0300 ошибка дэу матиз

Daewoo Matiz › Бортжурнал › ЗЛАЯ ОШИБКА Р0300

Давно это было…
много сотен километров, где то в далекой галактике…
появилась страшная страшная ошибка р0300…
и решила она испортить настроение на новый год.

Но, появился шанс исправить сложившиюся ситуацию…

Первоначально, после совещания с интернетом, определились, что причиной появления ошибки р0300 может быть высоковольтные провода, форсунки топливные и даже датчик кислорода, или лямбда-зонд! Благо высоковольтные провода имелись в наличии, лямбда приобретен, форсунки промыты на стенде, и по предложению сервисной службы отрегулированы клапана! Ошибка спряталась на 36 часов и появилась снова!
Так как генератор уже не справлялся с нагрузкой в темное время суток, было решено его заменить! Тем более что капремонту подвергался его диодный мост! Спустя около года, при включении ближнего и тем более дальнего в темное время суток, работа генератора сопровождалась свистом! Свист пропадал когда выключал световые приборы! То есть ремень генератора ни причем! Около года назад злосчастная ошибка р0300 была устранена заменой модуля зажигания, не путать с трамблером! в связи с этим были заказаны генератор и модуль зажигания. После замены генератора и лямбды, после промывки форсунок и регулировки клапанов ошибка ушла на несколько дней. Появилась снова и пришлось кататься до того пока не прислали модуль зажигания. Не покупайте такие модули на авторазборах — это кот в мешке! У меня его хватило на год-полтора примерно. Ура, после замены модуля, ошибка пропала и больше не появляется! Но, чуда не бывает, появилась другая — Р0171 — слишком «бедная смесь»!
И снова обращаемся к интернету — причины р0171 — Неисправности ДМРВ, Негерметичность впускного коллектора, Трещины в патрубках вентиляции картера, вакуумного усилителя и прочих, Проблемы с датчиком температуры воздуха, Механические неисправности системы подачи топлива, Засорения топливной системы, …АААААААААА, жуть! Фильтр топливный был куплен и заменен, заменен также и бензонасос — по причине, его замены около года тому назад! Сгорел родной от плохого бензина! заменой послужил вазовский от 12шки… Ошибка так и не устранилась! На удачу Я не выкинул старый лямбда-зонд, и решил его самостоятельно установить на место!
О чудо! Ошибка не появляется уже почти месяц! Ура победа над темными силами автопрома! Кстати расход бенза стал возвращаться в норму! Правда есть еще повод сомневаться в расходе бензина на сто километров — это недолив бензина на автозаправках! Я лично сменил заправку и расход заметно уменьшился!

Источник

Работа над ошибками. Дэу Матиз: пропуски зажигания, ошибка P0300

Горящая аварийная лампа Check Engine предупредит нас о наличии ошибок в системе. В Дэу Матиз, как и во всех современных инжекторных автомобилях, работой двигателя управляет электроника. Тестирование электронного блока управления поможет понять, с чем связана ошибка. Если сканер или другое диагностическое оборудование показывает наличие ошибки P0300, скорее всего, имеем дело с неисправностями в системе зажигания. Код ошибки характерен для двигателей автомобилей Матиз, Лачетти, а также родственных моторов Опель, Хендай и Киа.

Когда возникает ошибка Р0300

Ошибка P0300 появляется тогда, когда проблема связана с зажиганием. Код ошибки при этом может определяться в диапазоне P0300-P0312. Значения кода напрямую зависят от количества цилиндров и неисправности в каждом из них. К примеру, код ошибки 0301 говорит о пропусках в первом цилиндре и так далее. При проверке сканером тот выдаст предупреждающее сообщение о случайных множественных пропусках по цилиндрам. Если же ошибка обозначается 0300, проблема в общем искрообразовании.

Код ошибки на дисплее

Тем не менее именно 300-й код фиксируется сканером только тогда, когда происходит сбой в искрообразовании в нескольких цилиндрах сразу. Сбой заносится в память не мгновенно, а только через 210 секунд после очередного срабатывания на холостых обортах, на средних оборотах частота возникновения ошибки должна быть не менее, чем раз в 75 секунд. При этом ошибка зажигания в нескольких цилиндрах индексируется только тогда, когда пропущено более 3,25% всех вспышек. Если же виноват конкретный цилиндр, то мы увидим другую разновидность этого кода – 0301, 0302 или 0303, если мы имеем дело с трехцилиндровым двигателем Дэу Матиз.

Интересное по теме: Alfa Romeo объявила планы на пятилетку. Купе 8С и GTV в приоритете

Брать Матиз или посмотреть еще

Если вас устраивает тот факт, что машинка маленькая, с таким двигателем и безопасностью сильно не погоняешь. То аппарат вполне достойный. Это наверное самый экономичный автомобиль доступный на вторичном рынке России. Детали на него можно купить на любом авторынке или магазине автозапчастей, все будет в наличии и за небольшие деньги.

Вариантов на рынке огромное количество, рассмотрите не меньше 5 автомобилей, прежде чем принимать решение о покупке. Если перед вами конфетка не спешите его брать, на качественный кузовной ремонт Матиза редко кто раскошеливаться. Порой лучше купить немного ржавенький матиз и сделать самому, чем взять конфетку в красивым фантиком, развернув который увидите монтажную пену. Смотрите краткий обзор от автоэксперта:

А какие проблемы с этой моделью знаете Вы?:

Диагностика и симптомы появления ошибки

Собственно, не нужно быть великим диагностом и иметь даже сканер, чтобы определить сбой в системе зажигания визуально. Если загорелся чек, а двигатель лихорадит на холостых оборотах, обороты не развиваются как раньше, ощутимы рывки при разгонах и трогании с места, можно и без сканера говорить об ошибке Р0300 или ее производных. Кроме того, симптомы, которые невозможно не заметить, следующие:

Любая проблема из перечисленных выше – тревожный звонок. Даже если электронная система не подала сигнал о помощи, водителю стоит провести диагностику систем самостоятельно и разобраться, с чем связано такое поведение автомобиля.

Работа над ошибками. Дэу Матиз: пропуски зажигания, ошибка P0300

Горящая аварийная лампа Check Engine предупредит нас о наличии ошибок в системе. В Дэу Матиз, как и во всех современных инжекторных автомобилях, работой двигателя управляет электроника. Тестирование электронного блока управления поможет понять, с чем связана ошибка. Если сканер или другое диагностическое оборудование показывает наличие ошибки P0300, скорее всего, имеем дело с неисправностями в системе зажигания. Код ошибки характерен для двигателей автомобилей Матиз, Лачетти, а также родственных моторов Опель, Хендай и Киа.

Причины возникновения кода ошибки Р0300

Одну причину с ходу не назовет и мастер: для выявления потребуется полная диагностика основных систем, но поскольку неисправность довольно типична для 800-кубового мотора Матиз, то и причины более-менее известны. Вот основные из них:

Неполадки в системе питания, что происходит обычно из-за низкокачественного топлива либо его полного отсутствия. Проблема появляется при засорении фильтра и слабом давлении, а также при неправильном функционировании форсунок.

Возможные неисправности двигателя и методы их устранения Део Матиз

Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода надлежащим образом или замените ихНеисправность топливопроводовЗасорение топливной трубкиПрочистите трубкиЗабивание или загрязнение топливного фильтраЗамените фильтрОстальные неисправностиЗасорение системы выпускаПроверьте и Отрегулируйте систему выпускаЗабивание или загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтраПрочистите или замените фильтрующий элемент воздушного фильтраУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуМедленное срабатывание тормозовПроизведите ремонт или замену тормозовПробуксовка сцепленияОтрегулируйте или замените сцеплениеНеравномерная работа двигателя на частоте вращения холостого ходаПонижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность топливопроводовЗасорение топливной трубкиПрочистите трубкуЗабивание или загрязнение топливного фильтраЗамените фильтрНеисправен регулятор давления топливаЗамените регуляторНеисправность системы зажиганияНеисправны свечи зажиганияОтрегулируйте зазор или замените свечиУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините проводанадлежащим образом или замените ихИзнос контактов крышки распределителя зажигания или загрязнение внутренней части крышки распределителя зажиганияЗамените или прочистите крышку распределителя зажиганияРасшатывание или повреждение ротора или крышки распределителя зажиганияЗамените ротор или крышку распределителя зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеНеисправны катушки зажиганияЗамените катушкуОстальные неисправностиЗабивание или загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтраОчистите или замените фильтрующий элемент воздушного фильтраУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуНеисправность клапана вентиляции картераПроверьте клапан или, при необходимости, замените клапанПлохое соединение, повреждение или утечка из вакуумного шлангаПодсоедините вакуумный шланг должным образом или замените егоНеравномерная работа двигателя. (При нажатии на педаль акселератора ускорение частоты вращения коленчатого вала запаздывает. Это наблюдается при пуске двигателя или при движении)Понижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность системы зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеНеисправная свеча зажигания или неправильный зазор между электродами свечиЗамените свечу или отрегулируйте зазорУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода должным образом или замените ихОстальные неисправностиНеисправна система очистки воздухаПрочистите или замените систему очистки воздухаУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуКолебание частоты вращения двигателя (Мощность двигателя колеблется в установленной скорости, и скорость меняется вне зависимости от нажатия на педаль акселератора)Понижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность

Забивание топливной трубкиПрочистите трубкуЗабивание или загрязнение топливного фильтраЗамените фильтрНеисправен регулятор давления топливаЗамените регуляторНеисправность системы зажиганияНеисправны свечи зажиганияОтрегулируйте зазор или замените свечуУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода должным образом или замените ихИзнос контактов крышки распределителя зажигания или загрязнение крышки распределителяПрочистите или замените крышку распределителяРасшатывание или повреждение ротора или крышки распределителяЗамените ротор или крышку распределителяНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеОстальные неисправностиУтечка через прокладку впускного коллектораЗамените прокладкуУтечка из вакуумного шлангаПодсоедините шланг должным образом или замените егоЧрезмерная детонация (в связи с открытием дроссельной заслонки усилился стук двигателя)Перегрев двигателяСм. нижеСм. нижеНеисправность системы зажиганияНеисправна свеча зажиганияЗамените свечу зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте зажиганиеУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините должным образом или замените проводаНеисправность топливопроводовЗабивание или загрязнение топливного фильтра и трубкиПрочистите или замените фильтр и трубкуОстальные неисправностиУтечка из прокладки впускного коллектораЗамените прокладкуЧрезмерное отложение сажи, соответствующее ненормальному сгораниюСнимите нагарПерегревНеисправность системы охлажденияНедостаточное количество охлаждающей жидкостиДолейте охлаждающую жидкостьНеисправен термостатЗамените термостатНеисправен вентилятор охлажденияПроверьте или замените вентиляторПлохая работа водяного насосаЗамените насосЗабивание трубок или течь радиатораПрочистите, произведите ремонт или замените радиаторНеисправность системы смазкиПлохое моторное маслоЗамените моторное масло на масло, соответствующее установленным требованиямЗабивание масляного фильтра или сеткиПрочистите или замените масляный фильтр или сеткуНедостаток моторного маслаДолейте маслоПлохая работа масляного насосаЗамените масляный насосТечь маслаОтремонтируйте систему смазкиОстальные неисправностиПовреждение прокладки головки цилиндраЗамените прокладкуПлохое потребление топливаПонижение компрессииСм. вышеСм. вышеНеисправность топливопроводовТечь топлива из трубки или бакаОтремонтируйте или замените топливный бак и (или) трубкуНеисправность системы зажиганияНеправильная регулировка зажиганияОтрегулируйте систему зажиганияПлохая свеча зажигания (чрезмерное отложение сажи, неправильный зазор, прогоревшие электроды)Замените свечу зажиганияУтечка тока или плохое соединение проводов высокого напряженияПодсоедините провода должным образом или замените ихНеисправность системы охлажденияНеисправен термостатЗамените термостатОстальные неисправностиНеправильная установка клапановОтремонтируйте клапан или замените егоПробуксовка сцепленияОтремонтируйте сцепление или замените егоНизкое давление в шинахОтрегулируйте давление в шинахЧрезмерный расход моторного маслаТечь моторного маслаОслабление пробки слива маслаЗатяните пробкуОслабление болта масляного поддонаЗатяните болтОслабление масляного фильтраЗатяните фильтрОслабление датчика давления маслаЗатяните датчикТечь масла через передний масляный сальник распределительного валаЗамените сальникТечь масла через передний масляный сальник коленчатого валаЗамените сальникТечь масла через прокладку головки блока цилиндровЗамените прокладкуПовреждение прокладки головки блока цилиндровЗамените прокладкуПопадание масла в камеру сгоранияОбразование нагара на поршневых кольцахСнимите нагар и замените поршневые кольцаИзнос поршня или цилиндраЗамените поршень или цилиндрИзнос поршневых колец или поршневых канавокЗамените поршень или кольцоНеправильное положение поршневых колецОтрегулируйте положениеИзнос или повреждение клапановЗамените клапанаНизкое давление маслаНеисправность системы смазкиНедостаточная вязкость маслаЗамените масло соответствующей маркиОслабление датчика давления маслаЗатяните датчикНизкий уровень моторного маслаДолейте моторное маслоЗасорение маслоприемникаПрочистите маслоприемникНенормальная работа масляного насосаЗамените насосИзнос или повреждение редукционного клапана масляного насосаЗамените клапанШум в двигателеСтук клапановНеправильный тепловой зазор клапановОтрегулируйте тепловой зазорИзнос стержня клапана или направляющей втулкиЗамените клапан или направляющую втулкуСлабая пружина клапанаЗамените пружинуСтук поршней, колец, цилиндровИзнос поршней, колец или цилиндровРасточите цилиндры или замените поршни, кольца или цилиндрыШум шатуновИзнос шатунного подшипникаЗамените подшипникОслабление гайки крепления крышки шатунаЗатяните гайку с соответствующим моментомШум коленчатого валаИзнос подшипника коленчатого валаЗамените подшипникИзнос шейки коленчатого валаОтшлифуйте шейку или замените коленчатый валОслабление болта крепления крышки подшипникаЗатяните болт крепления с соответствующим моментомЧрезмерный зазор упорного подшипника коленчатого валаОтрегулируйте зазорНизкое давление маслаСм. выше

↓ Комментарии ↓

1.0 Общие данные 1.1. Идентификационные номера 1.2 Основные инструкции по ремонту 1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра 2.3 Замена свечей зажигания 2.4. Проверка топливопроводов 2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания 2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек 2.7. Проверка уровня масла в коробке передач 2.8 Проверка шарового шарнира передней подвески 2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса 2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 2.11. Удаление воздуха из тормозной системы 2.12. Антикоррозионные материалы

Источник

Код ошибки P0300 – множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах

Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Источник

Daewoo Matiz Мася › Бортжурнал › Самодиагностика неисправностей двигателя

В связи с трагическими событиями утром решил убедиться, что АКПП жива! Диагностику можно сделать самостоятельно, (актуально только для авто до 2008 г. в.) если сможете замкнуть перемычкой два контакта на диагностическом разъеме (под бардачком). Для включения системы самодиагностики двигателя в Матиз необходимо, при выключенном зажигании, замкнуть контакты «А» и «Б» диагностического разъема.

После включения зажигания и при наличии проблем контрольная лампочка будет мигать, индуцируя тот или иной код неисправности. Порядок отображения кодов неисправностей контрольной лампы «Check Engine»

После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема. Для удаления из памяти ЭБУ кодов ошибок следует на несколько секунд отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Далее код неисправности, его описание и порядок диагностики

№0105 Ошибка датчика абсолютного давления
— Проверить напряжение при закрытой дроссельной заслонке (1,0.1,5 В) и при открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В);
— проверить цепь датчика

№0110 Ошибка датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
— Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (0,8.1,5 В);
— проверить сопротивление датчика между клеммами (2500 Ом)

№0115 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
— Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (1,5.2,0 В);
— проверить сопротивление датчика между клеммами (3520 Ом)

№0120 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки
— Проверить напряжение при полностью открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В) и при полностью закрытой дроссельной заслонке (0,4.0,8 В);
— проверить крепление датчика, сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке (1.3 кОм), полностью открытой дроссельной заслонке (5,5.7,5 кОм)

№0130 Ошибка датчика кислорода
— Проверить напряжение при обедненной смеси (0,01.0,45 В) и при обогащенной смеси (0,45.0,85 В)

№0133 Отсутствует сигнал с датчика кислорода
— Проверить работу датчика (по коду 0130), наличие соединений в его цепи

№0171 Смесь бедная
— Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр

№0172 Смесь богатая
— Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр

№0201 Ошибка топливной форсунки №1 — замыкание
— Проверить работу форсунки, топливной системы, ЭБУ, обратиться в сервисный центр (рабочее напряжение форсунки равно 14 В, сопротивление между контактами — 13,7.15,2 Ом)

№0202 Ошибка топливной форсунки №2 — замыкание

№0203 Ошибка топливной форсунки №3 — замыкание

№0261 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на «землю»

№0262 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на +12 В

№0264 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на «землю»
— Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр

№0265 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на +12 В
— Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр

№0267 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на «землю»

№0268 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на +12 В

№0320 Ошибка датчика трамблера
— Проверить работу оптического датчика трамблера (при включенном зажигании напряжение между контактами 3 и 4 равно 0 или 5 В), порядок работы цилиндров 1-3-2

№0325 Ошибка датчика детонации
— Проверить работу датчика и его цепи

№0327 Низкий уровень датчика детонации
— Проверить работу датчика и его цепи

№0340 Ошибка датчика положения коленчатого вала
— Следует обратиться в сервисный центр

№0350, 0351, 0352 Неисправность катушки зажигания
— Проверить исправность катушки зажигания (сопротивление первичной обмотки 1,2 Ом ±10%, сопротивление вторичной обмотки 12 Ом ±15%), а также исправность высоковольтных проводов

№0440 Ошибка системы испарения
— Следует обратиться в сервисный центр
№0505, 0510 Неисправность регулятора холостого хода
— Проверить исправность клапана холостого хода и его цепей (сопротивление между клеммами А-В, С-D — 40.80 Ом, напряжение 0,5.12 В)

№0560 Неисправность АКБ
— Проверить исправность аккумулятора

№0562 Низкое бортовое напряжение
— Проверить работу аккумулятора, генератора и реле — регулятора напряжения (14,4.14,9 В)

№0563 Высокое бортовое напряжение

№0601 Ошибка ПЗУ
— Следует обратиться в сервисный центр

№1230, 1231 Неисправность топливного насоса
— Проверить работу топливного насоса

№1500 Неисправность кондиционера (нормально для авто без кондиционера)
— Проверить работу кондиционера (для авто с кондиционером)

№1510 Отказ главного реле
— Поверить работу цепи главного реле, при необходимости заменяют реле

№1620 Отказ реле кондиционера
— Проверить работу цепи реле кондиционера, при необходимости заменяют реле

№1630 Отказ реле низкой скорости вентилятора охлаждения
— Заменить реле низкой скорости вентилятора охлаждения

№1631 Отказ реле высокой скорости вентилятора охлаждения
— Заменить реле высокой скорости вентилятора охлаждения

Мои коды ошибок 0115 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости; 0120 — ошибка ДПДЗ; 1500 — ошибка кондиционера. Датчики заказаны и будут наказаны! Заменой))
Всем добра и не ломайтесь!

Источник