Автономка на ниву 21214

Газомотор | BRC › Блог › Установка автономного предпускового котла подогрева БИНАР-5Б на ВАЗ 2121 «Нива». Подробный отчет.

Легендарный советский и российский внедорожник попал к нам на сервис.
С первого взгляда автомобиль морально устарел, все таки выпускается с 1977 года, кузов с тех времен не изменился. В салоне аналогично, все просто, ни чего лишнего.
Садясь за руль сразу представляешь себя в роли рыбака-охотника, который возвращается с полным багажником добычи с не проходящей лесной чащи. Или дедушку пенсионера, на пассажирском сидении бабушка, сзади на сидении внучка, в багажнике 2 мешка картошки, огурцы и т.д. на багажнике на крыше привязаны тяпки и лопаты. У каждого свои мысли, кто представит себя в качестве мента, а рядом сидит верный пес Мухтар.

И так, от заказчика была поставлена следующая задача: установить автономный предпусковой котел подогрева БИНАР-5Б.
Для чего он нужен опишу в крации. Котел при сгорании бензина выделяет тепло, нагревает охлаждующую жидкость, которую циркулируя по системе охлаждения нагревает двигатель. Это помогает запустить двигатель в мороз, уменьшает износ деталей и т.д. В общем много хороших качеств.
Итак приступим.
Для получения топлива котлу требуется сделать забор топлива с бензобака.
Если при установке на зарубежный автомобиль, чтобы добраться до бензонасоса требуется просто снять задний диван (на некоторых автомобилях). Под ним имеется лючок, через который можно добраться до бензобака.
То на российском автопроме все на много сложнее. Лючок есть. Подняв задний диван, под ним коврик без разрезов.
Снимаем полностью диван. Часть пластиковой обшивки. Снимаем коврик, демонтируем металическую пластину.

Демонтируем топливный блок.
В крышке блока делаем отверстие 8мм. Устанавливаем топливозаборную трубку со штуцером.

Монтируем топливный блок на место.

Топливная трубка проходит в салон рядом с магистралями подачи и обратки бензина. В резиновом уплотнении посередине имеется выемка. Проткнув ее шилом, можно протянуть трубку до топливного блока.
Бензонасос для котла располагается под кузовом автомобиля, рядом с фильтром. Крепится на 1 болт. Сам бензонасос держится на специальном резиновом креплении.

Далее топливная трубка вместе с проводом для бензонасоса идет по тормозным трубкам в подкапотное пространство.
Под капотом кто знает, места совсем мало.

Сам котел был смонтирован под крепление запасного колеса.
Рядом со штатной проводкой уложены излишки кабелей котла подогрева и надежно закреплены.

Котел крепится на 3 точки крепления. Верхняя к вакуумному усилителю тормозов, вторая к месте урепления адсорбера, третье к кронштейну крепления подушки опоры двигателя.
К самой раме крепления запасного колеса крпется воздушный фильтр котла.

Систему обогрева двигателя спланировали следующим образом.
Холодный антифриз выходя из блока двигателя попадает в печку, из печки на помпу котла подогрева-далее естественно котел-из котла в обратку печки и через штатную автомобильную помпу в двигатель.
Итого мы имеем, что первое тепло полученное из котла будет греть двигатель, забор холодной жидкости производится из печки.
Вся система выполненна последовательно.

И конечно же для управления котлом нужен пульт управления.
Его расположили, слева от руля. На плоской поверхности.
Данный пульт может отображать текущий режим работы отопителя, температуру охлаждающей жидкости, заряд аккумулятора.
Режим работы можно выставить по дням недели и в определенное время по будильнику.
также присутствует возмодность подключения к охрарнной системе автомобиля, и запуск по радиосигналу. Или установка GSM-модема, и запуск котла через звонок или SMS.
В данном случае дополнительные опции не требовались.

Думаю статья о проделанной работе много кому понравится.
Так как блог изначально посвящался ГБО. Стоит ли публиковать данные работы по предпусковым котлам?
Ответов жду в коментариях.
Всем спасибо за внимание. Не забываем нажимать «Нравится».

Правильный подбор оборудования, аккуратность и правильность монтажа — успех к исправной и долгой работы не только газовой системы, но самого автомобиля.

По вопросам приобретения газобаллонного оборудования можно обращаться в компанию Мир Газа
Или ко мне в личном сообщении, также запущен новый ресурс Интернет-магазин Газомотор, через который уже можно приобрести ГБО
При заказе через интернет магазин ГБО Газомотор, подписчики на наш блог получают минимальную 5% скидку. Отправка товара возможна, как со склада в г. Благовещенск, так и с центрального в г. Ставрополь.
Стоимость доставки при этом одинаковая и не зависит от расстояния.
Наши менеджеры всегда готовы дать консультацию при выборе оборудования.

Метки: установка гбо Благовещенск, установка гбо Амурская область, газобаллонное оборудование, ГБО, купить ГБО, интернет магазин ГБО, сервисный центр Газомотор, установка гбо в Благовещенске, установка гбо, газобаллонное оборудование Благовещенск, газобаллонное оборудование амурская область, гбо Благовещенск, гбо амурская область, сервисный центр Газомотор, установка гбо, установка газобаллонного оборудования, газовое оборудование, газовое оборудование амурская область, газовое оборудование Благовещенск, ГБО Poletron, установка Poletron, ГБО BRC, установка BRC.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Автономный отопитель «Вебасто»

Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение рус89 » 09 май 2015, 15:38

Re: отопитель для нивы

Сообщение serzh » 09 май 2015, 23:11

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение Magellan » 18 янв 2016, 09:05

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение рус89 » 18 янв 2016, 23:19

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение Magellan » 19 янв 2016, 01:48

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ALK » 20 окт 2017, 18:17

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ustav » 20 окт 2017, 21:37

Если бабла хватило на вебасто, хватит и на второй акб

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ALK » 20 окт 2017, 22:11

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ustav » 20 окт 2017, 23:03

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ralex » 21 окт 2017, 00:00

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ALK » 21 окт 2017, 00:07

Погуглил сколько выйдет перенести в багажник под больший акб не на ниву. Чуть больше 12 тыр. Плюс тыщ 6-7 за сам акб.

Проще не подключать уж.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ralex » 21 окт 2017, 00:36

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ALK » 21 окт 2017, 00:53

Ну кому как. Мне надо метра 3 кабеля, кучу кронштейнов, распределительную коробку, реле.

Не, ну можно кроилово устроить, а потом проводку пожечь или авту целиком. Дело барское

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ralex » 21 окт 2017, 01:15

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение Magellan » 21 окт 2017, 06:12

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение Дмытрык » 21 окт 2017, 09:17

Re: Автономный отопитель «Вебасто»

Сообщение ALK » 21 окт 2017, 13:19

Если менять штатный на более мощный, то упремся либо в размеры, либо в цену, либо в физику на морозе. Полчаса погрел, 15 минут покрутил вентилятор печки при минусе и уже можно не чих-пых.

Но если мотор теплый, то за 10-15 минут на заведенном авто салон отогреется.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Источник

Газомотор | BRC › Блог › Установка предпускового подогревателя BINAR-5S на ВАЗ 2121 «Нива»

Старушка Нива к нам пожаловала от постоянного клиента. Так вот получается, один раз попробуй и получи зависимость на всю жизнь. А все потому, что люди очень быстро привыкают к хорошему, а именно к комфорту при эксплуатации автомобиля. Комфорт это одно, а тут старенький карбюраторный автомобиль, его и так замороженного сложно завести, крути-верти подсос, подгазовывай в холодном салоне, но чтобы всего этого не было нужно установить котел подогрева.
Потому в этот раз публикуем обзор установки предпускового автономного подогревателя двигателя BINAR-5S на автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» c бензиновым двигателем.

Устанавливается предпусковой подогреватель двигателя BINAR-5S.
Теплопроизводительность: 5 кВт
Номинальное напряжение питания: 12 В
Рабочий диапазон напряжения питания: 9,5-16В
Вид топлива:Бензин
Расход топлива (не более): 0,7 л/час, (На максимальной мощности в час)
Теплоноситель: тосол, антифриз.
Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более): 42 Вт.
Потребляемая мощность при запуске (100 сек): 122 Вт.
Режим запуска: ручной, пульт-таймер с автозапуском, GSM-модем (управление с мобильного телефона).
Время работы одного цикла: 20…120 мин.

Установка на автомобиль.
В связи с тем, что запасное колесо из под капотного пространства давно удалено, то для нашей работы открывается простор для деятельности.

Котел крепится к кузову автомобиля на штатный кронштейн.

Выхлопная система — отработанные выхлопные газы направлены на масленый поддон.

На этом работы под капотом заканчиваются, отправляемся под автомобиль и в кабину.

Установка относится к разряду обычной сложности, времени на монтаж уходит около 5-6 часов.
Выбор места для установки остается за мастером и владельцем автомобиля.

В трех словах о BINAR-5S в следующем видеоролике:

Стоимость подогревателя с установкой 30000 рублей под «ключ». Стоимость установки фиксирована, и распространяется по всей территории страны согласно акции завода изготовителя ООО «Адверс». С условиями акции, а также партнерами акции Вы можете ознакомиться на официальном сайте Теплостар.
С принципом работы подогревателя можно ознакомиться в данном обзоре.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.
Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.

Информацию по всей продукции подогревателей можете найти на официальном сайте производителя ООО «Адверс»

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто.

Источник

Лада 4×4 3D Нива 96 г.в. › Бортжурнал › Жаркая печка в Ниву. Часть 2.

В рамках подготовки к сезону «белых мух» установил таки доработанную печку, а доработка её заключалась в следующем:
1) значительное уменьшение шума;
2) увеличение производительности вентилятора;
3) увеличение теплоотдачи радиатора.

А теперь обо всём по порядку.
Уменьшение шума и увеличение производительности вентилятора достигается установкой в сапог вентилятора отопителя от ВАЗ2108.
Увеличение теплоотдачи достигается установкой радиатора отопителя от Шнивы (в нём количество ребер больше ведь он рассчитан на куда больший объём салона) и он избавлен от тупых фланцевых соединений, крана печки от ВАЗ 2108 (его проходное сечение значительно больше чем у классического).
За одно решил установить термостат от Шнивы, дабы избавиться от не нравящейся мне трубки, что идёт от печки вдоль блока, но это не все прелести Шнива-термостата, изюминка его ещё в том что печка с ним греет значительно лучше благодаря тому что охлаждённая обратка с печки попадая в термостат охлаждает его термоэлемент тем самым призакрывает его и в печку идёт более горячая ОЖ.

благодаря чему избавляемся от крутоизогнутого шланга к печке, который так не удобно менять.

Теперь о нюансах процесса установки.

Начало обычное: снята защита, слита ОЖ главное позаботиться о генераторе и накрыть его полиэтиленовым пакетом, а сливать удобно с отсоединив шланг подогрева впускного коллектора.

Пока стекает жидкость можно заняться демонтажём корпуса отопителя

и воздухозаборника отопителя («сапога»)

Сняв радиатор отопителя увидел дикую прокладку

Найдите 8 отличий от новой прокладки:) в частности и из за этого я и решил перейти на шнивский радиатор, к нему шланги подсоединяются не через фланцы, а одеваются на патрубки идущие от радиатора.
Радиатор стоял медный трёхрядный, совдеповский

Радиатор вроде неплохой, но забит он был пшеницей, шмелями о прочей требухой.

После слива ОЖ, от помпы отсоединяется подводящая трубка, та которая от печки идёт за стартером и на её место ставится заглушка,

в моём случае это отпиленный фланец от снятой трубки, под который я подложил кусочек жести и обмазал герметиком.
Пока заглушка с герметиком прирастала к своему месту начал заниматься самым важным — подгонкой деталей болгаркой и напильником.
Первым делом примерил «сапог» с улиткой к месту их дальнейшей прописки. В общем увидел то что и ожидал – замок капота не даёт их туда поставить. Проблема? Нет! Вызываю с полки злую жену болгарина и предварительно убедившись в отсутствии в зоне поражения крыльчатки улитки удалил всё лишнее.

Что сделать с дыркой, ой с отверстием? Заклеить. С полки достал лист вибропласта с фольгой.
На мой взгляд самое то если наклеить в два слоя и хорошенько прокатать.
Получилось следующее:

Теперь сапог встаёт на место без проблем и замок капота ему не мешает и он замку не мешает.
Ну вот с сапогом мал по малу разобрались, теперь дело за шнива-радиатором.

Как есть он конечно не влезет, нужно удалить лишнее и тогда радиатор входит как родной только не много по диагонали та часть что с патрубками будет не много выпирать это нормально.
Далее нужно заглушить вырезы для патрубков старого радиатора, и опять же на помощь пришёл вибропласт с полки:) проклеил с двух сторон.

С нижнего короба удалил всё что мешает установки патрубков, состыковал всё это хозяйство и заклеил все ненужные отверстия вибропластом, а зазоры между радиатором и корпусом забил паролоном.

Далее пока всё на столе начал примерять имеющиеся у меня в наличии шланги печки ВАЗ-2108

Смазал патрубки смазкой

(это важно чтобы потом при затягивании хомутов шланг мог свободно обтягивать патрубок) и смонтировал шланги (под хомуты необходимо тоже закладывать смазку ведь коэффициент сцепления металла с резиной достаточно велик и при дальнейшей затяжке хомута он может сделать складку на шланге, да затягивать хомут будет намного проще).

При работе испытал две марки хомутов, изначально хотел по кругу поставить хомуты NORMA, но так получилось что в магазине не оказалось нужного диаметра Normа и я купил хомуты «Маяк». С виду одинаковые с нормой, но при затягивании хомуты Маяк слизываются при гораздо меньшем усилии чем хомуты Norma, поэтому в топку это кЕТАЙСКОЕ гавно, только хомуты Norma теперь буду использовать.

Все детали подогнаны, теперь сааый интересный СЕКАС это установка нижнего собранного с радиатором короба, для этого снял облицовку тоннеля пола. С помощью какой-то матери всё это как-то влезло на место, но теперь надо как-то умудриться без посторонней помощи прикрутить всё это. Немного смекалки и дело пошло на поправку. С помощью подручных средств подпёр с верху болты

Четыре болта и «Сапог» и корпус печки не месте

Источник

Автономка фен на Ниву

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Автономный отопитель в Ниву. Подробнее

Установка Бинар 5s на Lada 4×4 Нива Урбан без переноса лишнего в подкапотном пространстве Подробнее

Автономка в легковой автомобиль. Потянет или нет? Подробнее

Часть 2 Сухой фен в Ниву Подробнее

автономка фен на ваз Подробнее

отопитель Планар 2Д (аналог вебасты)- в Ниве Подробнее

Установка автономного отопителя с али экспресс Подробнее

Установка компрессоров и отопителя салона в карманы задних крыльев УАЗа Патриот. Подробнее

Предпусковой подогреватель Webasto на Нива 4×4 Подробнее

Поменяли в авто с 5 на 2 Кв китайскую автономку, впечатления. Подробнее

Бинар 5S Comfort на шевроле ниве Подробнее

Работа автономного отопителя ЛуАЗ на Ниве Подробнее

Модернизированная печка на ниву. Мотор отопителя с фильтром | timeturbo.ru Подробнее

Супер автономка СиньДжи / Монтаж и ПЕРВЫЙ запуск / Сухой фен Подробнее

Автономка из Китая сделал просто 2 в 1 Подробнее

Нива 21214 тюнинг, отопитель салона Подробнее

Источник