протерев поностью все его детали,

увидел, что уже пошла коррозия на внешнем сепараторе и чуть на шариках. Я ступил, не пронумеровал в каком окошке сепаратора стоял какой шарик, вставил как попало ну и собрал шрус обратно, набив туда новой смазки. Собрал всю машину до конца. Время было почти 7 вечера. Думаю прокачусь, проверю как она ездит. Выехал и только набрал скорость до 20 км/ч и тут началась жудкая вибрация, рычаг РК ходит ходуном, ну понятно, это все коррозия шариков с сепаратором и то, что я не вставил шарики в их старые гнезда. Вернулся домой, решил продолжить ремонт в воскресенье.

У меня в ЗИПе лежал новый кардан СиМ, поэтому проснувшись утром в воскресенье, быстро позавтракал, взял кардан и пошёл ставить вместо б/ушного переднего. Вывесил перед шнивы, сняв колеса, чтобы можно было прокручивать кардан и доставать до нужных гаек. Пока откручивал передний кардан, увидел, что пыльник левого наружного шруса переднего привода лопнул по полам (стоял пыльник Триалли).,

а дальше увидел, что с рабочего цилиндра сцепления покапывает тормозуха, как так, я ж его в январе чинил, чет на долго не хватило! Так же увидел, что пыльник левого рулевого наконечника лопнул (фирма Белмаг), а так же лопнул пыльник верхней правой шаровой (Трэк спорт TRS), ну хотя бы данный пыльник шаровой честно отходил 5 лет, вот что значит качество! Так же обнаружил течь по сальнику КПП и датчику скорости на РК.
Снял полностью передний кардан и увидел, что весь фланец хвостовика РПМ в масле.
Выставил на динамометрическом ключе 12 килограмм и решил проверить нормально ли затянуть гайка хвостовика. Но даже не приложив усилия на динамометрическом ключ — гайка пошла на затяжку почти от руки. Вот значит че воет троллейбусом!
Чтобы правильно затянуть гайку РПМ — нужно его полностью снять с машины, но это такой гемор, а времени мало, завтра на работу, а менять сегодня ещё кучу пыльников и сальников! Поэтому решил затягивать новую втулку по месту, авось повезёт. Снял фланец хвостовика РПМ, вытащил маслоотражательную шайбу, тоже погнув её, вытащил подш, а подш то в ржавчине и есть мелкие царапины на роликах подшипника, нужно снимать полностью СКРПМ и менять все подши, так как видимо в масло попала когда то вода. Но на это сейчас нет времени, к тому же хочу поставить в РПМ электроблокировку, поэтому решил перенести всю дефектовку, пока блокировку не куплю. Вытащил старую распорную втулку,

Мурад привёз мне новый, поговорили и я продолжи ремонт.

Новый РЦС при закручивании шланга в него до талого, смотрел пыльником в направлении переднего бампера, а не в сторону вилки сцепления. Если направлять РЦС в сторону вилки сцепления, то шланг изгибается дугой и крон РЦС становится не совсем соосен с местом его крепления. Еле как я установил РЦС, выгнув дугой шланг, что не правильно, потратив на это наверное час!

Ну теперь можно ставить передний кардан на место, прикрутил его и прикрутил раздатку к полу.

Всё, можно переходить на правую переднюю сторону шнивы, чтоб менять пыльник на шаровой.

Открутил поворотный кулак от верхнего рычага и открутил шаровую от кулака. Снял порваный пыльник, протер всю смазку. Пластиковый ограничитель на пальце шаровой был сломан, так же есть выработка на самой шаровой. Нужно менять на новую, но у меня не было в ЗИПе шаровой, поэтому взял пыльник Сэви экстрим, набил в шаровую смазку RAVENOL

Снял суппорт, чтобы заменить пыльники, смотрю на колодки, а там феродо то осталось миллиметра 2😑 Новых колодок у меня нет, нужно ехать в магаз, а уже вечер, воскресенье, короче не судьба, поменяю колодки позже. Открутил ступичную гайку, отвёл поворотный куда к в сборе в сторону брызговика и вынул из него шрус привода.
Взял с полки рем комплект пыльника суппорта фирмы Frenkit,

говорят что фирма хорошая и пыльники ходят нормально и заменил драные пыльники на новые.
Открутил рулевой наконечник от сошки.

Снял рваный пыльник, вытер старую смазку, набил новую RAVENOL, одел какой то прозрачный пыльник подвальной фирмы БАЛАКОВО ОКА🤭

Достал приспособу для снятия наружних шрусов, и выдавил наружний шрус, чтобы снять с него драный пыльник.
Сняв пыльник по максимом убрал со шруса старую смазку и набил новую.

Взял с полки новый красный экспериментальный пыльник фирмы БАЛАКОВО РЕГИОН ПЛАСТ (и ещё один подвал с Балаково, походу во всех подвалах делают РТИ🤣)

смазал внутреннюю часть пыльника смазкой и еле как его натянул на вал привода. Потом долго искал стопорное кольцо ШРУСа, которое ставится на вал, нашёл последнее. Забил шрус на вал привода, одел на него пыльник. Затянул хомутами. Собрал до конца левую сторону.
Ну наконец то этот ад закончился, подумал я, завел машину, чтобы съездить, поглядеть как она поедет.

Источник