Автозапуск на матизе как пользоваться

24.06.202124.06.2021 admin 0 Comments

Daewoo Matiz «Бешеный брелок» › Бортжурнал › Дистанционный запуск авто.

Всем Привет! Решил себе замутить вот такую тему, идею нашел здесь на драйве. Давно хотел автозапуск, завел из дома, пока одеваешься, выходишь машина уже прогрета, сел и поехал. Покупать новую сигнализацию и менять только из-за одного автозапуска вообще не резонно.
В данном случае получается не совсем автозапуск, машина сама по себе заводиться не будет, только дистанционно с брелка, но меня это вполне устраивает.

Как обычно перечитав дофига инфы в инете по готовым схемам ничего не понял как чего и куда подключается. Пришлось составлять свою.

В общем получилось следующее: для реализации нужна сигнализация с обратной связью, при моей схеме два свободных дополнительных канала на сигнализации и 4 обычных релюшки. На разных сигнализациях схемы будут отличаться, потому что по разному принципу работают доп каналы. В моем случае доп. канал 1 обозначенный на схеме программируем как постоянный сигнал, т.е. при нажатии определенных кнопок на брелке включается канал, при повторном нажатии отключается. Этот канал у нас управляет зажиганием. Доп. канал 2 управляет стартером с помощью реле 4 на схеме, у меня он запрограммирован как импульсный т.е пока я держу кнопку включения канала он включен отпускают он выключается. Для того чтобы не перекрутить, стартер стоит защита, ее роль выполняет реле 3 на схеме, при вкл зажигании у нас нет зарядки, поэтому на панели горит лампочка аккумулятора, вот к ней и подключено реле, пока лампочка горит реле замкнуто и питание поступает на стартер, как только машина заводится зарядка появляется, и лампочка тухнет а реле разрывает цепь, стартер перестает крутить, даже если держать кнопку на брелке. Ну а реле 1 на схеме тоже в принципе выполняет роль защиты, чтоб машина не укатилась некуда, потому что на передаче оставлять машину нельзя, реле подключено к ручнику если ручник поднят то схема работает, если нет то к зажиганию питание не поступает и машину не завести с брелка.

Чтобы пользоваться данным запуском надо не в коем случае не забывать машину оставлять на нейтрали! Потому что контроля нейтрали в данном случае нет. Ну и не забывать ручник поднимать.

Итак с вечера поставили на ручник, оставили на нейтрали, с утра подходим к окну вкл сначала первый канал вкл зажигание, далее ждем пару секунд чтоб топливный насос накачал ну и чек потух, далее вкл второй канал и ждем когда машина заведется ( я для верности открываю форточку с 4 этажа слышно завелась или нет) завелась, отпускаем кнопку на брелке. В моем случае сигнализация позволяет все это делать не снимая с охраны. Дальше выходим на улицу снимаем с охраны, а затем с брелка глушим авто выключая зажигание. А потом уже заводим с ключа и поехали. На схеме все подписано чего его куда подключил. Релюшки между собой смотал, и стоят они под рулем у рулевой колонки.

P/S/ Нашел косяк который был в схеме, оказывается на А11 (лампочка акума) контакте при включенном зажигании идет минус, а вот когда машина заводится там появляется плюс. Поэтому чтобы все работало как надо нужно установить диод. Я взял какой нашелся КД 202В.

Ну и главный минус конечно данной схемы что нужно не забывать нейтраль. Ну а в общем доволен, теперь после ночи постоянно пользуюсь, экономит время.

Источник