Багажник на ниву 21214 экспедиционный фото
Багажники
Отображение 1–15 из 19
На данной странице представлены прочные, надежные багажники от ведущего производителя навесного оборудования в России. Сделано в г.Тольятти.
Багажник для Лада Нива 4х4 и Урбан (3 двери, 2121, 21213, 21214).
Размеры: 1550 x 1300 x 160 мм Ø30.
Установка: на водостоки на 6 опор
Багажник для Лада Нива 4х4 и Урбан (5 дверей, 2131).
Размеры: 1750 x 1300 x 160 мм Ø30.
Установка: на водостоки на 6 опор
Багажник для Лада Нива Бронто.
Размеры: 1550 x 1300 x 160 мм Ø30.
Установка: на рейлинги.
Все багажники окрашены порошковой эпоксидно-полиэстерной краской «PULVER», цвет черный глянцевый.
Багажник «ТРОФИ» с сеткой (монтаж на рейлинги) 4х4 «Нива» БРОНТО
Установка на рейлинги
Багажник «ТРОФИ» с алюминиевым листом для Нива 4х4 Бронто
Установка на рейлинги
Установка на водостоки
Багажник экспедиционный «Трофи» с сеткой без передней перекладины для URBAN 2131 и 2131 Нивa (3334)
Багажник разборный на ВАЗ 2102, 2104, Лада Нива 2131
Багажник-платформа экспедиционный «Трофи» с сеткой для Лада Нива 2131 и URBAN (3326)
Установка на водостоки
Багажник-платформа экспедиционный «Трофи» с алюминиевым листом для Лада Нива 2131 и URBAN (3325)
Установка на водостоки
Багажник легкового автомобиля (разборный) для ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 2121, 21213, 21214
Багажник «Трофи» с сеткой удлиненный без поперечин для Лада Нива 2131 (0361)
Установка на водостоки
Багажник «Трофи» с сеткой без поперечин для Лада Нива 4х4
Установка на водостоки
Багажник экспедиционный «Трофи» с сеткой для Лада Нива 2131 (0353)
Установка на водостоки
Багажник экспедиционный «Трофи» с сеткой для Лада Нива 2121, 21213, 21214 (0351)
Установка на водостоки
Лестница «Трофи» на заднюю дверцу Лада Нива 4×4, Урбан
Багажник «Трофи» с алюминиевым листом без поперечин для Лада Нива 2131 (0358)
Установка на водостоки
Багажник «Трофи» с алюминиевым листом без поперечин для Лада нива 2121, 21213, 21214 (0357)
Установка на водостоки
Даже владельцы внедорожников испытывают недостаток свободного пространства в багажном отделении. Тем более когда речь идет о выезде на природу с семьей или друзьями. А если это LADA 4х4 или Chevrolet Niva, то говорить о большой вместительности вообще не приходится.
Поэтому есть желание обсудить экспедиционный багажник на Ниву. Хотя у нас на сайте представлены и другие багажники на крышу на любой вкус и под любые задачи. Это устройство можно устанавливать на Ниву 3-х и 5-ти дверную (ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131), а также на Шеви (ВАЗ 2123).
Основные преимущества
К примеру вы хотите установить на Шевроле Ниву экспедиционный багажник (ЭБ) для возможности перевозить с собой больше нужных предметов. Представляет собой площадку с бортами в которую очень легко складывать все, что вам может понадобится в дороге или на отдыхе. В отличие от простого автобагажника он имеет более надежную и крепкую стальную конструкцию, которая позволяет перевозить достаточно тяжелые и габаритные вещи. Внешне он похож на корзину с рамной конструкцией с прочными опорами. В основании может быть алюминиевый лист или сетка, к последней очень удобно крепить разного рода предметы. Борта могут быть по всему периметру, есть без передней перекладины или без передней и задней для перевозки длинномерных грузов или вообще без бортов (платформа). Способ крепления зависит от модели вашего авто, есть три варианта установки:
Главные достоинства
Очевидно, что проще всего приобрести готовый ЭБ. Кстати хочется отметить тот факт, что багажники на рейлинги стоят немного дороже остальных. В нашем интернет-магазине имеются несколько вариаций от проверенного производителя из г.Тольятти, специализирующимся на изготовлении навесного оборудования для отечественных автомобилей и иномарок.
Лада 4×4 3D RED MACHINE › Бортжурнал › О выборе багажника на крышу. Установка рейлингов Atlant 8903 на Ниву.
Сегодня я расскажу вам свои размышления о багажнике на крышу.
Приобрел машину я с классическим, советским, по моему даже самопальным багажником на крыше, который очень даже подходил ретро автомобилю. Он был легким и не очень прочный. Но моя Нива сейчас далека от ретро стиля, поэтому не вписывался он.
Я решил его снять, просто посмотреть на вид машины без него и мне понравилось, она будто помолодела, лет на 20. Да еще и бывший хозяин позвонил, спросил нужен ли он мне и попросил подарить его ему, по определенным причинам я не смог отказать и отдал багажник. Ну и врятли бы я его стал эксплуатировать.
Дальше у меня в голове возникла такая мысль, а вдруг нужно привезти будет что нибудь длинномерное и как это сделать? Конкретно эта мысль всплыла при мыслях об усилении порогов проф трубой, что нужно будет купить длинный кусок профтрубы и привезти ее. Так и начались размышление о багажнике.
Первым претендентом был тоже советский багажник, но более новый. У меня есть такой. Думал взять его, покрасить в черный цвет, сделать например спереди какой нибудь «обтекатель» и будет норм. Но вид все равно не очень и я решил отказаться от этого варианта.
Потом, позабыв уже об этой теме наткнулся у кого то, тут на драйве на тему о покупке таких рейлингов Atlant 8903. Сразу решил, что это тот самый, идеальный для меня вариант. Они легкие, не громоздкие, вид красивый и при этом идеально будут выполнять свои задачи.
Заказал на емексе за смешные 927 рублей, подождал сколько то дней и забрал.
Первое впечатление, они очень неплохо сделаны, достаточно качественные. Сами рейки покрыты как бы пластиком, слоем 2-3 мм. Все для установки, весь крепеж есть в комплекте. Очень порадовали резиновые уплотнители для стыков стоек с водотоками, что бы не поцарапать краску (мне то пофиг, но для свежих машин очень даже актуально). Но при установке я бы посоветовал взять все болты и купить такие же на 5-7 мм длиннее, потому как установка, точнее с наживлением всех болтов пришлось не слабо по потеть, они все впритык по длине.
Кроме длинны болтов проблем ни каких не возникло, да и не могло возникнуть, вся инструкция есть на коробке. Смотрим на вид: