255 70 r16 на ниву
Лада 4×4 3D Перса › Бортжурнал › Все размеры колёс на Ниву с переделками и без
Информацию систематизировал для себя, но может кому-то ещё пригодится. Редкие размерности и шины с низким профилем в табличку я не включил.
Штатно сейчас устанавливаются колёса 185/75 R16 с диском шириной 5J и вылетом ЕТ 58 мм. В дюймах это 26,9» В этом же размере можно ставить:
175/80 R16 – (27») диск 5-5,5J ЕТ 40-58
205/70 R16 – (27,3») диск 6J ЕТ 40
215/65 R16 – (27») диск 6J ЕТ 20-40
195/75 R15 – (26,5») диск 5,5-6J ЕТ 40-58
205/70 R15 – (26,3») диск 6J ЕТ 40
215/70 R15 – (26,9») диск 6J ЕТ 20-40
Всё это встанет без переделок и без существенного нарушения заводских характеристик. Но это мало, не смотря на хорошую геометрическую проходимость коротыша клиренс для более-менее серьёзного бездорожья маловат будет. Поэтому смотрим, что встанет побольше без лифта и резки арок.
Максимальный размер колёс на стоковую Ниву
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 40-45
195/80 R16 — (28″) диск 5J ЕТ 58 мм (модель К-139) может слегка цеплять задний подкрылок.
И это всё. Вот почему если вы не собираетесь резать арки, то диски лучше ставить R15
С лифтом и резкой арок можно впихнуть, в принципе, любые колёса (смотря сколько вы готовы отрезать от крыла)) Стандартная резка (по кромке арки) позволяет воткнуть 28» без лифта или с незначительным подъёмом. Вообще лифт для Нивы вещь не очень хорошая, потому что ограничивает и так малый ход передней подвески. А это негативно скажется на проходимости.
Мой выбор таков: резка арок по кромке и лифт в 1», желательно не проставками, а заменой пружин. Но тут нужно подобрать пружины с аналогичной упругостью, чтобы не сделать подвеску жёстче и не получить негативный эффект козления.
Итак, размер колёс на Ниву с резанными по кромке арками:
205/75 R16 – (28,1») диск 6J ЕТ 20-40
215/70 R16 – (27,9») диск 6J ЕТ 20-40
225/70 R16 – (28,4») диск 6J ЕТ 0-20
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 20-40
225/75 R15 – (28,3») диск 6J ЕТ 20-40
235/70 R15 – (28») диск 6-7J ЕТ 0-20
Для установки 29 колёс и больше нужно делать лифт подвески. Я встречал заявления, мол, на Ниве без лифта 29 размер колёс нигде не трёт. Пока не знаю насколько это верно. Возможно у них крылья подрезаны больше. Либо где-то аккуратно поработали кувалдочкой =D
Кстати, считаю, что максимальная ширина шины для Нивы не должна превышать 225 мм. Иначе ухудшается проходимость и увеличивается вес неподрессоренных масс. Допускаю исключения для спорта, где важнее скорость прохождения трассы, а не качество. Там большие и широкие колёса сыграют положительную роль, однако общая внедорожная проходимость заметно ухудшится на многих типах грунтов. Я уже приводил наглядный пример, где Паджеро на широких катках с блокировками уступает стоковой Шниве.
Лада 4×4 3D Люкс › Бортжурнал › 225/70 R16
Подскажите есть кто пробовал поставить 225/70 R16 без лифта в сток, я понимаю что максимуи 215/70, но читал что некоторые ставят и без проблем…
Лада 4×4 3D 2018, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2007
Лада 4×4 2121 Нива, 2021
Лада 4×4 2121 Нива, 2021
Лада 4×4 2121 Нива, 2021
Комментарии 18
215/70 16 по диаметру аналогичны 215/75 15, даже чуть больше на 4 мм, а последние на стоке очень прилично трут в арках, особенно сзади на диагональных вывешиваниях. Намучился в свое время с этой проблемой, на задних колесах даже протектор подпортил немного. Поэтому 225/70 16 тем более будут сильно чиркать.
Вот себе бы на зиму я бы хотел такой размер. У меня лифт 6 см и стоят сзади ограничители хода подвески на сжатие.
неужели в шниве арки больше?
Конечно больше, особенно если Шнива дорейсталлинговая (без обвеса Бертоне) — на ней можно и 29-е 225/75 16 или 235/75 15) поставить если чуть бампера пильнуть и немного приподнять на пару сантиметров буквально.
У отца Шнива уже рейстайлинговая 2015 г.в., мы ему мои летние грязевые тапки ставили 215/75 15, пробовали под самыми разными углами вывешивать на диагоналках и с максимально вывернутыми колесами — ничего нигде не задевало, а у меня в стоке были большие проблемы с этими колесами
215 70 16 ставил по деревне норм но в лесу ппц, пришлось зад менять подушки на пружинах потолще ставить, перед новые пружины купил 2121, впереди норм стало но расстояние мало было затем красные разновитковые поставил поднялась, зад на хороших диагоналях об арку цепляло, следом за колесами подшипники передние за 20000 3 раза менял, шрус после микра лифта захрустел может совпадение. Ну и расход больше тяга упала
да есть над чем подумать
Мне пока штатных хватает страшно на грани но едет. Зиму не стал брать из прошлого опыта зима в лесу колится легко. Да и финансы не позволяют ближайшее 3 года :(, иначе бы на ниву не пересел:)
У меня стоит.
Не знаю кому там что и где ципляет. У меня только на полном вывороте и то за локер краешком(локер кривой)
В жопы адовые не лазил, а в городе и лесу за грибами через колею чтз и т.д. Не цепляло.
Стоят на сток дисках вместо сток резины, диски узкие для нее сильно
и как расход топлива?
Пох*й. 😉
Потому-что все равно меньше чем у 1й машины. Да и разницы не заметил особо в расходе
Поставить в сток можно. Даже передвигаться можно с горем пополам. А вот безпроблемно ездить нельзя.
Понял — не буду испытывать машину на прочность))
тк считаю кажде увеличение шины дает доп нагрузку на узлы и агрегаты
Если просто ездить по ровной дороге то нормуль. А так полазить где-нибудь то цеплять будет.215/70/16 тоже цепляет. Сам пробовал.
215/70/16 у меня на шниве стояла — не цепляла
я так еще понимаю на таких колесах еще и расход на литр вырастит?
Арки на Шниве помещают колеса на 1 размер больше чем на Ниве.
На Ниву максимум что можно поставить без последствий: 195/80 16, 215/65 16, 205/70 16, 205/75 15
А на Шниву 215/70 16, 215/75 15, 225/70 15
спасибочки буду знать, а то думал арки одинаковые
Колеса на Ниву — от мала до велика
Абсолютно каждого нивовода хоть раз, да посещала мысль, что пора бы поставить колеса побольше. Ибо стоковая нивка, конечно, хороша, но как говорится — больше колеса — больше возможностей. А потому давайте разберемся, с чем придется столкнутся нивоводу, чтобы поставить резину бОльшего диаметра и вообще, стоит ли это делать. Тут постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо искать ответы на форумах — это долго и мучительно для многих )) Ибо ездить на Вли-5 многих абсолютно не устраивает ))
По-большому счету, тут соберем все ваши вопросы и ответы на них.
Стоит ли переходить на диски 15 дюймов?
Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходит со штатных 16″ дисков на 15″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15″ в разы больше, чем на 16. Оттого и переходят, потому что хочется поставить резинку позлее, а на 16″ вариантов кот наплакал. Нет, конечно, если вы будете ездить на Кама Флейм — то тогда оставляйте штатные диски. Но, думаю, вскоре почувствуете, что надо бы хотя бы Кордиант поставить.
Вообще, потом отдельную статейку напишу про нормальную резину 16″ для Нивы. А пока рекомендую эти крутые «тапочки» К-139 — на Ниву влезут без доработок, гребут отлично и не нужно думать о покупке 15 дисков. Хотя выбор 15 резины просто шикарен, тут вам и Гудричи, Мудричи, Ханкуки и прочие известные mud-шины.
Какой максимальный размер шин на Ниву без доработок(лифт, резка арок)?
Если машина свежая, то резать арки мало кто захочет — это факт. А потому ответ такой — максимум можно ставить 215-75-R15. Такая стоит у меня на Шевике, кстати, стоковом. Однако тут сразу встречный вопрос — а какие брать диски под эту резину, ибо тут все впритык и если намудрить в вылетом, то резина будет тереть за подкрылки. Ответ — диски нужно брать с вылетом 40, на крайняк 35.
Так что если вы смотрите в сторону 235 резины, то приготовьтесь подготавливать машину, резать арки, лифтовать, менять главные пары и тп. Оно вам надо? Прирост в 1.5 см в клиренсе, а работ на миллион. Смысл есть ставить 235 резину только тогда, когда вы собрались серьезно оффроадить. А если просто без доработок хотите поставить на Нивко колеса самые большие, какие можно, то ваш выбор 215-75-R15.
Какой вылет диска будет оптимален для частей ходовой Нивы?
Основное правило — «шире и больше колеса — меньше вылет», но в разумных пределах. Ибо многие любят ставить вообще нулевой вылет и машина на крутых поворотах да большой резине будет очень неустойвива. Соблюдайте баланс ))
Тут все будет зависеть от размера колес. Как вы знаете, заводская рекомендация — вылет 58. А потому чем ближе вылет вашего диска к этому показателю — тем лучше. ЕТ 58 рекомендован потому, что колеса с завода идут совсем маленькие, резина к-156 кажется размером 185-75-16. Для таких маленьких колесиков и вылет соответствующий, поболе.
А потому если вы решили поменять стоковые колеса(а так решает 99 процентов нивоводов после первых покатушек), то и диски придется брать другие, с меньшим вылетом. Больше диаметр резины — меньше вылет диска. Но нужно соблюдать баланс, стремится быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ — чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.
А потому на колеса 205/70/R15(чаще всего нивоводы ставят Кордиант Офф Роад в таком размере и правильно делают) нужны диски с вылетом 48. Можно и тридцать пятые поставить, но эти буду лучше. Целее машина будет.
Ну а если решили поставить максимум без переделок 215/75/R15 — тогда ЕТ уменьшайте до 35 и будет нормуль. Если поставите на диски с сорок восьмым — есть вероятность подтирания.
Хочу поставить шины 215/65/R16 — какие диски подойдут?
По дискам ответ — вылет 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Поставите больше — будет подтирать в вывернутом руле.
Колеса, которые сейчас ставят с завода на нивы (Кама 185/70 R16 на штампе 5Jх16) не смотря на заявленную всесезонность ни на что не годятся как летом (не стоит съезжать на мягкие грунты), так и зимой (на льду от страха очком арматурину перекусываешь :D). Старички ВЛИпятые хотя бы на грязюке не пасовали, и как штатные для короткобазки в самый раз были.
По идее, новые экземпляры нивок стоит комплектовать Камой-флейм (205/70 R15 R16) — хороша во многом в своем ценовом сегменте от 3300 — 3600 т.р., и не испортит первые впечтатления от управления новым автомобилем.
Для первых замесов на бездорожье думал поначалу взять бюджетную МТ-резину Cordiant Off Road (низкопрофильная копия гудрича, размерность от 205/70 R15 до 235/75 R15 и 225/75 R16, цена от 3-х до 5 тысяч, резки арок в принципе не потребует) или Hankook Dynapro MT RT03 (от 215/75 R15, где-то 4500 т.р.), много положительных отзывов на форумах нивоводов.
В итоге, обзвонив с десяток магазов и облазив стока же шинных сайтов, остановился на теперешней Йоке 30/9,5 (отдал около 22 т.р. за комплект + монтаж) чем жутко доволен 😉 Как аналогичная ей по цене и сравнительной глубине протектора, есть Kumho Road Venture 235/75R15 от 5230 р. (до 315/70R17 за 11970 р.), довольно свеженькая модель, выразительный протектор, мягкая резина, ставили при мне на тойоту hilux.
Дальше просто перечислю грязевую резину из тех что попадала мне на руки):
По дискам пробегусь коротко, из того что освоил:
для городской езды и по трассе берем красивое и стильное литье/ковку, 15-16 диаметр (просто напомню для новичков параметры дисков для нивы: межболт. расст. 139.7, диам.цент. отверстия 98,5; ширина в зависимости от шины от 5 до 6,5 дюймов; рекомендованный автовазом вылет диска не ниже 45-ого) марки КиК, IJITSU, LS, NITRO, 4GO или ВСМПО;
подробнее про техническую сторону вопроса выбора дисков советую читать на avtoshyna.info;
для бездорожья берем штамп или ковку, вылет от нуля и в плюс (чтоб не сильно выступала за кузов, лично меня убивает вид нивы на минусовых дисках, да и заводом не предусмотрено), оптимально 20 — 35 мм, если больше то широкая резина будет малехо подтирать арку, шириной от 6 до 8 дюймов, хамп Н2, дополнительно для катания на низком давлении ставим тэйрлок(дорого) или бэдлок (профессиональные диски для спортивных внедорожников идут с ним в комплекте), а можно и просто приклеить резину к ободам дисков герметиком 🙂 ковку берем марки Всмпо или Крамз (легкая, прочная, ремонтопригодная), штамповки от Off-Road-Wheels.
Лада 4×4 3D Теперь точно джип › Бортжурнал › Сравниваем размеры шин на Ниву в живую.
Запись о том, как отличаются между собой в живую по высоте и ширине несколько размеров шин (стоковый и около стоковый) и о том, как реальная разница может не совпадать с номинальной, что выдает шинный калькулятор. Пока в данном отчете 3 размера, но позже будет еще 2 — это отцовы летние тапки 205/75 R15 и зимние 205/70 R15. С первыми я ранее сравнивал свои Гудричи, но тогда стояли шины на траве, что может вносить определенные погрешности, а сегодня все шины стояли на идеально ровной поверхности. Сравнение делал сегодня, когда переобувал Ниву с лета на зиму www.drive2.ru/l/488491576817877178/
И так поехали…
Фото № 1.
Слева мои летние тапки БФ Гудрич КМ1 (МТ). Размер 215/75 R15. Это то колесо, которое ставил совсем недавно, с минимальным износом (остаток протектора 12 мм против 14 мм у нового колеса). По калькулятору высота колеса должна быть 27.7 дюйма = 70.4 см. Ширина должна быть 215 мм.
Справа мои зимние тапки Нокиан-Нордман 5 SUV. Размер 215/65 R16. Колесо с минимальным износом, прошло 2 сезона примерно по 3000 — 3500 км каждый. По калькулятору высота колеса должна быть 27.0 дюйма = 68.6 см. Ширина должна быть 215 мм.
И так, номинально, разница в высоте колес должна составлять 1.8 см в пользу Гудричей, ширина должна быть одинаковая. Реальная разница по высоте составляет 2.5 см в пользу Гудричей, что видно по фото. А вот ширина тоже разная и тут Нордманы оказываются шире на 2 см, что тоже отлично видно.
Фото № 2
Слева Нокиан-Нордман 5 SUV. Размер 215/65 R16. По калькулятору, как уже написал выше, высота колеса должна быть 27.0 дюйма = 68.6 см. Ширина должна быть 215 мм.
Справа моя запаска — стоковое колесо К-156-1. Размер 185/75 R16. Износ порядка 20 — 25%, что не особо значительно, так как колесо изначально имеет не очень глубокий протектор. По калькулятору высота колеса должна быть 26.9 дюйма = 68.4 см. Ширина должна быть 185 мм.
Номинально, разница в высоте колес должна составлять всего лишь 2 мм в пользу Нордмана, что зрительно вообще не увидишь. Разница в ширине должна быть 3 см. Реальная разница по высоте составляет 1.5 см в пользу Нордмана, что тоже видно по фото. Реальная разница в ширине тоже больше номинальной — почти 5 см, что тоже отлично видно.
Фото № 3
Слева снова БФ Гудрич КМ1 (МТ). Размер 215/75 R15. По калькулятору, напомню, высота колеса должна быть 27.7 дюйма = 70.4 см. Ширина должна быть 215 мм.
Справа К-156-1. Размер 185/75 R16. По калькулятору высота колеса должна быть 26.9 дюйма = 68.4 см. Ширина должна быть 185 мм.
Номинально Гудричи должны быть выше ровно на 2 см и шире на 3 см.
Реально же разница в высоте, как не сложно догадаться после просмотра прошлого фото, составляет 4 см в пользу Гудричей. Разница в ширине — 3 см в пользу Гудричей, что в принципе соответствует заявленным параметрам.