с какой скоростью можно ехать по цкад
Проезд по ЦКАД — как оплатить, проверить задолженность и не получить штраф
С 2020 года на ЦКАД действует безбарьерная система оплаты — free flow. Шлагбаумов на трассе нет, но проезд платный. Способов оплаты два:
В статье подробно описали все способы и рассказали, как автоматически отслеживать задолженность и не получать штрафы.
Как оплатить ЦКАД транспондером
Транспондер — это специальный радиоответчик для проезда через пункты взимания платы.
Так выглядит транспондер
Оплатить проезд по ЦКАД можно с любого транспондера, который входит в соглашение о межоператорском взаимодействии — T-Pass, ЗДС, Главная дорога и т.д.
До поездки водитель должен пополнить лицевой счет транспондера. Деньги автоматически спишутся при проезде через платный участок, останавливаться не нужно. При оплате транспондер издаст звуковой сигнал. Если сигнал был, значит, платеж прошел.
Если на счету транспондера денег не было, в течение 5 дней после поездки счет нужно пополнить на сумму задолженности — иначе придет штраф. Деньги за проезд спишутся автоматически.
Если в машине несколько транспондеров, нужно выбрать для оплаты только один, а остальные убрать в фольгированный ЗИП-пакет, чтобы оплата случайно не списалась с них.
Как оплачивать ЦКАД без транспондера
В течение 5 дней, независимо от наличия транспондера, оплатить задолженность без штрафа можно на сайте «Автодора».
Стоимость проезда ЦКАД в 2021 году
Стоимость зависит от того, по какому участку платной дороги проезжает водитель. Цена колеблется от 20 до 1065 рублей за участок, подробные тарифы расписаны на сайте «Автодора».
При оплате проезда транспондером T-Pass предусмотрена скидка от 15%, 25% или 40%, ее размер зависит от протяженности маршрута и количества пройденных за одну поездку участков.
Чтобы получить максимальную скидку, водитель должен проходить последовательно стоящие пункты взимания платы в течение 2-х часов.
Если водитель пользуется транспондером не от T-Pass, а от стороннего эмитента, на тариф действует фиксированная скидка — 10%.
Если в момент проезда платного участка на транспондере T-Pass не было денег, водитель может оплатить задолженность в течение 5 дней без потери скидки. На другие транспондеры деньги обязательно надо класть заранее. Если проехать без оплаты, скидка потеряется.
При проезде ЦКАД по билету скидок не предусмотрено.
Штрафы за проезд по ЦКАД без оплаты
Если водитель не оплатит поездку сразу или в течение 5 дней, его оштрафуют по ст. 12.21.4 КоАП РФ:
При этом оплата штрафа не отменяет необходимости оплатить проезд.
К ответственности водителя привлекают только 1 раз в сутки. Если водитель оплатит долг за проезд в течение 20 дней, административное производство автоматически прекратят.
Как проверить и оплатить задолженность за ЦКАД
Проверить и погасить задолженность можно двумя способами:
На официальном сайте Автодора или в мобильном приложении
Для проверки нужно указать госномер авто и подтвердить контактный телефон. Сайт покажет, есть ли по машине долг.
Оплатить долг можно с банковской карты, квитанция придет на электронную почту
Такой способ подходит физлицам с одним автомобилем, но неудобен для организаций. При проверке нескольких машин номера каждой придется забивать вручную
Через сервис OnlineГИБДД
Этот способ подходит для организаций, которым нужно регулярно проверять задолженность по нескольким машинам. Достаточно один раз добавить в личный кабинет все автомобили парка. Сервис будет проверять:
Каждый день в 9 утра отчет о задолженности за проезд и штрафах будет приходить на почту.
Организация узнает количество нарушений и общую сумму задолженности и сможет оплатить проезд из личного кабинета.
При своевременной оплате проезда организация:
Проверить штрафы за проезд по ЦКАД без оплаты
Хотите контролировать штрафы, получать ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивать их?
Не пропустите новые полезные публикации
Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.
Отлично!
Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве
Большегрузы отправили на платную ЦКАД: что это значит для бизнеса и о чем говорят дальнобойщики 09:14, 5 марта 2021 Версия для печати
Транзитные грузовики весом больше 12 тонн смогут проехать по МКАД, только получив спецпропуск. Власти Москвы приняли решение сделать ограничение постоянным после эксперимента в конце февраля, когда, по словам Собянина, запрет на проезд фур по МКАД позволил разгрузить ее на 18%.
На большегрузы сейчас действует целый ряд ограничений (время в пути, ограничения на движение в ночное время, при температуре в минус 30 градусов), и теперь новое — ограничение на проезд по МКАД, рассказывает дальнобойщик и руководитель транспортной компании «Авто-Олигарх» Юрий Агошкин. Многие его коллеги, чтобы обойти все эти ограничения, уже давно перевозят грузы на транспорте поменьше, что выходит дороже.
Юрий Агошкин, дальнобойщик, руководитель транспортной компании «Авто-Олигарх»:
«Если вы на работу двигаетесь на своей машине — вам удобно, хорошо. А если вас пересадить на общественный транспорт — вы уже плюетесь. А если у вас в общественном транспорте будет не один прямой маршрут, а восемь пересадок, как вам? А потом вы посчитаете и скажете: так мне дешевле моя машина. Что будет логично. Так вот к чему я это все — вот эти ограничения заставляют дробить груз. Так он заложил на доставку тысячу рублей, а тут у него две машины, и меньше чем за 2 тысячи они не поедут, так что он должен будет заложить 2 тысячи рублей. На транспорт ограничение уже троекратное. Как ни на что более, то есть его и так притесняют. На каком еще у нас виде транспорта троекратное ограничение по движению?»
Идея запретить большегрузам проезжать по московской кольцевой трассе обсуждалась уже давно, но «последней каплей» стал снегопад в середине февраля, когда из-за буксующих фур движение по МКАД было практически парализовано. На ЦКАД при этом никаких проблем не наблюдалось. И теперь все грузовики весом свыше 12 тонн должны проезжать по ЦКАД, а для проезда по МКАД получать специальный пропуск.
Перевозчики говорят, что на подготовку к такому повороту у них времени не было и многим сейчас придется продумывать новые маршруты и перестраивать логистику.
А возможно, и переносить свои склады с территории Москвы и считать, во сколько это все обойдется.
Есть и вопросы относительно того, как получить пропуск фурам из-за рубежа. Ведь пропуск, хоть и выдается бесплатно, но оформляется на портале «Госуслуги». Комментирует начальник отдела российского экспедирования логистической компании «Даксер» Алексей Черкашин.
Алексей Черкашин, начальник отдела российского экспедирования логистической компании «Даксер»:
«Интересно будет узнать комментарий департамента транспорта, как в таких случаях будем действовать при въезде транспорта международных перевозок: из Европы транспорт будет заходить на международных номерах, нерезиденты физически не смогут получать пропуска. Хотелось бы узнать, как действовать участникам отрасли.
Поначалу это будет стрессом, подготовиться никто не мог. Есть много вопросов».
Мы направили запрос в столичный Дептранс о том, как получать пропуск нерезидентам РФ. На момент публикации материала комментарий получить не удалось.
Что же касается самих пропусков, то для них тоже меняются правила. С мая можно будет подать заявление на годовой пропуск раньше — за 60 дней до истечения срока вместо нынешних 30. Вырастет и срок подачи на разовый пропуск — с двух до четырех дней до поездки. При этом не нужно будет подтверждать прохождение техосмотра — данные будут подгружаться из единой системы ТО.
Пропуск не дадут, если заявление подает не собственник транспорта, хотя, по словам нашего собеседника-водителя, чаще всего за оформлением обращались к посредникам — они работают быстрее и оперативно исправляют ошибки в заявлении на пропуск. Новая же процедура на «Госуслугах» несложная и занимает по времени около 30 минут.
Но тут есть один момент — сложно представить, как водитель, допустим, из Азербайджана, который перевозит помидоры, оформляет пропуск заранее на «Госуслугах». Он об этом портале знать не знает, да и о новых ограничениях не подозревает. Поэтому стоит ожидать очереди из фур на МКАД. Еще одной проблемой могут стать выборочные отказы. О ситуации рассказывает коммерческий директор международной транспортной экспедиционной компании «Траско» Алексей Чиняков.
Алексей Чиняков, коммерческий директор международной транспортной экспедиционной компании «Траско»:
«Для нас только временные затраты, так как оформление одного пропуска, по нашим оценкам, занимает 20-30 минут через сайт «Госуслуги». Да, возможны отказы, с которыми тоже приходится работать и давать дополнительные запросы на разрешения. Это создает определенные неудобства. Есть ряд адресов, которые фактически находятся за МКАД, но физически к ним можно подъехать, только пересекая МКАД, либо через МКАД, либо через территорию Москвы. Сталкиваясь с разгрузками на таких адресах, мы получали отказ в оформлении этих пропусков. Это создает немного дискомфорта, это неудобно, но в это можно встроиться».
Что касается цен на проезд по ЦКАД: для грузовых автомобилей километр будет стоить от 7 до 16 рублей. Протяженность трассы — 330 километров. Для водителей с транспондером действует система скидок и бонусов. Например, грузовик с T-pass проедет по участку ЦКАД-3 (от трассы М-11 «Нева» и М-7 «Волга») за 840 рублей. Без устройства — 1660. Оплатить при этом можно после поездки, но не позднее пяти дней — иначе штраф.
Скоростной лимит на ЦКАД могут увеличить до 150 км/ч
В «Автодоре» планируют постепенно увеличить скоростной лимит до 150 км/ч на трёх платных трассах: Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), М-4 «Дон» и М-11 «Нева».
«Такая великая страна, как наша, имеет право иметь дороги, где скорость 150 км/ч», — заявил глава госкомпании Вячеслав ПЕТУШЕНКО 4 июля на открытии трассы в обход Лосево и Павловска в Воронежской области. Он добавил, что сейчас на М-11 разрешено двигаться со скоростью 130 км/ч, а с учётом «нештрафуемого порога» получается скорость в 150 км/ч.
29 июня министр транспорта РФ Евгений ДИТРИХ допустил, что максимальная разрешённая скорость на ЦКАД может быть увеличена до 150 км/ч, хотя предварительно согласовано движение со скоростью 130 км/ч. Решение может быть принято в течение года, добавил министр.
Глава Минтранса отметил, что сейчас идёт обсуждение вопроса о том, чтобы все российские платные дороги имели возможность увеличивать в действующем режиме скорость движения. По словам Евгения Дитриха, опыт эксплуатации платных дорог показал, что увеличение скорости движения на таких участках не приводит к росту аварийности и «это можно делать абсолютно безопасно».
Участок пускового комплекса №5 Центральной кольцевой автодороги
«Для России такая скорость беспрецедентна»
Член Общественного совета при Министерстве транспорта Московской области Андрей МУХОРТИКОВ в беседе с «Радио 1» высказал мнение, что решение увеличить скорость до 150 км/ч на ЦКАД может оказаться преждевременным:
Для России такая скорость беспрецедентна. Действительно, у нас максимальный скоростной лимит — 130 км/ч, и то для него пришлось вводить поправки в Правила дорожного движения. Соответственно, для скорости 150 км/ч придётся вводить поправки ещё раз. Для ЦКАД, за исключением так называемого пятого этапа с регулируемыми перекрестками, расчётная скорость — 140-150 км/ч.
Но, как правило, максимальный лимит означает всё-таки пониже — 120-130 км/ч. Тем более, у нас есть так называемый нештрафуемый лимит — плюс 20 км/ч. Фактически, если разрешённая скорость будет 150 км/ч, то без штрафов можно будет ездить со скоростью 169 км/ч. Это многовато. Не уверен, что стоит вот так сходу такую скорость разрешать.
Андрей Мухортиков посоветовал пока действовать в рамках скоростного режима 130 км/к, чтобы оценить ситуацию на дороге и статистику аварийности. Он указал, что необходимо ориентироваться на реальные условия, в которых на ЦКАД будет достаточно большой поток грузового транспорта. Оптимальной скоростью общественник назвал 110 км/ч.
ЦКАД: проблемы транспортного долгостроя
Центральную кольцевую автодорогу начали строить в 2015 году. Ввод в эксплуатацию был запланирован на 2018 году, но его неоднократно переносили: сначала на 2019, затем на 2020 год.
В мае 2020 года зампред правительства России Марат Хуснуллин заявил, что строительство основного хода кольцевой автодороги должно быть завершено до конца 2020 года.
В июне стало известно, что «Автодор» просит на достройку ЦКАД ещё около 15 млрд руб. из бюджета: на изъятие земельных участков, строительство развязок, переустройство магистральных газопроводов и нефтепроводов, а также на создание и эксплуатацию системы взимания платы.
ЦКАД-5 проходит по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Общая протяжённость пускового комплекса — 76,5 км. «С нуля» строят 28 км, остальные 48 км — реконструкция А-107.
Пусковой комплекс №5 — единственный бесплатный на всей кольцевой дороге. Это связано с тем, что ему нет бесплатной альтернативы. Стоимость проезда по другим участкам составит 2,5 руб. за километр.
Центральная кольцевая автодорога (А-113 ЦКАД), схема
На данный момент открыты три участка ЦКАД-5. Первым в ноябре 2017 года стал обход Звенигорода, вторым — 9-километровый участок у деревни Жёдочи в Наро-Фоминском городском округе (28 января 2020 года).
29 июня было запущено движение по 23-километровому участку ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе. После этого через посёлок Городок-17 в Больших Вязёмах хлынул поток легковых и грузовых автомобилей. Жители бьют тревогу из-за огромных пробок, шума и пыли.
Ещё один проблемный участок на территории ТУ Большие Вязёмы — путепровод у деревни Малые Вязёмы. Он не вошёл в изначальный проект ЦКАД. При этом в июне 2020 года в МЖД заявили, что идёт проектирование путепровода. Однако сроки начала и завершения строительства в компании не назвали.
Центральная кольцевая автодорога: куда можно добраться и сколько стоит проезд
В конце декабря 2020 года запустили новый участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) протяженностью 170 километров. Всего автомобилистам доступны уже 300 километров новой скоростной трассы в обход МКАД и улиц подмосковных городов. За какое время теперь можно добраться из Ногинска до Домодедова и сколько стоит проезд, читайте на mosreg.ru.
Новые участки ЦКАД
Андрей Воробьев принял участие в открытии движения на 4 новых участках ЦКАД
Новая часть ЦКАД проходит по 11 городским округам. ЦКАД-1 соединяет Подольск и Домодедово. ЦКАД-4 – Домодедово, Богородский округ, Павловский Посад, Воскресенск, Раменский округ и Электросталь. ЦКАД-5 огибает Истру, Солнечногорск, Наро-Фоминск и Одинцово.
Кроме того, в ноябре запустили движение по ЦКАД-3. Он соединил трассы М-11 «Нева» и М-7 «Волга».
В 2021 году откроют участок в 25 километров на ЦКАД-1 от М-2 «Крым» до Калужского шоссе.
Скоростной режим на ЦКАД
Максимальная разрешенная скорость движения на ЦКАД-1 и ЦКАД 3–5 составляет 110 километров в час, а на ЦКАД-4 и ЦКАД-5 – 80 километров в час.
ЦКАД-4 поможет автомобилистам добраться от трассы М-4 «Дон» до М-7 «Волга» за час. Поездка по ЦКАД-3 от М-4 до скоростной трассы М-11 «Нева» займет 1,5 часа. Менее часа составит время в пути от Солнечногорска до Истры по ЦКАД-5.
Стоимость проезда
Для легковых автомобилей приблизительная стоимость проезда за 1 километр пути составляет от 2,4 до 4,8 рубля. Километр для грузовиков стоит от 7,2 до 15,7 рубля, кроме участка между трассами М-10 «Россия» до М-11 «Нева».
Она позволяет списывать плату с водителей без шлагбаумов и остановок. Сумма автоматически списывается с лицевого счета автовладельца с помощью камер-датчиков, установленных на рамке, через которую проезжает машина. Датчики считывают госномер, определят его категорию и регистрируют транзакцию по госномеру.
Автомобилисты с транспондерами T-pass получают скидки за проезд по принципу «дальше едешь – меньше платишь». Например, стоимость проезда по всему участку ЦКАД-3 без транспондера для легковых автомобилей составит 510 рублей, а для грузовых – 1660 рублей. С транспондером водители легковых машин заплатят 255 рублей, грузовиков – 840 рублей.
На ЦКАД-3 разрешат ездить со скоростью до 130 км/ч
Автомобилистам разрешат ездить со скоростью до 130 км/ч на третьем пусковом комплексе Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-3). Он будет сдан в октябре, сообщили «Известиям» в ГК «Автодор», управляющем платными дорогами.
Эта скорость, как и на других платных трассах, будет разрешена только летом, уточняется в сообщении.
По данным управляющей компании, ЦКАД-3 пройдет через шесть муниципальных образований Московской области: Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Щелковского и Ногинского районов, а также городского округа Черноголовка.
Повышенный скоростной лимит во II квартале 2020 года также введут на всех участках платной дороги из Москвы в Санкт-Петербург М-11 «Нева», которыми управляет госкомпания (кроме участка от МКАД до Солнечногорска). В апреле на участке с 517 по 544 км трассы М-4 «Дон» в районе Новая Усмань тоже можно будет ездить со скоростью 130 км/ч. Пониженный скоростной режим до 110 км/ч вводился на зимний период.
«Такой подход — снижение разрешенной скорости до 110 км/ч зимой и повышение летом до 130 км/ч — планируется реализовать также на М-11. В дальнейшем он будет применяться на всех участках вновь построенных трасс, где это будут позволять характеристики дороги», — отметил в беседе с «Известиями» представитель госкомпании.
Как уточнили в Росавтодоре, скоростной режим с 90 до 110 км/ч был изменен на 44 участках федеральных трасс общей протяженностью 121,4 км. Теперь автомобилисты могут, не нарушая ПДД, ездить до 110 км/ч по участкам автодорог М-9 «Балтия» (592–599 км), Р-23 (303–306 км и 317–319 км), Р-56 (129–131 км) и А-212 (35–38 км) в Псковской области.
Такие же условия доступны водителям на отдельных отрезках магистралей М-5 «Урал» в Самарской области и Р-217 «Кавказ» в Ставропольском крае.
На дорогах общей протяженностью 41,6 км установка дорожниками новых средств организации движения позволила поднять разрешенную скорость до 90 км/ч.
Это реализовано на нескольких участках магистрали М-8 «Холмогоры» в Вологодской и Ярославской областях, а также на М-5 «Урал» в Ульяновской области. Ранее здесь можно было ехать не быстрее чем 50–70 км/ч.
Аналогичные изменения произошли на отдельных участках дорог Тюменской, Иркутской и Новосибирской областей. В Татарстане на М-7 «Волга» от Йошкар-Олы до Зеленодольска скоростной режим подняли с 90 до 100 км/ч.
По словам директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, решать задачу по увеличению разрешенной скорости движения необходимо вместе с развитием дорожной сети в стране. В настоящее время Россия существенно отстает от мировых лидеров. Например, в США 100 тыс. км дорог высших технических категорий, в Китае — 140 тыс. км, а в России — чуть более 5 тыс. км, или около 10% от общей протяженности федеральных трасс.
В феврале вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин заявил о необходимости ускорения темпов строительства Центральной кольцевой автодороги.
В сентябре 2019 года в пресс-службе госкомпании «Автодор» объявили, что второй участок ЦКАД начнут строить в 2025–2029 годах.