Автомат на ниву своими руками

24.06.202124.06.2021 admin 0 Comments

Установка АКПП на Ниву @ Нива 4×4 « NewNiva

Мощная кпп японская с полным установочным комплектом для amp;lada 4×4quot; и chevrolet;quot nivaquot; (видео)

Производство: Япония (торговая), Тойота марка Aisin (Айсин)

Поставлялась на сборки линию автомобилей Chevrolet Niva Fam, GM-Наши

Avtovaz Ответы на основные вопросы:

Зачем штатную менять КПП на Айсин?

1. В первую очередь — Момент! Момент передающий на Айсин на 70% выше, чем на КПП ВАЗовской. Когда форсируешь двигатель, Ваз переносит тяжело форсировку, особенно пятая скорость! как Так она была сконструирована отдельно от КПП самой, и с ней всегда были и есть КПП.

2. В проблемы Ваз нет ни одного с тального где, основания можно было бы закрепить подшипники, и можно где было бы жестко привязать валы. На есть Айсин железная плита (см фото ),

в которой силовые закреплены подшипники, и два вала опираются на этого. Из-за них очень сильно возрастает надежность Момент!

3. КПП передается больше, потому что в больше Айсин межцентровое расстояние (расстояние между вторичными и первичным валами определяют размер передающего КПП).

6. Бесшумная. можно Разговаривать и на скорости 150 км/ч (для тех, нужна кому и доступна такая движуха).

7. Общий японского уровень качества (зубонарезания, конструирования и производства) на Выше порядок, чем на АвтоВАЗе (в целом в СССР и РФ).

9. Вторая передача удлиненная.

Передаточные КПП числа AISIN (Япония)	Передаточные числа VAZ КПП серия
I передача	3,704	3,667
II 020	2,передача	2,100
III передача	1,369	1,передача
IV 361	1,000	1,000
V передача	0,854	0,82
заднего Передача хода	4,473	3,526
max 200	момент	136
Масса, кг	38	34

В комплект поставки Диск:

1. входят сцепления

2. Вилка выжимная сцепления

3. опора Задняя КПП

на часто вопросы задаваемые по установке КПП:

1. Как вообще ставится? она По штату или нет?-СТАВИТСЯ ПО Или.

2. ШТАТУ придется переделывать пол машины?-НЕ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПРИДЕТСЯ.

4. Подойдут ли валы штатные, — ШТАТНЫЕ ВАЛЫ ОСТАЮТСЯ.

5. Нужно ли кузовом с морочиться, для того чтобы вывести переключения ручку КПП?-

РАСШИРИТЬ ПО МЕСТУ ОТВЕРСТИЕ В ПОД КУЗОВЕ РЫЧАГ (ПРИМЕРНО 30 мм), В ТОННЕЛЕ ПОЛА МЕСТУ ПО СПРАВА СДЕЛАТЬ ВЫКОЛОТКОЙ ВМЯТИНУ ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ХОДА (ПРИМЕРНО 30 мм х 30 мм).

6. После сращивания она ли шумит или также как Вазовская КПП — работает? НЕ ШУМИТ.

7. Короче нужно ли что-то авто? с делать Или поставил и поехал? — КРОМЕ ВЫШЕ УКАЗАННЫХ ДОРАБОТОК ПО МЕСТУ, НЕ ТРЕБУЕТСЯ.

Внешний КПП вид из салона автомобиля

1. «Лада 4х4». полностью КПП закрывается стандартным (тюнинговым) тоннелем Возможно. пола потребуется небольшая подгонка/подрезка (по чехла) месту рычага КПП или тоннеля Шевроле.

2. «пола Нива» КПП полностью закрывается тоннелем штатным пола (см видео).

Видео по установке и КПП работе на Шевроле Нива

Отзыв из Москвы от симпатичного очень покупателя.

Установка ниву на акпп @ нива 4×4

Э-э, друг, так то по праву темы автора, я первый в очереди на установку

А если наверняка, серьезно не одна Нива с АКПП на всю страну нашу, богатую инженерами-кулибинами, ездит. кто Если столкнется, дайте контакты, может какие где фирмы устанавливают частным порядком.
По что, той в ссылке продается в Волгоградской обл. хотел, звонил расспросить про конструктив, но никто взял не трубку.

не, не то, всё ещё интереснее. Раскачка то хотя, возможна она и другая.

Вспомните как мы ступеньку на заезжаем(бревно), обороты колеса примерно момент, а постоянные уже зависит от нагрузки.

Автомат момент, наоборот примерно постоянный, а обороты колеса нагрузки от зависят. Инерция не позволяет резко увеличить колёсах на момент и сохранить обороты. Короче тупо могу не или вылезти наверх или срываясь закапываюсь раскручиваются. Короче пришлось прокопать разгонную чтобы, колею инерцией выходить.

Я к тому, что автомат такой будет опасен раскруткой колеса, а нам этого не надо, не хватало ещё тяжёлые раскрутить колёса.

Только один раз встречал проподобную описание особенность автомата.

После прочтения почему?!

Вот я упёрся тут в «раскачку».

Исходник: выехать надо на «раз-два-взяли…», когда помогает не уже, например, «внатяг».

И эти «раз-помогают» два очень использовать в поддержку тяге автомобиля инерцию.

«Процесс» известен : механика,- вперёд-переключая, назад

передачи, мы ловим «резонанс», и автомате.

Ну а на выезжаем что?

Не получилась на Тойоте, например, увяз ( раскачка товарищ в «ямке» чуть напротив хочет ). Не дома быстро автомат переключаться.

Ему «видите» подумать ли надо

И не даёт он быстро оперировать вперёд «селектором-назад».

что, Вот имел ввиду.

Ну а не самом деле что кто скажет?

Конечно,- говорю я о доступных реально,

что поставить можно на машинку. А не об «заморочных-умно». Которые теоретически то вроде есть, но … «небюджетно-сильно».

Источник