Дэу матиз газует сама причина
Матиз (2010) не сбрасывает обороты. Убираю ногу с газа, а он продолжает газовать
Можно, но не поворачивайте ключ зажигания до конца, сработает блокировка руля, сами понимаете что будет на скорости. Но лучше выжмите сцепление, остановитесь и выключите зажигание.
0 
0 Рейтинг ответа: 0
Михаил, блокировка срабатывает если ключ вытащить. Ну а так да, на ходу лучше не глушить, не забывайте про тормоз.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Константин, вы ошибаетесь, не знаю как у вас, у меня блокирует даже если ключ в замке.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Михаил, на всех машинах у меня так и на матизе в том числе 🤷♂️.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Константин, вам видео снять что блокируется?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Я сам сейчас схожу 😁
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Константин, замечательно, но у меня блокируется. Нужно видео? вышлю
0 0 Рейтинг ответа: 0
Михаил, по сути не должен. Я не спорю.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Константин, у меня тоже руль блокируется, когда ключ в замке. Если попробовать начать крутить рулем, то и сам замок зажигания блокируется.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Мария, если ключ повернуть до зажигания и потом выключить не вынимая ключа, то не должен блокироваться. Если просто вставить и ключ и не проворачивать, то заблокируется.
0 0 Рейтинг ответа: 0
На сто и не рисковать
0 0 Рейтинг ответа: 0
Клапан вентиляции картера посмотри.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Чек загорелся и я встала на аварийке(((
0 0 Рейтинг ответа: 0
Провалы при разгоне, при переключении коробки, в районе задних колес раздаются хлопки.
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Daewoo Matiz 52hp—＞300hp. Sleeper! › Бортжурнал › Дергается при нажатии газа или как болтик сделал огромное ТО…
Сразу оговорюсь, это было год назад. Это уже не актуально. Но это было…и нервов ушло море)
Возможно кому-то пригодится просто.
Короче так…поставил я контрактный мотор. Завели он работает. Отлично. Подцепили коробку, ходовку, морду. Всё машина собрана.
Езжу около дня, всё хорошо.
В какой-то момент понимаю, при нажатии (резком) на газ, машина почти глохнет и дергается.
Ну думаю говно вопрос, я же «механик аки дьявол»
Думаю, свечи…мотор где-то стоял, засрались. Откручиваю, ога…точно свечи черные как…короче плохие.
Сделано.
Еду, дергается. ОК.
Бронепровода…фундамент для машин с трамблером. Ну точно, залом на третьем цилиндре.
Сделано.
Еду, дергается. ОК.
Думаю блииин…Трамблер, точнее крышка, открыл. Посмотрел, бегунки, контакты и прочее всё в идеале, а вот крышка сама…точно, лопнувшая с одной стороны. Думаю, ну суки мотор какой подсунули. Ладно снял со старого мотора крышку.
Сделано.
Еду, дергается. ОК.
Сука…потихоньку начинают дергать глазом. Машина тогда была одна и я при нажатии на газ, а к слову он уже начал дергался и при обычном нажатии, дергался сам как паралитик и машинка так же.
Думаю, ну золотое правило бензиновых моторов «Либо нечему гореть, либо нечем поджигать».
Форсунки, сняли проверели. Блин, точно. Одна льёт как мы в Новый год, а вторая жадная как сволочь. Норм, покупаю три новых форсунки, третья была нормально просто…не понравилась она мне) Правда сначала мы их промыли…Тоже времени кучу потеряли…
СДЕЛАНО!
Еду, дергается! WTF?!
Так…маленькое чудовище…я тебя всё равно побежд…победю…короче уделаю нах!
Дальше, как у людей аутистов, которые просто психически не могут остановится если что-то не закончат, я начал колдовать…
Бензонасос. Замена. Сделано!
Топливная рейка. Промывка. Замена. Сделано!
Промыв ВСЕЙ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, под давлением. Сделано!
Фильтр топливной. Замена! Сделано!
Пользуясь случаем, хочу передать привет тем кто выдумал этот фильтр присрат…приделать его, аж под днище, да ещё где-то в ж…далеко. Благодаря такому потрясному конструктиву, вы с легкостью может стать урологом!
Сделано.
Еду, дергается…
Сняли крышки, посмотрели распредвал, звезды, ремень.
Всё ровно, думал по меткам не стоит или ремень перескочил или растянулся. Нет, всё ровно и чётко.
Сделано.
Еду, дергается. ОК.
Всё…занавес. Менять и делать просто нечего…ничего не осталось!
Я…не много седой, с тресущимися руками, уже изредно психически не уровновешанный, дергаясь и потпрыгивая даже от лифта. Ездил дальше.
В один прекрасный день, я заехал на СТО в 144866396 раз, услышал вопрос «Задом тоже самое?» Спросил один человек.
Я говорю «Чё?»
Когда задом сдаёшь, тоже самое? Дергается?
Я пошёл за топором…Потом взял себя в руки, уголовный кодекс как никак. Думаю ну давай попробуем, уже обсурдные варианты.
Трогаюсь, даю газу…в отсечку…СТОшники первый раз видели такое действо с дымом и реверсом…матиз по скорости чуть не ушёл в стратосферу…
А дерганий-то нет! Какоого…лешего?!
Как оказалось, на косе главной к мотору идет которая, есть минусовая клемма. Она прикручивается к блоку двигателя. Компьютер с неё считает бензин, воздух, напряжение и прочие жизненно необходимые вещи. Болтом…в блок…Болт в мотор…У ЭТОГО МЕЛКОГО ГНУСНОГО УБЛЮДКА была сорвана резьба, т.е. закрутился то нормально, но клема на нём проварачивалась! В тот момент, когда даёшь газу, мотор как бы накланяется по оси и тянет эту сранную клемму, она отходит и мотор глохнет, встаёт в ровную плоскость и компьютер опять нормально обрабатывает данные и мотор снова работает нормально…
Так что вот так) Из-за одного болтика, я поменял всё почти)
В жизни всякое бывает. Может это кому-то и пригодится, я решил что будет полезно с Вами поделится этим опытом)
Неравномерно работает двигатель Дэу Матиз: как понять, в чем причина?
Владельцам автомобилей Дэу Матиз неравномерная работа двигателя «набила оскомину». Случаются не только уменьшение мощности, но и существенное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троение). Как же избавиться от этой проблемы раз и навсегда?
Как выполняется диагностика Дэу Матиз?
Дабы понять, что на самом деле не так с «движком» Дэо Матиз, нужно выполнить следующие действия:
Именно таким образом удается быстро обнаружить проблему и оперативно ее устранить, если она незначительная (например, заменив свечи или восстановив изоляцию проводов). Однако если поломка серьёзная, своими руками в ДВС лучше не лезть.
Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза
Владельцы Матизов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типичные способы решения проблем с моторами известны давно.
Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.
Способ устранения: необходимо подогнуть электроды специальным щупом и заменить свечи.
Неисправность: при проверке омметром выявлен обрыв обмотки блока катушки.
Способ устранения: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.
Неисправность: метки на шкивах распределительного и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Способ устранения: отрегулируйте расположение валов по меткам.
Неисправность: сломан регулятор холостого хода (выявляется при установке заведомо рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).
Способ устранения: замените регулятор (иногда достаточно замены дроссельного узла).
Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.
Способ устранения: необходимо отрегулировать натяжение тросика или заменить узел полностью.
Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена верно в условиях гаража, автовладелец может, только если у него есть достаточный опыт и необходимые инструменты. Если же водитель знаком с устройством своей машины «постольку-поскольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.
Daewoo Matiz › Бортжурнал › Провалы при разгоне
Уважаемые матизоводы, на матизе езжу недавно и ранее такой проблемы не было.
Суть проблемы — провал при разгоне. Например стартуешь со светофора, жмешь газ, при чем без разницы сила нажатия, машина тронулась и на газ не реагирует, от слова совсем…сбрасываешь газ, опять нажимаешь и машина поехала.
Куда копать, с чего начать, может у кого то было такое?
Бывает не всегда, но часто…
Daewoo Matiz 2010, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2010
Daewoo Matiz, 2014
Daewoo Matiz, 2006
Daewoo Matiz, 2008
Комментарии 19
У меня такое было когда одна свеча не работала. Поскидывай поочередно со свеч провода.
Спасибо, на выхах буду дергать свечи, провода
Как вариант — датчик положения дроссельной заслонки.
Какой датчик положения, там же мех дроссель)
Смотрите внимательней! Датчик положения есть.
Я посмотрю, но я не такой деревянный😀
Где-то на форуме матизклуба есть целая тема про то, как его меняют с заводского на украинский. А с какого-то года типа он уже «нормальный» пошёл…
www.drive2.ru/l/465296554396222326/
Я посмотрю, но я не такой деревянный😀
Захочешь добиться найдёшь по любому правда потратишь деньги и силы но все же а лучше найти донора и пробовать все правильно сказал щербаков все подходит и егр я бы посмотрел ещё и опять же не исключено что трамблёр мандавошка вонючая не предсказуемая дребедень 🤔🤔🤔😎
Менять все подряд это не мой вариант)
Захочешь добиться найдёшь по любому правда потратишь деньги и силы но все же а лучше найти донора и пробовать все правильно сказал щербаков все подходит и егр я бы посмотрел ещё и опять же не исключено что трамблёр мандавошка вонючая не предсказуемая дребедень 🤔🤔🤔😎
У ТС 10-й г.в., уже безтрамблерная. ))
🥴Привык про свои трамблёры извиняюсь не посмотрел
Ну тоже занятные штуки. )))
Начинать надо с самого малого как говорится машина не давно значит начнётся матизаводы держитесь 💪💪👍😉
Скинь клему с аккума на пару минут, если не поможет то смотри насос топливный
Daewoo Matiz Красная пуля › Бортжурнал › двигатель глох на ходу и как я это победил
Всем привет! Собственно проблема в названии. Все началось примерно неделю назад. Отдал я свой РИО в ремонт и отжал Мот у жены. Мот начал глохнуть, (приревновал наверное )) ), на перекрестках. Останавливаешься на красный, двигатель начинает вибрировать и глохнет. По началу это было раз в день и я на это не обращал внимание, заглох и заглох, ну мало ли, заводился с пол пинка. Дня через три начал глохнуть чаще, причем только когда прогреется и тоже только на перекрестках. Заводился так же с пол оборота. Решил почистить дросель. Сама заслонка была относительно чистая, временами чистил ее, поэтому снимать ее не стал просто попшикал от души ее из баллончика и протер салфеткой внутренности куда смог долезть, а вот датчик холостого, как то обходил я стороной. Снял его и офигел его наверное никогда не чистили, кстати когда я чистил в первый раз дроссель, я об этом же и в тот раз подумал. Когда его вынимал с него посыпалась сажа как будто мот дизельный.
вынимаем резинку и просто вырываем лючок, по другому никак.
Далее снимаем фишку
заводим машину чтобы сбросить давление. И я еще снял клему с АКБ, не обязательно. Отсоединяем трубки, откручиваем болты и вынимаем насос.
сверху наблюдаем 12 летнюю грязь
на стакане оттягиваем три защелки и снимаем сам стакан и видим там тоже
летняя грязь
пошел в магазин, что возле дома и купил от какого то автоваза фильтр.
так же оказался и тонкой очистки
находится он с правой стороны возле бака, поменять его можно просто потдомкратив машину
Ну и раз уж пошла такая пьянка решил проверить девственница ли у меня матиз или нет. А именно в корпусе воздушного фильтра стоит с завода дифузор вроде, как говорят он на время обкатки и при первом ТО его вроде как снимать должны может конечно инфа не точная. Одним словом я его снял
Ну и в заключении после замены фильтров машина перестала глохнуть, 2 дня полет нормальный. А после снятия дифузора ни одна М5 или GTR еще не догнала ))), хотя наверное они и не знали что у нас гонка :))
Так что Улыбака теперь ПУШКА ГОНКА у меня )))
Всем спасибо и хорошего настроения
Да кстати если вы не поставите