Болт колеса нексия размер

Размеры колесных болтов Ravon Nexia

Для модели Nexia колесо к ступице крепиться с помощью колесных болтов. Количество крепежных элементов зависит от года выпуска модели и представлено в таблице ниже.

Общие размеры крепежа:

Важно: представленные выше данные являются пределами значений для всех модификаций автомобиля, конкретные цифры зависят от года выпуска.

Правила подбора колесного крепежа:

При подборе любого крепежа особое внимание следует обратить на шаг резьбы. Данный параметр в маркировке всегда указывается после знака «x».

Большая часть колесного крепежа имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1.25/М12х1.5/М14х1.25/М14х1.5), что должно соответствовать резьбе шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.

Важно: маркировка крепежного болта М12х1.5 расшифровывается так: резьба с номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1.5 (мм).

Другие названия:

Иные наименования субкомпактного автомобиля Chevrolet Aveo T250: Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova, Chevrolet Nexia, Daewoo Kalos, Holden Barina, Pontiac G3, Pontiac Wave, Ravon Nexia, Suzuki Swift, ZAZ Vida.

Тонкости модельного ряда:

Модель оснащается бензиновым двигателем L l4 объёмом 1.2 литра, 1.4 литра, 1.5 литра или 1.6 литра.

Годы выпуска выпускается в настоящее время.

Другие параметры Ravon Nexia:

Общие параметры колесных болтов Ravon Nexia
Общий вид Общий вид колесных болтов	Количество (ед.) Количество крепежных элементов на одну ступицу для Ravon Nexia.

Размеры (мм)
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

Общий вид
Тип крепежа колеса:

Для крепления колёс или дисков применяют 2 основных вида крепежа:

-колёсные болты;
-колёсные гайки.

Таблицы размеров колесных болтов Ravon Nexia
Год	Количество (ед.) Количество крепежных элементов на одну ступицу для Ravon Nexia.

Размеры (мм)
Метрический размер крепежа:

РезьбаM14 x 1.5 обозначает:

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Ravon Nexia.

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

20184M12x1.510056.6020174M12x1.510056.6020164M12x1.510056.6020154M12x1.510056.60

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Новые болты для колёсных дисков

Немного предыстории.
Около месяца назад я купил 4 литых диска. До этого эта машина ездила только на железках. Десять лет на железках. Я сдал всю пивную тару, что валялась по квартире, немного добавил и купил диски. Так как это мой первый опыт, то мне было ровно всё равно, что там за диски такие. Модные они или нет. Красивые или нет. Но речь сейчас не о том. А как я говорил в той записи про диски, шиномонтажа ночной повелитель (когда директор не видит) отказался мне ставить их на машину (спасибо хоть собрал), мотивируя это тем, что у меня болты конические, а для этих дисков нужны сферические. И сказал мне повелительно так: «сам купишь завтра в магазине и поставишь». А я согласился, ведь разумный довод же.

В итоге у меня всё получилось с болтами, конечно же.

И вот как я добывал болты.
Так как штатных болтов у меня два комплекта, то я взял один болт и поехал в цивилизацию.

Там я нашёл магазин.
В магазине женщина, работает через окно (карантин же), чем-то недовольна. На мой вопрос: «у Вас есть колёсный болт, вот такой по длине и резьбе, только под сферу?» Ответила мне встречным вопросом: «На какую машину?» Я был готов, на рынке продаватели постоянно так спрашивают, у них товар рассортирован по маркам машин. Я ей сказал, что вот болт, что нужен такой же, но не совсем, что вот на болту конус, а нужна сфера. Она кивнула. А потом говорит: «но машина же какая, ланос или ваз?» Услышав про такой выбор я где-то подсознательно начал понимать, что ничего не будет здесь, с ней, у меня. Я ей предложил взять его и пойти поискать такой же, но сферический. Взяла и пошла искать. Я же не буду ей говорить: «Фольксваген поло первого поколения». Хотя если бы сказал, наверное сразу бы получил ответ: «для Вашей машины ничего нет». Пришла. Принесла. Ровно такой же болт, только блестящий. Говорит, что других нет. Я ей даже спасибо сказал, за уделённое мне время. Выдавил из себя.

А потом, на следующий день или через день, заказал в экзисте. Нашёл по коду дисков их родные болты. Конечно же оригиналов нет в наличии, подобрал заменитель. Только получилось как-то хитро, я заказал 17 болтов (1 запасной), а заказ разбился в экзисте на две части: на 8 и 9 болтов. С разными сроками доставки.

Но я же не собирался ездить с дисками в машине, а не на машине. Я прикрутил задние на свои конусные болты. И ездил с ними. А потом правильные болты приехали, первая партия.

Пробег был тогда 310316 км, то есть с прикрученными на неподходящие болты дисками я проехал 1713 км, а болты не повыпадали, как живописал шиномонтажник. Вот, что написано на пакетике, кто знает, может это нужно будет потом.

Так как нужные болты уже приехали и я решил прикрутить ещё и передние диски, проехав 49 км до ровной площадки.
Для начала сравнил болты.

Жаль, что болты не все, но на передние диски их хватит.

Ещё я заметил, что эти болты под 17-ю головку, а мои предыдущие под 19-ю. Хотя люди мне говорят, что мне надо специальную головку купить, а не эту использовать.

Примерил пока новый болт в диск. Как там и был.

Открутил колесо, но оказалось, что просто поменять колесо я не могу. Нельзя просто взять и поменять колесо.

Оказалось, что оба мои колеса, которые надо поставить на перед они «направлены» в оду сторону.

Вот я молодец. Пошёл смотреть, что я там поставил на зад. А ставил я на зад аж два раза. Со второго раза же мог правильно поставить? Оказалось, что нет. Оказалось, что сзади оба колеса тоже смотрят в одну сторону.

Пришлось ставить переднее колесо назад обратно.

И снимать неправильно ориентированное заднее.

Ну вот заднее колесо, пробежало оно на текущий момент 1762 км и с ним ничего не случилось. Вообще ничего.

Конические болты не убили отверстия, как живописал шиномонтажник.

В общем, поменял я колёса. Поставил перед. Пробег был 310365 км. Получилось так, что с одной стороны чистые диски, а с другой грязные.

Время шло, я так и ездил. Пока не приезал второй комплект болтов. А он приехал. Полежал дней пять в экзисте, что они даже мне звонили и интересовались, нужны ли мне эти болты. И вот болты у меня.

Я сильно долго не ждал с их установкой, померял только, на будущее.

И выбрал 8 болтов (один не распечатывал), чтобы при случае поставить их на зад.

И этот случай настал. Как только просох грунт от дождя. И я приступил.

Надо поменять задние.

А передние выкрутить и сбрызнуть медяшкой.

Вот как-то так. Приготовил для задних.

Выкрутил один. Закрутил один.

Так же другой. Так же третий.

И с другой стороны повторил.

А передние просто выкручивал по одному.

Сколько там правильно иметь рабочих витков — пять, шесть или больше? Пшикал медяшкой и закручивал.

Так поменял.
Может надо болты длинее, не знаю. Пока за этими посмотрю, не повыпадают ли…
Не прошло и месяца, как я колёса правильно прикрутил…
Текущий пробег: 313145 км.

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Замена колёсных болтов

Короткая бесполезная запись.
Чтобы немного отвлечься от ржавчины, сегодня её день и сегодня её у меня будет ещё много, я сделал бесполезное дело — поменял болты на колёсах.
Вдохновил меня на это дело случай. Нашёл я на дороге гайку.

По аналогии с тем, как болты теряют. Не знаю, колёсная ли это гайка, но валялась она на обочине непосредственно в месте, где я остановился. И возникли в моём воспалённом мозгу именно эти ассоциации. Что-кто-то потерял. Я и сам терял болт и пару раз чуть не потерял все. В общем, болты у меня старые, изношенные, грани тоже много видели… Но у меня ведь есть комплект болтов. Не помню для какой цели купил, но есть.

Я слышал, что для переда и зада разные болты, но у меня вот 16 штук одинаковых есть. Поменяю я их, а там посмотрим.

Начал с левого заднего колеса.

Новые болты такие же как старые.

Перешёл к правому заднему колесу. Вот в отверстие виден медный спрей.

На выкрученном из этого отверстия болте тоже есть немного.

Поочерёдно поменял все 4 болта.

Немного медного спрея есть на всех выкрученных болтах.

Перешёл к правому переднему колесу.

А потом к левому переднему.

Новые болты медным спреем не пшикал. Все старые выкрученные болты сложил в пакетики, а их в коробочку. Ещё пригодятся, может быть.

В общем, немного отвлёкся.

Посмотрите на странного — у него диски железные и облезшие, а он только болты поменял.

Текущий пробег: 241023 км.

Update 31/10/2018
Болты прижились, не повыпадали.

Update 24/01/2019
Так получается, что колёса мне откручивать не надо и болты я не трогаю. Но вот заехал в сервис и там открутили… Болты чувствуют себя хорошо. Не прикипели, открутились сразу.

Это на переднем колесе, правом. Перед тем как закручивать, смазали их отработкой.
Текущий пробег: 253633 км.

Update 04/03/2019
А вот текущее состояние болтов заднего левого колеса. Выглядят вменяемо.

Текущий пробег: 256021 км.

Update 14/11/2019
Текущее состояние при зимней переобувке.

Текущий пробег: 285147 км.

Update 14/05/2020
Текущее состояние, с нами они уже 67580 км.

Текущий пробег: 308603 км.

Update 04/06/2020
Всё, болты отъездили своё, отправляются в схрон.

Источник