Арки на ниву шевроле фото

Chevrolet Niva › Бортжурнал › Переварил арки, нашел рем вставки.

Всем привет, давно не писал тут.
Много букв, столкнулся с поиском арок, как решил проблему читаем ниже, кому лень просто смотрим фотки.Ремонт занял 1.5 недели т.к. попутно делал пороги(след запись) со всякой мелочевкой и в основном из-за того что был на даче и были проблемы с доставкой необходимых элементов и материалов из города, т.к. изначально планировал только косметический ремонт и не ожидал увидеть такое))

После первой зимы с момента покупки машины зацвели задние арки, оно и понятно машине 12лет и ездила она в городе где сыпят соль.
При покупке задние арки мерились в 200 микрон, их красили но не думал что так…
В общем увидев весной рыжики решил надавить ключом и проткнул крыло, понял что там какой то пипец и вот выйдя в отпуск решил заняться ремонтом.
Т.к. после замены пружин(запись будет позже) машина не лезла в гараж решено делать все на даче под навесом. Покидал все оборудование в прицеп и уехал на ремонт.

Начал шлифовать крыло и понял что металл там фольга, а все замазано стекловолокном вплоть до самого порога.

Пришло осознание того, что заплатки будут гигантские, внутри нужно травить ржавчину, полу автомата нет только инвертор и что такую форму фиг повторишь, значит завис я на даче минимум на неделю.
Причину ржи долго искать не пришлось, на всех вазовских авто подкрылок цельный и к нему приварена цельная арка. На шниве же подкрылок цельный, а вот арки имеют вырезы. Т.к. после сварки на заводе шов промазан только внутри, а снаружи тупо 2 слоя металла покрытого грунтом. Вот с этих мест и пошла ржавчина. Кстати потом глянул у тестя шевик 2016 года там такая же беда, но пластик хотя бы прикрывает от камней этот стык.

Рыжики походу пошли у старого владельца и он не парясь отдал в ремонт где замазали арки не убрав причину которую указал выше и процесс гниения продолжался уже внутри под шпаклей.
Попытался заварить по кромке арки, но метал как писал выше фольга, инвертор жег дыры, а полуавтомат взять негде, был один выход-резать выше кромки где живой металл и искать рем вставку.

Но тут ждала засада у нас в городе и в соседнем нет таких рем вставок, только крыло целиком по 7000руб. Платить такие деньги чтобы отрезать кусочек вообще не вариант. Начал искать пути решения проблемы, наткнулся на видео где человек вварил туда крыло от классики вывернув его наоборот, все видео он твердил что оно от 7ки, но меня смутил угол на крыле который никак на 7ке быть не мог.
Но раз говорит в видео так, то зову на помощь Антона Veter129 и через час у меня была рем вставка крыла (200руб) которое было как на зло только одно от 7ки и как и ожидал оно не фига не такое
Машина разобрана уехать поменять никак, пришлось звать на помощь Айдара tatarin719 приехав в магазин пришел к выводу что крыло надо от 9ки причем нужны они на оборот, т.е. если у вас сгнило правое крыло нужно брать левое от 9ки и наоборот.
Но тут опять засада за те же 200руб кусок вставки без нужного угла, пришлось купить 2 большие вставки по 750руб каждая. На тот момент до левого еще не добрался и можно было купить одно, т.к. слева было не так страшно как справа, но тогда пока был в городе купил 2 крыла

Источник

Chevrolet Niva 1.7 Turbo › Бортжурнал › Супер защита задней арки Шевроле-Нивы от коррозии

Всем доброго времени суток.

Делюсь с вами о придуманной мной и успешно протестированной более года простой технологией защиты задней арки от сколов пескоструя и коррозии.

Долго объяснять текстом, посмотрите лучше короткое видео.

Артикул уплотнителя 2123-6107020/21 это комплект из двух штук. Я брал в магазине один.

Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 165 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2017

Chevrolet Niva, 2018

Chevrolet Niva, 2018

Chevrolet Niva, 2016

Комментарии 78

Чёт я не понял. Серьёзно турбина стоит? Машина ещё не развалилась?

Только из-за турбины до сих пор езжу на этом автомобиле 😀

ну прям удивил. На ютуб тоже заглянул у тебя. А ты не выезжаешь куда-нибудь на бездорожье, ну так, небольшое? Я вот сам недавно ниву себе приобрел, а грязи или песка найти пока не могу нормальных. Может подкинешь пару идей, где можно погонять машинки, поснимать?

Я на бездорожье бываю только по факту. То есть езжу по рыбалкам и часто без бездорожья лодку на воду не спустить. Ну а турбина была поставлена, что бы гружёный в гавно с катером на хвосте мог пузотерки в горку обгонять 😀

Про горку ты прав. пару раз возил прицеп с трубами, вот это для меня было испытание. когда не мог на пятой заехать. Но пока машина новая очень сильно боюсь что-либо с ней делать. А так бы, задумался. Сколько уже на ниве с турбой проехал? двигатель капиталил?

150т.км на турбе. Общий пробег 200+ капиталил на 160т.км и то по своей дурости

Ну слушай, надо с тобой подружиться :))))) интересный инженерный ход ты сделал. МОже слезу в этом году с гарантии, дак заморочусь. А то Ниву брал специально чтобы таскать квадроцикел на прицепе. С учетом его веса в 500кг и парусности кирпича, лишняя мощь не помешает

Самые интересные решения на сегодняшний день у Нива777 я так, сам себе самоучка 😀

Ну, судя по видео и записям в БЖ ты очень даже учка. Неплохо так все описано. И слушать не противно голос на ютубе :)))) А про турбину я правда даже не предполагал, думал если наваливать мощности, то все привода завернет в спираль, и клапана выплюнет через выхлопную трубу

Если с ланча ( ну или с места) не жарить, то все живёт долго и счастливо. Вся трансмиссия с момента установки турбины не менялась. Ремонтировал только коробку, сломало болт пятой передачи… Но, как оказалось это болезнь всех пятиступок от АвтоВАЗа…

Мне как раз мощность нужна на затяжных поездках, не для драга. Чтобы с тентованным прицепом можно было поездить и груз повозить.
Ладно, поизучаю твой БЖ на тему турбы. Уж очень зацепило это меня. Но буду вопросами иногда заваливать, как сейгодня 🙂
Ты уж прости меня за рекламу своего ютуб-канала, но вот здесь я как раз тестирую и немного негодую по поводу тяги нивы с прицепом.

Ну, судя по видео и записям в БЖ ты очень даже учка. Неплохо так все описано. И слушать не противно голос на ютубе :)))) А про турбину я правда даже не предполагал, думал если наваливать мощности, то все привода завернет в спираль, и клапана выплюнет через выхлопную трубу

Сейчас езжу на 1,2 бара это около 200лошадей по династенду, в прошлом году летал на 1,5 пока мотор не положил, но было круто 😀

А как положил? клина схватил? или это есть в БЖ, тогда я сам найду

Ездил на 1,5 бара с турбиной гонящей масло. Словил детонацию в 4м цилиндре сломало кольца и кусок поршня

Ну слушай, надо с тобой подружиться :))))) интересный инженерный ход ты сделал. МОже слезу в этом году с гарантии, дак заморочусь. А то Ниву брал специально чтобы таскать квадроцикел на прицепе. С учетом его веса в 500кг и парусности кирпича, лишняя мощь не помешает

Единственное мое отличие от Niva777, это, то, что я проповедую турбину на Газу, а они на бензине 😀

Все равно буду пробовать на других машинах у которых уже стоят турбины. На турбированных ДВС я ездил, типа ВОЛЬВО там было ясно что столько много лошадей она не добавляет.

Она не добавляет, потому, что двигатель изначально не ущербный. У 8ми клапанного преимущество, он сначала догоняет все те лошади, которые можно снять с объема, а уже потом наваливает то, что можно снять с наддува.

За счет чего восьмидесяти сильный ДВС увеличил мощность до двести.

За счёт турбины конечно.

За счет чего восьмидесяти сильный ДВС увеличил мощность до двести.

Источник

Расширители арок на Ниву Шевроле

Расширители арок, которые используются на внедорожниках имеют официальное название – фендеры. Помимо того, что они используются во многих авто в качестве элементов тюнинга, в Ниве они выполняют еще и защитные функции. Если автомобиль комплектуется штатными колесами, то расширители обычно не требуются. Но при установке грязевых шин с широким профилем, либо при модернизации подвески, когда устанавливаются колеса с вылетом, может возникнуть необходимость в установке данных компонентов. В таком случае расширители арок на Ниву Шевроле на бездорожье помогут защитить кузов автомобиля от грязи.

Расширители арок значительно улучшают внешний вид автомобиля. При этом помимо защиты кузова, они предохраняют лакокрасочное покрытие, защищают боковые стекла от случайного попадания камней. Поэтому владельцем таких внедорожников, как Шевроле Нива следует внимательно ознакомиться с данным видом тюнинга подробнее.

Разновидности фендеров для Шевроле Нива

Обычно для внедорожников используется три основных вида расширителей арок, каждые из которых можно устанавливать Нива Шевроле:

Изделия, выполненные из резины, могут быть установлены практически на любую модель автомобиля. Но расширители из пластика и стеклопластика обычно изготавливаются для определенных моделей автомобилей, за счет того, что эти материалы менее мягкие и при несоответствии невозможно будет подогнать отдельные компоненты.

Кроме этого модели фендером можно различать по их форме, а так же по размеру и ширине вылета. Форма может быть круглой или квадратной. Округлые фендеры обычно устанавливаются для защиты кузова от различных повреждений. Квадратные за счет форму недостаточно предохраняют кузов от повреждений, используются скорее для украшения авто.

Если необходимо выбрать между пластиковыми и стеклопластиковыми, то следует выбрать второй тип фендеров, поскольку они отличаются более высокой прочностью. Но большинство автовладельцев выбирают резиновые расширители арок, поскольку помимо прочности они обладают большим набором преимуществ:

Установка фендеров полностью оправдывает себя на автомобилях эксплуатируемых на бездорожье. Но чтобы получить достойную защиту кузова необходимо тщательно выбрать ту модель, которая подойдет для Нивы Шевроле.

Выбор расширителей арок

Для Нивы Шевроле можно остановиться на покупке универсального типа расширителей. Они отличаются невысокой стоимостью, до 3000 рублей, а так же довольно простым монтажом, который можно произвести самостоятельно, без визита на СТО. Для установки потребуется минимальный набор инструментов: шуруповерт и небольшое количество саморезов. Более дорогие стеклопластиковые расширители арок устанавливаются при помощи специалистов.

При выборе резиновых фендеров стоит обращать внимание на их ширину. Это немаловажный параметр, особенно если установлены колеса с увеличенным вылетом.

Монтаж

Установка фендеров производиться в несколько простых действий.

Источник

Как установить расширители арок на ниву шевроле

Автомобиль с заводскими колесами не требует расширителей арок, особенно если авто эксплуатируется на хорошей дороге. Но если Нива Шевроле используется в условиях бездорожья, то, естественно, на него будут установлены шины с широким профилем, а значит, появится необходимость установки расширителей арок.
Но чтобы оградить кузов автомобиля от механических повреждений, понадобится установить расширители арок.

Виды арок

Существует три вида расширительных арок, которые устанавливаются не только на Ниву Шевроле, но и на другие внедорожники:

Резиновые расширительные арки, в отличие пластиковых и стеклопластиковых, подходят на все автомобили. Эти два вида изделий производятся исключительно под марку автомобиля. Различаются расширительные арки по размерам, форме и ширине вылета. Если округлая форма предназначается для защиты кузова авто, то квадратные в основном выполняют декоративную функцию. Варианты из пластика менее прочные по сравнению со стеклопластиком, поэтому и цена соответственно.

Большинство владельцев Нивы Шевроле останавливают свой выбор на резиновых изделиях. Главные достоинства расширителей из резины: долговечность, небольшая стоимость, простой монтаж.

Как выбрать изделие

Если есть желание установить расширительные арки на Ниву Шевроле, то наилучшим выбором будет универсальное изделие. Его несложно установить самостоятельно, без привлечения мастеров с СТО. Все что необходимо для установки своими руками – это шуруповерт. Впору установить и стеклопластиковый вариант, но в этом случае без помощи специалиста не обойтись. Резиновые фендеры арок могут быть любой ширины, поэтому перед приобретением необходимо замерить вылет колеса. Для Нивы Шевроле оптимальным вариантом является ширина арки в 2-3 дюйма. В комплект резиновых арок для данной модели авто входят стальные пластины и саморезы, поэтому после приобретения можно переходить к самостоятельной установке.

Монтаж

Перед креплением расширителей необходимо:

Далее можно приступать к установке расширителей на авто:

Главное преимущество резиновых арок в том, что после установки их можно покрасить. Но в большинстве случаев в этом нет необходимости, так как изделие подчеркивает основание авто и придает изящности Ниве Шевроле.

Если вы планируете подготавливать ваш автомобиль к бездорожью, то наверняка слышали о расширителях арок. Что это такое и для чего их устанавливают мы и разберем в этой статье.

По сути все просто — расширители спасают ваш автомобиль от летящих комьев земли, когда вы едете по конкретной грязи. То есть они призваны сделать ваш авто чище, хоть и по-минимуму. Ибо, когда вы буксуете в серьезной грязи, авто все равно будет всё в глине.

Для борьбы с бездорожьем чаще всего ставят резину пошире штатной, а потому получается, что она будет как бы выпирать сбоку. И когда колесо буксует, оно начинает накидывать грязь на двери и окна. И расширители ставить обязательно. Тоже самое, если вы подрезали арки, чтобы установить колеса побольше — они по-любому будут шире. Но и при повороте руля в сторону брызговики не спасут, грязь опять полетит на двери.

Кстати, помимо грязи такие штуки защищают бок автомобиля от камней(более широкие варианты), думаю излишне говорить, как будет обливаться сердце кровью, когда камень выбьет краску с двери. А потому лучше сразу поставить защиту, если вы установили более широкие шины. И более агрессивные, потому что в крупный протектор как раз-таки камни и забиваются, а потом вылетают с огромной скоростью. И если камешек попал в самый край шины, а она выступает за габариты авто, то он вылетит прямиком в дверь. Ставьте расширители, ставьте.

Стоят расширители недорого и установить их самостоятельно вы сможете без труда, ибо тут нет ничего сложного. Есть несколько видов расширителей и различается их крепеж — для Нив чаще всего используют обычные пластиковые, которые крепятся обычными саморезами с пресс-шайбой ко крылу.

Так выглядит нормальный вариант с отверстием под проволоку:

Для более комфортных авто типа Дастера есть щадящий вариант установки расширителей — они крепятся на обычный двухсторонний скотч, однако, сами понимаете, конструкция получается хлипкая и время от времени, чтобы они не отвалились под тяжестью грязи, тут нужно чистить. Такой вариант для Нивы не подойдет, а потому лучше закрепить на саморезы и не париться. Помимо саморезов понадобятся пластинки, народ использует обычные подвесы для профилей.

Ну и во многих магазинах вдобавок можно сразу купить комплект для установки — специальный крепеж и пластины, все круто обработано антикоррозийкой, ничего не будет ржаветь(за исключением самого места крепежа, все-таки целостность крыла нарушается, а потому многие при самостоятельной установке рекомендуют окунать саморезы в мовиль). Фото комплекта — обработанные пластины и саморезы, по цене в 400 рублей:

Фото Нивы с установленными расширителями:

Как видим, выглядит все очень достойно и красиво. И самое главное — работает.

Однако не все так гладко…

Многие Нивоводы на форумах пишут, что при прохождении сверки авто может быт гемор, ибо тут увеличиваются боковые габариты машинки. Поэтому тут как повезет — могут заставить снять, а может и проканает. Хотя, если не проканает — то тогда будете снимать уже всё — и бампер и кенгурятник(если есть). Тут все зависит от местных ГАИ-шных властей.

Но мы будет делать, а потому давайте разбираться, сколько все это стоит и какой фирмы расширители брать.

Во-первых размеры — бывают на на 1.5 дюйма, на 2, 3 и на 4″ для совсем уж экстремального тюнинга. Для Нивы чаще всего берут на 1.5-2 дюйма(от 3.8 до 5 см выступ).

Кстати, еще нюанс — для нерезанных арок можно взять стандартные расширители, так называемые накладные. Если арки порезаны — то тогда берем ленту, о которой рассказано ниже.

Рулон идет 6 метров(хватит на любой внедорожник), по деньгам от 1700 до 2200 рублей в зависимости от ширины. Можно взять универсальные, но лучше, чтобы было отверстие под проволоку, чтобы расширители были не бахромой, а четко повторяли контур колесной арки. Чтобы все было четко и красиво.

Материал расширителей — достаточно жесткий, устойчивый пластик, который, тем не менее, хорошо гнется и ему можно придать форму. Если надо загнуть посильнее, то можно слегка нагреть и будет полегче.

В принципе, с расширителями Нива приобретает «законченный» вид, так что идет не только защита от грязи и камней, но еще и как элемент внедорожного тюнинга.

Устранить проблему можно путем извлечения одной пластины.

замена арок нива шевроле

Да, несомненно, процесс взаимодействия в обществе требует определенных качеств. Пушечное сало потребуется для того, чтобы от саморезов, которые будут ввинчены в пластинку, не пошла ржавчина по крылу.

К тому же каждый последующий саморез предусматривает стяжку расширителя.

Но большинство автовладельцев, в том числе и Шнивоводы, уделяют внимание резиновым изделиям.

Стоит кембрик дешево, а польза очень большая.

Располагают его по кромке расширителей арок, правда его нужно предварительно нагреть, вследствие чего резина становится более податливой. После застывания элемент принимает свое отмерянное положение. Следом прикладывается сам расширитель по месту установки. Мы говорили про необходимость пушечного сала, но зачем оно нужно?

Дело в том, что саморезы заворачиваемые в пластину со временем начинают ржаветь, причем коррозия перекидывается на металл. А пушечное сало позволяет избежать такого сценария.

Также пушечным салом обрабатывается край крыла автомобиля. Но большинство автовладельцев выбирают резиновые расширители арок, поскольку помимо прочности они обладают большим набором преимуществ: Но чтобы получить достойную защиту кузова необходимо тщательно выбрать ту модель, которая подойдет для Нивы Шевроле. Выбор расширителей арок Для Нивы Шевроле можно остановиться на покупке универсального типа расширителей.

Они отличаются невысокой стоимостью, до рублей, а так же довольно простым монтажом, который можно произвести самостоятельно, без визита на СТО. Для установки потребуется минимальный набор инструментов: Пластины с дополнительными отверстиями монтируются внутрь резинового основания.

Размещать их близко к краю нет необходимости. Если пластинка широкая, то ее можно слегка сточить.

Устанавливаем расширители арок на «Ниву Шевроле» своими руками

Прежде чем приступать к креплению резинового уплотнителя, необходимо его примерить. Зачастую длина резинового основания больше, поэтому лишнее следует удалить. Осуществляем завинчивание изделий в колесные арки с помощью саморезов.

При завинчивании саморезов может потребоваться помощь друга, который будет придерживать закрепляемое изделие. К тому же каждый последующий саморез предусматривает стяжку расширителя.

Ведь от качества стяжки зависит качество фиксации изделия. Походя к завершающему этапу монтажа, можно заметить наличие искривления изделия.

Устранить проблему можно путем извлечения одной пластины. Нива Шевроле с штатными колесами не требует установки расширителей арок, особенно если эксплуатируется авто в условиях асфальтного покрытия.

Другое дело, когда внедорожник Нива Шевроле эксплуатируется в условиях бездорожья. В таком случае обязательным будет установка шин с широким профилем или вылетом, что обеспечит большую устойчивость автомобилю.

Но чтобы ограничить кузов автомобиля, в частности, лакокрасочное покрытие и боковые стекла от механических воздействий, следует установить расширители арок. Именно о том, как осуществляется установка арок на Ниву Шевроле и что собой представляют фендеры, рассмотрим в данном материале.

Какими бывают фендеры В природе известно существование трех видов расширителей арок не только для Нивы Шевроле, но и прочих автомобилей, в основном предназначенных для внедорожников.

Итак, различают следующие виды изделий: Резиновые фендеры арок являются универсальными и подходят для любой модели автомобиля, чего не скажешь о пластиковых и стеклопластиковых. Эти два вида изделий изготавливаются исключительно для определенной марки автомобиля.

Различаются данные изделия размерами, формами и самое важное — шириной вылета. Если круглые формы фендеров арок предназначены для защиты кузова автомобиля, то квадратные выполняют в большей степени декоративную функцию.

Пластиковые варианты являются менее прочными, поэтому стоимость их невысокая, по сравнению со стеклопластиком. Но большинство автовладельцев, в том числе и Шнивоводы, уделяют внимание резиновым изделиям.

ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)

Основными достоинствами резиновых расширителей являются: Если вы эксплуатируете внедорожник Нива Шевроле в условиях бездорожья, то отсутствие фендеров арок повлечет за собой повреждение кузова, в особенности боковой части дверей и стекол. Установив расширители, навсегда можно избавиться от проблемы выбросов грязи из-под колес, которая порой достигает крыши. Но прежде чем приступить к процессу рассмотрения установки расширителей арок на Ниву Шевроле, необходимо выбрать наиболее подходящий вариант.

Выбор изделия Если планируется установка фендеров на Ниву Шевроле, то оптимальным вариантом будет универсальный вид изделий. Их можно без особых сложностей крепить самостоятельно, не привлекая мастеров на СТО. Все что потребуется для проведения работ по установке — это шуруповерт и немного терпения.

Самое сложное — вкрутить первый саморез, а дальше последует монотонная работа. Прижимаем арку одной рукой, а второй вкручиваем саморез. При вкручивании надо применять усилия для того, чтобы продавить слой металла — в дальнейшем надо будет только докрутить саморез. У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Установка приспособлений

Сейчас без автосканера просто никуда! Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера После прикручивания арочного расширителя нужно отследить линию сгиба. На концах может начаться искривление. Для этого лучше убрать одну из пластинок. После установки арки ее можно покрасить в цвет «Нивы».

Прикручивания арочного расширителя В случае если фендер пластмассовый, действий надо делать на порядок меньше. В комплекте нет никаких фиксирующих пластинок. У заводского фендера заранее сделаны отверстия для саморезов и монтировать их легче.

Источник